Chỉ còn chưa đến một tuần nữa, Hội nghị An toàn và khai thác hàng không thế giới của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) sẽ được tổ chức tại Thủ đô Hà Nội, đến thời điểm này, Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) đã có những bước chuẩn bị chu đáo và sẵn sàng đón tiếp các đại biểu đến từ nhiều nước trên giới đến tham dự để bàn về công tác an toàn và khai thác bay…
Việc hệ thống tự động kiểm soát không lưu gặp trục trặc đã buộc 1.500 chuyến bay đến và khởi hành từ Anh phải hủy trong ngày 28/8 hoặc chuyển thời điểm khởi hành sang ngày hôm sau.
Trong thời kỳ hậu dịch COVID-19, ngành du lịch năm 2023 được ví như ngọn lửa trong mùa đông đối với nền kinh tế Trung Quốc, nhưng chỉ du lịch nước ngoài ấm lên, du lịch nhập cảnh vẫn lạnh lẽo.
Người tiêu dùng tại Việt Nam sẽ sớm ghé vai 'gánh vác' một phần nhỏ trong tổng chi phi phí giảm phát thải. Đây cũng là điều các nhà sản xuất công nghiệp phải quan tâm khi cơ chế điều chỉnh biên giới carbon của EU gần đến ngày có hiệu lực.
Hiệp hội vận tải Hàng không quốc tế liên tục cập nhật, khuyến cáo hoặc hướng dẫn các cơ quan quản lý, hãng hàng không nhằm cảnh báo các rủi ro về an toàn bay.
Từ ngày 19 đến 21/9 tới đây, Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) sẽ tổ chức Hội nghị An toàn và khai thác hàng không thế giới 2023 tại Hà Nội. Vietnam Airlines vinh dự là hãng hàng không chủ nhà đăng cai hội nghị quan trọng này.
Tham gia hội nghị với vai trò chủ nhà sẽ là cơ hội để Vietnam Airlines nhấn mạnh và nâng cao nhận thức về tầm quan trọng đặc biệt của việc đảm bảo an toàn trong hoạt động khai thác.
Hội nghị An toàn và khai thác hàng không thế giới 2023 diễn ra tại Hà Nội sẽ quy tụ một cộng đồng chuyên gia về an toàn hàng không toàn cầu, tầm cỡ quốc tế.
Năm 2023, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu được dự báo sẽ tăng vọt, trở về gần mức trước đại dịch và lợi nhuận của ngành hàng không toàn cầu sẽ tăng cao hơn dự báo trước đó.
Lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu được dự báo tăng vọt lên tới 28,3%, từ mức 3,39 tỷ lượt người trong năm 2022 lên 4,35 tỷ lượt người trong năm 2023, quay lại gần mức của năm 2019 - trước đại dịch Covid-19. Đây là nhận định của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA).
IATA dự báo nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu tăng vọt sẽ nâng lợi nhuận ròng của ngành này trong năm 2023 có thể đạt 9,8 tỷ USD, cao hơn gấp đôi so với dự báo 4,7 tỷ USD trước đó.
Trong một báo cáo mới được công bố, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu dự kiến sẽ tăng 28,3% lên 4,35 tỷ lượt trong năm 2023, phục hồi lại gần mức trước đại dịch COVID-19 năm 2019, trong đó các hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương được hưởng lợi từ nhu cầu phục hồi mạnh mẽ.
Theo IATA, lượng hành khách đi lại bằng đường hàng không trên toàn cầu được dự báo sẽ tăng vọt, tới 28,3%, từ mức 3,39 tỷ lượt người trong năm 2022 lên 4,35 tỷ lượt người trong năm 2023.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lưu lượng hành khách hàng không toàn cầu sẽ tăng vọt 28,3% lên 4,35 tỷ lượt trong năm 2023, trở lại gần mức trước đại dịch Covid-19 vào năm 2019, trong đó các hãng hàng không châu Á-Thái Bình Dương được hưởng lợi từ nhu cầu phục hồi mạnh mẽ.
Các chuyên gia trong lĩnh vực hàng không dự báo tuy giá dầu giảm nhưng giá vé máy bay có thể vẫn ở mức cao trong thời gian tới
Ngày 6/6, các hãng hàng không toàn cầu đã kêu gọi hợp tác rộng rãi để đạt được các mục tiêu phát thải 'rất khó khăn', đồng thời cam kết đưa ra các mục tiêu khí hậu tạm thời vào năm tới.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) dự báo lợi nhuận của các hãng hàng không trong năm nay sẽ đạt 9,8 tỷ USD, gấp đôi so với mức ước tính trước đó.
Người đứng đầu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) Willie Walsh nhận định, ngành hàng không đang phải đối mặt với những thách thức không lường trước được trong việc tái xây dựng sau đợt suy thoái do đại dịch COVID-19, cũng như những tác động về chuỗi cung ứng.
Tổng Giám đốc IATA Walsh cho biết để đạt được các mục tiêu giảm phát thải về 0 vào năm 2050, các chính phủ, nhà sản xuất máy bay, đơn vị điều hành sân bay đều cần hợp tác cùng các hãng hàng không.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) nhận định giá vé máy bay quốc tế có thể sẽ tiếp tục tăng từ mức cao hiện tại trong vòng 10-15 năm tới.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) ngày 5/6 dự báo lượng hành khách di chuyển bằng máy bay trong năm nay sẽ đạt 4,35 tỷ người - bằng 96% so với năm 2019.
Ngày 4/6, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) thông báo các hãng hàng không đã sẵn sàng để tránh lặp lại tình trạng rối loạn giao thông như mùa Hè năm 2022.
Dự báo năm 2023, thị trường hàng không quốc tế của Việt Nam sẽ hồi phục về gần như giai đoạn trước dịch Covid-19. Tận dụng lợi thế của xu hướng phục hồi, Cục Hàng không Việt Nam sẽ tăng cường phối hợp với Tổng Cục du lịch để quảng bá, kích cầu du lịch quốc tế sau đại dịch.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) là chìa khóa quan trọng để giảm thiểu carbon trong ngành hàng không. Song, khách hàng vẫn sẽ là người chịu ảnh hưởng nặng nề nhất khi giá báy may tăng cao, theo Willie Walsh - Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết.
Sử dụng các loại nhiên liệu bền vững, có chi phí tốn kém hơn là chìa khóa để giảm lượng khí thải carbon của ngành hàng không. Nhưng rốt cục, hành khách sẽ là bên chịu mọi phí tổn do giá vé máy bay tăng lên, theo Willie Walsh, Tổng giám đốc của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA).
Số liệu mới nhất vừa được Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) công bố ngày 6/2 cho thấy lưu lượng hàng không toàn cầu trong năm 2022 đã phục hồi 68,5% so với mức trước đại dịch, và tăng 64,4% so với năm 2021.
Khi mà cả thế giới đã cùng 'sống chung với Covid-19', liệu có lý do gì để e ngại tiếp xúc với một du khách Trung Quốc hơn là tiếp xúc với bất kỳ người nào khác?
Thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết kể từ ngày 8-1-2023, các hãng hàng không Trung Quốc và nước ngoài có thể nối lại các chuyến bay của mình theo các Hiệp định hàng không song phương
Nhiều tổ chức y tế và các hãng hàng không không ủng hộ đối với quy định xét nghiệm Covid-19 đối với du khách từ Trung Quốc.
Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), đại diện cho khoảng 300 hãng hàng không trên toàn cầu, cho rằng loạt hạn chế ở nhiều quốc gia là phản ứng thái quá.
Du lịch thế giới được cho sẽ phục hồi mạnh mẽ sau 3 năm 'điêu đứng' bởi đại dịch, trong khi hàng không toàn cầu cũng hứa hẹn 'bùng nổ' trong năm 2023 khi hầu hết các biện pháp hạn chế đi lại để phòng dịch Covid-19 được dỡ bỏ trên khắp thế giới.
Nhiều tổ chức y tế và các hãng hàng không đã bày tỏ không ủng hộ quy định xét nghiệm COVID-19 đối với du khách đến từ Trung Quốc.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố tháng 12/2022, các hãng hàng không dự báo sẽ đạt khoản lãi đầu tiên kể từ năm 2019, với mức lợi nhuận ròng khoảng 4,7 tỷ USD, với hơn 4 tỷ lượt hành khách đi lại bằng máy bay trong năm 2023.
Tổng Giám đốc Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA), ông Willie Walsh đã chỉ trích việc một số nước áp đặt các hạn chế đi lại đối với du khách từ Trung Quốc do lo ngại bùng phát dịch COVID-19.
Đối với ngành hàng không toàn cầu, triển vọng cải thiện trong năm 2023 chủ yếu nhờ nhu cầu du lịch được cải thiện và các hãng hàng không kiểm soát chi phí chặt chẽ.
Ngành hàng không toàn cầu dự kiến có lãi trở lại trong năm tới, sau 3 năm suy thoái do đại dịch, CNBC dẫn lời một quan chức trong ngành cho biết.
Giá vé máy bay đã tăng vọt trong năm nay do giá nhiên liệu máy bay từ hóa thạch thông thường tăng.