Kể từ tháng 10/2026, hành khách bay từ Singapore phải trả phụ phí từ 1 - 41,6 đô-la Singapore cho chuyến bay sử dụng nhiên liệu bay bền vững (SAF). Lãnh đạo IATA lên tiếng liên quan động thái này, cho biết sẽ theo dõi sát sao để đánh giá hiệu quả.
Mắc kẹt trong cuộc khủng hoảng động cơ toàn cầu, một số nơi đang đối mặt với nghịch lý phải dỡ máy bay vừa dùng được vài năm để lấy phụ tùng, nhất là động cơ, để cho thuê.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), các nhà cung cấp nhiên liệu đang lợi dụng quy định của Liên minh châu Âu (EU) về nhiên liệu hàng không xanh để tăng giá bán cho các hãng hàng không thông qua phụ phí.
Vụ tai nạn chết người của hãng hàng không Ấn Độ Air India hồi tháng trước đã khơi lại cuộc tranh luận kéo dài hàng thập kỷ trong ngành hàng không về việc lắp đặt camera theo dõi hành động của phi công để bổ sung cho thiết bị ghi âm buồng lái máy bay và dữ liệu chuyến bay vốn đã được các nhà điều tra tai nạn sử dụng.
Báo cáo sơ bộ vụ rơi máy bay Air India hồi tháng 6 đã khơi lại cuộc tranh luận kéo dài hàng thập niên về việc có nên lắp đặt camera giám sát trong buồng lái.
Vụ rơi máy bay thảm khốc của hãng Air India hồi tháng 6 đang thổi bùng trở lại cuộc tranh cãi kéo dài suốt nhiều thập kỷ trong ngành hàng không về việc lắp đặt camera giám sát hành vi phi công trong buồng lái, nhằm hỗ trợ thêm trong điều tra tai nạn.
Chính sách siết thuế của chính quyền Trump khiến hàng hóa giá rẻ từ Trung Quốc đại lục và Hong Kong giảm mạnh khi vào Mỹ, đặc biệt qua đường hàng không. Lệnh bãi bỏ miễn thuế toàn diện sẽ có hiệu lực từ năm 2027.
Hội nghị thường niên của Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) mới đây đã phác thảo một bức tranh không mấy sáng sủa về triển vọng tăng trưởng của ngành hàng không toàn cầu trong năm 2025.
Hôm 6/6, Reuters đưa tin nguy cơ bị tên lửa nã trúng và việc đóng cửa không phận vì xung đột tại các 'điểm nóng' trên toàn cầu đang gây sức ép lên các hãng hàng không.
Doanh thu của các hãng hàng không trên toàn cầu dự báo đạt mức kỷ lục gần 1.000 tỉ đô la Mỹ trong năm 2025 với lợi nhuận ròng ổn định ở mức 36 tỉ đô la.
Dù đối mặt với những 'cơn gió ngược' từ tình hình địa chính trị phức tạp, sự chậm trễ trong việc giao nhận máy bay và áp lực từ các chính sách thương mại, ngành hàng không toàn cầu vẫn đang dự báo một tương lai với giá vé rẻ hơn đáng kể cho hành khách.
Các hãng hàng không toàn cầu sẽ đạt tổng lợi nhuận 36 tỷ USD trong năm nay, giảm nhẹ so với mức dự báo 36,6 tỷ USD được đưa ra hồi tháng 12/2024, trước khi Tổng thống Mỹ Donald Trump nhậm chức.
Nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) được đánh giá là phương án tiềm năng lớn nhất trong giảm lượng khí thải CO2 từ các hoạt động hàng không để đáp ứng cam kết phát thải ròng bằng 0 vào năm 2050. Tuy nhiên, hiện nay nguồn cung SAF còn hạn chế, chỉ chiếm 0,3% lượng nhiên liệu hàng không...
Ngành hàng không thế giới được dự báo đứng trước nhiều thách thức như xung đột, chi phí tăng cao, căng thẳng thương mại… có thể ảnh hưởng không nhỏ tới tăng trưởng trong ngành.
Giá dầu thế giới hôm nay tăng nhẹ; Giá khí tự nhiên tại Mỹ quay đầu tăng mạnh; Trong khi sản xuất nhiên liệu máy bay sạch chậm hơn mục tiêu...
Việc mở rộng sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững (SAF) đang bị chậm tiến độ so với mục tiêu năm 2030 do chi phí cao và tình hình kinh tế bất ổn.
Hoạt động của sân bay Heathrow tại thủ đô London - Anh dần được nối lại tối 21-3 và trong ngày 22-3 (giờ địa phương).
Sự cố mất điện đã khiến sân bay Heathrow phải ngừng hoạt động gần như hoàn toàn trong ngày 21/3, ảnh hưởng đến lịch trình của hơn 1.350 chuyến bay và ít nhất 200.000 hành khách.
Sân bay Heathrow của Anh đã phải đóng cửa vào ngày 21/3 sau khi đám cháy lớn tại một trạm biến áp gần đó làm mất điện, khiến hành khách trên khắp thế giới bị mắc kẹt.
Theo báo cáo của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA), tỷ lệ tai nạn hàng không trên toàn cầu trong năm 2024 là 1,3 vụ trên 1 triệu chuyến bay, tương đương 880.000 chuyến bay có 1 vụ tai nạn.
Airbus và Boeing ước tính chỉ giao được khoảng 1.250 máy bay mới trong năm 2024, thấp hơn 30% so với mục tiêu ban đầu, theo số liệu của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế.
Hộp đen của chiếc máy bay thuộc hãng hàng không Azerbaijan Airlines bị rơi ở Kazakhstan ngày 25/12 vừa qua sẽ được chuyển đến Brazil để điều tra.
Các tổ chức quốc tế như S&P Global, Tổ chức Hợp tác và Phát triển kinh tế (OECD), Tổ chức Hàng không toàn cầu (IATA) đưa ra dự báo năm 2025, doanh thu hàng không toàn cầu sẽ đạt 1.007 tỷ USD với 5,2 tỷ lượt đi lại nhờ kinh tế thế giới tiếp tục phục hồi.
Đáp trả các lệnh trừng phạt, Nga đã cấm cửa máy bay từ 'các quốc gia không thân thiện', buộc máy bay của Liên minh châu Âu phải chuyển hướng, khiến tiêu thụ nhiên liệu và chi phí tăng lên.
Ngành hàng không thế giới khả năng đạt doanh thu trên 1.000 tỷ USD vào năm 2025, trong bối cảnh lượng hành khách dự kiến đạt mức tăng cao nhất mọi thời đại với con số hơn 5 tỷ lượt hành khách.
IATA kỳ vọng ngành hàng không sẽ tạo ra lợi nhuận ròng 36,6 tỷ USD vào năm 2025, tăng so với mức lợi nhuận ròng dự kiến là 31,5 tỷ USD trong năm 2024, với kỷ lục 5,2 tỷ lượt hành khách sẽ đi máy bay.
Ngày 6/11, Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đã công bố báo cáo cho thấy nhu cầu đi lại bằng đường hàng không trên thế giới trong tháng 9 vừa qua đã tăng 7,1% so với cùng kỳ năm ngoái, tính theo chỉ số khách luân chuyển - RPK (tính bằng tổng số hành khách trả phí nhân với quãng đường bay).
Tình trạng gián đoạn hàng hải và nhu cầu của thương mại điện tử thúc đẩy lưu lượng hàng hóa vận chuyển bằng hàng không tăng lên mức cao kỷ lục trong nửa đầu năm nay.
Hộ chiếu Việt Nam vẫn giữ vị trí 88 trong năm nay, tương tự như năm 2023 và tăng một bậc so với năm 2022, theo Chỉ số Hộ chiếu toàn cầu Henley Passport Index công bố vào ngày 23 tháng 7, đánh giá 199 hộ chiếu trên toàn thế giới.
Hộ chiếu Singapore vừa được xếp hạng là quyền lực nhất thế giới trong danh sách công bố hàng quý của Chỉ số hộ chiếu Haley.
Nhà sản xuất máy bay Boeing ngày 22/7 dự báo nhu cầu nhân sự hàng không tiếp tục tăng mạnh trong 20 năm tới, khi đội bay thương mại toàn cầu tiếp tục mở rộng.
Các hãng hàng không toàn cầu mới đây đã nâng dự báo lợi nhuận cho năm nay và dự kiến doanh thu toàn ngành đạt khoảng 1.000 tỷ USD, trong bối cảnh số lượng khách du lịch di chuyển bằng đường hàng không tăng kỷ lục…
Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế nhận định hàng không Hong Kong có thể phục hồi hoàn toàn về mức trước dịch bệnh vào cuối năm nay và sớm lấy lại được vị thế trung tâm hàng không quốc tế.
Hãng Thông tấn The Straits Times ngày 5/6 dẫn nguồn tin từ Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) cho biết, mục tiêu giảm 5% lượng khí thải carbon trong ngành hàng không quốc tế vào năm 2030 có thể không đạt được trên cơ sở toàn cầu, một phần do việc sản xuất nhiên liệu hàng không bền vững không đồng đều.
'Khoản lợi nhuận 6,14 USD chỉ bằng một ly cà phê ở một số nơi trên thế giới', Tổng giám đốc Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) cho biết.
Ngày 3/6, Hiệp hội Vận tải hàng không quốc tế (IATA) đã nâng dự báo lợi nhuận của ngành cho năm 2024 và dự kiến doanh thu toàn ngành đạt khoảng 1 nghìn tỷ USD khi số lượng khách du lịch lên chuyến bay tăng kỷ lục.
Doanh nghiệp Trung Quốc tăng tốc đầu tư vào Việt Nam; Thị trường lao động chuyển biến tích cực; Nhập khẩu ô tô tăng trở lại… là những tin tức kinh tế đáng chú ý ngày 4/6.
Các vấn đề về chuỗi cung ứng toàn cầu ảnh hưởng đến việc giao máy bay mới có thể kéo dài đến năm 2026.