Việc tước giấy phép 7 doanh nghiệp xăng dầu đầu mối vi phạm được đánh giá là biện pháp mạnh, hướng đi đúng để thanh lọc, lành mạnh thị trường xăng dầu. Tất nhiên, việc thanh, kiểm tra cần phải thực hiện thường xuyên, có biện pháp răn đe hơn để các doanh nghiệp tuân thủ quy định trong việc đảm bảo nguồn cung, đặc biệt trong giai đoạn giá cả, thị trường xăng dầu biến động như hiện nay.
Từ 1/8, giá xăng giảm lần thứ 4 liên tiếp nhưng mức giảm chỉ 444 - 462 đồng/lít, ít hơn rất nhiều so với các kỳ điều hành trước đó.
Doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu dự báo giá mặt hàng này có thể giảm từ 1/8 nhưng không nhiều, do giá thế giới đồng loạt tăng trở lại vì căng thẳng nguồn cung.
Lãnh đạo một doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu dự báo giá xăng sẽ tiếp tục giảm trong kỳ điều hành giá ngày 1/8.
Kết quả khảo sát do Viện Nghiên cứu thị trường của Đức công bố ngày 27/7 cho thấy, niềm tin của người tiêu dùng Đức đã giảm xuống mức thấp nhất từ trước đến nay do ảnh hưởng bởi cuộc khủng hoảng ở Ukraine, khiến nền kinh tế lớn nhất châu Âu này đang phải đối mặt với tình trạng suy thoái kinh tế.
Trong bối cảnh thị trường có nhiều thay đổi, diễn biến giá xăng quý cuối năm sẽ ra sao là vấn đề được báo chí quan tâm trong ngày hôm nay 27/7.
Nhiều chuyên gia đánh giá vai trò của quỹ Bình ổn giá (BOG) ngày càng mờ nhạt, không thể hiện được vai trò, khiến thị trường xăng dầu vận hành kém minh bạch…
Ngày 26/7, Sở Khoa học và Công nghệ tỉnh An Giang phối hợp Viện Nghiên cứu thị trường và thể chế nông nghiệp tổ chức Hội thảo khoa học thông tin kết quả và thu thập ý kiến chuyên gia, nhà quản lý nông nghiệp thuộc nội dung nghiên cứu đề tài cấp tỉnh 'Nâng cao năng lực cạnh tranh các sản phẩm nông nghiệp chủ lực tỉnh An Giang trong điều kiện biến đổi khí hậu và hội nhập'.
Trao đổi với ĐTTC, các chuyên gia cho rằng giải pháp Ngân hàng Nhà nước (NHNN) đang hút VNĐ về và tăng lãi suất để kiềm chế lạm phát, có thể sẽ không phát huy được hiệu quả như mong muốn trong bối cảnh hiện nay, nhất là khi kinh tế Việt Nam mang những đặc thù riêng, không thể làm theo cách của nhiều nước.
Trong bối cảnh giá cả hàng hóa leo thang, phí cố định của nhiều dịch vụ tăng lên thì việc gồng thêm những khoản phụ thu chưa rõ căn cứ trong thời gian qua càng khiến người tiêu dùng thêm bức xúc. Điều đáng nói, các phụ phí này thường phát sinh ở mùa cao điểm sử dụng dịch vụ và người tiêu dùng luôn ở thế bị động.
Một số hãng hàng không triển khai thêm dịch vụ thu phí để ưu tiên làm thủ tục nhanh, Grab thu phụ phí nắng nóng, giá nguyên liệu giảm nhưng thức ăn chăn nuôi vẫn tăng, xăng giảm nhưng hàng hóa chưa giảm… đang là những vấn đề gây nóng dư luận trong những ngày vừa qua. Khách hàng sử dụng dịch vụ, sản phẩm bức xúc vì không rõ căn cứ gì để doanh nghiệp đưa ra mức giá và phụ phí trên.
Việc thu 'phụ phí nắng nóng gay gắt' của Grab đang gây nhiều bức xúc. Người tiêu dùng cho rằng Grab đang đặt ra nhiều loại phí vô lý.
Tính đến nay, giá xăng dầu đã trải qua 18 lần điều chỉnh giá. Theo dự đoán của các chuyên gia, trong kỳ điều chỉnh giá 21/7 tới đây, giá xăng có thể tiếp tục giảm.
Theo tính toán của nhiều chuyên gia, trong kỳ điều hành 21/7 tới, khả năng giá xăng dầu sẽ giảm. Tuy vậy, doanh nghiệp vận tải vẫn mong chờ sự bình ổn vĩ mô, giảm cả thuế nhập khẩu và tiêu thụ đặc biệt đối với mặt hàng này.
Giá xăng dầu thành phẩm trên thị trường đến thời điểm này giảm mạnh so với kỳ điều hành giá trước, dự báo giá xăng dầu tiếp tục giảm sâu trong kỳ điều hành ngày 21/7 tới.
Với việc Grab bất ngờ thông báo thu phí nắng nóng, mới đây Bộ Công Thương đã yêu cầu Grab giải trình thông tin liên quan nhằm bảo vệ người tiêu dùng. Grab sẽ phải gửi thông tin cho Bộ Công Thương trước ngày 18/7. Tuy nhiên, dưới góc độ người tiêu dùng và chuyên gia nhiều người nhìn nhận đây là mức thu vô lý, cần có sự vào cuộc của cơ quan quản lý.
Nhiều ý kiến cho rằng giá xăng dầu dù đã giảm mạnh nhưng vẫn neo cao và có thể sớm tăng trở lại do giá dầu thế giới diễn biến khó lường.
Các chuyên gia kinh tế cho rằng, việc hãng gọi xe công nghệ Grab thu 'phí nắng nóng' có thể lý giải nhằm bù đắp chi phí, nhưng cần làm rõ với khách hàng khái niệm 'thời tiết nắng nóng'.
Theo các chuyên gia, dù giá xăng giảm sâu xuống dưới 30.000 đồng/lít cũng ít có khả năng các mặt hàng giảm giá theo bởi nhiều lý do, bởi tăng hay giảm giá là do cung cầu, không thể áp đặt mệnh lệnh hành chính.
Lãnh đạo doanh nghiệp đầu mối kinh doanh xăng dầu dự báo giá bán lẻ xăng dầu trong nước có thể giảm từ 1.500 - 2.500 đồng/lít trong kỳ điều hành giá ngày 11/7.
Các hãng xe công nghệ đưa ra nhiều loại phụ phí đánh vào khách hàng sử dụng dịch vụ nhưng đối tác chỉ được hưởng một phần khá khiêm tốn
Theo giới chuyên gia, việc giảm thêm 1.000 đồng/lít thuế bảo vệ môi trường vẫn chưa thể làm 'hạ nhiệt' giá xăng, mà cần giảm các loại thuế như thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế nhập khẩu, thuế giá trị gia tăng.
Chuyên gia kinh tế và doanh nghiệp cho rằng để 'hạ nhiệt' giá xăng dầu trong nước, ngoài giảm thuế bảo vệ môi trường về mức sàn, cần giảm thêm các loại thuế khác.
Thị trường vận tải hành khách bằng đường hàng không của Việt Nam hiện nay không có giá sàn nhưng có giá trần. Quy định về trần giá máy bay được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) ban hành tại Thông tư số 17/BGTVT ngày 3/5/2019.
Giá thực phẩm tăng cao trở lại, khiến áp lực lạm phát trong 6 tháng cuối năm rất lớn. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp bán lẻ nỗ lực 'gồng mình' bình ổn giá, còn sản xuất trong nước đang có những tín hiệu khả quan. Điều này cho thấy, cung - cầu nông sản (thịt lợn, lúa gạo, rau quả…) những tháng cuối năm sẽ không căng thẳng.
Chuyên gia kinh tế phân tích, xăng dầu đắt đỏ tăng làm tăng giá hàng hóa, gây áp lực lớn lên người dân, nhất là người nghèo, người có thu nhập thấp.
Giá xăng đang đứng trước cơ hội giảm mạnh khi được đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, thuế môi trường và một phần thuế VAT.
Sau 7 lần tăng giá liên tiếp, ngày 1/7, giá xăng đã được điều chỉnh giảm nhẹ từ 100 - 400 đồng/lít. Mức giảm này cũng đã khiến không ít người tiêu dùng thất vọng vì mong ngóng quá lâu giá xăng giảm.
Chuyên gia cho rằng việc giảm thuế là 'cửa hẹp' duy nhất để giảm mạnh giá xăng dầu, nhất là khi dầu thế giới chưa có dấu hiệu chững lại và Quỹ BOG đang âm.
'Việc đề xuất giảm thêm 1.000 đồng thuế bảo vệ môi trường hay giảm tới 2.000 đồng cũng chỉ là 'muối bỏ bể', chưa đủ làm giải tỏa cơn khát hạ nhiệt giá xăng dầu', ông Nguyễn Quốc Việt - Phó viện trưởng Viện Nghiên cứu kinh tế và chính sách (VEPR).
Chuyên gia kinh tế cho rằng ngoài giảm thuế bảo vệ môi trường thì cần xem xét bỏ thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng dầu để 'hạ nhiệt' giá mặt hàng này.
Vấn đề sắp xếp nhà đất, phê duyệt phương án sử dụng đất đang là 'nút thắt' trong cổ phần hóa doanh nghiệp Nhà nước và tạo ra nhiều kẽ hở để các cá nhân trục lợi.
Học phí tăng mạnh, liệu chất lượng giáo dục đại học có tăng hay vẫn 'giậm chân tại chỗ' đang là vấn đề được nhiều người quan tâm.
Mỗi lít xăng dầu hiện nay đang phải chịu 38% thuế và các loại phí. Theo các chuyên gia, giảm thuế, phí là cách duy nhất để kìm hãm giá xăng dầu, bình ổn thị trường, giữ đà tăng của lạm phát…