Lực lượng Vệ binh Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC) vừa tuyên bố: 'Chúng tôi chưa sử dụng hết tất cả khả năng, đang phát triển các chiến thuật tác chiến mới mà đối thủ không có khả năng đối phó; nếu chiến tranh tiếp diễn, chúng tôi sẽ phô diễn những năng lực mà đối phương không thể hình dung'. Trong khi đó, hãng tin Iran PressTV nhận định, Iran đang nhắm ba mục tiêu ở eo biển Hormuz: an ninh, doanh thu và đòn bẩy chiến lược.
Các chính sách năng lượng của Tổng thống Donald Trump đã phá vỡ nhiều kỷ lục và tính đến ngày 13/4 có 103 tàu rỗng đang hướng tới các cảng Mỹ để bốc dầu thô khi nguồn cung bị gián đoạn do eo biển Hormuz bị phong tỏa.
Quân đội Mỹ đã bắt đầu phong tỏa giao thông vận tải ra vào các cảng biển của Iran, một động thái sẽ ngăn cản khoảng gần hai triệu thùng dầu của Iran được đưa vào thị trường thế giới mỗi ngày, làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt nguồn cung toàn cầu.
Lãnh đạo Công ty Cổ phần Lọc hóa dầu Bình Sơn (mã cổ phiếu BSR) cho biết công ty hiện dồn lực triển khai dự án nâng cấp, mở rộng Nhà máy Lọc dầu Dung Quất và sẽ đẩy mạnh M&A các nhà máy lọc – hóa dầu, cơ sở condensate tại phía Nam và hạ tầng kho bãi trong thời gian tới.
Hoạt động vận tải hàng hải qua eo biển Hormuz, vốn bị hạn chế nghiêm trọng do lệnh phong tỏa của Iran kể từ khi xung đột nổ ra, vẫn gần như bị đình trệ, bất chấp thỏa thuận ngừng bắn kéo dài hai tuần đạt được giữa Washington và Tehran hồi tuần trước.
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông không quan tâm liệu Iran có quay lại bàn đàm phán với Mỹ hay không, sau khi các cuộc thương lượng cuối tuần tại Pakistan không đạt được thỏa thuận.
Hai siêu tàu dầu bất ngờ quay đầu tại eo biển Hormuz khi đàm phán Mỹ - Iran đổ vỡ, cho thấy rủi ro an ninh vẫn căng và nguồn cung dầu chưa thể ổn định.
Mới đây, 2 siêu tàu chở dầu rỗng đã cố gắng di chuyển qua eo biển Hormuz để vào Vịnh Ba Tư, nhưng buộc phải quay đầu sau khi các cuộc đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran đổ vỡ.
Hai siêu tàu chở dầu rỗng cố băng qua eo biển Hormuz để tiến vào Vịnh Ba Tư ngày 12/4 đã bất ngờ quay đầu vào phút chót khi đàm phán hòa bình giữa Mỹ và Iran tại Pakistan không đạt được thỏa thuận, đe dọa phá vỡ lệnh ngừng bắn mong manh.
Bản tin tổng hợp những tin tức thế giới nổi bật trong 24 giờ qua.
Sự suy giảm nguồn cung từ Trung Đông đã buộc các nhà máy lọc dầu tại châu Á và châu Âu tìm kiếm nguồn thay thế, trong đó dầu thô Mỹ nổi lên như lựa chọn chủ lực.
Để rút ngắn thời gian, một số nhà máy lọc dầu Nhật Bản đã chuyển sang thuê các tàu chở dầu cỡ nhỏ có khả năng đi qua kênh đào Panama thay vì đi vòng qua châu Phi.
Cổ phiếu các công ty thanh toán xuyên biên giới Trung Quốc đồng loạt tăng sau thông tin đồng NDT được sử dụng thanh toán phí qua eo biển Hormuz, củng cố kỳ vọng quốc tế hóa đồng tiền này.
Việc thu phí tàu thuyền qua eo biển Hormuz có thể mang lại nguồn thu lên đến nhiều tỉ USD cho Iran mỗi năm
Tổng thống Mỹ Donald Trump cho biết ông có thể cân nhắc triển khai lực lượng nhằm giành quyền kiểm soát đảo Kharg, đầu mối xuất khẩu dầu mỏ then chốt của Iran tại vịnh Ba Tư. Động thái này đặt ra hàng loạt câu hỏi về động cơ chiến lược, kịch bản triển khai cũng như những rủi ro tiềm ẩn.
Iran được cho là đã sử dụng máy bay không người lái để tấn công siêu tàu chở dầu Al Salmi của Kuwait.
Trong tuần này, các quan chức Iran đã đưa ra danh sách yêu cầu nhằm chấm dứt cuộc chiến do Mỹ và Israel khởi xướng, đồng thời bổ sung một điều chưa từng có trước đây: công nhận chủ quyền của Iran đối với eo biển Hormuz.
Nếu thị trường bảo hiểm London dựa trên sự tiên liệu rủi ro thì chiến lược của Iran là triệt tiêu khả năng tiên liệu đó. Họ không cần hạm đội khổng lồ, chỉ cần những thiết bị rẻ tiền với khối thuốc nổ vài kg để biến Hormuz thành ác mộng tài chính.
COSCO Shipping Lines, công ty vận tải biển lớn nhất Trung Quốc, đã chính thức nối lại dịch vụ đặt chỗ mới cho các lô hàng container từ Viễn Đông tới một số điểm đến quan trọng ở Trung Đông
Cước vận tải tàu chở dầu để vận chuyển dầu thô của Ả Rập Xê-út từ cảng Yanbu trên biển Đỏ sang châu Á đã giảm mạnh so với mức đỉnh hồi đầu tháng, khi ngày càng nhiều tàu chuyển hướng đến cảng xuất khẩu này nhằm tránh đi qua eo biển Hormuz.
Tàu chở dầu siêu lớn (VLCC) treo cờ Panama đã đi qua eo biển Hormuz, vận chuyển 2 triệu thùng dầu thô của Iraq.
Cuộc khủng hoảng tại eo biển Hormuz khiến giá dầu tăng 30%, làm nổi bật tầm nhìn của Trung Quốc khi ưu tiên phát triển xe điện để đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia.
Sự cố phong tỏa eo biển Hormuz khiến giá dầu tăng vọt 30% đã bộc lộ lợi thế của Trung Quốc trong việc phát triển xe năng lượng mới. Tầm nhìn dài hạn giúp quốc gia này duy trì ổn định chuỗi cung ứng và giảm phụ thuộc vào xăng dầu nhập khẩu.
Saudi Arabia đang kích hoạt 'kế hoạch B' tại Biển Đỏ, chuyển hướng xuất khẩu dầu thô qua cảng Yanbu nhằm giúp các tàu chở dầu, trong đó có các tàu siêu lớn (VLCC) của Trung Quốc, né eo biển Hormuz. Tuy nhiên, giới phân tích cảnh báo tuyến thay thế này khó có thể đáp ứng đủ nhu cầu.
Căng thẳng tại Trung Đông đang tạo ra làn sóng biến động mới đối với chuỗi vận tải toàn cầu. Cước vận chuyển tăng cao, tuyến hàng hải thay đổi và thời gian giao hàng kéo dài khiến gần 90% doanh nghiệp logistics Việt Nam chịu tác động, buộc phải tăng cường quản trị rủi ro và điều chỉnh chiến lược kinh doanh.
Khi giá dầu neo cao làm tăng mức định giá đối với các cổ phiếu dầu khí, có thể cao hơn 15% – 20% so với khi giá dầu ở mức thấp.
Hoạt động tại trung tâm lưu trữ và tiếp nhiên liệu dầu mỏ chủ chốt của Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất (UAE) tại Fujairah đang dần trở lại bình thường sau khi các cuộc tấn công đầu tuần này làm gián đoạn hoạt động bốc xếp tại nhiều bến cảng.
1 triệu thùng dầu thô của Iran vẫn đang đi qua eo biển Hormuz với tốc độ gần như bình thường giữa xung đột tại Trung Đông.
Giữa lúc Trung Đông leo thang xung đột và tàu thuyền bị tấn công ở eo Hormuz, xuất khẩu dầu Iran vẫn gần như không bị gián đoạn, trái ngược với nhiều nước vùng Vịnh.
Trong kịch bản tích cực, ABS tin rằng vùng 1.586-1.606 điểm sẽ được giữ vững nhờ xung đột tại Trung Đông sẽ không kéo dài và các nguồn cung dầu thay thế sẽ sớm được đưa ra thị trường làm hạ nhiệt giá dầu.
Theo Bloomberg, hai đường ống dẫn dầu thuộc sở hữu của Ả Rập Xê-út và UAE có thể đóng vai trò như những 'tấm đệm' tạm thời làm chậm sự tăng giá dầu.
Chiến lược của Iran trong cuộc đối đầu với Mỹ và Israel đến nay dần trở nên rõ ràng: tạo ra sức ép kinh tế đủ lớn đối với Tổng thống Mỹ Donald Trump, buộc ông phải từ bỏ 'cuộc chiến chính mình lựa chọn' khi giá xăng tại Mỹ leo thang.
Đường ống dẫn dầu của 2 nước Arab Saudi và UAE có thể trở thành yếu tố quyết định cuộc đối đầu Mỹ-Israel và Iran, thậm chí đóng vai trò như những 'tấm đệm' tạm thời cho thị trường.
Chiến sự Trung Đông leo thang, đe dọa tuyến vận chuyển dầu qua eo Hormuz, khiến giá năng lượng tăng vọt, đẩy nhiều nền kinh tế châu Á rơi vào trạng thái báo động.
Sản lượng dầu thô từ các mỏ phía Nam của Iraq đã sụt giảm 70% kể từ khi cuộc xung đột giữa Mỹ- Israel với Iran bùng phát.
Sản lượng dầu thô từ các mỏ ở miền Nam Iraq ghi nhận giảm mạnh kể từ khi cuộc chiến giữa Mỹ - Israel với Iran bắt đầu.
Từ ngày 28/2, Mỹ và Israel tiến hành cuộc không kích quân sự quy mô lớn nhằm vào Iran, gây bất ổn nghiêm trọng tại Trung Đông. Các đợt tấn công quân sự và phản công đã làm tê liệt hoạt động vận tải biển, giao thương quốc tế và chuỗi cung ứng toàn cầu.
Các doanh nghiệp nhập khẩu của Việt Nam dễ bị ảnh hưởng bởi chiến sự Trung Đông do bị phụ thuộc vào nguồn năng lượng, đầu vào cơ bản của nhiều ngành.
Hoạt động vận chuyển dầu qua eo biển Hormuz đã gần như tê liệt sau khi Iran tuyên bố sẽ nhắm mục tiêu vào các tàu đi qua khu vực này nhằm đáp trả những hoạt động quân sự của Mỹ và Israel.
'Hầu hết các chủ tàu đều tránh đi qua eo biển Hormuz sau khi các công ty bảo hiểm ngừng dịch vụ bảo hiểm rủi ro chiến tranh'...