Sau nhiều năm bàn luận về chuyện huy động nguồn lực xã hội đầu tư vào hạ tầng hàng không, đến nay nhà đầu tư vẫn chưa biết rõ về thủ tục hành chính, thủ tục đầu tư; các địa phương không biết đường đi để thực hiện đề án xã hội hóa.
Chuyên gia cho rằng, một sân bay chuyên dùng, sân bay nhỏ với đường băng 1,8km trở lại có tổng vốn đầu tư không quá 500 tỷ đồng thì nhiều nhà đầu tư sẽ tham gia, tạo đột phá về xây dựng sân bay.
Dù được bàn luận từ 10 năm nay nhưng đến nay vấn đề xã hội hóa hạ tầng sân bay vẫn rơi vào 'bế tắc'. Theo các chuyên gia, nhà đầu tư sau một thời gian hồ hởi theo đuổi đều ngậm ngùi dừng lại do khó về thủ tục; hay quy hoạch không tham vấn doanh nghiệp như 'chiếc áo chật' khiến khó kiếm nhà đầu tư sau này...
Nhân kỷ niệm 75 năm Ngày Chủ tịch Hồ Chí Minh ra Lời kêu gọi thi đua ái quốc (11/6/1948 - 11/6/2023), hưởng ứng phong trào thi đua 'Đẩy mạnh phát triển kết cấu hạ tầng đồng bộ, hiện đại; thực hành tiết kiệm, chống lãng phí' được Thủ tướng Chính phủ phát động, sáng 23/6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không' với sự tham dự của lãnh đạo các cơ quan quản lý nhà nước, các chuyên gia về hạ tầng hàng không nhằm phân tích, đánh giá, kiến giải, luận bàn về vấn đề này.
Ngày 23-6, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức tọa đàm trực tuyến với chủ đề 'Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không'.
Với khoảng 12 sân bay đưa vào danh mục xã hội hóa, theo đánh giá của chuyên gia Lương Hoài Nam, đây là những sân bay 'không phải là ngon' do đó cần 'trải thảm' hút nhà đầu tư tư nhân.
Đề cập đến việc xã hội hóa đầu tư cảng hàng không, TS. Lương Hoài Nam cho biết sau một thời gian theo đuổi, hồ hởi, muốn tham gia, đến nay 'các nhà đầu tư đi hết rồi'.
Hoàn thiện hạ tầng hàng không đang là đòi hỏi bức bách cho nền kinh tế, tuy nhiên nguồn lực nào để đầu tư xây dựng vẫn là câu hỏi khó.
Trong vòng 10 năm gần đây, ngành Hàng không Việt Nam có sự tăng trưởng vượt trội so với các ngành khác và xuất hiện thêm nhiều hãng bay mới. Lợi thế dân số đông cùng sự bùng nổ của tầng lớp trung lưu, xu hướng hội nhập giao thương quốc tế và cơ sở sản xuất lớn mạnh là những yếu tố then chốt đảm bảo sự phát triển vững chắc của ngành hàng không Việt Nam.
Phát biểu tại tọa đàm 'Huy động các nguồn lực phát triển hạ tầng hàng không', sáng 23/6, chuyên gia hàng không Lương Hoài Nam cho rằng, xã hội hóa hạ tầng sân bay gặp khó ở việc 'chưa có đường đi'. Nhiều nhà đầu tư từng mong muốn làm nhưng khó quá đã xin rút.
Chiều 13/4, tại Hà Nội, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng chủ trì cuộc họp trực tuyến kiểm điểm tiến độ, chất lượng các dự án giao Sở Giao thông Vận tải các địa phương làm chủ đầu tư.
Chỉ trong tháng 1/2023, các bộ, cơ quan trung ương và các địa phương ráo riết phân bổ vốn đầu tư công năm 2023, với tỷ lệ cao so với kế hoạch vốn Thủ tướng giao, lên tới 638.613 tỷ đồng...
Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết điều chuyển kế hoạch vốn từ các dự án không hiệu quả, chậm giải ngân sang các dự án có tiến độ giải ngân tốt, còn thiếu vốn.
Xác định việc giải ngân vốn đầu tư công năm 2023 là nhiệm vụ nặng nề, khó khăn, chiều 1/2/2023, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đã họp bàn triển khai công tác giải ngân vốn đầu tư công.
Năm 2023, tổng số vốn Chính phủ giao cho Bộ GTVT giải ngân là 94.161 tỷ đồng - số vốn cao kỷ lục, gấp 1,7 lần năm 2022 và 2,2 lần năm 2021.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng vừa ra Chỉ thị số 02 về việc đẩy nhanh tiến độ thực hiện, giải ngân kế hoạch đầu tư công năm 2023.
Bộ trưởng Giao thông Vận tải yêu cầu các chủ đầu tư, ban quản lý dự án cần có tư duy mới, cách làm mới, sáng tạo, quyết liệt tháo gỡ các khó khăn, vướng mắc, đẩy nhanh tiến độ giải ngân vốn đầu tư.
Mới đây, Cục Hàng không Việt Nam vừa đề xuất Bộ Giao thông Vận tải tiếp tục nghiên cứu, đưa vào quy hoạch 9 sân bay mới khi đủ điều kiện.
Hết 11 tháng/2022, dự kiến Bộ GTVT giải ngân được 34.900 tỷ đồng, đạt 63,4% so với kế hoạch, số còn lại phải giải ngân là hơn 20.000 tỷ đồng.
Đa số các dự án công trình giao thông phía Bắc được Bộ Giao thông vận tải giao cho các địa phương đều thi công và giải ngân chậm, đặc biệt là dự án nâng cấp Quốc lộ 279 thuộc địa phận tỉnh Hà Giang và Quốc lộ 21B qua Hà Nam...
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) ủng hộ và đề nghị UBND tỉnh Bắc Kạn phối hợp với Bộ Quốc phòng chủ động nghiên cứu sân bay chuyên dùng Quân Bình trong quy hoạch của tỉnh, đồng thời kêu gọi các nguồn lực để đầu tư, phát triển sân bay Quân Bình cho phù hợp.
Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể yêu cầu các Ban quản lý (BQL) dự án phải chủ động điều chuyển, cắt hợp đồng với nhà thầu yếu kém 'không xuê xoa, nương nhẹ'.
Lũy kế đến hết tháng 8/2022, Bộ GTVT dự kiến giải ngân được 22.195 tỷ đồng, đạt 44,1% kế hoạch Chính phủ giao.
Theo số liệu báo cáo đến ngày 6/9/2022, lũy kế đến hết tháng 8/2022, Bộ Giao thông Vận tải dự kiến giải ngân được 22.195 tỷ đồng, đạt 44,1% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị các chủ đầu tư, ban quản lý dự án đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công tại các dự án trọng điểm và các dự án phải hoàn thành.