Đường Vành đai 3 - TPHCM, tỉnh lộ 25C và 25B được thiết kế 10 làn xe siêu đẹp đã sắp hoàn thiện để kết nối giao thông với sân bay Long Thành.
Dự án cầu Thủ Thiêm 4 quy mô 8 làn xe với tổng vốn đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng dự kiến khởi công vào quý IV/2026, đóng vai trò hóa giải điểm nghẽn giao thông giữa khu Nam và Thủ Thiêm.
Theo lộ trình từ nay đến năm 2045, TP Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 dân trong khu vực vành đai 3 để tái cấu trúc đô thị. Đây là nội dung nằm trong Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, được HĐND TP Hà Nội vừa thông qua.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô, đến năm 2045, Hà Nội dự kiến di dời hơn 860.000 dân trong khu vực vùng lõi để tái cấu trúc đô thị. Bên cạnh kỳ vọng về một không gian sống hiện đại, câu hỏi lớn đặt ra với nhiều tiểu thương, hộ kinh doanh sẽ ra sao khi rời khỏi những khu vực vốn được xem là 'đất làm ăn', từng mét vuông mặt phố nuôi sống bao thế hệ.
Đề án giãn dân phố cổ Hà Nội được phê duyệt từ năm 1998 nhưng đến nay hầu như không được triển khai do những vướng mắc khách quan và chủ quan.
Mỗi dịp Tết Nguyên đán, các cửa ngõ Hà Nội và TP.HCM lại rơi vào cảnh ùn tắc kéo dài do lưu lượng phương tiện tăng đột biến. Tết Bính Ngọ 2026 đang đến gần, các địa phương đã triển khai nhiều giải pháp mới, từ điều tiết tổ chức giao thông đến ứng dụng công nghệ. Tuy vậy, câu hỏi đặt ra là những 'nút thắt' quen thuộc liệu có được tháo gỡ căn cơ?
Theo lộ trình, đến năm 2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 dân trong khu vực vành đai 3 để tái cấu trúc đô thị.
HĐND TP. Hà Nội vừa thông qua nghị quyết tái thiết không gian đô thị, chuyển đổi từ phát triển chiều ngang sang mô hình cao tầng nhằm gia tăng diện tích cây xanh và hạ tầng.
Sau 10 năm chậm tiến độ, dự án xây dựng, mở rộng đường Tam Trinh (Hà Nội) đang được đẩy mạnh giải phóng mặt bằng, tạo điều kiện tăng tốc thi công.
TP Hà Nội dự kiến áp dụng mô hình 'Nén - Xanh' theo nguyên tắc giảm mật độ xây dựng và tăng tầng cao tại các khu vực trung tâm.
Định hướng di dời 860.000 dân trong khu vực vành đai 3 đặt Hà Nội trước bài toán tái cấu trúc đô thị chưa từng có tiền lệ. Kinh nghiệm từ Bắc Kinh - Trung Quốc với Tân khu Hùng An, cùng những thành công và vấp váp của Seoul, Tokyo cho thấy giãn dân chỉ hiệu quả khi đi kèm tái phân bố chức năng và bảo đảm sinh kế cho người dân.
Khi hạ tầng vành đai định hình rõ vai trò kết nối, bất động sản khu Đông TP.HCM bước vào giai đoạn phân hóa theo trục giao thông. Sự chênh lệch giá giữa Vành đai 2 và Vành đai 3 đang làm rõ logic tích sản dài hạn của dòng tiền.
Sáng 28.1.2026, giao thông Hà Nội ghi nhận nhiều điểm ùn ứ do va chạm và xe gặp sự cố, đặc biệt trên Vành đai 3, Đại lộ Thăng Long và khu vực trung tâm.
Trong giai đoạn từ 2026 đến 2045, Hà Nội dự kiến sẽ di dời khoảng 861.000 dân tại khu phố cổ, phố cũ, khu vực Hồ Tây và trong Vành đai 3 để giảm tải áp lực, tạo không gian phát triển mới.
Giai đoạn 2026-2035, Hà Nội đề xuất kêu gọi đầu tư 5 khu đô thị mới, tổng mức đầu tư hơn 4 triệu tỷ đồng, tập trung tại khu vực Vành đai 4, phía bắc, phía đông và phía tây Thủ đô.
Theo UBND tỉnh Đồng Tháp, thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, đến ngày 20-1-2026, tỉnh Đồng Tháp đã cung ứng được 10,78 triệu m3/26,09 triệu m3 cho các dự án xây dựng đường cao tốc.
Theo Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm, giai đoạn 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân nội đô, bố trí tái định cư tại chỗ hoặc tại Đông Anh, Gia Lâm, Hòa Lạc.
Trong lộ trình điều chỉnh quy hoạch thủ đô giai đoạn 2026–2045, UBND thành phố Hà Nội đề xuất di dời hơn 860.000 người dân khu vực nội đô nhằm tái cấu trúc không gian, giảm áp lực hạ tầng và hướng tới mục tiêu phát triển đô thị xanh, thông minh, bền vững.
Sáng 27/1, tại kỳ họp thứ ba mươi mốt, HĐND TP Hà Nội thông qua Nghị quyết về các nội dung chính của Quy hoạch tổng thể Thủ đô với tầm nhìn 100 năm.
Trong giai đoạn 2026-2030, khu vực TPHCM và các tỉnh lân cận dự kiến mỗi năm bổ sung khoảng 28.500 căn hộ và 12.000 căn nhà liền thổ, trong bối cảnh thị trường chuyển dần sang cạnh tranh bằng chất lượng.
Tỉnh Thái Nguyên vừa phát đi thông báo mời gọi nhà đầu tư hoàn chỉnh cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội-Thái Nguyên-Chợ Mới theo phương thức đối tác công tư (PPP).
Trước áp lực ngày càng lớn lên hạ tầng giao thông, việc TP.Hà Nội triển khai hàng loạt giải pháp tổ chức giao thông đã giúp đường sá thông thoáng hơn dù đang là cao điểm cuối năm. Tuy nhiên, để xử lý dứt điểm các điểm ùn tắc cần phải triển khai đồng bộ các nhóm giải pháp mang tính lâu dài.
Tại dự án nút giao Vành đai 3,5 - Đại lộ Thăng Long, các nhà thầu đang đồng loạt thi công cả hầm chui và cầu vượt, bước đầu làm lộ diện hình hài công trình hơn 2.380 tỷ đồng.
Theo kế hoạch, hết quý I/2026, giải phóng mặt bằng ba dự án Vành đai 2,5 tại Hà Nội phải hoàn thành. Chỉ sau 10 ngày phê duyệt, Thành phố đã ban hành cơ chế đặc thù, tạo đồng thuận cao trong nhân dân.
Sở Nội vụ TP.HCM vừa có văn bản gửi UBND các xã, phường và đặc khu, đề nghị hoàn thiện hồ sơ thành lập mới Ban Quản lý dự án (QLDA) cấp xã và gửi về Sở trước ngày 26/1.
Phường Phù Liễn (Hải Phòng) sẽ có tuyến đường Vành đai 3 dài khoảng 4km chạy qua phía nam, kết nối từ khu vực Bệnh viện Phổi đến chợ Đa Phúc theo quy hoạch 2030.
Dự án đường Minh Khai - Vĩnh Tuy - Yên Duyên dài hơn 2km nối Vành đai 2,5 với Vành đai 3 có vốn đầu tư 370 tỷ đồng, hiện đang triển khai chậm so với kế hoạch.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ đến cuối tháng 1 này, tỉnh Đồng Tháp đã cung ứng được 10,78 triệu m3/26,09 triệu m3 cho các dự án xây dựng đường cao tốc trong khu vực.
Sáng 26.1, giao thông Hà Nội ùn tắc sớm trên Vành đai 3 hai chiều, cầu Thanh Trì gặp sự cố xe cẩu, hầm chui Trung Hòa và Vành đai 2 xuống ngã tư Sở di chuyển khó khăn.
Cổ phiếu này được đánh giá cao trong bối cảnh thị trường bất động sản khu công nghiệp đang bước vào giai đoạn chọn lọc mạnh, dòng vốn FDI không còn dàn trải và nhà đầu tư ngày càng ưu tiên các doanh nghiệp có dòng tiền bền vững thay vì chỉ dựa vào câu chuyện cho thuê đất.
Giờ cao điểm sáng 24.1, vành đai 3 ùn tắc kéo dài, nhiều tuyến cao tốc mưa phùn, sương mù làm giảm tầm nhìn, người dân cần thận trọng khi di chuyển.
Chiều 23/1, Công an thành phố Hà Nội ra thông báo tiếp tục điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội XIV của Đảng, kéo dài đến hết 12 giờ ngày 24/1/2026.
Chiều 23/1, Công an thành phố Hà Nội phát đi thông báo điều chỉnh phân luồng giao thông phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Chiều 23/1, Phòng CSGT Công an Hà Nội cho biết, căn cứ tình hình thực tế và chương trình của Đại hội Đảng lần thứ XIV, Công an TP thông báo điều chỉnh phân luồng giao thông.
TP.HCM đặt mục tiêu cơ bản giải quyết ùn tắc giao thông vào năm 2035, với hàng loạt giải pháp đồng bộ từ đầu tư hạ tầng quy mô lớn đến điều chỉnh quy hoạch và hạn chế phương tiện cá nhân.
Giờ cao điểm sáng 23.1, nhiều tuyến giao thông Hà Nội ùn tắc nghiêm trọng do sự cố xe tải, container trên cầu Thăng Long, ảnh hưởng lan rộng đến vành đai 3 và Phạm Văn Đồng.
Thị trường nhà ở mới đang dịch chuyển rõ rệt theo hạ tầng giao thông lớn, với nguồn cung lớn tập trung dọc các trục giao thông tại hai đô thị lớn nhất Việt Nam.
Trong lịch sử thị trường bất động sản, hạ tầng giao thông luôn là yếu tố then chốt tái định hình không gian đô thị và mặt bằng giá. Những tuyến vành đai không chỉ rút ngắn thời gian di chuyển mà còn dẫn dắt quá trình giãn dân, mở rộng đô thị và hình thành các cực tăng trưởng mới.
Thay vì đầu tư dàn trải, tỉnh Cà Mau hiện đang định hướng quy hoạch dựa trên cấu trúc không gian phát triển dọc theo các tuyến động lực là cao tốc Cần Thơ Cà Mau và Cà Mau - Đất Mũi.
Tỉnh lộ 25B, 25C và Vành đai 3 TP.HCM qua Đồng Nai đang tăng tốc, hướng tới hoàn thành đúng tiến độ để đón đầu sân bay Long Thành dự kiến vận hành từ tháng 6.
Công an TP Hà Nội mở rộng thêm tuyến đường cấm và tổ chức hướng đi cho các loại phương tiện phục vụ Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng.
Các dự án giao thông trọng điểm như Vành đai 3 TP.HCM, cao tốc Bến Lức - Long Thành và Vành đai 1 Long Khánh đang được tăng tốc thi công, từng bước tháo gỡ điểm nghẽn kết nối, tạo động lực phát triển toàn vùng Đông Nam Bộ.