Sáng 25.3, Vành đai 3 trên cao ùn chậm hướng vào trung tâm. Đại lộ Thăng Long thi công và xuất hiện xe máy đi vào làn ô tô, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn.
Quy định hạn chế xe bán tải lưu thông nội đô Hà Nội theo Quyết định 01/2026 đang tạo nhiều tranh luận. Trong khi cơ quan quản lý tiếp tục đánh giá tác động, người dân, doanh nghiệp và chuyên gia cho rằng cần cách tiếp cận linh hoạt, phù hợp thực tế sử dụng.
Chiều 24-3, UBND TPHCM ban hành văn bản số 2250/UBND-DA về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai các dự án giao thông kết nối với Cảng Hàng không quốc tế Long Thành.
Chủ tịch UBND TP.HCM yêu cầu các đơn vị tập trung nguồn lực, đảm bảo hoàn thành dự án Vành đai 3 và đưa vào khai thác trước ngày 30-6-2026.
Quy định cấm xe tải vào vành đai 3,5 tại Hà Nội: nhiều người dân băn khoăn trong cách hiểu cách xác định đối với xe bán tải cá nhân vì đây là phương tiện khá đặc thù.
Dự án thành phần 1 cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành chuyển từ BOT sang BT, đánh dấu bước ngoặt trong huy động vốn cho tuyến hạ tầng chiến lược Tây Nguyên.
Sau gần một năm thi công, dự án nút giao khác mức giữa đường Vành đai 3,5 và Đại lộ Thăng Long, với tổng mức đầu tư 2.384 tỷ đồng (khởi công từ tháng 4-2025) đang bước vào giai đoạn tăng tốc thi công toàn bộ các hạng mục để kịp về đích đúng hẹn.
Sáng 24.3, đường Đỗ Mười có cây đổ gây cản trở giao thông. Nhiều tuyến Hà Nội như Vành đai 3, Hoàng Quốc Việt, Thái Hà ùn tắc, đèn tín hiệu một số nút giao không hoạt động.
Trước tình trạng hàng loạt dự án giao thông chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, TP Hà Nội đang chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu các địa phương tập trung tháo gỡ khó khăn, đẩy nhanh thi công nhằm sớm hoàn thiện hạ tầng, giảm áp lực ùn tắc giao thông trên địa bàn.
Trước tình trạng nhiều dự án giao thông chậm tiến độ do vướng giải phóng mặt bằng, Hà Nội đang chỉ đạo quyết liệt, yêu cầu các địa phương tập trung nguồn lực tháo gỡ 'nút thắt', đẩy nhanh thi công các công trình trọng điểm nhằm giảm ùn tắc.
Theo chuyên gia Savills, quy hoạch tổng thể tầm nhìn 100 năm của Hà Nội là bước đi chiến lược dài hạn, giúp củng cố và tăng tốc xu hướng dịch chuyển đã hình thành trên thị trường nhà ở.
Sáng 23.3, Vành đai 3 trên cao ùn kéo dài, khu vực Mỹ Đình rơi vãi đất cát gây trơn trượt. Nhiều tuyến Hà Nội đông xe, di chuyển chậm trong mưa phùn.
Từ năm 2026, phần lớn các dòng xe bán tải cabin kép như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton… sẽ được xếp vào nhóm xe tải thông dụng và phải tuân thủ khung giờ hoạt động riêng khi lưu thông tại Hà Nội.
Tuyến đường kết nối Vành đai 2 và Vành đai 3 ở phường Phú Thượng, đi qua khu đô thị Ciputra, vẫn chưa thể hoàn tất sau hơn chục năm khởi công vì nút thắt mặt bằng.
Tuyến đường 2,2 km kết nối Vành đai 2 và Vành đai 3 qua khu đô thị Ciputra đang được tháo gỡ nút thắt mặt bằng cuối cùng sau hơn 10 năm thi công dang dở.
Trước lo lắng của người dân về việc cấm xe tải vào nội đô Hà Nội, Cục CSGT đã giải thích hai loại phương tiện là ôtô con Pickup với ôtô tải Pickup.
Từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ triển khai thí điểm vùng phát thải thấp tại khu vực trung tâm, đánh dấu bước đi đầu tiên trong lộ trình kiểm soát phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch nhằm giảm ô nhiễm không khí và áp lực giao thông đô thị.
Khi chuyển đổi xanh đã trở thành giấy thông hành để hàng hóa Việt Nam thâm nhập vào các thị trường khó tính, và ngành logistics chạm đến quy mô của một 'siêu ngành' 280 tỷ USD, 'xanh hóa' các cửa ngõ vận tải chính là sự nâng cấp tất yếu của hệ thống hạ tầng.
Vụ cấp khống hơn 16.000 chứng chỉ đào tạo lái xe: Các học viên có phải học lại? Người đàn ông bị 2 người bạn dàn dựng, mua kỳ nam giả 300 triệu đồng; Thu hồi toàn quốc lô nước rửa tay phân phối tại siêu thị lớn; 14 km Vành đai 3 phía Đông TP.HCM đã thành hình.
Dù đã có quy định cấm và nhiều biện pháp xử lý, tình trạng rác tồn đọng trên cầu vượt, rác thải xây dựng và rác sinh hoạt tập kết trái phép vẫn tái diễn trên một số tuyến vành đai ở Hà Nội, gây ảnh hưởng đến mỹ quan đô thị và tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.
Sau khi Cục CSGT đã làm rõ tiêu chí phân loại xe bán tải là xe con hay xe tải, nhiều chủ xe khóc ròng vì nguy cơ phương tiện của mình bị cấm cửa vào nội đô là rất cao.
Chính phủ yêu cầu tăng tốc phát triển xe điện, hạ tầng sạc và chính sách đồng bộ nhằm giảm áp lực năng lượng, đảm bảo an ninh quốc gia.
Ngày 20-3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi.
Với tổng mức đầu tư hơn 755 tỷ đồng, dự án mở rộng đường Lò Lu (TP Thủ Đức) đã hoàn thành phần mặt đường, đóng vai trò huyết mạch kết nối các trục giao thông trọng điểm phía Đông.
Hà Nội rào chắn hơn 1,2km đường Nguyễn Trãi để thi công hệ thống thoát nước, triển khai cuốn chiếu nhằm giảm ùn tắc. Nhiều phương tiện bị hạn chế quay đầu, điều chỉnh lộ trình; lực lượng chức năng tăng cường phân luồng, bảo đảm giao thông trong thời gian thi công.
Ngày 20/3, UBND thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 tại các đoạn Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi...
Sáng ngày 20/3, UBND TP Hà Nội tổ chức lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Sáng 20-3, UBND TP Hà Nội tổ chức Lễ khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
Phương án đề xuất đã được Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) báo cáo Sở Xây dựng Hà Nội để từng bước thực hiện lộ trình chuyển đổi xe buýt truyền thống sang xe buýt điện theo chỉ đạo của Chính phủ.
Sáng 20/3, thành phố Hà Nội tổ chức khởi công Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng-Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm-Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum-Nguyễn Trãi. Chủ tịch Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng dự và tuyên bố khởi công dự án.
Dự án tuyến đường Vành đai 2,5 có tổng mức đầu tư hơn 8.401 tỉ đồng có tính chất đặc biệt được triển khai theo Lệnh xây dựng công trình khẩn cấp.
Sáng 20/3, UBND Thành phố Hà Nội tổ chức lễ khởi công dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng - Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm - Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum - Nguyễn Trãi.
TP Hà Nội tổ chức khởi công các đoạn tiếp theo của đường Vành đai 2,5 theo lệnh xây dựng khẩn cấp của thành phố; tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỉ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Sáng 20/3, TP Hà Nội khởi công dự án đường Vành đai 2,5 (các đoạn Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ, Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng, Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi), với tổng mức đầu tư hơn 8.400 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Các định hướng, giải pháp phát triển lĩnh vực nhà ở, bất động sản ở Hà Nội được nêu chi tiết trong dự thảo quy hoạch thành phố tầm nhìn 100 năm.
Sáng nay 20/3, UBND TP Hà Nội đã khởi công xây dựng Dự án Đầu tư xây dựng đường Vành đai 2,5 các đoạn: Khu đô thị mới Dịch Vọng – Dương Đình Nghệ; Vũ Phạm Hàm – Trần Duy Hưng; Ngụy Như Kon Tum – Nguyễn Trãi.
Ngày 17/3, Tổng Bí thư Tô Lâm đã ký ban hành Nghị quyết số 02-NQ/TW của Bộ Chính trị về xây dựng và phát triển Hà Nội trong kỷ nguyên mới. Nghị quyết xác lập hệ quan điểm phát triển, mục tiêu dài hạn và các nhóm nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm nhằm đưa Thủ đô trở thành trung tâm dẫn dắt phát triển quốc gia, vươn tầm khu vực và toàn cầu.
Hiện nay, đơn vị thi công đang tiến hành thảm nhựa dự án Vành đai 3 TP.HCM.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP. Hà Nội (Tramoc) vừa đưa ra phương án điều chỉnh, tăng cường các tuyến buýt phục vụ kế hoạch chuyển đổi phương tiện theo lộ trình của Chính phủ. Tramoc đưa ra 3 giai đoạn thực hiện nội dung này, trong đó từ ngày 1/7, 100% xe buýt trong Vành đai 1 sử dụng nhiên liệu điện.
Hai dự án giao thông trọng điểm với tổng mức đầu tư hơn 6.700 tỷ đồng được tỉnh Cà Mau ưu tiên đưa vào kế hoạch thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030, tạo động lực phát triển, tăng cường kết nối của tỉnh.
Mạng lưới giao thông kết nối hai bờ sông Hồng từ lâu đã là bài toán nan giải đối với sự phát triển của Hà Nội.Các cây cầu hiện hữu như Nhật Tân, Chương Dương, Thanh Trì, Vĩnh Tuy… dù đã nỗ lực 'gồng gánh', nhưng tình trạng quá tải, ùn tắc vẫn thường xuyên xảy ra, đặc biệt là vào giờ cao điểm.
Dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu kết nối trực tiếp vào cao tốc Long Thành và Vành đai 3 được kỳ vọng giải bài toán ùn tắc kinh niên tại cửa ngõ phía đông TPHCM.
Liên quan đến thông tin di dời 860.000 người dân ra khỏi khu vực nội đô, lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cho rằng, đây là số liệu mà cơ quan chức năng đưa ra để xác lập một cơ sở cho 'bài toán kinh tế', để định hướng chứ không phải thống kê số người dân phải di dời khỏi nội đô.
Ngày 19-3, UBND phường Định Công tổ chức hội nghị trực tuyến nghe báo cáo và lấy ý kiến các cơ quan, tổ chức, cá nhân và cộng đồng dân cư liên quan đến Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm.
UBND TP.HCM giao các đơn vị liên quan khẩn trương thực hiện các thủ tục về bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng cho dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và Vành đai 3.