Theo ghi nhận của phóng viên, từ sáng 13/2, ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết Nguyên đán Bính Ngọ 2026, lượng người và phương tiện rời Hà Nội về quê nghỉ Tết bắt đầu tăng mạnh.
Trái với cảnh ùn ứ thường thấy vào mỗi dịp cận Tết, trong ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ, nhiều tuyến đường cửa ngõ phía Tây Nam Hà Nội ghi nhận tình trạng giao thông khá thông thoáng.
Trong ngày làm việc cuối cùng trước kỳ nghỉ Tết kéo dài 9 ngày, lưu lượng người dân rời Thủ đô về quê tăng đột biến, khiến áp lực giao thông tại các tuyến cửa ngõ gia tăng mạnh.
Ngày 13/2, dòng phương tiện từ nhiều hướng dồn về các cửa ngõ Thủ đô để trở về quê nghỉ Tết, khiến loạt trục đường hướng tâm và vành đai rơi vào tình trạng ùn ứ kéo dài.
Lộ trình di dời hơn 860.000 dân khỏi nội đô Hà Nội đến năm 2045 được kỳ vọng sẽ giải quyết bài toán quá tải hạ tầng, đồng thời tạo ra làn sóng dịch chuyển đầu tư mới.
Khi trời Hà Nội còn bảng lảng sương mờ, các tuyến đường cửa ngõ Thủ đô đã rực sáng đèn xe theo dòng về quê nghỉ Tết.
Trong ngày làm việc cuối trước kỳ nghỉ Tết 9 ngày, dòng xe rời Hà Nội tăng đột biến khiến đường Vành đai 3 ùn tắc kéo dài khoảng 5km theo hướng ra cửa ngõ.
Hà Nội đang bước vào một giai đoạn phát triển mới, khi quan điểm tái cấu trúc đô thị không còn dừng ở cải tạo, chỉnh trang cục bộ các khu chung cư cũ mà chuyển sang tái thiết toàn diện theo hướng đồng bộ hạ tầng, tổ chức lại không gian và giảm mật độ dân cư tại khu vực lõi. Đây không chỉ là một quyết sách quy hoạch, mà còn là chiến lược phát triển dài hạn, tác động sâu rộng tới cấu trúc kinh tế - xã hội và thị trường bất động sản Thủ đô.
Khi nội đô được tái thiết theo hướng tinh gọn và cao cấp hơn, làn sóng dịch chuyển dân cư ra vùng ven được dự báo sẽ tạo cú hích mới cho các đại đô thị ngoại thành…
Những ngày này, áp lực giao thông tại cửa ngõ phía Tây Hà Nội gia tăng đột biến. Tình trạng ùn tắc không còn theo quy luật giờ cao điểm mà diễn ra triền miên từ sáng đến đêm muộn tại các trục đường huyết mạch.
Còn chưa đầy một tuần là bước sang năm mới Bính Ngọ, người dân tay xách nách mang hành lý đổ về các bến xe ở Hà Nội, tất bật trở về quê ăn Tết.
Dự án đường Tiền Phong – Tự Lập thuộc xã Mê Linh đang được đẩy nhanh thi công sau khi tháo gỡ vướng mắc, hướng tới hoàn thành vào cuối năm 2026.
Kế hoạch di dời hơn 860.000 người khỏi khu vực nội đô Hà Nội trong hai thập kỷ tới được xem là bước đi mang tính cấu trúc nhằm giảm tải hạ tầng và tái thiết không gian đô thị. Tuy nhiên, theo các chuyên gia, tác động của chính sách này lên thị trường bất động sản sẽ không diễn ra theo kịch bản giá giảm như nhiều người kỳ vọng, đặc biệt tại khu vực vùng ven.
Chính sách mới có hiệu lực từ tháng 4/2025 cho phép chuyển đổi mục đích sử dụng đất không phải đất ở sang phát triển nhà ở thương mại đã tạo động lực rõ rệt cho các thương vụ M&A bất động sản tại Việt Nam…
Sở Xây dựng đề nghị chủ đầu tư dự án đường Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4, cao tốc TP Hồ Chí Minh-Mộc Bài... tập trung hơn nữa để bảo đảm hoàn thành các công trình theo đúng tiến độ.
Tuyến đường dài 5,9km kết nối cụm cảng Cát Lái với Vành đai 3 và cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây, kỳ vọng xóa bỏ điểm đen ùn tắc phía Đông vào năm 2028.
Hà Nội đang đứng trước một bước ngoặt quan trọng trong tiến trình phát triển đô thị, khi quan điểm tái cấu trúc đô thị được thể hiện ngày càng rõ nét và quyết liệt. Thay vì chỉ dừng lại ở cải tạo, chỉnh trang các khu chung cư cũ như trước đây, định hướng mới chuyển mạnh sang tải thiết toàn diện, với việc giải tỏa trông từng khu vực, xây dựng lại đồng bộ hệ thống họ tăng và không gian đô thị theo hướng phát triển chiều dọc nhưng giảm mật độ dân cư.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn tái cấu trúc đô thị rõ nét. Thay vì chỉ dừng ở cải tạo, chỉnh trang các khu chung cư cũ, định hướng mới chuyển sang tái thiết toàn diện, với việc giải tỏa từng khu vực, xây dựng đồng bộ hạ tầng và không gian đô thị theo hướng phát triển chiều dọc nhưng giảm mật độ dân cư. Quá trình này không chỉ điều chỉnh lại phân bố dân cư và nguồn lực kinh tế, mà còn tạo ra những thay đổi sâu sắc đối với thị trường bất động sản Thủ đô...
Tỉnh Cà Mau sẽ phát triển các khu logistics, công nghiệp sạch, đô thị và dịch vụ dọc tuyến Vành đai 3 đến nút giao cao tốc nhằm tạo động lực tăng trưởng mới.
Trong bối cảnh giao thông cuối năm căng thẳng, lực lượng CSGT Hà Nội đã trực tiếp kiểm tra, xử lý nhiều xe tải vi phạm giờ cấm tại các nút giao cửa ngõ, nhằm hạ nhiệt ùn tắc trong giờ cao điểm.
Những ngày cận Tết, nhu cầu đi lại, mua sắm tăng cao khiến nhiều tuyến phố từ khu vực trung tâm đến các cửa ngõ Hà Nội thường xuyên rơi vào tình trạng ùn tắc, phương tiện nối dài, kể cả ngoài khung giờ cao điểm.
Trước diễn biến thời tiết mưa rét kéo dài và áp lực giao thông thời điểm cận Tết, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội đã tăng cường lực lượng, triển khai đồng bộ các phương án phân luồng, điều tiết nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.
TP.HCM thống nhất kế hoạch nâng cấp 9 km Quốc lộ 22 đoạn từ An Sương đến Vành đai 3 với quy mô 10 làn xe. Dự án thực hiện theo phương thức BOT với tổng vốn hơn 10.400 tỷ đồng.
Hôm nay, người dân đổ ra đường sắm lễ cúng ông Công, ông Táo và mua sắm Tết khiến nhiều tuyến phố Hà Nội ùn tắc ngay từ sáng sớm.
Kế hoạch giãn hơn 860.000 dân khỏi khu vực nội đô Hà Nội không chỉ là bài toán về không gian sống mà còn là câu chuyện về sinh kế lâu dài.
Tuyến đường liên cảng hơn 8.700 tỉ đồng vừa được thông qua chủ trương đầu tư được kỳ vọng sẽ giúp giải tỏa áp lực giao thông ở cửa ngõ phía Đông TPHCM
Chiều 6/2, dòng phương tiện ken đặc trên nhiều tuyến đường ở Hà Nội khiến không ít người liên tục vi phạm luật giao thông để thoát khỏi cảnh ùn tắc kéo dài.
Nghị quyết về chủ trương đầu tư xây dựng tuyến đường liên cảng Cát Lái-Phú Hữu-nút giao cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh-Long Thành-Dầu Giây và đường Vành đai 3 Thành phố Hồ Chí Minh được thông qua tại Kỳ họp thứ 8 Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X diễn ra ngày 6/2.
Sau hơn 4 năm, tuyến đường dài 14,2km kết nối Tây Ninh với TP.HCM đang gấp rút thi công, phấn đấu hoàn thành thông xe tháng 5/2026.
Tại Kỳ họp thứ 8 Hội đồng nhân dân Thành phố Hồ Chí Minh khóa X diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua nghị quyết về xây dựng cầu Thủ Thiêm 4. Dự án thuộc nhóm A, có tổng mức đầu tư hơn 5.063 tỷ đồng, nguồn vốn ngân sách Thành phố.
Ngày 6-2, Sở Xây dựng TPHCM công bố kết quả thực hiện các chỉ tiêu năm 2025, ghi nhận nhiều chuyển biến tích cực.
Trong tiến trình hình thành các đô thị hiện đại, luôn tồn tại những tuyến đường vượt khỏi vai trò giao thông đơn thuần để trở thành trục dẫn dắt quy hoạch...
Sáng 6/2, tại kỳ họp chuyên đề, HĐND TP.HCM đã thông qua chủ trương đầu tư hai dự án giao thông trọng điểm gồm cầu Thủ Thiêm 4 và tuyến đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây kết nối Vành đai 3. Tổng mức đầu tư cho hai công trình gần 14.000 tỷ đồng.
TP. HCM bắt đầu tái cấu trúc dòng xe qua nút giao Tân Vạn, hạng mục phức tạp nhất dự án Vành đai 3 với vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng để phục vụ thi công cao điểm.
TP.HCM quyết định chủ trương đầu tư dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3; dự án xây dựng cầu Thủ Thiêm 4.
HĐND TP HCM vừa thông qua chủ trương đầu tư hai dự án hạ tầng trọng điểm gồm cầu Thủ Thiêm 4 và đường liên cảng nối Vành đai 3 với tổng vốn hơn 13.800 tỷ đồng.
Riêng dự án đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây và đường Vành đai 3 tổng vốn đầu tư hơn 8.700 tỉ đồng.
Tại kỳ họp thứ 8, kỳ họp cuối cùng của HĐND TP Hồ Chí Minh khóa X, nhiệm kỳ 2021 – 2026, diễn ra vào ngày 6/2, đã thông qua 14 nghị quyết quan trọng, trong số này có nhiều nghị quyết về các dự án giao thông trọng điểm.
Đường liên cảng Cát Lái - Phú Hữu - nút giao TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây - Vành đai 3, cầu Thủ Thiêm 4 và đường Vĩnh Lộc sẽ triển khai năm 2026, hoàn thành 2028.
Tại hội nghị gặp gỡ doanh nghiệp FDI năm 2026, cộng đồng nhà đầu tư đã thẳng thắn kiến nghị nhiều điểm nghẽn về hạ tầng, lao động... Đồng Nai khẳng định quyết tâm cải thiện môi trường đầu tư, đẩy mạnh hạ tầng kết nối, thu hút dòng vốn FDI.
TPHCM thử nghiệm điều chỉnh tổ chức giao thông trên cầu vượt Tân Vạn để phục vụ thi công nút giao Tân Vạn thuộc dự án Vành đai 3.
Theo quy hoạch Thủ đô Hà Nội vừa được thông qua, giai đoạn 2026-2045, Hà Nội sẽ di dời hơn 860.000 người dân ở vùng đô thị lõi, từ Vành đai 3 trở vào. Mục tiêu và những lợi ích tổng thể của kế hoạch này là gì?
Theo quy hoạch vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt, đến năm 2050 Việt Nam sẽ phát triển khoảng 8.920 km đường cao tốc, phủ khắp các vùng, miền, tạo động lực mới cho tăng trưởng và liên kết không gian phát triển.
Trên địa bàn thành phố Hà Nội hiện có 13 trục, tuyến đường thường xuyên xảy ra tình trạng ùn tắc giao thông vào giờ cao điểm. Để xử lý điểm nghẽn này, cùng với đẩy mạnh hoàn thiện kết cấu hạ tầng giao thông theo quy hoạch, thành phố xác định tăng cường ứng dụng khoa học, công nghệ trong quản lý, điều hành giao thông; xử lý nghiêm và triệt để các hành vi là nguyên nhân trực tiếp gây ùn tắc…