Giá vé máy bay cao, chi phí đầu vào tăng mạnh trong khi du khách thắt chặt chi tiêu đang tạo áp lực lớn lên ngành hàng không và du lịch. Tại tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?' do Báo Tiền Phong tổ chức ngày 15/5, các chuyên gia cho rằng, cần đồng bộ giải pháp để phục hồi thị trường và kích cầu du lịch.
Các hãng hàng không Việt Nam đang đối mặt với chi phí khai thác rất lớn do biến động nhiên liệu tăng cao và đã ứng phó bằng cách phải cắt giảm chuyến bay.
Tại tọa đàm 'Giải pháp nào kích cầu hàng không - du lịch trong tình hình mới?' do Báo Tiền Phong tổ chức sáng 15/5, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng nhấn mạnh, hàng không và du lịch là hai lĩnh vực có mối quan hệ gắn bó, tương hỗ chặt chẽ, đóng vai trò quan trọng trong chiến lược phát triển kinh tế - xã hội và hội nhập quốc tế của đất nước.
Biến động giá nhiên liệu đã làm gia tăng đáng kể áp lực chi phí, trực tiếp thu hẹp biên lợi nhuận và đặt ra thách thức lớn đối với hiệu quả sản xuất kinh doanh của các hãng bay Việt Nam.
Diễn biến căng thẳng kéo dài tại Trung Đông đã đẩy giá nhiên liệu bay tăng mạnh, tạo áp lực lớn lên chi phí khai thác của các hãng hàng không trên toàn cầu, trong đó có Việt Nam.
Cục Hàng không Việt Nam vừa thông tin về tình hình vận chuyển hàng không trong dịp nghỉ lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4 - 1/5 (từ 25 - 27/4/2026 và 30/4 - 3/5/2026).
Ngày 3/5, Cục Hàng không Việt Nam cho biết, kỳ nghỉ Lễ Giỗ Tổ Hùng Vương và 30/4-1/5 (từ ngày 25 đến 27/4 và 30/4 đến 3/5), tổng sản lượng vận chuyển của toàn thị trường hàng không đạt 1,68 triệu khách và 27,45 nghìn tấn hàng hóa, tương ứng tăng 2,2% về sản lượng hành khách và tăng 7,2% về hàng hóa so với cùng kỳ năm trước.
Ngành hàng không có tính nhạy cảm và dễ bị tổn thương bởi các biến động kinh tế-chính trị toàn cầu, đặc biệt với những biến động làm tác động đến giá nhiên liệu bay.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, xung đột quân sự leo thang tại khu vực Trung Đông khiến giá nhiên liệu Jet A-1 biến động chưa từng có trong nhiều năm trở lại đây. Chỉ trong vòng 2 tuần sau khi xung đột, giá nhiên liệu Jet A-1 khu vực châu Á đã tăng lên hơn 200 USD/thùng (tăng hơn 100% so với trước đó).
Cục Hàng không Việt Nam đánh giá việc triển khai cơ chế phụ thu nhiên liệu là một giải pháp cấp bách rất cần được xem xét, chấp thuận để hỗ trợ các hãng hàng không.
Cục Hàng không kiến nghị giảm 15 - 20% giá dịch vụ điều hành bay và cất - hạ cánh chuyến bay nội địa để hỗ trợ các hãng khi giá nhiên liệu Jet A-1 tăng cao.
Cục Hàng không Việt Nam vừa công bố điều chỉnh tham số điều phối lượt cất, hạ cánh (slot) tại Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất trong giai đoạn cao điểm nghỉ lễ 30/4–1/5...
Cục Hàng không Việt Nam điều chỉnh tăng slot lên 46 chuyến/giờ, cùng với áp dụng biện pháp an ninh tăng cường nhằm bảo đảm hoạt động bay an toàn, thông suốt trong dịp nghỉ lễ.
Cảng Hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất được điều chỉnh tăng lượt, cất hạ cánh các chuyến bay nhằm đảm bảo nhu cầu đi lại tăng cao của người dân trong dịp cao điểm nghỉ lễ 30/4-1/5.
Trong bối cảnh chiến sự Trung Đông đang diễn ra tác động không nhỏ đến hoạt động hàng không dân dụng Việt Nam, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có thư gửi Tổng cục trưởng Song Zhiyong, Tổng cục Hàng không dân dụng Trung Quốc về vấn đề nguồn cung cấp xăng dầu hàng không.
Cục Hàng không Việt Nam đề nghị phía Trung Quốc duy trì nguồn cung nhiên liệu hàng không ổn định nhằm hỗ trợ các hãng bay Việt Nam duy trì hoạt động trong bối cảnh chuỗi cung ứng toàn cầu chịu tác động từ xung đột Trung Đông...
Ngày 17/4, tại Hà Nội, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã có thư gửi Tổng Cục trưởng Tổng Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc (CAAC) Song Zhiyong trao đổi về việc bảo đảm nguồn cung nhiên liệu hàng không trong bối cảnh tình hình Trung Đông diễn biến phức tạp, ảnh hưởng đến chuỗi cung ứng toàn cầu.
Dưới sự nới lỏng dần không phận tại khu vực Trung Đông, Cục Hàng không Việt Nam đang tích cực phối hợp với các bộ ngành, các hãng hàng không và đơn vị liên quan đề xuất nhiều giải pháp chính sách cấp bách nhằm tháo gỡ khó khăn cho các hãng bay và bình ổn thị trường.
Ngày 9/4, tại lễ công bố cấp chứng nhận tổ chức đào tạo bảo dưỡng tàu bay theo tiêu chuẩn châu Âu, ông Uông Việt Dũng, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam (Bộ Xây dựng) nhấn mạnh vai trò then chốt của công tác đào tạo trong việc đảm bảo an toàn bay.
Công ty TNHH MTV Kỹ thuật máy bay (VAECO), đơn vị thành viên của Vietnam Airlines vừa được Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu (EASA) phê chuẩn là Tổ chức đào tạo bảo dưỡng theo tiêu chuẩn EASA Part 147.
Theo đánh giá của Cục Hàng không Việt Nam, xung đột quân sự tại Trung Đông đã khiến giá xăng dầu tăng cao đột biến, các hãng hàng không trong nước đối mặt với nguy cơ thiếu hụt nhiên liệu bay nghiêm trọng.
Cục Hàng không Việt Nam vừa ban hành văn bản đề xuất giải pháp ứng phó với kịch bản khan hiếm dầu máy bay JetA1 và giá dầu tăng cao trong thời gian tới.
Đà tăng tốc sau đại dịch Covid-19 của ngành hàng không thế giới, trong đó có các hãng bay Việt Nam, đang rung lắc dữ dội khi giá nhiên liệu bay Jet A-1 vừa tăng cao, vừa khan hiếm trên phạm vi toàn cầu.
Ngay khi chiến sự Trung Đông nổ ra, Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ đã có những chỉ đạo kịp thời để đảm bảo an ninh năng lượng quốc gia, đảm bảo vận hành và an toàn các loại hình vận tải, nhất là hàng không.
Mới đây, Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam Uông Việt Dũng đã chủ trì cuộc họp khẩn với các đơn vị trong ngành nhằm thảo luận các kịch bản ứng phó trước việc giá nhiên liệu JetA1 tăng vọt do tác động từ xung đột chiến sự tại Trung Đông.
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng kỷ lục, gây sức ép lớn lên hoạt động hàng không. Trước tình hình đó, cơ quan quản lý và doanh nghiệp đang tìm giải pháp đồng bộ để duy trì khai thác và bảo đảm kết nối giao thông.
Xung đột Trung Đông đẩy giá nhiên liệu bay tăng cao, đặt ngành hàng không Việt Nam trước thách thức lớn về chi phí và giá vé trong thời gian tới...
Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị nhiều giải pháp nhằm đảm bảo nguồn nhiên liệu, hỗ trợ các hãng hàng không duy trì hoạt động khai thác trong thời gian tới.