Nhằm làm rõ bối cảnh mới cùng với xu thế phát triển của hàng không thế giới, trên cơ sở nhận diện thuận lợi, khó khăn cùng với những thời cơ, thách thức đối với ngành hàng không Việt Nam để từ đó đưa những đề xuất, kiến nghị về cơ chế, chính sách và khơi thông các nguồn lực cho phục hồi và phát triển trong thời gian tới, sáng 24/5, tại Hà Nội, Bộ Biên tập Tạp chí Cộng sản, Bộ Giao thông vận tải phối hợp tổ chức Hội thảo quốc tế: 'Phục hồi và phát triển ngành hàng không Việt Nam trong bối cảnh mới'.
Dù dự báo lạc quan song nhiều chuyên gia lưu ý cần nhìn nhận rõ các thách thức đối với việc tăng trưởng kinh tế của Việt Nam khi đại dịch Covid-19 chưa kết thúc, bức tranh kinh tế - chính trị quốc tế đang có những biến động lớn
Nền kinh tế Việt Nam đang phục hồi rõ nét, với những triển vọng sáng sủa bên cạnh không ít bất lợi, rủi ro đang và sẽ có thể xuất hiện. Lạm phát vẫn là nỗi lo về vĩ mô. Đó là nội dung chính của diễn đàn 'Dự báo kinh tế Việt Nam 2022-2023: Kịch bản tăng trưởng và triển vọng một số ngành kinh tế chính' do Tạp chí Kinh tế và Dự báo thuộc Bộ Kế hoạch và Đầu tư tổ chức ngày 12-5.
Sau vụ trái phiếu doanh nghiệp Tân Hoàng Minh, thị trường trái phiếu có khả năng lâm cảnh 'sớm nở tối tàn' với những quy định siết chặt đến mức khắc nghiệt.
Sau 35 năm, đổi mới mô hình tăng trưởng, cơ cấu lại nền kinh tế đã mang lại nhiều kết quả rất rõ rệt tuy nhiên theo chiều sâu vẫn còn chậm so với yêu cầu.
Đổi mới mô hình tăng trưởng cần phải đặt trong tình thế cứ mỗi 10 năm, tăng trưởng kinh tế chậm dần và cuộc đua với các nền kinh tế trong khu vực đang thêm nhiều thách thức.
Sau 25 năm tách ra từ tỉnh Sông Bé (cũ) Bình Dương đã có bước chuyển mình mạnh mẽ, từ một tỉnh nông nghiệp có xuất phát điểm thấp trên nhiều mặt, đến nay trở thành một tỉnh công nghiệp năng động bậc nhất của Việt Nam.
GS Trần Thọ Đạt, Chủ tịch Hội đồng Giáo sư ngành Kinh tế cho hay, về cơ bản việc xác định các bài báo uy tín quốc tế là những bài báo nằm trong danh mục ISI và Scopus, kết quả dựa trên nguyên tắc này.
Biến chủng Omicron đã chính thức xuất hiện tại Việt Nam, với ca nhiễm đầu tiên được ghi nhận. Điều này, liệu có ảnh hưởng đến kế hoạch 'mở cửa bầu trời' của ngành hàng không hay không ... đang là vấn đề được dự luận quan tâm.
Nếu chậm mở cửa thị trường quốc tế, các doanh nghiệp hàng không, du lịch sẽ cạnh tranh rất yếu so với các nước ngoài, khả năng phục hồi của thị trường cũng sẽ chậm.
Còn nhiều nghi ngại về quy định cách ly, nhập cảnh và giới hạn ở một số quốc gia với tần suất bay thấp khiến hàng không khó bật lên như lò xo bị dồn nén lâu ngày. Tuy nhiên, khi 'thiên thời, địa lợi' có đủ, nếu còn tiếp tục trì hoãn, thì nhiều doanh nghiệp ngành hàng không sẽ 'mất tăm' trên thị trường…
GS.TS Trần Thọ Đạt, Thành viên tổ Tư vấn của Thủ tướng cho rằng, hiện đã là 'thiên thời địa lợi', các yếu tố khách quan và chủ quan đều phù hợp với việc mở cửa hàng không quốc tế.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo Thủ tướng Chính phủ về đề xuất nối lại đường bay quốc tế thường lệ. Đây sẽ giải pháp góp phần tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp hàng không đồng thời thúc đẩy quá trình phục hồi kinh tế, du lịch cho các địa phương nói riêng và toàn quốc nói chung.
GS.TS Trần Thọ Đạt cho rằng việc khôi phục các đường bay thường lệ ngoài thể hiện sự hồi phục của ngành hàng không còn cho thấy vị thế của Việt Nam về kiểm soát dịch...
Việc sớm khôi phục đường bay quốc tế có ý nghĩa rất quan trọng trong việc tạo niềm tin với bạn bè thế giới khi Việt Nam đang từng bước kiểm soát tốt dịch bệnh. Đồng thời, đây cũng là điều kiện để công dân Việt Nam ở nước ngoài về nước thuận lợi hơn.
Khi kinh tế phục hồi, ngành bị tác động mạnh nhất do dịch bệnh sẽ có sức bật mạnh nhất và nhanh nhất, trong đó có hàng không và du lịch.
Nhiều chuyên gia cho rằng các yếu tố khách quan và chủ quan đã hội đủ để mở lại đường bay quốc tế.
Giai đoạn 2016-2020, Bộ KH&CN đã phê duyệt triển khai 7 chương trình KH&CN trọng điểm do Bộ trực tiếp quản lý, trong đó Chương trình 'Nghiên cứu những vấn đề trọng yếu về khoa học xã hội và nhân văn phục vụ phát triển kinh tế-xã hội' là chương trình khoa học xã hội nhân văn duy nhất.
Mới đây, Văn phòng Chính phủ đã có Văn bản số 6804/VPCP-KTTH truyền đạt ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Lê Minh Khái về việc huy động vốn triển khai các dự án đầu tư hạ tầng giao thông.
Tại Công ty may 10, từ khi chuyển đổi số thông qua đầu tư công nghệ mới, số hóa tất cả các phần mềm ứng dụng trên những dây chuyền sản xuất, năng suất đã tăng theo cấp số nhân.