UBND TPHCM đang hoàn thiện quy trình lựa chọn nhà đầu tư chiến lược cho Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ - 'siêu dự án' có vốn 4,8 tỷ USD.
Báo cáo Savills Global Occupier Insight - Industrial Focus 2025 (Savills Toàn cầu - Tiêu điểm ngành công nghiệp 2025) cho thấy, các cảng biển trên khắp các khu vực đều ghi nhận sự gia tăng hoạt động, mặc dù tốc độ tăng trưởng có sự khác biệt đáng kể.
Sắp chọn NĐT cho siêu dự án 5,5 tỷ USD, giúp nâng tầm vị thế Việt Nam trên bản đồ cảng biển toàn cầu
TP. HCM đang rà soát quy định mới để lựa chọn nhà đầu tư cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Dự án được kỳ vọng trở thành trung tâm logistics khu vực, nâng cao vị thế hàng hải Việt Nam.
UBND TP.HCM đang rà soát các quy định mới tại Nghị định số 225/2025/NĐ-CP về thi hành Luật Đầu thầu để lựa chọn nhà đầu tư thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Việc sửa đổi Nghị quyết 98/2023/QH15 không chỉ nhằm tháo gỡ những vướng mắc hiện hữu, mà còn mở ra cơ chế thông thoáng giúp TP.HCM thu hút các nhà đầu tư chiến lược vào những dự án tỷ USD.
Việc gia tăng mạnh mẽ hoạt động thương mại toàn cầu, cùng sự dịch chuyển chuỗi cung ứng đã và đang mở ra những cơ hội đáng kể cho ngành logistics và bất động sản công nghiệp Việt Nam.
Việc gia tăng mạnh mẽ hoạt động thương mại toàn cầu, cùng sự dịch chuyển chuỗi cung ứng đã và đang mở ra những cơ hội đáng kể cho ngành logistics và bất động sản công nghiệp Việt Nam.
Muốn tận dụng thời cơ, Việt Nam phải đảm bảo các cảng biển của mình không chỉ hiệu quả mà còn được kết nối chặt chẽ trong một hệ sinh thái logistics đồng bộ. Cùng với đó, các khu công nghiệp phải được cung cấp đầy đủ dịch vụ, hạ tầng kết nối và sẵn sàng trở thành địa điểm chiến lược cho các nhà sản xuất quốc tế trong tương lai.
'Siêu cảng' Cần Giờ không chỉ là cú hích giúp TP. HCM trở thành trung tâm logistics hàng đầu châu Á, mà còn mở ra bước ngoặt cho kinh tế biển Việt Nam…
Đầu tư vào lĩnh vực logistics đang 'nóng' dần với hàng loạt đề xuất từ các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Đây là minh chứng cho thấy niềm tin của nhà đầu tư đối với trung tâm logistics TP.HCM sau sáp nhập.
UBND TP.HCM đề xuất cơ chế đặc thù nhằm giữ chân nhà đầu tư chiến lược cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, với mức đầu tư khoảng 4,8 tỷ USD.
Dự án 'siêu cảng' Cần Giờ đang có bước tiến mới khi UBND TP HCM vừa có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP HCM về việc triển khai dự án này
UBND TPHCM vừa báo cáo Thành ủy về dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, đề xuất cơ chế đặc thù gồm ưu đãi hạ tầng, hỗ trợ thủ tục hành chính và thu hút doanh nghiệp phụ trợ logistics.
UBND TP.HCM vừa trình Ban Thường vụ Đảng ủy UBND TP.HCM để báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy TP.HCM về việc tiếp tục triển khai Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đáng chú ý, thành phố kiến nghị thiết lập một 'hành lang ưu tiên' gồm ba cơ chế đặc thù nhằm thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược cho dự án có tổng vốn hơn 4,8 tỷ USD này.
TPHCM đề xuất cơ chế đặc thù nhằm giữ chân nhà đầu tư chiến lược cho dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ. Đây được xem là phép thử cho khả năng hiện thực hóa Nghị quyết 98 và tạo đột phá trong chiến lược kinh tế biển của thành phố.
Cơ chế đặc thù tập trung vào ưu đãi về hạ tầng kết nối giao thông, logistics, kho bãi; hỗ trợ thủ tục hành chính, rút ngắn thời gian chuẩn bị đầu tư; ưu đãi thu hút doanh nghiệp phụ trợ logistics.
UBND TP.HCM đề xuất cần có cơ chế đặc thù để hỗ trợ thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Ngày 3/6, UBND TP Hồ Chí Minh đã có tờ trình gửi Ban Thường vụ Đảng ủy UBND Thành phố xem xét, báo cáo Ban Thường vụ Thành ủy TP Hồ Chí Minh về triển khai dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, trong đó kiến nghị một số cơ chế đặc thù để thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược.
UBND TP.HCM sẽ kiến nghị Thành ủy TP.HCM chỉ đạo định hướng về cơ chế đặc thù, hỗ trợ thu hút và giữ chân nhà đầu tư chiến lược để xây dựng dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
Đang đầu tư hơn 2,07 tỷ đồng nhưng Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP) muốn thu về tối thiểu 16,16 tỷ đồng khi thoái 5% vốn tại Công ty TNHH Lai dắt tàu biển SP-SPAM.
Để tăng tính khả thi triển khai Quyết định số 148/QĐ-TTg ngày 16/01/2025 của Thủ tướng Chính phủ về chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ , UBND TPHCM vừa gởi báo cáo kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội xem xét, điều chỉnh điểm b khoản 9 Điều 7 Nghị quyết số 98/2023/QH15 ngày 24/6/2023 của Quốc hội…
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ có vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng, thu hút được nguồn ngoại tệ từ trung chuyển hàng hóa, tạo ra nhiều việc làm cho người lao động.
TP.HCM kiến nghị Chính phủ kéo dài thời gian giải ngân vốn dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.
UBND TP.HCM kiến nghị Chính phủ trình Quốc hội sửa quy định nhà đầu tư chiến lược phải giải ngân toàn bộ số vốn trong 5 năm để gỡ vướng cho Dự án Cảng quốc tế Cần Giờ.
Tại Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã chứng khoán: SGP - UPCoM) đã cập nhật tiến độ dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, khẳng định không cạnh tranh với Cái Mép - Thị Vải, đồng thời đặt kế hoạch kinh doanh 2025 với mục tiêu lợi nhuận trước thuế tăng trưởng đáng kể, bất chấp dự báo sụt giảm doanh thu.
So với năm 2023, lãi ròng của Cảng Sài Gòn lao dốc 42%, bất chấp doanh thu tăng. Nguyên nhân chính đến từ chi phí tài chính tăng vọt và biên lãi gộp co hẹp.
Sau khi được thông qua, thành phố sẽ đẩy nhanh các bước triển khai, phấn đấu khởi công dự án trong năm 2025, nhân kỷ niệm 50 năm Ngày Giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước (30/4/1975 - 30/4/2025).
Báo cáo tài chính hợp nhất kiểm toán năm 2024 của Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (UPCoM: SGP) vừa công bố cho thấy lợi nhuận sau thuế giảm đáng kể so với số liệu tự lập, đồng thời thấp hơn 42% so với kết quả năm 2023.
Nhằm chuẩn bị cho việc tham gia lựa chọn nhà đầu tư thực hiện dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ, ban lãnh đạo Công ty Cổ phần Cảng Sài Gòn (mã cổ phiếu SGP) sẽ xây dựng phương án về nguồn vốn và phân kỳ đầu tư.
Mong muốn thực hiện Dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ với tổng vốn đầu tư lên tới 113.531,7 tỷ đồng, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP) cần có các giải pháp huy động cả vốn chủ sở hữu lẫn vốn vay đối ứng trước khi chính thức được triển khai.
Hóa chất Đức Giang thay Tổng giám đốc; Doanh số 2 tháng của Sao Ta tăng 54%; Thủy điện Thác Bà lên kế hoạch... đi lùi; Cảng Sài Gòn chuẩn bị huy động vốn cho 'siêu cảng' quốc tế Cần Giờ;Taseco đầu tư mạnh vào dịch vụ cao cấp tại T3 Tân Sơn Nhất.
Không hoàn thành kế hoạch lợi nhuận năm 2024, Công ty cổ phần Cảng Sài Gòn (mã SGP – sàn UPCoM) lên kế hoạch doanh thu 1.214 tỷ đồng và lợi nhuận trước thuế 316 tỷ đồng trong năm 2025.
Sở Kế hoạch và Đầu tư TP.HCM mới đây đã có báo cáo về việc dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ khó giải ngân tổng vốn 4,8 tỷ USD trong 5 năm, qua đó đề xuất kéo dài đến 10 năm.
Sau nhịp tăng điểm mạnh từ giữa năm 2024, nhiều cổ phiếu ngành cảng biển đã liên tục điều chỉnh trong vài phiên trở lại đây.
Quy định nhà đầu tư giải ngân hết 4,8 tỷ USD trong 5 năm tại Dự án Cảng trung chuyển Cần Giờ có nguy cơ phá vỡ phương án tài chính.
Tính từ giữa tháng 1/2025 đến nay, cổ phiếu SGP của Cảng Sài Gòn chứng kiến nhiều phiên giao dịch tăng điểm mạnh mẽ, đưa thị giá tăng 45% lên gần 38.000 đồng/CP.
Hà Nội ban hành đơn giá xây dựng mới về nhà ở và công trình xây dựng; Dự án cảng quốc tế Cần Giờ sắp khởi công vào năm 2025, vốn đầu tư hơn 50.000 tỷ đồng; Bắc Giang sắp có khu công nghiệp 2.200 tỷ đồng, diện tích gần 150ha; Hà Nội yêu cầu kiểm điểm trách nhiệm hai quận về vi phạm tại Cụm công nghiệp Từ Liêm…là những tin tức xây dựng, bất động sản đáng chú ý
Dự án cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ được thực hiện tại Cù lao Gò Con Chó, huyện Cần Giờ, TP.HCM sẽ sử dụng 571 ha đất, vốn đầu tư trên 50.000 tỷ đồng…