Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm được xác định là bản quy hoạch mang tính lịch sử, định hình không gian phát triển dài hạn và tạo nền tảng cho mục tiêu xây dựng một đô thị 'Văn hiến - Văn minh - Hiện đại'.
Lãnh đạo Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội cho biết, với nền tảng quy hoạch 100 năm tới, Hà Nội sẽ điều tiết dân số nhằm phân tán áp lực dân số cho nội đô. Một nội dung rất mới nữa là phân bổ dân số trên cơ sở cung ứng được vấn đề việc làm và sinh kế cho người dân. Như vậy sẽ tạo được sức hút cho các khu vực trung tâm mới.
Liên danh Becamex - Thaco đề xuất nghiên cứu đầu tư hai tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với Bình Dương, tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng, định hướng triển khai theo mô hình TOD.
Doanh nghiệp vừa kiến nghị UBND TP. Hồ Chí Minh đề xuất nghiên cứu đầu tư các dự án tuyến đường sắt đô thị số 1 Thành phố mới Bình Dương - Suối Tiên và tuyến số 2 Thủ Dầu Một - TP. Hồ Chí Minh.
Thành phố Hồ Chí Minh đang đứng trước cơ hội lịch sử khi lần đầu tiên được chủ trương nghiên cứu một đạo luật 'đô thị đặc biệt' (ĐTĐB) cho siêu đô thị trong thời gian tới.
Các chuyên gia đánh giá Quy hoạch tổng thể Thủ đô tầm nhìn 100 năm vừa được HĐND TP Hà Nội thông qua không chỉ giải quyết được những bất cập trước mắt mà còn kiến tạo cấu trúc phát triển mới, mở ra không gian phát triển mới cho thế kỷ tới.
Đây là bước đi cụ thể nhằm hiện thực hóa các cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 98/2023/QH15, và Nghị quyết 188/2025/QH15 của Quốc hội, giúp thành phố tái cấu trúc đô thị một cách bền vững thông qua hệ thống giao thông công cộng khối lượng lớn.
Trả lời phỏng vấn Một Thế Giới, TSKH-KTS Ngô Viết Nam Sơn khẳng định: 'Ngoài các yếu tố về hạ tầng, quy hoạch và cơ chế, Đồng Nai cần đặc biệt chú trọng đến phát triển nguồn nhân lực, bởi đây là yếu tố mang tính quyết định đối với thành công của mô hình đô thị sân bay gắn với sân bay Long Thành'.
Trong bối cảnh đô thị hóa nhanh và áp lực hạ tầng ngày càng gia tăng, giao thông bền vững là một 'chiếc chìa khóa' mở ra tương lai cho các thành phố đáng sống. Không chỉ dừng lại ở việc xây dựng các tuyến metro, cách tiếp cận mới đang đặt trọng tâm vào việc tái cấu trúc không gian đô thị, huy động nguồn lực quốc tế và thúc đẩy hợp tác đa phương nhằm tạo ra hệ sinh thái giao thông hiện đại, xanh và hiệu quả.
Thay vì lệ thuộc vào nguồn vốn ODA cùng ràng buộc kỹ thuật riêng biệt. TP.HCM chủ động ngân sách để thống nhất công nghệ cho toàn mạng lưới metro TP.HCM.
TP Hà Nội đưa ra 11 nhóm giải pháp đột phá trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm, trong đó có phát triển TOD, phương án giãn dân nội đô, tái thiết đô thị, xây dựng sân bay thứ 2...
Trong thời gian tới, hoạt động quảng cáo ngoài trời tại Hà Nội được định hướng phát triển đa dạng hóa loại hình, hiện đại hóa phương tiện và gắn chặt với tổ chức không gian đô thị. Xu thế chung là giảm dần các loại hình quảng cáo truyền thống có kích thước lớn, hình thức đơn giản, thiếu tính thẩm mỹ và khó kiểm soát an toàn…
Xu hướng họa tiết mùa xuân 2026 mang đến phong cách trẻ trung, hiện đại, đầy sáng tạo.
Sáng 2/4, Bộ Tư pháp phối hợp với UBND TP. Hà Nội tổ chức Hội thảo tham vấn ý kiến về Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) với chủ đề: Kiến tạo thể chế, không gian phát triển vượt trội cho thành phố Hà Nội. Thứ trưởng Bộ Tư pháp Phan Chí Hiếu chủ trì Hội thảo.
Dự án đường kết nối Long Xuyên - Rạch Giá được đề xuất triển khai theo 2 giai đoạn, trong đó giai đoạn 1 có tổng vốn hơn 16.000 tỷ đồng. Sở Xây dựng tỉnh An Giang kiến nghị ưu tiên đầu tư công, phấn đấu khởi công trong giai đoạn 2026 - 2027.
Thành phố định hướng phát triển theo mô hình đa trung tâm, trong đó hạ tầng đóng vai trò dẫn dắt.
Trước yêu cầu phát triển trong giai đoạn mới, Thành phố Hồ Chí Minh cấp thiết phải tái cấu trúc toàn diện mô hình phát triển; trong đó quy hoạch không gian đóng vai trò trung tâm.
Triển khai thực hiện Nghị quyết số 68-NQ/TW của Bộ Chính trị về phát triển kinh tế tư nhân, xã Phù Đổng thực hiện đồng bộ nhiều giải pháp, tạo môi trường thuận lợi để doanh nghiệp phát triển, hướng tới tăng trưởng nhanh, bền vững...
Bộ Xây dựng vừa có văn bản gửi UBND thành phố Hà Nội nhằm đóng góp ý kiến cho hồ sơ Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội với tầm nhìn chiến lược lên đến 100 năm. Những góp ý này tập trung vào việc hiện thực hóa mục tiêu đưa Hà Nội trở thành 'đô thị văn minh toàn cầu' và giải quyết triệt để các vấn đề hạ tầng đang tồn đọng.
Sáng 2/4, Bộ Tư pháp đã tổ chức hội thảo với chủ đề: 'Luật Thủ đô (sửa đổi) - Kiến tạo thể chế, không gian phát triển vượt trội cho Thủ đô Hà Nội'.
Tại buổi giao ban báo chí định kỳ của tỉnh An Giang sáng 2/4, lãnh đạo Sở Xây dựng tỉnh cho biết phấn đấu khởi công tuyến đường kết nối Long Xuyên-Rạch Giá trong giai đoạn 2026-2027.
Thành phố đang thực hiện cuộc tái cấu trúc toàn diện, hình thành mạng lưới đô thị đa cực gắn liền với mô hình TOD và các hành lang kinh tế chiến lược đến năm 2045.
TP.HCM đang bước vào giai đoạn điều chỉnh mang tính nền tảng trong tư duy phát triển đô thị, từ mô hình mở rộng theo địa giới hành chính sang tổ chức lại không gian theo chức năng, chuỗi giá trị và liên kết vùng.
Giám đốc Sở Tài chính TP.HCM Hoàng Vũ Thảnh cho biết, TP cắt giảm tối thiểu 50% thời gian giải quyết thủ tục hành chính và chi phí tuân thủ để doanh nghiệp yên tâm đầu tư dài hạn.
Tại hội nghị lần thứ 5 Ban Chấp hành Đảng bộ TPHCM nhiệm kỳ 2025-2030, chiều 1-4, Giám đốc Sở Tài chính Hoàng Vũ Thảnh thông tin về kế hoạch thành phố phấn đấu tăng trưởng 2 con số.
Chiều 1/4, Ban Chấp hành Đảng bộ TP.HCM nhiệm kỳ 2025 - 2030 tổ chức hội nghị lần thứ 5 nhằm đánh giá tình hình kinh tế - xã hội quý I/2026 và đề ra các nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm cho quý II, trong bối cảnh thành phố đặt mục tiêu tăng trưởng hai con số trong năm nay.
Dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) không đơn thuần chỉ điều chỉnh các định hình lại không gian đô thị, mà còn mở ra hành lang chính sách mới với những cơ chế đặc thù vượt trội, cùng quyết tâm chính trị cao của thành phố - được kỳ vọng trở thành động lực then chốt, khẳng định vị trí, vai trò và tầm nhìn của Thủ đô trong kỷ nguyên mới.
Không gian phát triển đô thị của TP.HCM được xác lập theo mô hình siêu đô thị tích hợp, đa trung tâm. Các khu vực không tồn tại độc lập mà được tổ chức như các cực phát triển bổ trợ lẫn nhau.
TS Trương Minh Huy Vũ, Viện trưởng Viện Nghiên cứu và phát triển TP.HCM, nhận định Luật Đô thị đặc biệt là một trong hai đòn bẩy thể chế quan trọng để thành phố bứt phá.
Bộ Xây dựng đã thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung một ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai vào Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam.
Tối 31/3, Cơ quan Báo và Phát thanh, Truyền hình Hà Nội đã thực hiện chương trình thời sự đặc biệt với chủ đề 'Đường ray mở lối đô thị'. Không chỉ nhìn đường sắt đô thị dưới góc độ giao thông, chương trình còn đặt vấn đề về cấu trúc phát triển của Hà Nội trong giai đoạn mới, coi hệ thống đường sắt đô thị là một trong những trụ cột quan trọng để tổ chức lại không gian và định hình tương lai Thủ đô.
Thành công của việc vận hành hiệu quả tuyến metro số 1, đã giúp TPHCM không chỉ có thêm một phương tiện giao thông công cộng, mà chính thức bước vào 'ngưỡng cửa lịch sử' để tái cấu trúc đô thị. Trong chiến lược đó, mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD) được xác định là 'chìa khóa vàng', với hàng loạt yêu cầu về quy hoạch, thể chế và huy động nguồn lực.
Trong quá trình phát triển của các đô thị hiện đại, hệ thống đường sắt đô thị được nhìn nhận không chỉ là phương tiện vận tải hành khách công cộng khối lượng lớn mà còn là hạ tầng chiến lược định hình cấu trúc và không gian phát triển đô thị. Thực tiễn tại nhiều thành phố lớn trên thế giới cho thấy, nơi nào có tuyến đường sắt đô thị đi qua, nơi đó hình thành các trung tâm phát triển mới, kéo theo sự dịch chuyển của dân cư, thương mại và dịch vụ.
Hà Nội đang bước vào giai đoạn phát triển với những mục tiêu lớn về hạ tầng và không gian đô thị, trong đó giao thông công cộng, đặc biệt là đường sắt đô thị, được xác định giữ vai trò trụ cột. Tuy nhiên, thách thức không chỉ nằm ở quy mô đầu tư, mà ở cách tổ chức thực hiện và khả năng tích hợp các yếu tố phát triển trong một chiến lược dài hạn.
Trong bối cảnh chuyển đổi số và yêu cầu phát triển hạ tầng hiện đại, tọa đàm về đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị đã làm rõ vai trò của hệ thống giao thông, đồng thời đề xuất các giải pháp tích hợp quy hoạch và đào tạo nguồn nhân lực.
UBND Thành phố Hà Nội vừa công bố 30 bài toán lớn trong giai đoạn 2026–2030, trong đó, Luật Thủ đô (sửa đổi) cùng các định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD, phát triển đô thị gắn với giao thông công cộng đang được xem là những trụ cột quan trọng.
Điểm tin sáng nay có những nội dung đáng chú ý sau: Chú trọng 'phủ xanh' thông tin tích cực; Sớm hoàn tất thủ tục tháo dỡ các trạm thu phí trên quốc lộ 51, cầu Đồng Nai; Thống nhất nghiên cứu bổ sung ga Xuân Hòa trên đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam qua tỉnh Đồng Nai; Điều chỉnh phương án tổ chức giao thông phục vụ thi công mở rộng đoạn cao tốc Thành phố Hồ Chí Minh - Long Thành; Lãnh 14 năm tù về tội lừa đảo, chiếm đoạt tài sản.
Hà Nội đang đứng trước một bước ngoặt lịch sử khi dự thảo Luật Thủ đô (sửa đổi) đang được hoàn thiện để trình Quốc hội, mang theo những kỳ vọng to lớn về một chiếc 'chìa khóa' giúp Hà Nội tháo gỡ các áp lực tích tụ nhiều năm về hạ tầng, môi trường và giao thông.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu bổ sung 1 ga hành khách tại xã Xuân Hòa, tỉnh Đồng Nai vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, mở thêm dư địa phát triển đô thị, công nghiệp và logistics khu vực phía Đông tỉnh...
Bộ Xây dựng đã thống nhất bổ sung ga Xuân Hòa vào dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Điều này sẽ tăng cường kết nối và khai thác hiệu quả quỹ đất, mở ra nhiều cơ hội phát triển đô thị và công nghiệp cho Đồng Nai.