Trong dịp Tết Ất Tỵ, các cảng biển tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vẫn duy trì hoạt động sôi động, với hàng chục lượt tàu container ra vào làm hàng mỗi ngày. Hàng nghìn công nhân làm việc không ngừng nghỉ để đảm bảo việc xếp dỡ hàng hóa diễn ra suôn sẻ, giữ vững chuỗi cung ứng ổn định.
Những con tàu chở hàng, chở khách du lịch tấp nập ra vào cảng Cái Mép - Thị Vải tạo nên một bức tranh sinh động và đầy màu sắc.
Là đầu tàu kinh tế của cả nước với hơn 400.000 doanh nghiệp, trong đó gần 20.000 doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài; nhu cầu logistics xanh từ các doanh nghiệp trên địa bàn TP Hồ Chí Minh là rất lớn. Vì vậy, TP Hồ Chí Minh đang thúc đẩy các giải pháp phát triển logistics xanh, bền vững.
Trong bối cảnh ngành hàng hải toàn cầu đang hướng đến sự phát triển bền vững, việc xây dựng cảng'xanh' tại Việt Nam không chỉ là xu hướng, mà còn là yêu cầu bắt buộc để đáp ứng chuẩn mực quốc tế...
Nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa dịp cuối năm, nhiều cảng biển tiếp tục đầu tư hạ tầng dịch vụ để gia tăng tuyến dịch vụ cũng như tăng sản lượng hàng hóa bốc dỡ.
Chủ tịch Hiệp hội Cảng biển Đông Nam Á cho rằng, 5 - 7 năm tới, nếu cảng biển không xanh hóa - số hóa thì sẽ bị tụt hậu, khó có thể cạnh tranh trên thị trường.
Ngày 27/9/2024, tại thị xã Phú Mỹ, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (BR-VT), Tổng công ty Tân cảng Sài Gòn (TCT TCSG) lần đầu tiên tổ chức Hội nghị tri ân khách hàng tại khu vực Cái Mép…
Phát triển kinh tế theo mô hình tuần hoàn đang là một xu hướng chuyển đổi của các quốc gia để đi lên bền vững. Ở Việt Nam, mô hình này mới được đề cập và thực hiện với những bước khởi động trong phạm vi khiêm tốn. Trong phát triển kinh tế biển, kinh tế tuần hoàn xuất hiện chưa nhiều, kể cả trong chính sách…
Từ đầu năm đến nay, bình quân mỗi tháng có 150 chuyến cập Cảng Cái Mép - Thị Vải với cỡ tàu bình quân 120 ngàn tấn, trong đó có 55 tàu trên 150 ngàn tấn.
Từ đầu năm đến đầu tháng 7, tình trạng tăng giá cước vận tải biển, ùn tắc tại một số cảng châu Á và thiếu container rỗng đã có tác động, ảnh hưởng đến hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam. Tuy nhiên, đến giữa tháng 8/2024, đại diện Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, giá cước vận tải hàng hóa container đi quốc tế đã giảm mạnh, điều này mang đến nhiều tín hiệu tích cực đến cho các chủ hàng trong nước.
'Xanh hóa' cảng biển đang là xu hướng trên thế giới cũng như tại Việt Nam. Tuy nhiên để thực hiện được cảng xanh không phải là việc dễ dàng với các doanh nghiệp (DN).
Cảng 'xanh' đã trở thành xu thế phát triển chung của các nhà đầu tư, doanh nghiệp và quốc gia khi vấn đề bảo vệ môi trường, phát triển kinh tế tuần trở thành những điều kiện bắt buộc, quyết định sự thành công của ngành kinh tế giao nhận vận tải...
Mỗi năm, các công ty trực thuộc Tổng Công ty Tân cảng Sài Gòn (TCSG) đóng góp gần 71.000 tỷ đồng, bằng khoảng 16% thu ngân sách TPHCM. Năm 2023, TCSG đã hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ với các chỉ tiêu sản xuất kinh doanh đều tăng trưởng hơn năm 2022.
Mặc dù bối cảnh tình hình quốc tế và trong nước còn nhiều khó khăn và thách thức, trải qua kỳ nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, nhưng trong hai tháng qua, kinh tế Việt Nam vẫn đạt nhiều điểm tích cực.
Ngay sau những ngày vui Xuân Giáp Thìn 2024, Ban Bí thư Trung ương Đảng đã họp và chỉ đạo một số nhiệm vụ trọng tâm của cấp ủy các cấp trong thời gian tới. Theo đó, Ban Bí thư yêu cầu ngay sau nghỉ Tết, các cơ quan, đơn vị, địa phương nhanh chóng đưa các hoạt động trở lại bình thường; không để xảy ra tình trạng nghỉ Tết kéo dài, lơ là công việc, ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất, kinh doanh của người dân, doanh nghiệp.
Vậy là kỳ nghỉ dài ngày nhất trong năm vừa kết thúc. Hẳn nhiên, nhiều người vẫn chưa thật sự sẵn sàng trở lại làm việc, học tập sau những ngày nghỉ ngơi, vui chơi, sum vầy bên gia đình, người thân.