Kinh nghiệm từ Nhật Bản cho thấy: công nghệ, tiêu chuẩn và quản lý đồng bộ chính là 'đường ray' dẫn tới thành công của dự án đường sắt cao tốc – lĩnh vực đang mở ra cơ hội hàng trăm tỷ USD cho ngành cơ khí Việt Nam.
Theo Chiến lược và quy hoạch phát triển công nghiệp đường sắt đã được Nhà nước ban hành, tổng mức đầu tư cho các dự án đường sắt theo tính toán lên tới gần 300 tỷ USD. Đây là cơ hội rất lớn, tiềm năng thị trường rộng mở cho các doanh nghiệp cơ khí trong nước.
Kinh nghiệm từ hệ thống Shinkansen cho thấy vai trò của công nghệ, quản lý đồng bộ, những yếu tố quan trọng cho dự án đường sắt cao tốc Việt Nam.
Trải qua 62 năm xây dựng và trưởng thành tên gọi CIENCO4 vẫn không ngừng đầu tư các công nghệ, máy móc thi công, luôn tập trung đầu tư nâng cao trình độ tay nghề kỹ sư và công nhân để luôn giữ vững là một trong những thương hiệu hàng đầu trong lĩnh vực xây lắp hạ tầng giao thông của đất nước...
Sau khi cổ phần hóa, CIENCO4 vẫn giữ vững thương hiệu khi được 'chọn mặt gửi vàng' thi công các dự án giao thông lớn trên khắp đất nước.
Chiều 15/1, Đại học Đà Nẵng phối hợp với Tập đoàn thép JFE Nhật Bản đã trao học bổng cho 8 sinh viên thuộc các trường thành viên của Đại học Đà Nẵng.
Theo GS.TS Trần Hiếu Nhuệ, giải pháp căn cơ cho việc xử lý sông Tô Lịch vẫn nằm ở việc thu gom hệ thống nước thải hai bên bờ, đưa về Nhà máy xử lý nước thải.
Bắt đầu triển khai từ năm 2006, nhưng sau gần 10 năm, Dự án Thép Guang Lian (Quảng Ngãi) vẫn giậm chân tại chỗ. Sự tham gia của Tập đoàn JFE (Nhật Bản) vào dự án này hiện cũng chưa thực sự rõ ràng.