Cơ quan quản lý yêu cầu, khi bão số 3 đổ bộ trường hợp cần thiết, có thể điều chỉnh hoặc tạm dừng vận hành hai tuyến tàu điện trên cao Nhổn- Ga Hà Nội và Cát Linh- Hà Đông nhằm đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách, lái tàu và đoàn tàu.
Để đảm bảo an toàn cho hành khách, trong trường hợp ảnh hưởng lớn từ cơn bão và thời tiết cực đoan sẽ tạm dừng hoạt động xe buýt và tàu điện.
Trung tâm Quản lý và Điều hành giao thông TP Hà Nội vừa có văn bản hỏa tốc yêu cầu các đơn vị vận hành xe buýt, tàu điện sẵn sàng ứng phó với bão số 3 và nguy cơ mưa lớn, ngập lụt ảnh hưởng đến hoạt động vận tải công cộng.
UBND TP Hà Nội vừa yêu cầu các sở ngành, đơn vị địa phương khẩn trương triển khai nhiều giải pháp nhằm đảm bảo an toàn giao thông trong mưa bão.
Quách Thu Phương diện áo sơ mi trắng thực hiện bộ ảnh đầy thần thái trên tàu điện. Quốc Trường cuốn hút với áo sơ mi, quần tây đơn giản.
Chuyển đổi giao thông xanh là một yêu cầu cấp thiết, một xu thế không thể đảo ngược và hiện xu thế này đã giúp thay đổi thói quen, nhận thức của nhiều người dân. Tại Hà Nội, một bằng chứng là số lượng người dân đi làm, đến công sở bằng phương tiện công cộng (xe buýt, tàu điện…) ngày càng nhiều.
Chính quyền Hong Kong (Trung Quốc) phát cảnh báo bão mức cao nhất khi bão Wipha đổ bộ, khiến hàng trăm chuyến bay bị hủy và hoạt động tàu điện bị hạn chế.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng nghiêm trọng, việc chuyển đổi giao thông xanh được xem là xu thế không thể đảo ngược. Chỉ thị 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 được Thủ tướng ban hành, yêu cầu thực hiện các nhiệm vụ cấp bách nhằm giải quyết ô nhiễm môi trường.
Chán cảnh kẹt xe, chi phí gửi xe đắt đỏ và thời tiết thất thường, nhiều người trẻ ở TP.HCM và Hà Nội chuyển sang đi tàu điện, gọi xe công nghệ để đi làm, đi chơi mỗi ngày.
Tại tọa đàm 'Chuyển đổi giao thông xanh: Xu thế không thể đảo ngược' do Báo Lao Động tổ chức chiều 17/7, TS. Hoàng Dương Tùng - Chủ tịch Mạng lưới Không khí sạch Việt Nam khẳng định chuyển đổi xanh là xu thế không thể đảo ngược.
Trong bối cảnh ô nhiễm không khí tại các đô thị lớn ngày càng nghiêm trọng, việc chuyển đổi giao thông xanh được xem là xu thế không thể đảo ngược.
Theo góp ý việc chuyển đổi xe xăng sang xe điện nên bắt đầu với các phương tiện công cộng, có thể cán bộ công chức, doanh nghiệp thực hiện trước rồi đến người dân.
Xe buýt điện, Metro dần trở thành lựa chọn quen thuộc của người dân Thủ đô, đánh dấu bước chuyển trong thói quen di chuyển và nếp sống đô thị hiện đại.
Phát triển các khu chung cư mới, hay cải tạo xây dựng mới chung cư cũ, tất cả đều phải hướng tới mục đích cải thiện chất lượng sống của người dân, chỉnh trang và làm đẹp hơn đô thị Hà Nội, hướng tới sự bình đẳng và phát triển, tái phát triển đồng đều giữa các khu vực đô thị. Đó là những chia sẻ của TS.KTS Nguyễn Quốc Tuân - Ủy viên Ban Chấp hành Hội Kiến trúc sư Việt Nam xung quanh chủ đề quy hoạch, cải tạo chung cư cũ.
Cấm xe thì dễ, nhưng nếu giao thông công cộng chưa đủ mạnh, người dân sẽ gặp khó khăn lớn trong di chuyển. Chính sách tốt nhưng cần minh bạch về hỗ trợ tài chính, đổi xe cũ, và phát triển trạm sạc...
UBND TP Hà Nội đang giao các sở, ngành xây dựng kế hoạch tổng thể nhằm triển khai chủ trương cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, trong đó có tính đến quyền lợi người dân sinh sống trong khu vực này.
Hạn chế phương tiện cá nhân chạy nhiên liệu hóa thạch tại khu vực vùng lõi đô thị Hà Nội để bảo vệ môi trường là xu thế tất yếu, nhưng thực tế hạ tầng giao thông đô thị Việt Nam còn nhiều khó khăn và chưa đồng bộ, cần phát triển hệ thống giao thông công cộng xanh như tàu điện, metro, xe điện mini... để phục vụ việc đi lại và sinh kế hàng ngày của người dân.
Nhiều người dân ủng hộ đề xuất cấm xe máy chạy xăng vào Vành đai 1, coi đây là bước đi cần thiết để giảm ùn tắc, ô nhiễm, hướng Hà Nội thành đô thị xanh, văn minh tuy nhiên cũng không ít bạn đọc VietNamNet bày tỏ tâm tư.
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg ngày 12/7/2025 về một số nhiệm vụ, giải pháp cấp bách bảo vệ môi trường, cải thiện chất lượng không khí tại các đô thị lớn. Theo đó, từ ngày 1/7/2026, Hà Nội sẽ chính thức cấm xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu xăng lưu thông trong khu vực vành đai 1.
Nhiều ý kiến đồng tình với chủ trương cấm xe máy xăng tại trung tâm Hà Nội để đảm bảo chất lượng không khí. Tuy nhiên, không ít người dân thường xuyên di chuyển bằng xe máy ở Thủ đô vẫn tâm tư về sinh kế cũng như hạ tầng trạm sạc xe điện.
Tập trung nguồn lực phát triển mạng lưới giao thông công cộng (xe buýt, tàu điện), nghiên cứu phương án hỗ trợ người dân mua xe máy điện, là những chính sách quan trọng để TP Hà Nội tiến tới cấm máy chạy xăng dầu trong Vành đai 1.
Thủ tướng yêu cầu UBND TP.Hà Nội cân đối, bố trí ngân sách địa phương, huy động mạnh mẽ nguồn lực xã hội hóa và có lộ trình cụ thể từ nay đến năm 2030 để tập trung phát triển mạng lưới giao thông công cộng đa phương thức, phủ rộng trên các tuyến.
Mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch sẽ không được phép lưu thông trong khu vực Vành đai 1 (Hà Nội) từ ngày 1/7/2026.
Chính phủ Singapore hôm qua (11/7) tuyên bố chính thức phát phiếu sử dụng phương tiện công cộng cho các hộ gia đình có thu nhập thấp.
Tiết kiệm, tiện lợi, thân thiện với môi trường, xe đạp công cộng góp phần giảm áp lực giao thông, thúc đẩy xu hướng di chuyển xanh, thông minh.
Tàu điện ngầm 90 giây một chuyến, xe buýt điện tiện nghi, tàu thủy năng lượng sạch và thanh toán gói gọn trong một thẻ duy nhất – giao thông công cộng Moscow ngày càng hấp dẫn và hiệu quả đối với người dân thủ đô Nga.
Phản ứng của người mẹ khiến mạng xã hội vô cùng bức xúc.
Phản ứng thông minh và nhanh nhẹn đã giúp cô thoát khỏi tình huống nguy hiểm này.
Cùng với phương án điều chỉnh giá vé đường sắt đô thị (tàu điện trên cao), Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cũng vừa thông tin về phương án áp dụng vé liên thông đa phương thức cho cả tàu điện và xe buýt.
Giá vé hai tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội là Cát Linh - Hà Đông, Nhổn - Cầu Giấy, sẽ được điều chỉnh tăng 30% với vé lượt và tăng 40% với vé tháng bắt đầu từ ngày 1-8-2025.
Chủ tịch UBND tỉnh An Giang - Hồ Văn Mừng khẳng định, việc triển khai các dự án trọng điểm phục vụ APEC 2027 tại Phú Quốc là vinh dự, nhưng đi cùng trách nhiệm lớn lao, đòi hỏi sự chỉ đạo, điều hành khoa học, khẩn trương và hiệu quả để đạt tiến độ và chất lượng đề ra. Ông yêu cầu các sở ngành phối hợp với nhà đầu tư tập trung tối đa nguồn lực, đảm bảo tiến độ và chất lượng các công trình.
Khi áp dụng thẻ vé liên thông đa phương thức, hành khách sử dụng cả tàu điện, xe buýt sẽ giảm từ 10- 40% so với hiện nay.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro), đơn vị vận hành 2 tuyến tàu điện (metro) Cát Linh - Hà Đông và Nhổn - ga Hà Nội cho biết, từ ngày 1-8, đơn vị sẽ tăng giá vé tàu điện trên cao, trong đó giá vé cao nhất đi 12 ga của tuyến Cát Linh - Hà Đông là 19.000 đồng/lượt, tăng hơn 26% so với giá hiện hành.
Ngày 6/7, Bộ Hạ tầng, Truyền thông và Giao thông vận tải Mexico (SICT) thông báo chính phủ nước này sẽ đầu tư tổng cộng 134 tỷ peso (7,2 tỷ USD) nhằm hiện đại hóa hạ tầng hàng không tại 62 sân bay trên cả nước trong giai đoạn 2025-2030.
Giá vé tuyến đường sắt Cát Linh - Hà Đông sẽ tăng 40%, giá vé tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội (đoạn Nhổn - Cầu Giấy) tăng 30% từ ngày 1/8 tới.
Với mong muốn đưa hát xẩm đến gần hơn với người dân, nhất là giới trẻ thông qua sản phẩm du lịch, tour du lịch 'Xẩm on the bus' đã được Trung tâm Xúc tiến, quảng bá di sản văn hóa phi vật thể Việt Nam đưa vào phục vụ công chúng, đáp ứng nhu cầu tham quan Hà Nội về đêm gắn với thưởng thức âm nhạc truyền thống.
Với nhiệt độ trung bình ban ngày ở mức từ 32-35 độ C tại nhiều khu vực, Hội đồng Liên bang Thụy Sĩ đã phải ban bố cảnh báo về tình trạng nắng nóng, trong khi ở vùng Ticino được cảnh báo cấp cao nhất.