Hà Nội phân luồng giao thông trên phố Nguyễn Phan Chánh để phục vụ thi công cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở.
Hà Nội sẽ kiểm tra hoạt động bến thủy nội địa, tàu thuyền trong năm 2026; phương tiện thiếu áo phao, thiết bị cứu sinh sẽ bị xử lý nghiêm.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa thông báo phương án điều chỉnhtổ chức trên phố Nguyễn Phan Chánh nhằm phục vụ thi công công trình 'Cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở'.
Ngày 7/3, nhằm nâng cao an toàn giao thông đường thủy nội địa, đặc biệt trong mùa mưa bão, lễ hội năm 2026 trên địa bàn thành phố, Sở Xây dựng Hà Nội ban hành kế hoạch phối hợp kiểm tra, đảm bảo an toàn giao thông đường thủy nội địa.
Từ 15/3 - 30/4, Hà Nội sẽ điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Nguyễn Phan Chánh để phục vụ thi công dự án cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở.
Ngày 7/3, Sở Xây dựng Hà Nội cho biết, trên cơ sở phương án thống nhất liên ngành giữa Sở Xây dựng, Công an thành phố, UBND và Công an phường Hoàng Liệt, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình hạ tầng Kỹ thuật và Nông nghiệp thành phố và các đơn vị có liên quan, Sở Xây dựng tổ chức phương án phân luồng giao thông, bảo đảm an toàn giao thông phục vụ thi công công trình Cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối với trạm bơm Yên Sở. Thời gian thực hiện từ ngày 15/3 - 30/4; trong đó giai đoạn 1, từ 15/3-12/4; giai đoạn 2, từ 5/4 -13/4; giai đoạn 3, từ 13/4 - 29/4.
Hồ đầu mối Mễ Trì (Đồng Bông 2) với vốn đầu tư 370 tỷ đồng đang được thi công khẩn trương, dự kiến về đích vào tháng 5/2026 nhằm giải quyết dứt điểm ngập úng phía Tây.
Từ ngày 15-3, Sở Xây dựng Hà Nội điều chỉnh tổ chức giao thông trên phố Nguyễn Phan Chánh phục vụ thi công công trình 'Cải tạo tuyến hạ lưu Kim Ngưu nối sông Tô Lịch với Trạm bơm Yên Sở'.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất UBND thành phố cho thí điểm xích lô điện trong 12 tháng và đưa xuồng điện vào phục vụ du khách tại chùa Hương.
Thực hiện lộ trình đến năm 2030 tất cả phương tiện công cộng trên địa bàn thành phố chuyển sang chạy động cơ điện, Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả triển khai nội dung này với xe xích lô.
Nhằm từng bước hiện thực hóa mục tiêu giao thông xanh, Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất cho phép thí điểm xích lô điện trong 12 tháng, đồng thời triển khai nghiên cứu các phương tiện chạy điện phục vụ du lịch và dân sinh trên địa bàn.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa báo cáo UBND thành phố Hà Nội kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông 'xanh', trong đó có xe xích lô du lịch.
Sau hơn một năm triển khai, mô hình xe đạp công cộng tại Hà Nội bước đầu cho thấy hiệu quả trong kết nối giao thông và giảm phát thải. Từ những kết quả tích cực này, Sở Xây dựng đề xuất gia hạn thí điểm đến hết năm 2026 và mở rộng mô hình dịch vụ theo lộ trình.
Sau hơn một năm vận hành, mô hình xe đạp công cộng tại Hà Nội bước đầu phát huy hiệu quả trong kết nối giao thông và giảm phát thải, vì vậy ngành xây dựng đề xuất gia hạn thí điểm đến hết năm 2026 và từng bước mở rộng quy mô.
Xuồng điện đã đăng ký, đăng kiểm đầy đủ và người điều khiển có chứng chỉ hành nghề vào thí điểm phục vụ du khách ngay trong lễ hội chùa Hương năm 2026.
Sau hơn một năm triển khai, mô hình xe đạp công cộng tại Hà Nội bước đầu cho thấy hiệu quả trong kết nối giao thông và giảm phát thải. Trên cơ sở đó, Sở Xây dựng đề xuất gia hạn thí điểm đến hết năm 2026, đồng thời từng bước mở rộng quy mô, hướng tới phát triển giao thông xanh và xây dựng vùng phát thải thấp trên địa bàn Thủ đô.
Theo Sở Xây dựng, dịch vụ xe đạp công cộng triển khai thí điểm từ tháng 8/2023 đến nay đã phát huy hiệu quả tích cực.
UBND phường Khương Đình và đại diện Sở Xây dựng Hà Nội vừa kiểm tra mặt bằng thi công dự án đường Vành đai 2,5 đoạn Nguyễn Trãi (QL6) - Đầm Hồng, đoạn đang gặp một số vướng mắc. Qua đó, phát hiện một số bãi xe vẫn hoạt động ở đây và đã yêu cầu di dời phương tiện ra khỏi đất dự án trước ngày 7/3.
Sau 4 năm triển khai Dự án 'Sáng kiến Bloomberg Philanthropies vì an toàn giao thông đường bộ toàn cầu' (BIGRS), việc bảo đảm trật tự ATGT tại Hà Nội đã có nhiều chuyển biến tích cực, nhất là khu vực cổng các trường học.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có báo cáo UBND TP Hà Nội về kết quả triển khai một số nhiệm vụ trong lộ trình chuyển đổi phương tiện giao thông xanh trên địa bàn thành phố.
Sở Xây dựng Hà Nội vừa có văn bản báo cáo UBND TP Hà Nội về việc triển khai thí điểm hoạt động dịch vụ xe đạp công cộng trên địa bàn, đồng thời đề xuất tiếp tục gia hạn thời gian thí điểm, mở rộng mô hình nhằm thúc đẩy phát triển giao thông xanh.
Theo đề xuất của Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, tuyến đường Láng (đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) dự kiến được mở rộng với mặt cắt ngang lên tới khoảng 53,5m, tổng mức đầu tư ước tính hơn 21.000 tỷ đồng .
Thiếu hụt bãi đỗ xe, quỹ đất giao thông thấp và tiến độ dự án chậm đang tạo 'nút thắt' cho Thủ đô, buộc Thành phố phải tăng tốc đầu tư hạ tầng trọng điểm.
Bộ Xây dựng sẽ tiếp tục phối hợp, hỗ trợ Hà Nội kéo giảm và tiến tới giải quyết căn bản tình trạng ùn tắc giao thông; đồng thời chuẩn bị đầu tư, triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết nối hiệu quả với vùng Thủ đô và các khu vực lân cận.
Sau phản ánh của Báo An ninh Thủ đô về tình trạng một số biển quảng cáo được lắp đặt kèm theo cột cần vươn, biển chỉ dẫn và tín hiệu giao thông trên tuyến đường Nguyễn Văn Cừ, UBND phường Bồ Đề đã có văn bản gửi Sở Xây dựng Hà Nội đề nghị kiểm tra, chỉ đạo khắc phục vi phạm nhằm bảo đảm trật tự, an toàn giao thông và mỹ quan đô thị trên địa bàn.
Chiều nay (3/3), Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn chủ trì cuộc họp với các đơn vị thuộc Bộ, Sở Xây dựng Hà Nội về giải pháp xử lý những vấn đề ùn tắc giao thông trên địa bàn Thủ đô.
Sau nhiều năm hư hỏng nghiêm trọng, 600m đường Nguyễn Cảnh Dị kéo dài (phường Định Công, thành phố Hà Nội) đang được cải tạo, từng bước hoàn thiện hạ tầng và bảo đảm an toàn giao thông.
Từ ngày 4/3 đến 31/12, đoạn đê Đá tại xã Phù Đổng bị cấm để thi công, các phương tiện được hướng dẫn lưu thông theo đê tả Đuống và các tuyến thay thế nhằm bảo đảm an toàn, giảm ùn tắc.
Nhằm giải quyết triệt để tình trạng úng ngập cục bộ trong mùa mưa, Hà Nội đã phê duyệt dự án xây dựng và lắp đặt bổ sung trạm bơm, hồ, bể điều tiết và hệ thống đường ống thoát nước cho lưu vực sông Tô Lịch – Tả Nhuệ.
Đến đầu năm 2026, tiến độ cải tạo chung cư cũ trên địa bàn Hà Nội vẫn còn chậm so với yêu cầu thực tiễn.
Đường Láng hiện có chiều rộng mỗi bên khoảng 10,5 m mỗi chiều. Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng lên 53,5 m với tổng mức đầu tư hơn 21.300 tỷ đồng.
Tuyến đường Láng kéo dài 4 km từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy vừa được Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng lên 53,5 m với tổng mức đầu tư hơn 21.300 tỷ đồng.
Hà Nội tăng 3 tuyến buýt và nâng tần suất 1 tuyến, nâng tổng số tuyến kết nối với Khu công nghệ cao Hòa Lạc lên 9 tuyến, đáp ứng tốt hơn nhu cầu đi học, đi làm của người dân khu vực phía Tây Thủ đô.
Dài hơn 4km dọc sông Tô Lịch, là trục kết nối Ngã Tư Sở - Cầu Giấy, đường Láng nhiều năm qua thường xuyên ùn tắc do lưu lượng xe vượt gấp nhiều lần thiết kế.
Từ 7h ngày 28/2/2026, nút giao giữa Quốc lộ 2 và nhánh ramp dẫn ra cao tốc Nội Bài – Lào Cai, thuộc xã Nội Bài, TP. Hà Nội sẽ chính thức vận hành trở lại hệ thống đèn tín hiệu. Động thái này được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn ùn tắc kéo dài tại cửa ngõ phía bắc Thủ đô.
Từ ngày 28/2, Hà Nội khôi phục tổ chức giao thông bằng hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao Quốc lộ 2 - nhánh ramp dẫn ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai nhằm bảo đảm an toàn, giảm ùn tắc, tăng cường xử lý vi phạm trật tự giao thông khu vực cửa ngõ sân bay.
Từ 7 giờ ngày 28/2, Hà Nội sẽ khôi phục hệ thống đèn tín hiệu tại nút giao Quốc lộ 2-nhánh ramp dẫn ra đường cao tốc Nội Bài-Lào Cai (xã Nội Bài) nhằm giảm ùn tắc, bảo đảm trật tự an toàn giao thông tại cửa ngõ phía bắc Thủ đô.
Từ 7h ngày 28/2, nút giao giữa Quốc lộ 2 và nhánh ramp ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai tại khu vực Nội Bài (Hà Nội) sẽ chính thức thay đổi phương án tổ chức giao thông.
Ngày 27/2, Sở Xây dựng Hà Nội ban hành thông báo về việc điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao Quốc lộ 2 – nhánh ramp dẫn ra cao tốc Nội Bài – Lào Cai (xã Nội Bài) nhằm giảm ùn tắc và bảo đảm an toàn giao thông khu vực cửa ngõ phía Bắc Thủ đô.
Phương án điều chỉnh tổ chức giao thông như sau: Đóng điểm mở dải phân cách giữa trên đường Quốc lộ 2 tại nút giao Quốc lộ 2-Nhánh ramp dẫn ra Cao tốc Nội Bài-Lào Cai tại lý trình Km8+770 và Km8+900.
Để chủ động ứng phó với mùa mưa bão sắp tới, dự án xây dựng bể ngầm tại chợ Hàng Da (Hà Nội) đang được đẩy nhanh thi công. Toàn bộ hạ tầng và thiết bị dự kiến hoàn thiện trước ngày 30/6, kỳ vọng giải quyết dứt điểm tình trạng ngập úng tại khu vực.
Sở Xây dựng Hà Nội thông báo điều chỉnh tổ chức giao thông tại nút giao giữa Quốc lộ 2 và nhánh ramp dẫn ra cao tốc Nội Bài - Lào Cai (Nội Bài, Hà Nội).
Theo bảng giá đất mới nhất của TP Hà Nội, khu vực đường Láng có giá đất cao nhất ở mức 173,3 triệu/m2.
Ngoài các chính sách bồi thường theo quy định, thành phố cần có chính sách hỗ trợ thêm cho người bị thu hồi đất. Đặc biệt, người dân đường Láng mong muốn được tái định cư bằng đất tại các phường như Dương Nội, Đại Mỗ.
Từ khi tuyến đường Vành đai 2 từ cầu Vĩnh Tuy đến Ngã Tư Sở thông xe, tình trạng ùn tắc giao thông toàn tuyến cải thiện rõ rệt. Tuy nhiên, tình trạng chưa được cải thiện tại khu vực nút giao Ngã Tư Sở với đường Láng.
Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng (vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) từ 21m lên 53,5m cho đường dưới thấp và 19m đường trên cao, ưu tiên phương án cầu cạn, là giải pháp tối ưu để đồng bộ với tuyến đường sắt đô thị.
Theo Bảng giá đất 2026, tuyến đường Láng thuộc khu vực 2, với giá cao nhất là 173,3 triệu đồng/m2.
Liên quan đề xuất mở rộng tuyến Vành đai 2 đoạn Ngã Tư Sở – Cầu Giấy của Sở Xây dựng Hà Nội, nhiều ý kiến cho rằng không chỉ lựa chọn đường trên cao hoặc đi ngầm, mà phải tính toán đồng bộ cả ba không gian: mặt đất, trên cao và dưới ngầm.
Trục đường Láng - Vành đai 2, điểm nóng ùn tắc nhiều năm qua, đang được Hà Nội đề xuất cải tạo, mở rộng với tổng vốn hơn 21.377 tỷ đồng, nhằm tạo chuyển biến về hạ tầng giao thông khu vực phía Tây nội đô.
Việc mở rộng đường Vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy (đường Láng) sẽ góp phần hoàn thiện trục Vành đai 2, giảm áp lực ùn tắc giao thông khu vực trung tâm...
Sở Xây dựng vừa báo cáo UBND TP Hà Nội các phương án đầu tư Dự án cải tạo, mở rộng tuyến Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Tổng mức đầu tư dự kiến của dự án hơn 21.377 tỷ đồng, nhằm giảm ùn tắc giao thông tại khu vực phía Tây nội đô, một trong những điểm nóng về hạ tầng của Thủ đô.