Trở lại Di tích quốc gia đặc biệt danh thắng Ngũ Hành Sơn, thành phố Đà Nẵng, được ghi lại cận cảnh những hình ảnh độc đáo, mới nhất của di sản ma nhai - Di sản tư liệu thuộc Chương trình Ký ức thế giới khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Đây là di sản có danh hiệu danh giá được UNESCO công nhận đầu tiên của thành phố Đà Nẵng.
Theo Ban QLDA Giao thông Hà Nội, việc xây dựng thêm các hầm chui qua tuyến vành đai 2 và 3 sẽ phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông.
Tới đây, TP. Hà Nội sẽ tiếp tục xem xét, đầu tư thêm nhiều hầm chui khác tại các nút giao có lưu lượng xe lớn nhằm giảm ùn tắc giao thông, phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Nếu được UBND TP Hà Nội chấp thuận, tới đây, sẽ triển khai xây dựng hầm chui tại một loạt nút giao có lưu lượng phương tiện lớn như nút giao Hoàng Quốc Việt - Vành đai 3, nút giao Vành đai 3- Dương Đình Nghệ.
Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đề xuất xây dựng thêm hầm chui qua đường Vành đai 3 để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Mới đây, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đề xuất xây dựng thêm hầm chui qua đường Vành đai 3 để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông vừa đề xuất UBND thành phố Hà Nội xây dựng thêm hầm chui qua đường Vành đai 3, để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm ùn tắc giao thông.
Các hầm chui dọc theo hướng đường Vành đai 3 nếu được đầu tư thêm sẽ giúp giảm thiểu ùn tắc giao thông ở các nút giao của thành phố Hà Nội.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đề xuất xây dựng một số hầm chui qua đường Vành đai 3 để giảm thiểu ùn tắc trên địa bàn.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội vừa có văn bản đề xuất xây dựng thêm một số hầm chui qua tuyến đường Vành đai 3 để tăng cường tính kết nối giữa các tuyến đường, giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội vừa có báo cáo và đề xuất với Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội, Sở Kế hoạch và Đầu tư đề xuất xây dựng một số hầm chui qua đường Vành đai 3 để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố.
Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội đề xuất xây dựng một số hầm chui qua đường Vành đai 3 để phát huy hiệu quả đầu tư, tăng cường tính kết nối các tuyến đường, giảm thiểu ùn tắc giao thông trên địa bàn Thành phố.
n tắc giao thông tại Hà Nội những năm gần đây có diễn biến phức tạp. UBND thành phố Hà Nội cùng các Sở ngành cũng có nhiều giải pháp để khắc phục tình trạng này. Mặc dù, tốn nhiều công sức, tiền của song hiệu quả phát huy chưa được cao. Tất nhiên, có yếu tố khách quan là lưu lượng xe ngày một tăng, nhưng đây cũng chỉ là một nguyên nhân gây ra tình trạng ùn tắc giao thông như hiện nay. Nhiều câu hỏi đặt ra, vậy thì những nguyên nhân nào là chính, biện pháp giải quyết ra sao?
Thủ tướng Chính phủ vừa ban hành Quyết định về việc phê duyệt chủ trương đầu tư Dự án hỗ trợ kỹ thuật 'Chuẩn bị dự án đầu tư tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn ga Hà Nội đến Hoàng Mai và hỗ trợ nghiên cứu xây dựng hệ thống giao thông đô thị tích hợp cho dự án đường sắt đô thị'. Đây được coi là tiền đề quan trọng cho dự án đường sắt trọng điểm của Hà Nội trong giai đoạn tới.
Ông Nguyễn Đức Thắng, cán bộ từng công tác tại Bộ Kế hoạch và Đầu tư vừa góp một giải pháp nhằm giảm ùn tắc trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM. Đặc biệt, giải pháp của ông Thắng được trình bày báo cáo tại Tiểu ban quản lý ATGT…
Đó là nhận định thẳng thắn của ông Bùi Văn Tiếng - Chủ nhiệm HĐTV VH-XH trong Hội nghị phản biện xã hội nhằm tiếp thu ý kiến đối với việc triển khai Quy hoạch bảo quản tu bổ phục hồi Danh lam thắng cảnh Quốc gia đặc biệt Ngũ Hành Sơn tổ chức tại Đà Nẵng ngày 29.10. Theo đó, phần lớn các đại biểu đều nhất quán với việc phải bảo tồn di tích, di sản, giữ gìn tối đa vẻ đẹp của không gian tự nhiên sẵn có.
Đó là một trong những nội dung trong quy hoạch các tuyến đường sắt đô thị tại Hà Nội đến năm 2030 và tầm nhìn 2050.
Bộ Giao thông Vận tải vừa quyết định giao Ban quản lý dự án 6 lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp tuyến vận tải thủy sông Đuống (cầu đường sắt Đuống) dự kiến trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, thời gian thực hiện là năm 2021.
Ban thường vụ Thành ủy Hà Nội yêu cầu cấp ủy, UBND các quận, huyện tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng quy hoạch để có các hành vi vi phạm để trục lợi chính sách về đất đai, đầu cơ đất đai khi quy hoạch sông Hồng
Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội yêu cầu tăng cường công tác quản lý quy hoạch, quản lý đất đai, quản lý đô thị, trật tự xây dựng, tuyệt đối không để xảy ra tình trạng lợi dụng quy hoạch để có các hành vi vi phạm để trục lợi chính sách về đất đai, đầu cơ đất đai, xây dựng các công trình trái phép, gây mất ổn định an ninh trật tự trên địa bàn...
Đây là kết luận của Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội được đưa ra tại Thông báo số 180-TB/TU (ngày 22-3-2021) của Thành ủy Hà Nội về chủ trương chỉ đạo đối với đồ án Quy hoạch phân khu đô thị sông Hồng, tỷ lệ 1/5000 (đoạn từ cầu Hồng Hà đến cầu Mễ Sở).
Mới đây, UBND thành phố Hà Nội đã có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải góp ý Quy hoạch phát triển Cảng hàng không quốc tế Nội Bài năm 2030 tầm nhìn năm 2050.
Dự án đường sắt đô thị Hà Nội, tuyến số 5: Văn Cao - Ngọc Khánh - Láng - Hòa Lạc được đánh giá là rất cần thiết nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân Thủ đô.
Về dự án đường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đông, ông Nguyễn Ngọc Đông - Thứ trưởng Bộ GTVT - cho biết, dự án được vận hành thử nghiệm toàn hệ thống theo 166 quy trình, từ ngày 12/12 đến 31/12/2020.
Trong quá trình thực hiện dự án Công trình Công viên văn hóa lịch sử Ngũ Hành Sơn, nhằm phục vụ công tác lập quy hoạch bảo quản, tu bổ, phục hồi di sản, vừa qua, đơn vị thực hiện khảo sát đã có buổi làm việc với Sở VHTT Đà Nẵng để báo cáo kết quả khảo sát địa hình, kiến trúc, hệ sinh thái.
Theo quy hoạch phát triển GTVT Thủ đô Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Hà Nội sẽ xây dựng 9 cầu vượt sông Hồng như cầu Vĩnh Tuy 2, cầu Trần Hưng Đạo, cầu Hồng Hà...
Dự án tuyến metro đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai có chiều dài 8,8km và tổng mức đầu tư sơ bộ 1,75 tỷ USD, tương đương 40.577 tỷ đồng. Dự kiến dự án sẽ thực hiện trong giai đoạn 2020 – 2030.
Dự án tuyến metro đoạn ga Hà Nội – Hoàng Mai, Tp.Hà Nội có chiều dài gần 8,8 km là đoạn kéo dài của tuyến đường sắt đô thị số 3, từ Nhổn đến ga Hà Nội.
Trong bản kiến nghị gửi tới Thủ tướng Chính phủ sau Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV, cử tri thành phố Hà Nội kiến nghị điều chỉnh dự án trục Hồ Tây - Ba Vì trên địa bàn quận Bắc Từ Liêm để tránh tình trạng 'dự án chồng dự án', giúp người dân ổn định cuộc sống.
Bộ Xây dựng thừa nhận việc triển khai dự án trục Hồ Tây-Ba Vì đi qua giữa khu tái định cư của quận Bắc Từ Liêm đã xảy ra tình trạng 'dự án chồng dự án,' ảnh hưởng đến cuộc sống ổn định của người dân.
Cử tri TP Hà Nội đã có kiến nghị gửi tới Thủ tướng Chính phủ sau Kỳ họp thứ 9, Quốc hội khóa XIV về việc điều chỉnh dự án trục Hồ Tây - Ba Vì trên địa bàn quận Bắc Từ Liêm, đi qua giữa khu tái định cư đã giao cho các hộ dân từ năm 2010, để tránh tình trạng dự án chồng dự án, giúp người dân ổn định cuộc sống.