Ngay sau khi xảy ra sạt lở, cơ quan quản lý đường bộ và ngành chức năng Hà Tĩnh đã nhanh chóng đặt biển cảnh báo, hốt dọn đất đá tràn xuống mặt đường.
Do ảnh hưởng của hoàn lưu bão số 4, nhiều tuyến đường và cầu tràn tại Hà Tĩnh đã bị ngập cục bộ, khiến hoạt động dân sinh và giao thông gặp khó khăn.
Dù Hà Tĩnh đã có nhiều nỗ lực trong ra quân, giải tỏa lấn chiếm hành lang an toàn giao thông, tuy nhiên, khi vắng bóng lực lượng chức năng, tình trạng lấn chiếm lại tái diễn.
Tranh thủ thời tiết thuận lợi, đơn vị thi công đang đẩy nhanh tiến độ thảm bê tông nhựa dự án đường vành đai TX Hồng Lĩnh (Hà Tĩnh) nhằm đảm bảo hoàn thành công trình vào đầu năm 2025.
Với mục tiêu bảo vệ kết cấu hạ tầng, đảm bảo an toàn cho người tham gia giao thông và giảm thiểu thấp nhất những tai nạn đáng tiếc, rủi ro do mưa lũ gây ra, UBND tỉnh Hà Tĩnh đã yêu cầu các cơ quan, đơn vị, địa phương tổ chức rà soát, đánh giá hiện trạng, xác định các vị trí xung yếu, có nguy cơ ngập úng, sạt lở cao để có phương án khắc phục.
Việc kiểm tra cầu Bến Thủy 1 và cầu Linh Cảm (Hà Tĩnh) nhằm đảm bảo an toàn công trình, không để xảy ra các sự cố ảnh hưởng tới việc lưu thông của người dân.
Mùa mưa bão đến đòi hỏi các ngành chức năng, chính quyền các địa phương Hà Tĩnh cần chủ động rà soát, xác định vị trí xung yếu, có nguy cơ ngập, sạt lở cao để có phương án khắc phục.
Công ty CP Đầu tư Phúc Thành Hưng đã thông tin về thời gian thu phí cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt nối Nghệ An và Hà Tĩnh.
Trong cuộc trò chuyện với Người Đưa Tin, ông Trần Thế Dũng, Phó Bí thư Tỉnh ủy Hà Tĩnh cho biết, khu kinh tế Vũng Áng không chỉ đóng vai trò động lực phát triển của Hà Tĩnh mà còn tạo liên kết phát triển vùng và mở rộng hội nhập quốc tế của khu vực.
Xe ô tô sẽ không được lưu thông qua cầu Đập Mưng trên đường Hồ Chí Minh (đoạn qua xã Điền Mỹ, Hương Khê, Hà Tĩnh) đến ngày 24/9/2024.
Khi hoàn thành, đưa vào khai thác, tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh với tổng chiều dài 107,28km sẽ tạo ra động lực đột phá cho sự phát triển kinh tế - xã hội của tỉnh.
Sau gần 1 năm thi công, dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 8C đoạn từ Thiên Cầm - Quốc lộ 1 và đoạn từ Quốc lộ 8 đến đường Hồ Chí Minh qua tỉnh Hà Tĩnh đang gặp trở ngại lớn do công tác mặt bằng chưa được bàn giao hết. Ngoài ra, trên tuyến hệ thống đường điện trung hạ thế, đường ống dẫn nước vẫn chưa được di dời.
Khi hoàn thành nâng cấp Quốc lộ 8A sẽ góp phần phát triển kinh tế của tỉnh Hà Tĩnh và việc giao thương với Lào cũng như một số nước trong khu vực thông qua cửa khẩu Cầu Treo.
Chiều 10/8, tỉnh Hà Tĩnh phối hợp Nhóm Tư vấn phát triển bền vững Hà Tĩnh tại Hà Nội tổ chức hội nghị thảo luận về định hướng phát triển kinh tế-xã hội và đề cương Báo cáo Chính trị Đại hội Đảng bộ tỉnh Hà Tĩnh lần thứ 20, nhiệm kỳ 2025-2030.
Công tác giải tỏa hành lang an toàn giao thông trên quốc lộ 15 đoạn qua địa bàn Hương Khê (Hà Tĩnh) góp phần giảm thiểu tai nạn, đảm bảo trật tự an toàn giao thông.
Theo số liệu báo cáo của Kho bạc Nhà nước tỉnh và số liệu cập nhật trên hệ thống TABMIS đến ngày 20/7, tổng giá trị giải ngân kế hoạch vốn đầu tư công trên địa bàn tỉnh đạt 2.744.377 triệu đồng. Đặc biệt, có 56 danh mục dự án chưa giải ngân vốn Bộ, ngành và cấp tỉnh quản lý với tổng số vốn 365.451 triệu đồng.
Sở Tài chính Hà Tĩnh vừa có văn bản đề nghị các cấp, các ngành cần tiếp tục quán triệt, tổ chức thực hiện đồng bộ, hiệu quả các nhiệm vụ, giải pháp theo các chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ Kế hoạch và Đầu tư, UBND tỉnh, đồng thời tập trung triển khai thực hiện các giải pháp đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.
Thời gian qua, tại các ngã ba, ngã tư từ vùng nông thôn tới đô thị trên địa bàn Hà Tĩnh đã xảy ra không ít vụ va chạm, TNGT, gây thiệt hại về người và tài sản.
Sở Tài chính Hà Tĩnh đề nghị các cơ quan, đơn vị chủ động rà soát tình hình thực hiện của từng dự án trên địa bàn, từ đó phân nhóm vướng mắc để kịp thời giải quyết, tháo gỡ.
Tại Km 430 +500 trên cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đã xuất hiện nhiều 'ổ gà', gây nguy hiểm cho người tham gia giao thông.
6 tháng đầu năm 2024, tổng giá trị giải ngân vốn đầu tư công trên địa bàn Hà Tĩnh đạt 2.379 tỷ đồng, bằng 43,5% kế hoạch.
Vụ tai nạn xảy ra tại ngã tư giao giữa đường 1B với QL8 (thị xã Hồng Lĩnh) lúc 2h30 ngày 18/7. Rất may vụ tai nạn không có thương vong về người.
Việc bố trí các trạm dừng nghỉ hay điểm dừng nghỉ tạm thời trên tuyến cao tốc từ Hà Tĩnh đi Hà Nội tạo điều kiện thuận lợi, an toàn cho tài xế, người dân có nhu cầu.
Sau 18 tháng thi công, nút giao quốc lộ 8 đã kịp hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện ra vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt qua Hà Tĩnh
Khởi công sau nhưng hạng mục nút giao quốc lộ 8 đã kịp hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho phương tiện ra vào cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt qua Hà Tĩnh.
Bình yên và thân thuộc. Đấy là cảm giác đầu tiên của chúng tôi khi những vòng bánh xe đầu tiên lăn trên đất Lào.
Ngày đầu cao tốc Bắc - Nam thông tới Hà Tĩnh, lượng phương tiện di chuyển chưa nhiều, giao thông trên tuyến khá thông thoáng, thuận lợi, an toàn.
Sau khi thông xe cao tốc Diễn Châu (Nghệ An) - Bãi Vọt (Hà Tĩnh), tài xế lưu thông trên tuyến đường này cần nắm rõ các loại biển báo để việc lái xe luôn được an toàn.
Việc hoàn thành và đưa vào sử dụng 19km cuối cùng giúp toàn tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt được khai thác đồng bộ trên tổng chiều dài 49km.
Từ 7h sáng mai (30/6), đoạn từ nút giao QL46B (Nghệ An) đến nút giao QL8 (Hà Tĩnh) sẽ chính thức được đưa vào khai thác, thông xe toàn tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.
Đúng 7h ngày 30/6/2024, đoạn tuyến từ nút giao QL46B (Nghệ An) đến nút giao QL8 (Hà Tĩnh) sẽ chính thức được đưa vào khai thác, giúp thông xe toàn tuyến cao tốc đoạn Diễn Châu – Bãi Vọt.
Sau lễ thông xe vào chiều nay (29/6), sáng 30/6, cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt đoạn từ nút giao QL46B (Hưng Nguyên, Nghệ An) đến nút giao QL8 (Đức Thọ, Hà Tĩnh) sẽ chính thức đưa vào khai thác.
Đại diện Bộ Giao thông vận tải cho biết, 19 km cuối tuyến thuộc cao tốc đoạn Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ được thông xe chiều nay (29/6) và đưa vào khai thác vào 7h sáng 30/6.
Chỉ còn ít ngày nữa, tuyến cao tốc có chiều dài gần 50 km Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ chính thức đưa vào sử dụng 19 km còn lại. Đồng thời, 3 tháng sau cao tốc này chính thức thu phí và đây là đoạn cao tốc đầu tiên đi qua tỉnh Nghệ An chính thức thu phí.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài hơn 49 km là 1 trong 11 dự án thành phần của tuyến đường bộ cao tốc Bắc Nam phía Đông giai đoạn I 2017 - 2020 và là 1 trong 3 dự án thực hiện theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dự kiến sẽ bắt đầu thu phí từ ngày 30/9, với mức phí dao động từ 1.700 đến 6.460 đồng/km tùy thuộc vào từng loại xe.
Sau khi thông xe toàn tuyến, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh triển khai thu phí từ 30/9. Mức phí từ 1.700 đồng đến 6.460 đồng/km tùy từng loại xe.
Cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ bắt đầu thu phí từ ngày 30/9, với mức phí dao động từ 1.700 đến 6.460 đồng/km tùy thuộc vào từng loại xe.
Sau khi thông xe toàn tuyến, cao tốc Diễn Châu – Bãi Vọt qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh triển khai thu phí từ 30/9.
Dự án cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt dài gần 50km, đi qua 2 tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh trong ngày hôm nay sẽ hoàn tất việc rải thảm nhựa, chuẩn bị đưa vào sử dụng 19km còn lại trong những ngày tới.
Khi cao tốc thông tới Bãi Vọt (huyện Đức Thọ), phương tiện di chuyển từ Hà Tĩnh đi các tỉnh, thành phố phía Bắc, trong đó có Hà Nội được rút ngắn đáng kể.
Theo kế hoạch, đến ngày 30/6 đoạn cao tốc Diễn Châu - Bãi Vọt sẽ thông xe đến nút giao quốc lộ 8, huyện Đức Thọ, Hà Tĩnh. Khi hoàn thiện sẽ giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Hà Nội về Hà Tĩnh chỉ còn khoảng 5 giờ đồng hồ.