Theo Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Thái Nguyên, trong 6 giờ tới, trên địa bàn tỉnh có nguy cơ xảy ra lũ quét trên các suối nhỏ vùng núi; sạt lở, sụt lún đất trên sườn dốc, taluy dương khu dân cư, các tuyến giao thông, khu vực có công trình đang thi công; đồng thời có thể xuất hiện ngập úng cục bộ tại các vùng trũng thấp, ngầm tràn và khu vực trung tâm của một số xã, phường.
Lịch âm hôm nay 11/7/2026 tức 27/5 năm Bính Ngọ. Người dân có thể tham khảo giờ hoàng đạo, hướng xuất hành, tuổi xung khắc cùng các sự kiện nổi bật trong mục 'Ngày này năm xưa' trước khi tiến hành những công việc quan trọng.
Ngày này năm xưa (11/7) ghi dấu nhiều sự kiện có ý nghĩa trong lịch sử Việt Nam và thế giới. Dưới đây là một số sự kiện nổi bật diễn ra vào ngày này năm xưa.
Trong bối cảnh cạnh tranh thu hút đầu tư ngày càng gay gắt, Thái Nguyên đang chuyển mạnh từ phát triển công nghiệp theo chiều rộng sang xây dựng chuỗi cung ứng ổn định, nâng cao tỷ lệ nội địa hóa và thúc đẩy công nghiệp hỗ trợ. Từ chủ động nguồn nguyên liệu đến mở rộng liên kết sản xuất và thị trường xuất khẩu, các doanh nghiệp trên địa bàn tỉnh đang từng bước hình thành hệ sinh thái công nghiệp đồng bộ, tạo nền tảng cho tăng trưởng bền vững.
Ngày 12-5, Phòng Cảnh sát giao thông (CSGT) Công an tỉnh Thái Nguyên phối hợp với Công ty Đường sắt Hà Thái tổ chức gắn biển cảnh báo khu vực có camera giám sát phạt nguội; xử lý qua camera giám sát lỗi vi phạm 'vượt đường ngang khi đèn đỏ đã bật sáng', tại 10 đường ngang có người gác trên tuyến đường sắt Đông Anh - Quán Triều.
Tổng công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế năm 2026 giảm gần 40%, tập trung ngân sách để mở rộng các mỏ than trọng điểm và thoái vốn tại một số đơn vị.
Sau 5 năm thực hiện Quyết định số 358/QĐ-TTg ngày 10/3/2020 của Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Đề án bảo đảm trật tự hành lang an toàn giao thông và xử lý dứt điểm lối đi tự mở qua đường sắt, UBND tỉnh Thái Nguyên đã chỉ đạo các cơ quan chuyên môn phối hợp với các đơn vị đường sắt triển khai nhiều hạng mục quan trọng.
Ngay sau vụ tai nạn giao thông ở Thái Nguyên khiến 1 chiến sĩ CSGT tử vong, Cục CSGT (Bộ Công an) đã đưa ra thông tin cảnh báo về tình trạng chủ xe, lái xe bất chấp quy định pháp luật trong kinh doanh vận tải.
Đoàn đại biểu Quốc hội Hà Nội ứng cử tại đơn vị bầu cử số 5 tiếp xúc cử tri theo hình thức trực tiếp tại xã Sóc Sơn và trực tuyến đến 8 điểm cầu tại các xã thuộc huyện Sóc Sơn và Mê Linh trước đây vào chiều 15/12.
Ngày 15/12, tại Hà Nội, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam tổ chức Hội nghị tổng kết công tác phòng, chống, khắc phục hậu quả thiên tai; ứng phó sự cố và cứu nạn trong lĩnh vực đường sắt năm 2025, triển khai nhiệm vụ năm 2026.
Chiều 15-12, Đoàn đại biểu Quốc hội thành phố Hà Nội (đơn vị bầu cử số 10) đã tiếp xúc cử tri 9 xã sau kỳ họp thứ 10, Quốc hội khóa XV.
Năm 2025, bão lũ, mưa lớn đã ảnh hưởng trực tiếp và gây thiệt hại nặng nề tới kết cấu hạ tầng đường sắt, hoạt động sản xuất kinh doanh của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR), đặc biệt là những cơn bão số 5, 10, 11, 12, 13 và mưa lớn tại khu vực Nam Trung Bộ từ ngày 6 - 22/11/2025 vừa qua.
Hôm nay (12/12), tại ga Yên Viên, Tổng công ty Đường sắt VN tổ chức diễn tập ứng cứu sự cố thiên tai có sử dụng băng tải đá, nhằm ứng dụng trong thực tiễn, đảm bảo cứu chữa nhanh, an toàn, hiệu quả.
Chiều 10-12, tại Trung tâm Hội nghị Quốc gia, Tổng Công ty Công nghiệp mỏ Việt Bắc TKV - CTCP đã tổ chức Hội nghị tổng kết hoạt động sản xuất, kinh doanh năm 2025 và Hội nghị người lao động năm 2026. Dự Hội nghị có lãnh đạo Tập đoàn Công nghiệp Than - Khoáng sản Việt Nam (TKV), Ban lãnh đạo Tổng Công ty và đại diện lãnh đạo, người lao động tiêu biểu của các đơn bị thành viên.
Mặc dù bị ảnh hưởng nặng bởi hoàn lưu bão số 11, nhưng chỉ sau thời gian ngắn, cảng Đa Phúc (phường Trung Thành) đã nhanh chóng khôi phục nhịp sản xuất. Tiếng máy tời, băng tải, còi tàu lại vang lên đều đặn. Mỗi chuyến hàng rời bến nối lại mạch thương mại, đồng thời khẳng định sức sống bền bỉ và vai trò then chốt của cảng trong phát triển kinh tế địa phương.
Đó là một trong những nhiệm vụ, giải pháp trọng tâm tại Nghị quyết 347/NQ-CP của Chính phủ nhằm xử lý nợ bị rủi ro, kịp thời hỗ trợ khách hàng khắc phục hậu quả của thiên tai, khôi phục sản xuất kinh doanh.
Ngày 14/10, tuyến đường sắt Hà Nội - Thái Nguyên đoạn qua xã Trung Giã thuộc tuyến Đông Anh (Hà Nội) - Quán Triều (Thái Nguyên) đã thông tuyến trở lại sau khi hoàn thiện các bước kiểm tra an toàn, chạy thử trước khi đưa vào khai thác.
Sáng 13/10, đoạn đường sắt qua Trung Giã (Hà Nội) bị nước lũ gây xói lở kéo dài hàng chục mét đã được khắc phục xong, tuyến Hà Nội - Thái Nguyên tàu chạy bình thường.
Cục Quản lý đê điều và phòng chống thiên tai cho biết mưa lớn, lũ sau bão số 11 đã làm 18 người chết và mất tích, thiệt hại hơn 7.000 tỷ và hiện vẫn còn hơn 7.000 ngôi nhà bị ngập.
Cục Quản lý Đê điều và Phòng chống thiên tai, Bộ Nông nghiệp và Môi trường cho biết, theo tổng hợp nhanh từ các địa phương, đến 7h sáng ngày 12/10, mưa lũ lớn sau bão số 11 đã gây ra những thiệt hại nghiêm trọng trên diện rộng.
Đến ngày 11-10, Sư đoàn 346 (Quân khu 1) đã huy động hơn 2.000 lượt cán bộ, chiến sĩ, với gần 90 lượt phương tiện, 10 xuồng máy giúp sơ tán, tiếp tế lương thực, nước uống cho nhân dân vùng bị cô lập; phối hợp với chính quyền địa phương khắc phục hậu quả mưa bão tại một số địa bàn trên tỉnh Thái Nguyên.
Ngày 11/10, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam, tuyến đường cao tốc Hà Nội-Thái Nguyên vẫn trong tình trạng ngập lụt sâu do nước lũ dâng lên, thậm chí phát sinh thêm điểm ngập mới.
Sau nhiều ngày mưa lớn do bão số Matmo (bão số 11) và hoàn lưu sau bão, nước lũ từ thượng nguồn đổ về mạnh đã khiến một đoạn đường sắt tại xã Trung Giã - Hà Nội bị xói lở nghiêm trọng. Hàng trăm cán bộ, công nhân ngành đường sắt đang nỗ lực làm việc suốt ngày đêm để khôi phục tuyến.
Đường sắt huy động hàng trăm nhân lực, máy móc, xuyên đêm chở đá lấp các vị trí đường sắt bị lũ cuốn trôi nền đường, ray treo 'lơ lửng' ở Trung Giã (Hà Nội).
Từ ngày 10 đến sáng nay (11-10), ngành Đường sắt đã huy động hàng trăm nhân lực, thiết bị, sửa chữa các vị trí đường sắt bị hư hỏng do lũ ở xã Trung Giã (Hà Nội).
Đường sắt huy động hàng trăm nhân lực, máy móc, xuyên đêm chở đá lấp các vị trí đường sắt bị lũ cuốn trôi nền đường, ray treo 'lơ lửng' ở Trung Giã (Hà Nội).
Lũ trên sông Cầu, sông Thương (Bắc Ninh), trên sông Trung (Lạng Sơn) tiếp tục xuống, Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia cho biết.
Tính đến sáng nay (10/10), mưa lũ do bão Matmo đã khiến 18 người chết và mất tích, hơn 65.000 ngôi nhà vẫn đang bị ngập, chủ yếu tại Thái Nguyên, Lạng Sơn và Cao Bằng, Bắc Ninh.
Cảnh sát Cơ động vượt đêm giông bão, vận chuyển hàng cứu trợ đến các xã bị cô lập ở tỉnh Thái Nguyên
Với tinh thần 'Vì Nhân dân phục vụ', gần 340 cán bộ, chiến sĩ Trung đoàn CSCĐ Thủ đô (E22) - Bộ Tư lệnh CSCĐ đã không quản ngại hiểm nguy, lao vào tâm bão, bảo vệ bình yên cho Nhân dân.
Theo Đài khí tượng và thủy văn tỉnh Thái Nguyên, trong 24 giờ qua, trên địa bàn tỉnh gần như không có mưa, lũ trên các sông tuy đã rút nhưng mực nước vẫn còn ở mức cao, đặc biệt là vùng hạ lưu sông Cầu.
Trung đoàn Cảnh sát Cơ động Thủ đô, Bộ Tư lệnh CSCĐ đã huy động gần 340 cán bộ, chiến sĩ cùng 4 ca nô chuyên dụng, 20 thuyền chèo tay và các vật dụng, công cụ hỗ trợ cần thiết… lên đường thực hiện nhiệm vụ hỗ trợ người dân vùng lũ Thái Nguyên.
Theo Đài khí tượng và thủy văn tỉnh Thái Nguyên, trong 24 giờ qua, trên địa bàn tỉnh hầu như không có mưa; mô hình độ ẩm đất cho thấy một số khu vực đã gần bão hòa (trên 80%) hoặc đạt trạng thái bão hòa...
Vào lúc 22 giờ ngày 8-10, trên sông Cầu, tại trạm thủy văn Gia Bẩy mực nước lũ ở mức 28,54m và đang có xu thế giảm chậm; tại trạm thủy văn Chã, lũ tiếp tục tăng, mực nước lũ đạt mức 11,74m, cao hơn so với báo động 3 và đỉnh lũ lịch sử ngày 20/8/1971, tiếp tục tăng chậm.
Chuyên gia vừa lý giải nguyên nhân gây ngập lụt nghiêm trọng tại các tỉnh Thái Nguyên, Cao Bằng, Lạng Sơn những ngày qua.
Chuyên gia đã đưa ra nhận định thời gian ngập lụt do lũ lớn ở các tỉnh Thái Nguyên, Lạng Sơn, Cao Bằng và Bắc Ninh.
Theo dự báo, tại trạm thủy văn Chã (tỉnh Thái Nguyên), nước lũ trên sông Cầu tiếp tục lên chậm và đạt đỉnh. Đỉnh lũ có khả năng đạt mức cao hơn từ 0,8-1,0m so với mực nước lũ lịch sử ngày 20/8/1971 vào đêm nay 8/10/2025.
Trong khi mực nước nhiều sông đang hạ dần, các sông ở Bắc Ninh lại đang lên và sắp đạt đỉnh, lũ trên sông Cầu tại Thái Nguyên vẫn vượt đỉnh lịch sử.
Các phường Linh Sơn, Quán Triều, Tích Lương ở tỉnh Thái Nguyên là những điểm ngập nặng nhất, nhiều hộ dân bị cô lập hoàn toàn, phải trú ẩn trên tầng 2 hoặc mái nhà suốt ba ngày qua.
Trong 12 giờ vừa qua, lũ trên sông Cầu tại trạm thủy văn Gia Bẩy đã đạt đỉnh. Đỉnh lũ xuất hiện vào lúc 3 giờ ngày 8/10/2025, đạt mức 29,90m, trên mức lịch sử năm 2024 (28,81m) 1,09m.
Lũ sông Cầu, sông Thương tiếp tục lên vượt mức lịch sử. Hà Nội và 3 tỉnh, thành phố huy động mọi lực lượng, vật tư, phương tiện, trang thiết bị bảo vệ hai tuyến đê này.
'Nghe tin nước lũ tràn vào khu dân cư bên sông Cầu em lại càng thấy bất an. Lo lắng mà không thể về, không thể giúp được gì…' Trần Văn Hòa, sinh viên Trường Đại học Thương mại nghẹn ngào nói.
Đài Khí tượng Thủy văn Thái Nguyên cảnh báo nguy cơ xuất hiện lũ lịch sử trên sông Cầu khiến 21/92 xã phường có thể ngập lụt.
Theo thông tin từ Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Thái Nguyên, trong 12 giờ qua trên các sông suối trong tỉnh xuất hiện lũ lớn.
Theo thông tin từ Đài Khí tượng thủy văn tỉnh Thái Nguyên, trong 12 giờ qua trên các sông suối trong tỉnh xuất hiện lũ lớn.