Hiện nhiều đoạn đường trên QL 80 đoạn qua huyện Hòn Đất, Kiên Lương và TP Hà Tiên của tỉnh Kiên Giang xuống cấp nghiêm trọng khiến cho việc di chuyển của các phương tiện và người tham gia giao thông hết sức khó khăn, tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nguy hiểm.
Kết nối hạ tầng giao thông tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long(ĐBSCL) còn nhiều bất cập. Các cảng biển còn thiếu, nhất là các cảng nước sâu chưa đủ khả năng phục vụ tàu vận chuyển container xuất khẩu. Về đường bộ, vùng ít có đường cao tốc, hệ thống giao thông thiếu kết nối.
Nếu di dời, sẽ gây tốn kém không cần thiết, còn thu lại sẽ bị tài xế phản đối, gây bất ổn xã hội. Phương án tốt nhất cho trạm thu phí T2 là tiếp tục dừng thu phí cho đến khi tuyến đường tránh TP. Long Xuyên hoàn thành, đưa vào sử dụng.
Một phương án là dời trạm T2 về phía TP Cần Thơ qua ngã 3 Lộ Tẻ. Phương án khác giữ nguyên trạm T2 - đồng nghĩa với việc Bộ GTVT 'chẳng làm gì' để giải quyết bức xúc của người dân.
Các tỉnh, thành khu vực đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) đang bước vào mùa mưa, nước lũ về muộn, thiếu phù sa bồi đắp nên đất ven sông bị 'mất chân', dẫn đến nạn sạt lở.
Tại H.Vĩnh Thạnh (TP.Cần Thơ) và H.Kế Sách (Sóc Trăng) vừa xảy ra 2 vụ sạt lở lúc sáng sớm khiến 6 căn nhà bị ảnh hưởng, ước thiệt hại số tiền hơn 1,2 tỷ đồng.
Chiều 10/7, Công an TP Sa Đéc (Đồng Tháp) cho biết vừa ra quyết định tạm giữ hình sự Phạm Văn Giàu (27 tuổi, ngụ xã Tân Bình, huyện Châu Thành, Đồng Tháp) để điều tra về hành vi cướp giật tài sản.
Tổng cục Đường bộ Việt Nam báo cáo Bộ GTVT hai phương án xử lý đối với trạm thu phí BOT T2 trên QL91, trong khi đó, nhà đầu tư đang muốn trả lại dự án này.
Trước sự phản ứng của các tài xế, Trạm BOT T2 đã phải tạm dừng thu phí để kiểm đếm các phương tiện, nhằm tiếp tục miễn giảm.