Các chuyên gia cho rằng việc sáp nhập TP.HCM với Bình Dương, Bà Rịa - Vũng Tàu không phải con số cộng mà tạo sự cộng hưởng số nhân để phát triển siêu đô thị không phải nơi nào cũng có.
Khi các điểm nghẽn trong phát triển được tháo gỡ, TP.HCM sẽ nâng sức cạnh tranh so với các đại đô thị trong khu vực và trên thế giới.
Dự kiến, TP HCM mới với gần 14 triệu người sẽ đặt ra những thách thức và thúc đẩy chuyển đổi số trong quản lý đô thị.
Với vai trò là 'đầu tàu' kinh tế quốc gia, luôn khẳng định vị thế dẫn đầu trong phát triển kinh tế cả nước, năm 2024 mặc dù đã đạt được những thành tựu nổi bật quan trọng, nhưng để bứt phá bước vào kỷ nguyên mới, kỷ nguyên vươn mình cùng cả nước, các tỉnh, thành vùng Đông Nam Bộ vẫn đang còn nhiều việc phải quyết liệt làm ngay trong năm 2025. Vấn đề là phải tháo gỡ càng sớm càng tốt những 'điểm nghẽn' về đẩy mạnh liên kết vùng, giải quyết vấn đề hạ tầng giao thông và giải ngân đầu tư công…
Theo chuyên gia, Nhà nước cần can thiệp để khai thác hiệu quả hơn quỹ đất ở khu vực xung quanh các tuyến giao thông công cộng, nhất là các tuyến metro, vừa gia tăng giá trị đất, vừa giúp tổ chức không gian hợp lý hơn.
Theo kế hoạch của Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, dự kiến sẽ thực hiện điều tra toàn bộ thửa đất, căn nhà đối với các hộ gia đình, cá nhân hiện đang là chủ sở hữu đất, nhà hoặc đang cư trú tại nhà ở trên và ven sông, kênh, rạch trên địa bàn TP với khoảng 46.452 căn.
Sau khi tuyến Metro số 1 chính thức vận hành, mặt bằng cho thuê quanh các nhà ga hút khách, giá nhà đất cũng nhộn nhịp tăng
Từ những dự án giao thông trọng điểm đến việc phát triển hạ tầng kết nối, Đông Nam Bộ đang nỗ lực không ngừng để xây dựng một tương lai phát triển bền vững, phấn đấu đạt mức tăng trưởng hai con số.
Đông Nam Bộ, với vai trò là đầu tàu kinh tế quốc gia, đang đối diện với những cơ hội và thách thức lớn trong quá trình vươn mình.
Nếu xây xựng đô thị nén theo mô hình TOD dọc các tuyến metro và đường vành đai sẽ giúp TP HCM tạo ra các cụm đô thị thông minh bậc nhất Việt Nam
Với định hướng phát triển giao thông công cộng (TOD) của Nghị quyết 98/2023/QH15 làm cơ sở để triển khai thí điểm mô hình phát triển đô thị, TP. Hồ Chí Minh đặt mục tiêu khai thác các quỹ đất có điều kiện chỉnh trang, phát triển thuộc khu vực xung quanh nhà ga tuyến Metro số 1, Metro số 2, nút giao thông dọc tuyến đường Vành đai 3…
Trước sự phát triển đô thị hóa mạnh mẽ, các thành phố lớn ở Việt Nam đang phải đối mặt với những thách thức nghiêm trọng về môi trường và chất lượng sống. TS Phạm Trần Hải, Viện Nghiên cứu Phát triển TP.HCM, đã chỉ ra rằng tình trạng ngập nước và thiếu không gian xanh đang làm giảm đáng kể chất lượng sống của người dân tại các đô thị lớn như Hà Nội, Cần Thơ, TP HCM…
Nếu khai thác tốt quỹ đất dọc các tuyến đường sắt đô thị và Vành đai 3, TPHCM sẽ có được nguồn thu khá lớn cho ngân sách đáp ứng đầu tư cho các dự án trọng điểm, tạo quỹ đất cho nhà ở xã hội, đồng thời phát triển các dự án nhà ở thương mại, dịch vụ.
Đó là nhận định của các chuyên gia tại hội thảo 'Tích hợp quy hoạch để phát triển đô thị theo mô hình giao thông công cộng (TOD) tại TPHCM' do Liên hiệp các Hội Khoa học và kỹ thuật TPHCM phối hợp Trường đại học TN-MT TPHCM tổ chức sáng 5.7.
Chuyên gia cho rằng yêu cầu quan trọng khi làm quy hoạch là đặt người dân lên hàng đầu, người dân đi bộ trong 800 m đến được nhà ga metro...
Để làm được dự án tại khu chợ Gà, Gạo, các chuyên gia cho rằng, quận 1 cần nghiên cứu kỹ về các chỉ tiêu quy hoạch cũng như chính sách bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho dự án này.
Ngày 14/12, hàng trăm công nhân làm việc tại Công ty TNHH LG Display Việt Nam Hải Phòng, thuộc KCN Tràng Duệ (huyện An Dương, TP Hải Phòng) tham gia chương trình Chủ Nhật Đỏ 'Hiến máu cứu người - Sinh mệnh của bạn và tôi' lần thứ XVI năm 2024.
TS Phạm Trần Hải, Viện Nghiên cứu phát triển TP HCM đã nêu ý kiến với Báo Người Lao Động về câu chuyện quy hoạch phố đi bộ Nguyễn Huệ.
Quy hoạch thoát nước TP HCM đến năm 2020 đã hết thời hạn trong lúc TP HCM đang có những chuyển động nhanh. Do vậy, cấp bách phải có 'bảo bối' mới để xóa cảnh ngập nước
TP.HCM cần sớm hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị, trước mắt là tuyến metro số 1 và số 2 để có thể đáp ứng nhu cầu phát triển bền vững, xứng tầm là siêu đô thị với hơn 10 triệu dân.
Đợt 1 cuộc thi Lắng nghe người dân hiến kế lần 5 bắt đầu từ ngày 2-9-2023
Phó Chủ tịch TP.HCM Dương Anh Đức khẳng định chính quyền TP luôn trân trọng và ghi nhận những ý kiến, hiến kế của người dân.
Báo Người Lao Động sẽ tổ chức tổng kết, trao giải cuộc thi Lắng nghe người dân hiến kế lần thứ 4 vào 9 giờ sáng 29-8. Buổi lễ trao giải sẽ được tường thuật trực tuyến trên Báo Người Lao Động điện tử
Tại thành phố Hồ Chí Minh, nhiều người đang nói đến mô hình phát triển đô thị theo định hướng giao thông công cộng (TOD). Đây là mô hình tiên tiến, rất phù hợp cho siêu đô thị, cần sớm thực hiện.
Theo Kết luận số 49 của Bộ Chính trị, TPHCM phải hoàn thành toàn bộ mạng lưới đường sắt đô thị khoảng 200km trong 12 năm tới đây. Để đạt mục tiêu này, chậm nhất vào năm 2028, TPHCM cần phải thu xếp nguồn lực tài chính khoảng 25 tỷ USD cho các dự án đường sắt đô thị.
Theo đề xuất của Viện Nghiên cứu quy hoạch và phát triển, tuyến metro ngầm ở TP.HCM dài từ 300 đến 500 km với số vốn đầu tư rất lớn, gần 680.000 tỉ đồng.
Trong kế hoạch sử dụng đất, TP.HCM đặt chỉ tiêu chuyển 684 ha đất phi nông nghiệp không phải đất ở sang đất ở; chuyển 9.867 ha đất nông nghiệp sang đất phi nông nghiệp…
Phát triển đô thị theo mô hình TOD, người dân bị ảnh hưởng bởi dự án có thể cho thuê lại quyền sử dụng đất mà không nhất thiết bị thu hồi.
Ngày 14-3, tại TP Cần Thơ, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà chủ trì Hội nghị lấy ý kiến về Dự thảo Luật Đất đai (sửa đổi) với sự tham gia của các bộ ngành Trung ương và 19 tỉnh, thành phố khu vực phía Nam.
Từ năm 2008, chính quyền TPHCM đã có chủ trương cải tạo, sửa chữa, xây mới các chung cư cũ xây dựng từ trước năm 1975. Từ đó đến nay, thành phố (TP) đã 2 lần có kế hoạch cải tạo, sửa chữa, xây mới 474 chung cư cũ trên địa bàn với quyết tâm cao. Song, kết quả vẫn chưa đạt như mong muốn vì gặp nhiều rào cản từ cơ chế, chính sách.
Trong khi, các chung cư mức D về nguy hiểm đang đe dọa sự an toàn của cư dân, thì phương án di dời, tái định cư vẫn còn lúng túng.
Hàng loạt giải pháp đối với chung cư cũ ở TP HCM được chỉ ra và các địa phương, đơn vị liên quan đang ráo riết triển khai
TP.HCM nên liên kết với các tỉnh lân cận để xây dựng nhà ở xã hội, vì các địa phương này còn quỹ đất lớn...
Theo các chuyên gia, TP HCM cần tận dụng quỹ đất dọc Vành đai 3 để phát triển nhà ở xã hội vì khu trung tâm thành phố thiếu quỹ đất, giá lại cao.