Ông Đặng Văn Minh, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi, yêu cầu Chủ tịch UBND thị xã Đức Phổ làm việc với đơn vị có liên quan để báo cáo vụ phá rừng, mở đường tại địa phương này.
Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo báo cáo vụ phá rừng tự nhiên tại thị xã Đức Phổ.
Ngày 7-6, đại diện Ban điều hành dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn cho biết, công tác thi công dự án đang được nhà thầu tích cực triển khai, trong đó có 3 hầm xuyên núi trên tuyến được xác định là đường găng tiến độ của dự án.
Ngày 5-6, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang yêu cầu, UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các cơ quan chức năng xác minh, làm rõ nội dung phản ánh của cơ quan truyền thông về vụ việc phá rừng tự nhiên tại thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi) khi thi công Dự án tuyến cao tốc Bắc – Nam. Sau khi tiếp nhận văn bản trên, chiều 6-6, Tập đoàn Đèo Cả đã có phản hồi liên quan đến vấn đề này.
Phó thủ tướng Chính phủ Trần Lưu Quang chỉ đạo UBND tỉnh Quảng Ngãi báo cáo việc phá rừng tự nhiên tại thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi khi thi công tuyến cao tốc Bắc - Nam trước ngày 10/6/2023
Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang yêu cầu UBND tỉnh Quảng Ngãi chỉ đạo các cơ quan xác minh, làm rõ vụ phá rừng tự nhiên mở đường công vụ xảy ra ở xã Phổ Cường (thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi).
Văn phòng Chính phủ vừa có công văn gửi Ủy ban nhân dân tỉnh Quảng Ngãi, yêu cầu báo cáo thông tin về vụ việc giải phóng đất rừng tại thị xã Đức Phổ (Quảng Ngãi), khi thi công dự án đường cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Ngày 3/6, theo ông Võ Minh Vương, Phó Chủ tịch UBND thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi, đã có yêu cầu điều tra, xử lý nghiêm hành vi phá rừng tự nhiên thuộc dự án KfW6
Phía Tập đoàn Đèo Cả cho hay, việc mở tuyến đường trên là để vận chuyển thiết bị, vật liệu thi công hầm 2-3 thuộc cao tốc Quảng Ngãi-Hoài Nhơn.
Đơn vị thi công dự án xác nhận đang phối hợp với cơ quan chức năng địa phương để xác minh vụ chặt phá rừng trái phép thuộc dự án Kfw6 xã Phổ Cường (thị xã Đức Phổ, Quảng Ngãi).
Tập đoàn Đèo Cả khẳng định, toàn bộ diện tích đất mà Đèo Cả thuê dựa trên giấy trên giấy chứng nhận quyền sử dụng đất của người dân là đất rừng sản xuất, không phải là đất rừng tự nhiên.
Với 12 dự án thành phần trải dài trên nhiều địa phương của cả nước, dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Dù đã khởi công hơn 4 tháng và đang tập trung thi công nền đường, nhưng thủ tục cấp phép mỏ vật liệu cho 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2 còn rất chậm, ảnh hưởng lớn đến tiến độ thi công của dự án.
Công ty cổ phần Đầu tư Hạ tầng giao thông Đèo Cả (mã cổ phiếu HHV, sàn HOSE) dự kiến sẽ rót vốn vào một loạt các công ty con. Về tài chính, công ty này có nợ phải trả lớn gấp hơn 3,2 lần vốn chủ sở hữu và hàng tồn kho tăng gấp hơn 4 lần trong năm 2022.
ĐNO - Tối 8-2, tại sân khấu khu công viên Hà Khê (quận Thanh Khê), nhiều tiết mục nghệ thuật truyền thống được các nghệ sỹ Nhà hát tuồng Nguyễn Hiển Dĩnh trình diễn, thu hút đông đảo người dân đến thưởng thức. Đây là hoạt động nằm trong khuôn khổ Lễ hội cầu ngư quận Thanh Khê 2023 được tổ chức từ ngày 8 đến 10-2.
Là một trong số ít dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc-Nam triển khai theo phương thức đối tác công-tư (PPP), dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo đang nỗ lực vượt khó, phấn đấu về đích trước tiến độ.
Tính đến hết tháng 10.2022, vốn đầu tư công mới giải ngân đạt trên 51% kế hoạch, còn hơn 280.000 tỷ đồng chưa được giải ngân. Trong khi nhiều bộ, ngành, địa phương đề xuất xin trả lại vốn đầu tư công kế hoạch 2022 vì không có khả năng giải ngân, thì tại dự án Cam Lâm – Vĩnh Hảo công tác giải ngân vốn ngân sách nhà nước (NSNN) đã vượt kế hoạch vốn bố trí cho dự án trong năm 2022 và nhà đầu tư đang xin được bổ sung thêm 200 tỷ đồng vào kế hoạch vốn NSNN năm 2022 để đẩy nhanh tiến độ thi công.
Dự án thành phần cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn I, đoạn Cam Lâm-Vĩnh Hảo dài gần 80km thuộc địa phận hai tỉnh Khánh Hòa và Ninh Thuận được đánh giá là 'khúc xương khó nhằn' trên con đường thiên lý.
Ngày 2-11, Ban điều hành dự án cao tốc Cam Lâm-Vĩnh Hảo cho biết, dự án phấn đấu hoàn thành các hạng mục chính vào cuối năm 2023, vượt tiến độ 3 tháng so với kế hoạch. Trong đó, hạng mục khó khăn nhất của dự án là hầm Núi Vung sẽ nối thông trong vài tháng tới.
ĐBSCL là một trong những vùng kinh tế trọng điểm với nhiều lợi thế về nông nghiệp, thủy hải sản và du lịch nhưng vẫn chưa phát triển tương xứng với tiềm năng. Nguyên nhân là hạ tầng giao thông, đường cao tốc kém phát triển.
Đến năm 2030, vùng đồng bằng sông Cửu Long sẽ hoàn thành hơn 1.100km đường bộ cao tốc. Đây là khối lượng công việc rất lớn, đòi hỏi nguồn vốn lớn, cần quyết tâm rất cao và sự vào cuộc của cả hệ thống chính trị để đất Chín Rồng cất cánh.