Trước yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực phục vụ các tuyến đường sắt trọng điểm quốc gia, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều doanh nghiệp lớn trong nước đã chủ động đầu tư, liên kết đào tạo nhân sự kỹ thuật chuyên sâu, sẵn sàng tham gia thi công, vận hành...
Ngành đường sắt đang bước vào giai đoạn phát triển mạnh mẽ, đặc biệt với Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam và quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị tại các thành phố lớn. Từ đây đặt ra yêu cầu lớn đối với nhân lực ngành đường sắt.
Với tổng mức đầu tư vượt 67 tỷ USD, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam không chỉ là một chương trình hạ tầng quốc gia, mà còn như một bài kiểm tra chiến lược về khả năng tham gia sâu rộng của khu vực kinh tế tư nhân đối với các dự án công có tầm ảnh hưởng lớn.
Trước yêu cầu cấp bách về nguồn nhân lực phục vụ các tuyến đường sắt trọng điểm quốc gia, đặc biệt là dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, nhiều doanh nghiệp lớn trong nước đã chủ động đầu tư, liên kết đào tạo nhân sự kỹ thuật chuyên sâu, sẵn sàng tham gia thi công, vận hành...
Các cơ quan quản lý, doanh nghiệp giao thông đang cử nhân sự đi đào tạo nguồn nhân lực đường sắt để đáp ứng các yêu cầu công việc trong thời gian sắp tới.
Nhà đầu tư cùng các nhà thầu đang triển khai nhiều giải pháp với sự đồng hành của cấp chính quyền địa phương, cơ quan chức năng để hoàn thành mục tiêu thông tuyến cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng vào cuối năm nay.
Nhiều giải pháp đang đồng loạt được triển khai tại dự án cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng để đẩy nhanh tiến độ thực hiện, nhằm đáp ứng mục tiêu thông tuyến trong năm 2025 theo yêu cầu của Thủ tướng Chính phủ.
Tổng doanh thu quý I/2025 vượt 735 tỷ đồng, riêng BOT đóng góp hơn 71% với trung bình 5,84 tỷ mỗi ngày. Lợi nhuận sau thuế tăng gần 52%, tổng tài sản vượt 39.260 tỷ đồng.
Với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', 'chỉ bàn làm, không bàn lùi', các địa phương, doanh nghiệp và đơn vị thi công đang tập trung cao độ, quyết liệt đẩy nhanh tiến độ thi công hai tuyến cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng (tỉnh Lạng Sơn) và Đồng Đăng (Lạng Sơn)-Trà Lĩnh (Cao Bằng). Đến nay, công tác giải phóng mặt bằng và hoàn thiện thủ tục cấp mỏ vật liệu, bãi đổ thải đã đạt nhiều kết quả quan trọng, tạo tiền đề để bước vào giai đoạn 'tăng tốc', phấn đấu thông xe kỹ thuật cuối năm 2025.
Đánh giá cao sáng kiến, biến 'công trường thành thao trường' trên cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh, Bộ trưởng Trần Hồng Minh cho rằng, đây là cách hay để sinh viên các trường giao thông có cơ hội thực hành thực tế và cần nghiên cứu nhân rộng mô hình này không chỉ ở dự án cao tốc phía Bắc, mà cả các dự án phía Nam...
Chính quyền tỉnh Lạng Sơn đang gấp rút triển khai các bước, nhằm đồng thời hoàn thành cả khâu giải phóng mặt bằng và xây dựng thủ tục điều chỉnh chủ trương đầu tư của dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Hữu Nghị-Chi Lăng, nâng tỷ lệ vốn ngân sách nhà nước tại dự án lên 70%.
Sáng 8/3, Phó Thủ tướng, kiêm Bộ trưởng Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã chủ trì hội nghị tháo gỡ vướng mắc cho các dự án cao tốc trọng điểm đi qua các tỉnh miền núi phía Bắc, bao gồm các dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Ngày 8-3, Phó thủ tướng Chính phủ, Bộ trưởng Bộ Ngoại giao Bùi Thanh Sơn đã chủ trì cuộc họp tháo gỡ vướng mắc cho các dự án cao tốc trọng điểm đi qua các tỉnh miền núi phía Bắc, gồm dự án cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang, cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh và cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng.
Sáng 9/12, Bộ trưởng Bộ GTVT Trần Hồng Minh cùng Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm dự lễ triển khai thi công gói thầu 15-XL, xây dựng cầu Đại Ngãi 1 và đường dẫn tại xã An Quảng Hữu, huyện Trà Cú, tỉnh Trà Vinh.
Ngày 9/12, Ban Quản lý dự án 85 thuộc Bộ Giao thông vận tải chính thức triển khai thi công xây dựng cầu dây văng Đại Ngãi 1 và đường dẫn hai đầu cầu. Công trình có vốn đầu tư gần 3.900 tỷ đồng. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Trần Hồng Minh đến dự và phát lệnh thi công công trình.
Chiều nay (28/9), Nhà hát tuồng Nguyễn Hiển Dĩnh Đà Nẵng biểu diễn vở tuồng 'Thị Kính - Thị Mầu' của cố giáo sư Hoàng Châu Ký. Vở tuồng 'Thị Kính - Thị Mầu' thuộc thể loại tuồng thơ, được cố Giáo sư Hoàng Châu Ký sáng tác và đạo diễn Hoàng Hoài Nam - con trai cố Giáo sư Hoàng Châu Ký dàn dựng cho Nhà hát tuồng Nguyễn Hiển Dĩnh từ năm 2011.
Ngày 5/9, ông Nguyễn Viết Thanh, Chủ tịch UBND phường Phổ Thạnh, thị xã Đức Phổ, tỉnh Quảng Ngãi cho biết, 1 tàu cá của ngư dân trên địa bàn phường bị chìm trên biển và còn 4 ngư dân mất tích trên vùng biển phía Bắc.
Đôi mắt biết nói, gương mặt thanh thoát, ngoài đời trông nghệ sĩ Phan Thị Thu Ba (1973) - Nhà hát Tuồng Nguyễn Hiển Dĩnh (Đà Nẵng) rất khác so với lúc diễn trên sân khấu. Tôi nói điều này và nhận được câu trả lời dí dỏm từ cô: 'Con mình cũng không nhận ra mình lúc diễn trên sân khấu'. Hỏi làm sao giữ được lửa nghề khi nghệ thuật sân khấu Tuồng ngày càng kén khách, câu trả lời đầy hàm xúc: 'Yêu nghề, nghề không phụ'. Và, tôi bắt gặp trong đôi mắt biết nói ấy một ánh nhìn kiên định...
Ngày 26/6/2024, tại TP.HCM, Công ty cổ phần Tập đoàn Đèo Cả tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2024.
Hầm đường sắt Chí Thạnh là đất đá phong hóa hoàn toàn, rất dễ xảy ra sạt lở liên hoàn nếu không có biện pháp thi công phù hợp với các thiết bị đặc chủng.
'Tập đoàn Đèo Cả là đơn vị có nhiều kinh nghiệm xử lý các tình huống về hầm và có những thiết bị đặc chủng, hiện đại nên chúng tôi đã đề nghị vào hỗ trợ khắc phục sự cố này'.
Tập đoàn Đèo Cả đã huy động 40 nhân sự và 10 thiết bị làm việc 24/24 trong suốt 4 ngày để hỗ trợ khắc phục sự cố sạt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh theo đề nghị của Ban Quản lý dự án 85
Trưa 31-5, trao đổi với PV Báo SGGP, ông Nguyễn Thanh Hoài, Giám đốc Ban quản lý dự án 85 (Bộ GTVT), cho biết, đến 10 giờ 20 các đơn vị thi công đã thông được hầm đường sắt Chí Thạnh sau 10 ngày khắc phục sạt lở.
Với mục tiêu thông hầm Chí Thạnh trên tuyến đường sắt xuyên Việt qua địa phận huyện Tuy An (Phú Yên) trước 12h trưa 30/5, Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả – đơn vị vừa được huy động thay thế nhà thầu thi công đã và đang nỗ lực triển khai các giải pháp kỹ thuật khắc phục sự cố sạt lở.
Công ty CP Tập đoàn Đèo Cả đã đưa các máy móc hiện đại và công nhân đến công trình để hỗ trợ khắc phục việc sụt lở tại hầm đường sắt Chí Thạnh, huyện Tuy An, tỉnh Phú Yên.
Theo Phó Chủ tịch Hội đồng Quản trị Tập đoàn Đèo Cả Nguyễn Tấn Đông, mục tiêu đặt ra là đến 12 giờ ngày 30/5 sẽ thông hầm Chí Thạnh, khôi phục giao thông đường sắt Bắc-Nam đoạn đi qua tỉnh Phú Yên.
Theo Tập đoàn Đèo Cả, mục tiêu đến 12 giờ ngày 30/5/2024 sẽ thông hầm khôi phục giao thông đường sắt Bắc - Nam đoạn đi qua tỉnh Phú Yên
Với sự tích cực của MTTQ Việt Nam các cấp cùng với chính quyền địa phương và các đơn vị liên quan trong công tác giải phóng mặt bằng (GPMB), và sự nỗ lực của các đơn vị thi công, sau 1 năm Dự án cao tốc Quảng Ngãi - Hoài Nhơn đã dần hình thành, một số hạng mục thi công hoàn thành vượt tiến độ đề ra.