Tiếp tục chương trình đợt 2 Kỳ họp thứ 7, Quốc hội khóa XV, sáng 17-6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư Dự án Đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Tính khả thi của dự án cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành được đánh giá cao bởi thời gian hoàn vốn ngắn hơn các dự án cao tốc trước đây khoảng 7-9 năm.
Theo Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng nếu năm 2025 khởi công dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước), thì hết 2026 sẽ hoàn thành.
Tiếp tục chương trình kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, sáng 17/6, dưới sự chủ trì của Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn, các đại biểu Quốc hội thảo luận ở hội trường về 'chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải cho biết sau khi đường cao tốc Gia Nghĩa-Chơn Thành đi vào hoạt động, có thể tính toán được mức độ ảnh hưởng tới các dự án khác và có thể kéo dài thời gian thu phí.
Sáng 17/6, tiếp tục Kỳ họp thứ 2, Quốc hội thảo luận ở hội trường về chủ trương đầu tư dự án đường cao tốc Bắc- Nam phía Tây đoạn qua Gia Nghĩa – Chơn Thành.
Nhiều ý kiến đại biểu Quốc hội đề xuất Chính phủ cần có phương án dự phòng về nguồn vốn để đảm bảo tiến độ triển khai Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa-Chơn Thành.
Theo phương án tài chính được trình, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thắng cho biết cao tốc Gia Nghĩa - Chơn Thành có thời gian hoàn vốn tương đối tốt so với các dự án trước đây, khoảng 18 năm.
Dự án là trục giao thông có ý nghĩa rất quan trọng, kết nối vùng Tây Nguyên với vùng Đông Nam Bộ, vùng Tây Nam Bộ và TPHCM.
Sáng 17/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về 'chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước)'. Nhiều đại biểu bày tỏ băn khoăn về vốn đầu tư cũng như phương thức thực hiện sẽ ảnh hưởng tới tiến độ dự án.
Đại biểu Tạ Văn Hạ đề nghị tăng cường giám sát việc triển khai dự án, đặc biệt là trong áp dụng các cơ chế chỉ định thầu đối với các gói thầu tư vấn, các gói thầu thực hiện đền bù, giải phóng mặt bằng và tái định cư...
Hệ thống giao thông phát triển sẽ là tiền đề tạo đà phát triển cơ sở hạ tầng, kinh tế - xã hội và đời sống của người dân ngày càng được nâng cao…
Nhiều ĐBQH nhất trí với sự cần thiết của dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước).
Sáng 17/6, tại Hà Nội, Quốc hội họp hội trường để thảo luận về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng đường Cao tốc Bắc-Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông)-Chơn Thành (Bình Phước).
Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa - Chơn Thành: Cần có tầm nhìn tổng thể về vốn đầu tư
Sáng 17/6, tiếp tục Chương trình Kỳ họp thứ 7 Quốc hội khóa XV, Quốc hội thảo luận ở hội trường về Chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường cao tốc Bắc - Nam phía Tây đoạn Gia Nghĩa (Đắk Nông) - Chơn Thành (Bình Phước). Theo Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải, đây là dự án có thời gian hoàn vốn tương đối tốt so với các dự án trước đây, phù hợp với các nhà đầu tư, cũng được các ngân hàng đánh giá cao.
Viêm gan B là một trong những nguy cơ chính dẫn đến ung thư gan. Thế nhưng, rất nhiều trường hợp khi mắc viêm gan B lại tự ý bỏ điều trị, thậm chí là tìm đến các loại thuốc không rõ nguồn gốc dẫn tới hậu quả nặng nề.
Ung thư gan là bệnh ung thư nguy hiểm có thể gặp ở cả nam và nữ do nhiều yếu tố khác nhau gây ra như nhiễm virus viêm gan B hoặc C mạn tính, uống nhiều rượu, nhiễm aflatoxin trong thực phẩm mốc, di truyền từ người thân trong gia đình…
Theo đại biểu Quốc hội, với mục tiêu đề ra, riêng Hà Nội, phải hoàn thành tu bổ, tôn tạo 21 di tích quốc gia đặc biệt và khoảng 876 di tích cấp quốc gia. Đây thực sự là một 'con số khủng khiếp'.
Đại biểu Trần Việt Anh cho rằng, việc đặt mục tiêu bảo tồn, tôn tạo di tích với số lượng lớn, làm ồ ạt rất có thể sẽ biến nhiều công trình nghìn tuổi thành một tuổi.
Các đại biểu Quốc hội cho rằng, chính sách hình sự đối với người chưa thành niên cần phải được thể hiện rõ, cụ thể hơn, thể hiện rõ nét các đặc trưng trong xử lý người chưa thành niên mang tính nhân văn cao.
Ngày 7/6, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách phát triển thành phố Đà Nẵng. Bên lề Quốc hội, một số đại biểu đã chia sẻ với báo chí xung quanh nội dung này.
So với Luật Phòng, chống mua bán người năm 2011, dự thảo luật giữ nguyên số chương, nhưng sẽ được sửa đổi toàn diện với việc bổ sung nội dung 52/58 điều, xây dựng mới 9 điều, bỏ 1 điều.
Đại biểu Quốc hội cho rằng cơ chế riêng cho Đà Nẵng chưa có tiền lệ ở nước ta, nên trong quá trình triển khai thực hiện cần giám sát đặc biệt để vừa làm vừa kịp thời đánh giá, rút kinh nghiệm.
Tiếp tục chương trình Kỳ họp thứ 7, sáng 7/6, Quốc hội thảo luận ở hội trường về về dự thảo Nghị quyết của Quốc hội về tổ chức chính quyền đô thị và thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển thành phố Đà Nẵng.
Những vấn đề 'nóng' liên quan đến lĩnh vực thể thao đã được đặt ra tại diễn đàn Quốc hội trong phiên chất vấn Bộ trưởng Bộ Văn hóa, thể thao và du lịch Nguyễn Văn Hùng.
Trả lời câu hỏi của đại biểu về du lịch đêm, Bộ trưởng Bộ VH-TT&DL Nguyễn Văn Hùng cho biết, sau khi Thủ tướng phê duyệt đề án kinh tế đêm, Bộ VHTT&DL đã chọn 12 tỉnh, thành để phát triển một số sản phẩm du lịch theo mô hình các khu phố đi bộ, chợ đêm, tổ hợp giải trí... Tuy nhiên, ông cho rằng, đây là vấn đề 'mới và khó', bởi đây là sản phẩm kinh tế tổng hợp, liên quan nhiều cấp, ngành.
Bộ Văn hóa, thể thao và du lịch đã lựa chọn 12 tỉnh, thành phố để tập trung thực hiện một số sản phẩm du lịch ban đêm.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Hùng cho biết, đường đua F1 do UBND TP Hà Nội là chủ đầu tư và triển khai. Do đó, để biết chính thức đường đua F1 đó có trở lại hoạt động hay không, 'chắc là các đồng chí Hà Nội trả lời giúp', ông Hùng nói.
Bộ trưởng VH-TT&DL Nguyễn Văn Hùng khẳng định, việc khu liên hợp thể thao quốc gia Mỹ Đình nợ tiền thuế đất đang phải chờ Luật Đất đai có hiệu lực, không phải do sợ sai mà phải làm cho đúng.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn yêu cầu lãnh đạo Hà Nội có văn bản trả lời đại biểu về đường đua F1 xây dựng hoành tráng và hiện đại nhưng hiện bỏ không.
Bộ trưởng VHTT&DL Nguyễn Văn Hùng cho biết du khách không đến Việt Nam để ở khách sạn 5 sao, mà họ đến vì sự khác lạ của nền văn hóa, thiên nhiên hay nụ cười tỏa nắng của thiếu nữ vùng cao…
Bộ trưởng Nguyễn Văn Hùng nhìn nhận bộ máy vận hành, điều hành của Quỹ phát triển du lịch vừa qua chưa ổn, 'có tiền mà không tiêu được', phần tiền Quỹ phát triển du lịch được chi nhưng không tiêu hết, vẫn nằm trong kho quỹ và không được chuyển nguồn sang năm sau.
Theo Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng, đường đua F1 do UBND TP Hà Nội là chủ đầu tư, song vì nhiều lý do nên không triển khai.
Trước câu hỏi của ĐBQH về đường đua F1 tại Mỹ Đình được thực hiện rất hoành tráng, nhưng sau khi hoàn thiện lại bỏ không, Bộ trưởng 'nhờ' Hà Nội trả lời đại biểu.
Chiều 5-6, Bộ trưởng Bộ Văn hóa, thể thao và du lịch Nguyễn Văn Hùng trả lời chất vấn của đại biểu Quốc hội.
Theo Bộ trưởng VH-TT-DL Nguyễn Văn Hùng, vì nhiều lý do khách quan, chủ quan nên đường đua F1 ở Hà Nội dù đã hoàn thành nhưng vẫn chưa khai thác, sử dụng
Bộ trưởng Nguyễn Văn Hùng liên tục nhận được chất vấn của đại biểu về thu nhập, việc làm cho vận động viên; việc Khu liên hợp thể thao Quốc gia Mỹ Đình nợ thuế gần 1.000 tỉ đồng không có khả năng chi trả...
Với những tiêu cực trong thể thao được dư luận phản ánh, Bộ trưởng Bộ trưởng Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch Nguyễn Văn Hùng thừa nhận, việc này Bộ biết hơi muộn và là việc phải kiểm điểm.