Trong bối cảnh ùn tắc giao thông tại Thủ đô vẫn có diễn biến phức tạp thì vai trò của đường sắt đô thị (ĐSĐT) trở nên ngày càng quan trọng. Trước thực tế đó, các đơn vị thi công đoạn ngầm của tuyến ĐSĐT Nhổn-ga Hà Nội đang đẩy nhanh tiến độ để kết nối toàn tuyến, bảo đảm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.
Ngày 11/3, Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng đã tổ chức Hội nghị Điển hình tiên tiến giai đoạn 2025-2030 và truyền thông kỷ niệm 70 năm ngày thành lập Hội Luật gia Việt Nam (4/4/1955-4/4/2025).
Sau 6 ngày thi đấu quyết liệt, ngày 10/3, Giải vô địch các Câu lạc bộ Vật cổ điển, Vật tự do Quốc gia năm 2025 do Sở Văn hóa, Thể dục và Thể thao tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu phối hợp với Liên đoàn Vật Việt Nam tổ chức tại Trung tâm huấn luyện Thể dục thể thao tỉnh đã bế mạc.
Máy khoan hầm (TBM) mang tên 'Thần tốc' chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội...
Ngày 7/3, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức thông từ ga S9 (Kim Mã) đến ga S10 (Cát Linh) đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Tính đến đầu tháng 3/2025, tiến độ thi công tổng thể gói thầu CP03 - Hầm và các ga ngầm dự án đường sắt Nhổn - ga Hà Nội đã đạt 55,38%
Sau nhiều tháng vận hành an toàn, máy đào hầm của tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đã hoàn thành công tác khoan và lắp đặt vỏ hầm để tới Ga S10-Cát Linh.
Máy đào hầm TBM số 1 khoan xuyên lòng đất đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã khoan đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Sau hơn 6 tháng thi công đến sáng 7/3, máy đào hầm TBM 'thần tốc' đã chính thức đến ga S10 Cát Linh.
Ngày 7-3, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin, máy đào hầm TBM số 1 mang tên 'Thần tốc' đã chính thức đến ga S10 - Cát Linh, đánh dấu một cột mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Vào hồi 10 giờ ngày 7/3, robot đào hầm TBM 'Thần tốc' đã xuyên qua lòng đất tiến thẳng vào ga S10-Cát Linh, đánh dấu mốc quan trọng trong quá trình thi công tuyến Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Thành phố Hà Nội quyết tâm đến năm 2035 hoàn thành đầu tư xây dựng khoảng trên 410km đường sắt đô thị theo quy hoạch giao thông vận tải Thủ đô.
Sau sự cố 'suối' bùn phu trào ở Giang Văn Minh, Ban Quản lý dự án đường sắt Hà Nội (MRB) lên tiếng xin lỗi người dân về những bất tiện này.
Ban Quản lý đường sắt Đô thị Hà Nội yêu cầu các nhà thầu đang nhanh chóng khắc phục sự cố đồng thời xin lỗi người dân về những bất tiện trong quá trình thi công.
Chiều 21-2, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) thông tin về nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong quá trình khoan hầm bằng máy đào TBM, dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Các đơn vị liên quan vẫn đang tích cực khắc phục hậu quả sau sự cố phụ gia đào hầm phun lên mặt đất trong khi thi công đoạn ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã chia sẻ nguyên nhân và các biện pháp xử lý hiện tượng phụ gia đào hầm bị phun lên mặt đất trong quá trình thi công tuyến hầm Dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội.
Đánh giá nguyên nhân sự cố để cải thiện quá trình thi công hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội
Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết, dự kiến đến hết ngày 21/2 sẽ không còn tình trạng phun trào bọt khí lên trên mặt đất. Quá trình khoan hầm tuyến đường sắt Nhổn-Ga Hà Nội đến nay đã đạt 1.200m và được thực hiện an toàn. Toàn bộ 2 ống hầm sẽ hoàn thành trong năm 2025 theo đúng kế hoạch. Hiện tại các dữ liệu về đo đạc, độ lún, độ nghiêng của các công trình trên tuyến hầm cho đến nay đều nằm trong ngưỡng cho phép.
Sau một ngày xảy ra sự cố tràn bùn lỏng ra phố do quá trình đào đường hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội, chiều 21/2, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB - chủ đầu tư) đã có thông báo về nguyên nhân được làm rõ. Cùng với đó, lãnh đạo MRB cũng gửi lời xin lỗi đến người dân bị ảnh hưởng bởi sự cố.
Trong quá trình khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đã xảy ra sự cố phụ gia tràn lên mặt đất. Vì vậy, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội và nhà thầu đang tiến hành khắc phục, dự kiến hết ngày hôm nay (21/2) sẽ hoàn thành.
Sự cố phun trào đất, bùn và chất phụ gia trong quá trình khoan hầm đường sắt đô thị đã nằm trong kịch bản được nhà thầu và chủ đầu tư lên phương án xử lý. Sự cố này đã được xử lý, không ảnh hưởng đến cuộc sống của người dân và tiến độ dự án.
Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng: Chú trọng công tác tuyên truyền, phổ biến các quy định pháp luật mới
Để nâng cao hiệu quả công tác tuyên truyền, Hội Luật gia thành phố Đà Nẵng sẽ phối hợp chặt chẽ với các chi hội và Trung tâm Tư vấn pháp luật ở các quận, huyện trong năm 2025.
Robot TBM có chiều dài hơn 100m, nặng khoảng 850 tấn được ví như 'quái vật' khoan hầm. Mới đây robot TBM 2 chính thức hoạt động cho đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Sau khi khởi động máy khoan thứ hai vào chiều 3/2, hiện dự án bắt đầu tăng tốc để phấn đấu hoàn thành công tác khoan hầm vào cuối năm nay, đưa toàn tuyến đường sắt đô thị này vào khai thác trong năm 2027.
Trong khi mọi người, mọi nhà đều phấn khởi du xuân, đón Tết thì những kỹ sư, công nhân trên công trường xây dựng dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn miệt mài lao động để đảm bảo tiến độ công trình.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ 2 đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB - chủ đầu tư dự án metro Nhổn – ga Hà Nội) vừa cho biết, ngày 3/2 dự án đã khởi động khoan đoạn đi ngầm bằng máy đào TBM (rô bốt) thứ hai. Sự việc diễn ra sau 6 tháng, máy khoan hầm thứ nhất đã hoạt động và đào được một bên hầm dài gần 1.000 mét.
Ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB Hà Nội- chủ đầu tư ) đã khởi động khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai, với tên gọi 'Táo bạo' cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Robot đào hầm thứ hai mang tên 'Táo bạo' được đưa vào hoạt động, phục vụ thi công đoạn tuyến đi ngầm của Dự án đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
Ban quản lý cùng đơn vị tư vấn và các nhà thầu đã khởi công khoan hầm bằng máy đào TBM thứ hai mang tên 'Táo bạo' cho đoạn đi ngầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội.
'Táo bạo' bắt đầu khoan hầm thứ hai từ ga S9 - Kim Mã ở độ sâu 17,8 m. Máy sẽ tăng tốc đến tốc độ tiêu chuẩn khoảng 10m/ngày để tiếp cận các ga tiếp theo.
Chiều 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công khoan hầm bằng máy khoan TBM thứ 2 cho đoạn tuyến đi ngầm của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm Nhổn – Ga Hà Nội.
Chào mừng 95 năm Ngày thành lập Đảng Cộng sản Việt Nam (3/2/1930-3/2/2025), ngày 3/2, Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã khởi động robot TBM thứ hai đào hầm Metro Nhổn-Ga Hà Nội.
Chiều 3/2, Ban quản lý đường sắt đô thị Hà Nội đã khởi công tuyến đường hầm thứ 2 của tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội. Trong khi đó, sau 6 tháng thi công, máy thứ nhất đã đào được 985m đường hầm.
Máy đào hầm TBM thứ 2 của dự án đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội bắt đầu được vận hành. TBM này được khẳng định sẽ hoạt động hiệu quả do nhà thầu đã đúc rút được nhiều kinh nghiệm và thu thập đầy đủ dữ liệu địa chất từ máy TBM 1.
Những ngày sát Tết Nguyên đán Ất Tỵ, trên công trường khoan hầm tuyến đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội vẫn nhộn nhịp công nhân, kỹ sư cùng máy móc ầm ì hoạt động. Để bảo đảm 'đường găng' tiến độ, công trường sẽ nghỉ Tết muộn và quay trở lại làm việc từ sớm.
Cùng với nỗ lực đẩy nhanh tiến độ thi công cũng như chuẩn bị đầu tư, các cơ quan chức năng của thành phố Hà Nội đã đề xuất giải pháp phù hợp, khả thi, nhằm từng bước hoàn thành hệ thống đường sắt đô thị theo quy hoạch. Đây là 'chìa khóa' để giải quyết ùn tắc giao thông, ô nhiễm môi trường và góp phần kiến tạo một đô thị thông minh, văn minh, xanh, sạch và đáng sống.
Chiều 3-1, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt Hà Nội Nguyễn Bá Sơn thông tin, dự án tuyến đường sắt đô thị Nhổn – Ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%.
Máy khoan hầm TBM số 1 dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội được vận hành từ ngày 30/7/2024, đến nay đã khoan được 647m, lắp đặt 431 vòng vỏ hầm. Máy khoan hầm TBM số 2 dự kiến khởi công trong tháng 1/2025.
Ông Nguyễn Bá Sơn, Phó trưởng Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết, dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm thành phố Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội đạt tiến độ tổng thể 80,32%.
Chiều 2-1, Ủy viên Ban Thường vụ Thành ủy, Phó Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn đã dự hội nghị tổng kết công tác năm 2024 và triển khai nhiệm vụ năm 2025 của Ban Quản lý đường sắt đô thị (MRB).
Phó Chủ tịch UBND TP Hà Nội Dương Đức Tuấn đánh giá, trong bức tranh chung đầy thách thức của năm 2024, Ban Quản lý Đường sắt Đô thị Hà Nội đã nỗ lực vượt khó, đoàn kết, sáng tạo và đạt được kết quả đáng tự hào.
Ngày 31/12, Hội Luật gia tỉnh Quảng Nam đã tổ chức thành công Đại hội đại biểu lần thứ IV, nhiệm kỳ 2024-2029.
Đường sắt đô thị được xác định là 'xương sống' của hệ thống hạ tầng giao thông vận tải, một động lực quan trọng cho chiến lược phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững.