Tỉnh Nghệ An sẽ sử dụng nguồn vốn trung hạn và nguồn vốn theo chính sách đặc thù để đầu tư nâng cấp, mở rộng tiếp 61km quốc lộ 7 đoạn từ Đô Lương đi Con Cuông.
Trên công trường cao tốc Cao Lãnh - An Hữu, Mỹ An - Cao Lãnh qua địa bàn tỉnh Đồng Tháp, nhà thầu đã huy động tối đa nhân lực, thiết bị, tăng ca, tăng kíp để đẩy nhanh tiến độ, quyết tâm đưa các dự án sớm về đích.
Đồng Tháp đang tập trung đẩy nhanh tiến độ đầu tư, hoàn thiện hệ thống giao thông trọng điểm, nhất là các tuyến cao tốc và công trình có tính kết nối liên vùng. Với mục tiêu đưa các dự án về đích đúng tiến độ, tỉnh triển khai đồng bộ các giải pháp tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong quá trình thực hiện, đồng thời chủ động chuẩn bị đầu tư các dự án mới.
Bài toán kết nối tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái, Kép - Hạ Long với tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh tại Hạ Long Xanh đang được nghiên cứu theo phương án mới, hầu như không ảnh hưởng đến việc xây dựng tuyến tốc độ cao.
Dự án cao tốc Cao Lãnh – An Hữu dài 27km với vốn đầu tư gần 7.500 tỷ đồng đang giai đoạn bứt tốc. Dự kiến hoàn thành vào cuối năm 2026, cao tốc này sẽ giúp giảm tải giao thông và kết nối các khu vực, mang lại lợi ích lớn cho tỉnh Đồng Tháp.
Liên danh Trung Nam – INDEL CORP – Trung Nam E&C và Tập đoàn Xây dựng Tô Thương của Trung Quốc là hai nhà đầu tư đang quan tâm dự án cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa, tuyến đường dài hơn 143 km, tổng mức đầu tư sơ bộ gần 55.000 tỷ đồng.
Nghị quyết vừa được Quốc hội thông qua, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được tăng quy mô vốn thêm 86.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/giờ.
Ngày 24/8, Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh chủ trì, phối hợp với các Ban HĐND tỉnh tổ chức thẩm tra các tờ trình, dự thảo nghị quyết thuộc lĩnh vực kinh tế - ngân sách, chuẩn bị trình Kỳ họp chuyên đề thứ 3, HĐND tỉnh khóa XVI. Dự hội nghị có các đồng chí Vi Đức Thọ, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh; Nguyễn Minh Tiến, Phó Chủ tịch UBND tỉnh; lãnh đạo các Ban HĐND tỉnh, một số sở, ngành, xã, phường liên quan.
Sáng 24-8, Quốc hội đã thông qua nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội và nghị quyết về điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng.
Với 463/470 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành (đạt 92,60%), sáng nay, 24/8, Quốc hội đã chính thức thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 5 - Vùng Thủ đô Hà Nội.
Theo nghị quyết vừa được thông qua, dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng được tăng quy mô vốn thêm 86.000 tỷ đồng, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/giờ.
UBND TP. Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ bổ sung tuyến đường sắt chuyên dụng dài khoảng 80 km, kết nối ga Cần Thơ với khu vực cảng Trần Đề, bằng nguồn vốn ngân sách Trung ương.
Bộ Xây dựng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh giai đoạn 1 lên quy mô 4 làn xe hoàn chỉnh, đồng thời giao Ban QLDA Mỹ Thuận lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi điều chỉnh dự án.
Cần Thơ đề nghị Bộ Xây dựng xem xét, hỗ trợ đầu tư tuyến đường sắt chuyên dụng dài khoảng 80km, kết nối ga Cần Thơ với khu vực cảng Trần Đề bằng ngân sách Trung ương.
Sáng 21/8, Ban Thường vụ Tỉnh ủy tổ chức cuộc họp cho ý kiến vào một số nội dung quan trọng. Đồng chí Lê Minh Ngân - Ủy viên Ban Chấp hành Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh chủ trì cuộc họp.
Dự án đầu tư xây dựng nâng cấp, mở rộng các tuyến luồng khu vực Hải Phòng, Quảng Ninh (Lạch Huyện, kênh Hà Nam, sông Chanh) là công trình luồng hàng hải có quy mô vốn lớn nhất từ trước đến nay.
Thanh tra tỉnh Cà Mau kiến nghị kiểm điểm trách nhiệm nhiều nguyên lãnh đạo sở, Ban Quản lý dự án và nguyên Phó Chủ tịch UBND tỉnh liên quan những hạn chế, thiếu sót tại Dự án cải tạo và xây dựng hệ thống thoát và xử lý nước thải TP. Cà Mau, kéo dài gần 20 năm vẫn trên giấy.
Ngày 19-8, Thanh tra tỉnh Cà Mau cho biết vừa công bố kết luận thanh tra về việc chấp hành pháp luật đối với Dự án cải tạo và xây dựng hệ thống thoát nước và xử lý nước thải TP Cà Mau (trước đây), giai đoạn 1.
Chiều 15/8, Ủy viên Bộ Chính trị, Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Phạm Gia Túc làm việc với Ban Thường vụ tỉnh Quảng Ngãi về tình hình thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế - xã hội từ đầu năm 2026 đến nay và giải pháp thực hiện mục tiêu tăng trưởng hai con số, giải ngân vốn đầu tư công, xây dựng chính quyền địa phương 2 cấp.
Sáng 13/8, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quách Tất Liêm chủ trì cuộc họp nghe báo cáo tình hình triển khai một số dự án trọng điểm khu vực Hòa Bình (cũ), gồm: đường Hòa Lạc - Hòa Bình, cao tốc Hòa Bình - Mộc Châu và khu nghĩa trang phục vụ di dời các ngôi mộ thuộc phạm vi giải phóng mặt bằng.
Phú Thọ tổ chức triển khai nghiên cứu điều chỉnh Dự án đường Hòa Lạc-Hòa Bình và nâng cấp Quốc lộ 6 đoạn Xuân Mai-Hòa Bình... trên địa bàn khu vực Hòa Bình (cũ).
Để hoàn tất di dời 41.540 căn nhà ven kênh rạch, TP.HCM sẽ triển khai 115 dự án chỉnh trang đô thị, với tổng vốn đầu tư dự kiến 396.875 tỷ đồng.
Những hạn chế trong đầu tư hạ tầng không xuất phát từ một khâu riêng lẻ mà là hệ quả của chuỗi vấn đề từ chuẩn bị đầu tư, tổ chức thực hiện đến vận hành, khai thác công trình. Qua thực tiễn kiểm toán, các Kiểm toán nhà nước (KTNN) chuyên ngành, khu vực không chỉ chỉ ra nguyên nhân của những bất cập mà còn đưa ra nhiều kiến nghị nhằm chấn chỉnh quy trình quản lý, nâng cao hiệu quả đầu tư hạ tầng.
TP Hồ Chí Minh dự kiến triển khai 4 dự án chỉnh trang đô thị dọc bờ Nam kênh Đôi thuộc phường Chánh Hưng, Bình Đông, với tổng vốn đầu tư gần 50.000 tỉ đồng.
TP.HCM dự kiến triển khai 4 dự án chỉnh trang đô thị dọc bờ Nam kênh Đôi với tổng vốn đầu tư gần 50.000 tỉ đồng. Hơn 7.100 trường hợp dự kiến bị thu hồi đất, trong đó 5.807 hộ phải giải tỏa toàn bộ.
Bộ Xây dựng cho biết tuyến đường sắt Hải Phòng - Hạ Long - Móng Cái dài khoảng 187km đang được triển khai lập quy hoạch chi tiết và báo cáo nghiên cứu tiền khả thi, làm cơ sở trình cấp có thẩm quyền xem xét chủ trương đầu tư.
Việc điều chỉnh Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng cho thấy với những dự án hạ tầng quy mô lớn, công nghệ phức tạp, cần chuẩn bị đầu tư kỹ lưỡng, cập nhật kịp thời các yếu tố mới để bảo đảm tính khả thi, hiệu quả và bền vững của công trình.
Dự án tuyến đường sắt Hải Phòng-Hạ Long-Móng Cái chiều dài khoảng 187km kết nối với Trung Quốc đang được Bộ Xây dựng lập quy hoạch chi tiết dự kiến hoàn thành trong năm 2026.
Theo chương trình Kỳ họp không thường lệ lần thứ Nhất, ngày 12/8, các đại biểu Quốc hội sẽ thảo luận tại hội trường về việc điều chỉnh chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng. Đây là sự điều chỉnh cần thiết nhằm cập nhật những thay đổi, nâng cao hiệu quả đầu tư, đồng thời bảo đảm an toàn, bền vững và kết nối quốc tế.
Dự án cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng được đề xuất đầu tư quy mô 4 làn xe, có làn dừng khẩn cấp liên tục hai bên, vận tốc thiết kế 80km/h và 3 công trình hầm. Dự án dự kiến được thực hiện trong giai đoạn 2026 - 2030.
Bộ Xây dựng thống nhất giao UBND tỉnh Vĩnh Long làm cơ quan có thẩm quyền bước lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án đầu tư xây dựng đoạn tuyến cao tốc Vĩnh Long - Cần Thơ dài hơn 70km.
Sau nhiều năm tạm dừng, Dự án đoạn đường sắt Lim-Phả Lại định hướng điều chỉnh nghiên cứu chuyển các hạng mục hạ tầng đã đầu tư để làm đường sắt địa phương, công trình hạ tầng giao thông.
Căn cứ dự báo nhu cầu vận tải, Bộ Xây dựng đánh giá việc đề xuất đầu tư tuyến đường bộ cao tốc Bắc Kạn - Cao Bằng quy mô 4 làn xe là phù hợp với quy chuẩn, tiêu chuẩn và định hướng quy hoạch.
Điều chỉnh quy mô Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đầu tư đường đôi ngay từ đầu, bổ sung đoạn Yên Viên - Gia Lâm nhằm nâng cao hiệu quả dự án, tiết giảm chi phí đầu tư về sau và tạo thêm động lực phát triển kinh tế - xã hội dọc tuyến.
Dự án đầu tư xây dựng tuyến đường sắt Hà Nội - Đồng Đăng đang được Bộ Xây dựng hoàn thiện, lấy ý kiến các bộ, ngành, chính quyền địa phương nơi dự án đi qua. Dự án có tổng mức đầu tư khoảng hơn 5 tỷ USD, dự kiến hoàn thành năm 2035.
Cao tốc Bảo Hà-Lai Châu sẽ kết nối trực tiếp với cửa khẩu quốc tế Ma Lù Thàng, cửa ngõ thông thương chiến lược giữa Việt Nam với tỉnh Vân Nam (Trung Quốc).
Cao tốc Bảo Hà - Lai Châu được kỳ vọng tháo gỡ điểm nghẽn hạ tầng, giảm chi phí logistics, mở rộng không gian phát triển và khai thác hiệu quả tiềm năng về biên mậu, du lịch, logistics và các nguồn lực chiến lược của Lai Châu.
Không chỉ là câu chuyện điều chỉnh quy mô và tổng mức đầu tư, việc cập nhật chủ trương Dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng xuất phát từ một loạt thay đổi về chính trị, pháp lý, quy hoạch, nhu cầu vận tải và yêu cầu kết nối quốc tế.