Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 186/TB-VPCP kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp về triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng. Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Giao thông vận tải và các địa phương tập trung chỉ đạo các nhà đầu tư để triển khai thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 01/8/2022.
Thu phí theo hình thức điện tử không dừng để thay thế cho hình thức thu phí thủ công là văn minh, hiện đại, giảm chi phí xã hội, góp phần bảo vệ môi trường...
Ngày 27/6/2022 Văn phòng Chính phủ ra Thông báo số 186/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Lê Văn Thành tại cuộc họp về triển khai hệ thống thu phí điện tử không dừng.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành giao Bộ Giao thông vận tải và các địa phương tập trung chỉ đạo các nhà đầu tư để triển khai thu phí điện tử đồng bộ trên toàn quốc kể từ ngày 01/8/2022; trong đó triển khai thu phí hoàn toàn tự động đối với tất cả các tuyến đường cao tốc.
Giao thông vận tải là mạch máu của nền kinh tế. Giao thông vận tải phát triển đến đâu thì kinh tế phát triển đến đó. Nhận thức rõ vai trò quan trọng của lĩnh vực được giao phụ trách, ngay từ những phút đầu tiên đăng đàn, với tinh thần thẳng thắn, cầu thị, trách nhiệm và nắm chắc thực trạng vấn đề thuộc lĩnh vực quản lý, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thể chủ động nhận trách nhiệm về những hạn chế, khuyết điểm liên quan đến 'một số dự án chậm tiến độ', 'một số dự án chất lượng có vấn đề' cũng như 'chậm giải quyết các vấn đề BOT'..., không chờ đại biểu Quốc hội chất vấn trực tiếp.
Sáng 9/6, chất vấn Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể, đại biểu Quốc hội đề nghị làm rõ nguyên nhân, trách nhiệm về sự phân bổ không đồng đều các tuyến đường bộ cao tốc giữa các vùng miền; chất lượng công trình giao thông…
Theo dự kiến chương trình phiên chất vấn và trả lời chất vấn của Quốc hội, từ 9h15 hôm nay, 9/6, Chủ tịch Quốc hội chủ trì điều hành chất vấn nhóm vấn đề thứ 4 thuộc lĩnh vực giao thông vận tải. Người trả lời chất vấn chính là Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể.
Nhóm nội dung về thực trạng và giải pháp xử lý các tồn đọng trong đầu tư, khai thác, kinh doanh các dự án giao thông theo hình thức BOT đã được lựa chọn để chất vấn tư lệnh ngành giao thông vận tải.
Bộ Giao thông vận tải đang khẩn trương phối hợp với các bộ, ngành rà soát các nội dung liên quan, đưa ra giải pháp xử lý chưa được pháp luật quy định để xử lý dứt điểm 7 trạm thu phí BOT 'treo' cần xử lý...
Bộ Giao thông vận tải vừa có công văn số 5352/BGTVT – VP gửi Văn phòng Chính phủ về việc chuẩn bị phục vụ giải trình và trả lời chất vấn của lãnh đạo Chính phủ tại Kỳ họp thứ 3, Quốc hội khóa XV.
Thời gian qua, Bộ GTVT và nhà đầu tư thống nhất giải pháp xử lý 14 trạm thu phí/dự án BOT có bất cập, tạo sự đồng thuận để thu phí ổn định theo hợp đồng dự án.
Cơ quan quản lý nhà nước bất lực trong việc cho thu phí hoàn vốn tuyến đường vành đai phía Tây TP. Thanh Hóa, đoạn Km0 - Km6 thuộc Dự án BOT Xây dựng Quốc lộ 1 đoạn tránh TP. Thanh Hóa.
Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ Giao thông Vận tải) vừa ký quyết định phê duyệt dự án cải tạo, nâng cấp Quốc lộ 31 đoạn Km2+400 - Km44+900 (đoạn thành phố Bắc Giang và huyện Lục Ngạn).
Chỉ trong vòng chưa đến một năm qua, nhiều dự án BOT giao thông (xây dựng - khai thác - chuyển giao) phải tạm dừng thu phí hoặc chờ thanh lý hợp đồng. Tại Đồng Nai, từ cuối tháng 8-2020 đến nay, đã có 3 trạm thu phí BOT tạm dừng hoạt động theo yêu cầu của Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GT-VT).
Hoạt động giám sát của Quốc hội khóa XIV, nhiệm kỳ 2016-2021 không ngừng cải tiến, tập trung vào những vấn đề bức xúc của cuộc sống, song tình trạng 'nợ' hoặc thực hiện không đầy đủ các kiến nghị giám sát vẫn diễn ra. Làm thế nào để giám sát đến tận cùng, gắn trách nhiệm của tổ chức, cá nhân có liên quan là vấn đề thực tiễn đang đặt ra.
Ủy ban Kinh tế của Quốc hội từ chối đề nghị dùng ngân sách Nhà nước mua lại 8 trạm thu phí BOT đang bất cập về vị trí đặt trạm...
Đa số các dự án không đáp ứng được yêu cầu, báo sai lưu lượng, doanh thu không đạt so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, các nhà đầu tư BOT gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và tiềm ẩn nguy cơ nợ xấu.
Đa số các dự án không đáp ứng được yêu cầu, doanh thu không đạt so với số thu dự kiến tại hợp đồng dự án, các nhà đầu tư BOT gặp khó khăn trong việc trả nợ ngân hàng và tiềm ẩn nguy cơ nợ xấu.
Bộ GTVT đề nghị điểu chỉnh nghị quyết theo hướng cho phép đầu tư bổ sung một số hạng mục nâng cấp, mở rộng thực sự cần thiết vào các dự án BOT đang thực hiện.
Bộ Giao thông vận tải đề nghị điểu chỉnh nghị quyết theo hướng cho phép đầu tư bổ sung một số hạng mục nâng cấp, mở rộng thực sự cần thiết vào các dự án BOT đang thực hiện
UBND Tp. HCM sẽ phải tự quyết định việc chấm dứt trước thời hạn Hợp đồng BOT Dự án BOT cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn 2) và chuyển đổi hình thức đầu tư công trình.
Bộ GTVT sẽ khởi động việc đầu tư nâng cấp tuyến Quốc lộ 31, Quốc lộ 37 qua địa phận Bắc Giang trong giai đoạn 2021 – 2025 tùy theo khả năng cân đối, huy động vốn.
Vẫn còn khá nhiều thủ tục pháp lý phải giải quyết trước khi lãnh đạo UBND TP.HCM ra quyết định chấm dứt Hợp đồng BOT Dự án Cầu đường Bình Triệu 2 (giai đoạn II).
Những hy vọng để Dự án BOT xây dựng Quốc lộ 1A, đoạn tránh TP. Thanh Hóa có thể thu phí hoàn vốn đang tắt dần trong trường hợp nhà đầu tư phải di dời trạm thu phí về vị trí mới.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý. Theo ý kiến của Phó Thủ tướng, việc thu phí sử dụng đường bộ theo hình thức điện tử tự động không dừng đã được Ủy ban Thường vụ Quốc hội quy định... Báo Nam Định điện tử, cơ quan của Đảng bộ Đảng Cộng sản Việt Nam, tiếng nói của Đảng bộ, chính quyền, và nhân dân Nam Định
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải và các bộ, ngành, địa phương đã tích cực triển khai hệ thống thu phí theo hình thức điện tử tự động không dừng, đạt kết quả bước đầu nhưng vẫn còn chậm, chưa đạt yêu cầu đề ra.
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng chỉ đạo triển khai thu phí điện tử tự động không dừng tại các dự án đường cao tốc do Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) quản lý.