Liên Sở Giao thông Vận tải và Lao động Thương binh và Xã hội thành phố Hà Nội đã ban hành hướng dẫn, trong đó điều chỉnh thời hạn của thẻ miễn phí dành cho các đối tượng đi xe buýt miễn phí.
Hà Nội đang triển khai đồng bộ các giải pháp nhằm đẩy nhanh xây dựng mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới mục tiêu hơn 600 km metro vào năm 2045, qua đó giải bài toán ùn tắc giao thông và bảo vệ môi trường.
Thực hiện nghị quyết phiên chất vấn Kỳ họp thứ 14, HĐND TP Hà Nội khóa XVI, trong thời gian qua, các sở, ngành có cam kết tiến độ thực hiện các nội dung được chất vấn liên quan đến lĩnh vực giao thông đô thị đã triển khai quyết liệt để hoàn thành đúng tiến độ.
Tin tức đặc biệt trên báo in Hànôịmới ngày 30-8-2024: Xây dựng nông thôn mới - Lực đẩy phát triển đô thị; Diện mạo đô thị văn minh, hiện đại ở An Khánh; Khu vực ngoại thành Hà Nội: Ứng phó tái diễn nguy cơ ngập lụt; Triển khai các dự án xây dựng bãi đỗ xe tại Hà Nội: Gỡ vướng và đẩy nhanh tiến độ… là những thông tin đáng chú ý trên báo in Hànôịmới số ra ngày 30-8-2024.
Trước những khó khăn trong triển khai thực hiện các dự án đầu tư xây dựng bãi đỗ xe trên địa bàn thành phố, tại kỳ họp thứ 17 HĐND thành phố Hà Nội vừa qua, vấn đề này đã được nhiều đại biểu chất vấn. Sau chất vấn, những đơn vị liên quan đã tập trung triển khai các giải pháp thúc đẩy tiến độ thực hiện các dự án.
Những năm qua, nhân dân các huyện: Tam Đường, Tân Uyên, Than Uyên và Phong Thổ tích cực trồng chanh leo nhằm nâng cao thu nhập. Tuy nhiên, do ảnh hưởng của thời tiết, loại cây trồng này dễ sinh bệnh, nhất là bệnh đốm dầu (dầu loang) khó xử lý dứt điểm, dễ lây lan trên diện rộng. Giải pháp nào để chanh leo phát triển bền vững, giúp bà con thoát nghèo, vươn lên làm giàu luôn là trăn trở của các hộ dân và ngành nông nghiệp.
UBND TP Hà Nội vừa có văn bản gửi Bộ GTVT trả lời kiến nghị của cử tri liên quan đến tuyến đường sắt đô thị (ĐSĐT).
Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Dương Đức Tuấn vừa trả lời 3 nhóm vấn đề mà cử tri quan tâm về các dự án đường sắt đô thị của Thủ đô.
Sau 2 ngày làm việc khẩn trương, nghiêm túc và trách nhiệm, chiều 11/7, Hội đồng nhân dân tỉnh Đắk Lắk khóa X, nhiệm kỳ 2021-2026 đã bế mạc kỳ họp thứ 8. Kỳ họp đã xem xét, cho ý kiến và thông qua 19 Nghị quyết quan trọng, tạo cơ sở pháp lý để Ủy ban nhân dân tỉnh quản lý, điều hành thực hiện nhiệm vụ phát triển kinh tế, xã hội, bảo đảm quốc phòng, an ninh trên địa bàn tỉnh.
'Xanh hóa' xe buýt là yêu cầu tất yếu nhằm tiến tới một hệ thống giao thông công cộng hiện đại, an toàn và thân thiện với môi trường. Đó cũng chính là lý do Thành phố Hà Nội hạ quyết tâm chuyển hệ thống xe buýt sang sử dụng năng lượng xanh vào năm 2035, sớm hơn 15 năm so với yêu cầu của Chính phủ.
UBND thành phố Hà Nội vừa có kế hoạch thực hiện công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông, giảm ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hà Nội năm 2024.
Để chấm dứt tình trạng các dự án bãi đỗ xe chậm triển khai trên địa bàn, TP. Hà Nội đang xây dựng các phương án để thu hút đầu tư bãi đỗ xe, đặc biệt là bãi đỗ xe ngầm.
Ban Thường vụ Thành ủy Hà Nội giao Ban Cán sự đảng UBND thành phố chủ trì xây dựng phương án tổng thể mạng lưới, cơ chế, chính sách trợ giá, đối tượng hành khách được hỗ trợ khi tham gia giao thông bằng xe buýt.
Đoàn giám sát của HĐND thành phố Hà nội sẽ tiến hành giám sát trực tiếp tại một số cơ quan, đơn vị về việc thực hiện các quy định của pháp luật trong lĩnh vực giao thông đô thị.
Báo Thái Nguyên lược ghi một số tâm tư, nguyện vọng, ý kiến, kiến nghị tại Hội nghị đối thoại giữa Chủ tịch UBND tỉnh với cán bộ, hội viên phụ nữ.
Hà Nội là đô thị đặc biệt, đầu mối giao thông quan trọng của Quốc gia, đồng bằng châu thổ sông Hồng và vùng Thủ đô. Tuy nhiên, trong sự phát triển chung, hệ thống giao thông của Hà Nội vẫn bộc lộ nhiều bất cập, trong đó vấn nạn ùn tắc giao thông khu vực nội đô là nan giải hơn cả. Nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, để gỡ rối cho tình trạng trên thì phát triển giao thông công cộng chính là 'chìa khóa', trong đó vai trò 'xương sống' của đường sắt đô thị cần được đặt ở vị trí cao hơn.
Mức phụ cấp cho nhân viên y tế thôn bản còn khá ít ỏi. Đặc biệt, 2 năm nay, việc chi trả phụ cấp cho nhân viên y tế tổ dân phố ở các phường, thị trấn có những thay đổi đã ảnh hưởng không nhỏ đến tâm lý của người trong cuộc.
Do thiếu quyết liệt, sâu sát trong triển khai các chính sách hỗ trợ liên kết sản xuất và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp khiến một số nội dung chính sách chưa thực hiện được; số dự án, kế hoạch được hỗ trợ rất ít; việc hỗ trợ hình thành chuỗi liên kết sản xuất nông nghiệp còn gặp nhiều khó khăn… đòi hỏi sự vào cuộc trách nhiệm, sâu sát hơn của các cấp, ngành chức năng. Đây chính là những nội dung Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Bình Phước nhấn mạnh qua giám sát việc triển khai các chính sách hỗ trợ liên kết sản xuất và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp trên địa bàn.
Trước nhiều hạn chế trong thực hiện các chính sách hỗ trợ liên kết sản xuất và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp trên địa bàn tỉnh, Đoàn giám sát Ban Kinh tế - Ngân sách HĐND tỉnh Bình Phước kiến nghị UBND tỉnh chỉ đạo rà soát, tổng hợp những hạn chế, bất cập để kịp thời tháo gỡ và đề xuất các giải pháp thực hiện. Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn thường xuyên rà soát, đánh giá hiệu quả của các dự án, mô hình đã được UBND tỉnh phê duyệt hỗ trợ. UBND các huyện, thị, thành phố khẩn trương triển khai thực hiện hiệu quả các chính sách hỗ trợ trên địa bàn…
Các trường THPT ở Bình Dương hiện đã hoàn thành ôn thi tốt nghiệp giai đoạn 1, bước vào giai đoạn 2 'nước rút' với nhiều chiến lược kèm HS yếu.
Phản biện xã hội là một công việc, hoạt động có ý nghĩa quan trọng nhưng cũng là một nội dung khó, đòi hỏi cần dành nhiều thời gian, công sức của Mặt trận Tổ quốc các cấp và các tổ chức thành viên.
Sáng 2-6, Ủy ban MTTQ tỉnh tổ chức Hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo Nghị quyết sửa đổi Nghị quyết số 07/2019/NQ-HĐND ngày 11/12/2019 của HĐND tỉnh và dự thảo Nghị quyết quy định mức chi hỗ trợ đối với Ủy ban MTTQ cấp xã và Ban công tác Mặt trận ở khu dân cư trên địa bàn tỉnh Thái Nguyên thực hiện Cuộc vận động 'Toàn dân đoàn kết xây dựng nông thôn mới, đô thị văn minh'. Đồng chí Phạm Thái Hanh, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Chủ tịch Ủy ban MTTQ tỉnh chủ trì Hội nghị.
UBND TP Hà Nội vừa phê duyệt Quyết định quy hoạch bến xe, bãi đỗ xe, trung tâm tiếp vận và trạm dừng nghỉ trên địa bàn TP Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Sáng 6-11, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội đã tổ chức lễ công bố quyết định sáp nhập Trung tâm Nghiên cứu khoa học và đào tạo vào Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị và đổi tên thành Trung tâm Quản lý giao thông công cộng thành phố Hà Nội.
Với các chỉ tiêu đầu tư hạ tầng, phát triển quỹ đất dành cho giao thông, tăng sản lượng vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) đều có kết quả ấn tượng, trong nhiệm kỳ vừa qua, ngành giao thông Thủ đô còn định hình chiến lược phát triển GTVT đến năm 2025, tầm nhìn 2030. Tiền Phong trao đổi với Giám đốc Sở GTVT Hà Nội Vũ Văn Viện về các vấn đề này.
Do lượng khách được trợ giá, miễn giảm lớn nhưng lại không được chi trả tiền kịp thời, Công ty CP ô tô vận tải Hà Tây cho biết, sẽ dừng không vận hành tuyến buýt số 72 từ giữa tháng 7 tới đây.
Một đơn vị vận tải buýt tại thành phố Hà Nội đã đề nghị tạm ngừng phục vụ hành khách công cộng do chưa được xem xét điều chỉnh doanh thu trợ giá.