Theo Quy hoạch Thủ đô tầm nhìn 100 năm, Hà Nội sẽ hoàn thiện mạng lưới đường sắt đa cấp dài gần 1.000 km, lấy mô hình TOD làm hạt nhân phát triển đô thị đa cực.
Phó Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh khu vực TP.HCM, Đồng Nai và Tây Ninh đang đóng vai trò là cực tăng trưởng quan trọng của phía Nam.
Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2045 có 18 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài khoảng 979km và xây dựng tổ hợp công nghiệp đường sắt, quy mô khoảng 250 ha ở phía Nam, thuộc khu vực xã Chuyên Mỹ và xã Ứng Hòa để phát triển đường sắt.
TP.HCM đang tận dụng các cơ chế đặc thù của Nghị quyết 260 của Quốc hội (ban hành ngày 11-12-2025 sửa đổi Nghị quyết 98/2023/QH15 về thí điểm cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TP.HCM) để đẩy nhanh việc thực hiện các dự án lớn, từ đó góp phần thay đổi diện mạo đô thị TP.
Dự án kéo dài metro số 1 TP.HCM đến sân bay Long Thành hơn 40km, tỉnh Đồng Nai xin làm theo cơ chế khẩn cấp, được chọn nhà đầu tư trong trường hợp đặc biệt.
Theo UBND TP Hồ Chí Minh, kinh tế thành phố ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng ngay từ đầu năm, với GRDP quý I/2026 tăng cao nhất trong 5 năm, cho thấy đà phục hồi vững chắc, niềm tin của doanh nghiệp và nhà đầu tư được củng cố trong bối cảnh kinh tế thế giới còn nhiều biến động.
TP.HCM đã tháo gỡ vướng mắc cho 831/838 dự án với tổng mức đầu tư khoảng 205.000 tỉ đồng, diện tích hơn 17.000 ha.
Chủ tịch Quốc hội nêu rõ, tinh thần của Luật Thủ đô lần này là phải phân cấp, phân quyền toàn diện, tối đa cho chính quyền thành phố Hà Nội theo nguyên tắc: 'Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm'.
Chủ tịch Quốc hội Trần Thanh Mẫn nhấn mạnh, Luật Thủ đô (sửa đổi) được xây dựng trên tinh thần phân cấp triệt để cho chính quyền thành phố theo nguyên tắc 'Hà Nội quyết, Hà Nội làm, Hà Nội chịu trách nhiệm'.
Liên danh Becamex - Thaco đề xuất nghiên cứu đầu tư hai tuyến metro kết nối trung tâm TP.HCM với Bình Dương, tổng vốn hơn 120.000 tỷ đồng, định hướng triển khai theo mô hình TOD.
Tại hội thảo tham vấn chuyên gia về dự thảo Luật Đô thị đặc biệt, chính sách đột phá và không gian phát triển cho TPHCM trong kỷ nguyên mới do UBND TPHCM phối hợp Đại học Quốc gia TPHCM tổ chức, nhiều chuyên gia đã có ý kiến tâm huyết, góp ý cho thành phố.
Xây dựng dự thảo Luật Đô thị đặc biệt, Phó Chủ tịch UBND TP.HCM khẳng định phải luật hóa các nghị quyết đặc thù Trung ương giao ở mức độ cao nhất để giải phóng nguồn lực, tạo không gian phát triển mới.
TP. Hồ Chí Minh đang đặt ra những mục tiêu đầy tham vọng cho năm 2026 với kỳ vọng tăng trưởng kinh tế vượt ngưỡng 10% trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang đối mặt với nhiều thách thức...
Nếu quý 1 năm 2025, Việt Nam đứng trước sức ép về một loạt biện pháp thuế của Chính phủ Mỹ nhắm vào thép, nhôm và hàng từ Trung Quốc, Canada, Mexico, tạo ra trạng thái lo ngại và bất định cho doanh nghiệp xuất khẩu, sang quý 1 năm 2026, chính phủ của Tổng thống Donald Trump ban hành mức thuế nhập khẩu tạm thời 10% với thời hạn 150 ngày.
Để đạt mục tiêu tăng trưởng cả năm 2026 từ 10% đến 11%, Viện trưởng Viện Nghiên cứu phát triển TPHCM Trương Minh Huy Vũ cho rằng, trong các quý còn lại của năm phải đạt mức tăng trưởng từ 11,5% đến 12,5%.
Dự án metro số 3 dài 40km sẽ hình thành trục giao thông chiến lược nối trung tâm TP. HCM với hành lang du lịch, công nghiệp ven biển và sân bay quốc tế Long Thành.
Đại biểu Phạm Trọng Nhân, Phó Chủ tịch Liên đoàn Lao động TP.HCM, nhìn nhận các cơ chế mới mà Quốc hội trao cho TP.HCM đang tạo dư địa lớn hơn để địa phương này thu hút đầu tư, triển khai các dự án trọng điểm, đồng thời chuẩn bị cho những bước đi chiến lược tiếp theo.
Theo TS. Trần Du Lịch, mục tiêu tăng trưởng hai con số của TP.HCM trong giai đoạn tới không chỉ là yêu cầu phát triển kinh tế mà còn gắn với khát vọng nâng cao vị thế của Thành phố trong khu vực.
Chiều ngày 13/3, UBND TP.HCM tổ chức hội thảo 'Giải pháp thúc đẩy tăng trưởng hai con số trong bối cảnh đảm bảo ổn định năng lượng tại TP.HCM'.
Chủ tịch Nguyễn Văn Được cho biết mới đây Bộ Chính trị đã đồng ý cho TP.HCM xây dựng Luật đô thị đặc biệt trình Quốc hội thông qua.
TP.HCM đặt mục tiêu tổ chức lễ khởi công tuyến metro Bến Thành – Thủ Thiêm trước ngày 20.4 tới, coi đây là bước đi quan trọng để hoàn thiện mạng lưới đường sắt đô thị và mở hành lang kết nối trực tiếp từ trung tâm thành phố đến sân bay Long Thành.
Metro số 2 đoạn Bến Thành - Thủ Thiêm và Metro Thủ Thiêm - Long Thành được TP.HCM xác định là công trình cấp bách, dự kiến khởi công trong tháng 4/2026.
Chiều 27.2, UBND TP.HCM tổ chức hội nghị tổng kết công tác chăm lo Tết Bính Ngọ 2026, đánh giá tình hình kinh tế - xã hội tháng 2 và đề ra giải pháp bứt phá cho tháng 3. Hội nghị do Chủ tịch UBND TP.HCM Nguyễn Văn Được và Phó Chủ tịch UBND Thành phố Nguyễn Mạnh Cường chủ trì, kết nối trực tuyến đến các điểm cầu xã, phường, đặc khu và Trung tâm Báo chí Thành phố.
Theo Chủ tịch TP.HCM Nguyễn Văn Được, từ các nghị quyết đặc thù - 'cú hích' pháp lý, nhiều siêu dự án, dự án chiến lược ở TP.HCM được tiếp nhận đầu tư trong thời gian rất ngắn, chỉ 1-2 tháng.
Sau khi tuyến metro số 1 vận hành hiệu quả, TP.HCM đang tăng tốc triển khai tuyến metro số 2 và các tuyến trọng điểm khác nhằm hình thành mạng lưới giao thông hiện đại.
TP.HCM chốt năm 2025 với từ 'trọn vẹn': Không gian đô thị rộng mở khi 3 cực tăng trưởng chung nhà, chính sách đặc thù áp dụng và công trình biểu tượng hoàn thiện.
HĐND TP.HCM đã thống nhất thông qua tờ trình của UBND TP.HCM về việc giao UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến Metro số 1 (Bến Thành- Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đây được xem là bước đi quan trọng để hình thành tuyến metro liên vùng, giảm áp lực giao thông cửa ngõ phía đông thành phố.
HĐND TP.HCM đã thống nhất để UBND tỉnh Đồng Nai làm cơ quan có thẩm quyền thực hiện dự án kéo dài tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đến Trung tâm hành chính tỉnh Đồng Nai và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, theo phương thức PPP.
Việc kéo dài Metro số 1 góp phần hoàn chỉnh mạng lưới đường sắt đô thị, tạo trục kết nối vận tải công cộng giữa TP.HCM với đô thị mới và sân bay Long Thành.
Với cơ chế đặc thù từ Nghị quyết 188, TP.HCM đang dồn lực triển khai mạng lưới đường sắt đô thị, hướng tới mục tiêu 700km vào năm 2045. Đây là cuộc cách mạng về hạ tầng, đòi hỏi sự bứt phá từ tư duy quy hoạch đến sự đồng thuận toàn dân.
Sáng 20/1, đoàn công tác của tỉnh do đồng chí Vũ Hoàng Anh, Phó Bí thư Tỉnh ủy làm trưởng đoàn đã khảo sát, làm việc với các xã: Bắc Sơn, Vũ Lăng, Vũ Lễ, Nhất Hòa, Tân Tri, Hưng Vũ về tình hình phát triển nông nghiệp, du lịch, dịch vụ và việc thực chương trình xóa nhà tạm, nhà dột nát.
Việc tuyến tàu điện ngầm số 2 TPHCM (Bến Thành - Tham Lương) chính thức khởi công ngày 15/1 không chỉ mở ra thêm một trục giao thông quan trọng cho 'siêu đô thị' hơn 14 triệu dân, mà còn đánh dấu bước ngoặt mới trong tư duy phát triển metro: làm chủ công nghệ, từng bước nội địa hóa và xây dựng nền tảng công nghiệp đường sắt đô thị.
Hai tuyến đường sắt đô thị kết nối TP Hồ Chí Minh với khu vực Bình Dương sau sáp nhập đang được xúc tiến các bước chuẩn bị đầu tư, dự kiến khởi công trong năm 2026 và hoàn thành vào năm 2030. Đây được xem là các dự án hạ tầng chiến lược, tạo trục giao thông xương sống cho không gian phát triển đô thị phía Bắc TP Hồ Chí Minh.
Hướng tới Đại hội XIV của Đảng, TP.HCM đang mang trong mình một tâm thế mới, một khí thế mới. Đó là khát vọng vươn lên trở thành siêu đô thị quốc tế, nằm trong Top 100 thành phố đáng sống của thế giới. Để đạt được mục tiêu đó, sự đoàn kết, đồng lòng của cả hệ thống chính trị và các tầng lớp nhân dân là yếu tố tiên quyết.
TP.HCM chính thức khởi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương vào sáng 15/1. Đây là dự án hạ tầng giao thông đô thị có ý nghĩa chiến lược sau 16 năm kể từ khi được phê duyệt quy hoạch.
Ngày 15/1, TP HCM tổ chức lễ khởi công các dự án hạ tầng giao thông trọng điểm để chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng. Các dự án được khởi công, động thổ gồm: Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương), cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2.
Sáng ngày 15/1, TP HCM đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng trọng điểm. Đây là các công trình chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, tạo đột phá cho phát triển đô thị và giao thông TP HCM.
Tuyến metro số 2 (Bến Thành - Tham Lương) đánh dấu sự quyết tâm của TPHCM trong việc hiện thực hóa Kết luận 49 của Bộ Chính trị về định hướng phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam.
Hôm nay (15-1), TPHCM đồng loạt khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng quan trọng, gồm Khu thể dục thể thao quốc gia Rạch Chiếc, metro Bến Thành - Tham Lương, cầu Cần Giờ và cầu Phú Mỹ 2, với tổng vốn đầu tư gần 240.000 tỉ đồng.
Sáng 15/1, TP.HCM chính thức khởi công tuyến metro số 2 Bến Thành - Tham Lương, dự án hạ tầng giao thông đô thị có ý nghĩa chiến lược sau 16 năm kể từ khi được phê duyệt quy hoạch. Công trình có tổng mức đầu tư hơn 55.000 tỷ đồng, mở đầu giai đoạn tăng tốc phát triển mạng lưới đường sắt đô thị của thành phố.
Đóng góp 23,5% GDP và 1/3 tổng thu ngân sách cả nước, Thành phố Hồ Chí Minh kết thúc năm 2025 bằng những con số kỷ lục trong bối cảnh vượt lên những thách thức từ việc tái cấu trúc bộ máy hành chính và mở rộng không gian phát triển.
Hôm nay ngày 15-1, nhằm chào mừng Đại hội đại biểu toàn quốc lần thứ XIV của Đảng, TPHCM tổ chức lễ khởi công, động thổ 4 dự án hạ tầng trọng điểm, có sức lan tỏa lớn, đóng vai trò dẫn dắt cho sự phát triển dài hạn của thành phố cũng như phục vụ đời sống người dân tốt hơn.