'Thành phố Hà Nội đã nhận diện cụ thể từng khó khăn, thách thức khi triển khai xe buýt sử dụng điện, năng lượng xanh để xây dựng đề án chuyển đổi, với lộ trình, giải pháp phù hợp, khả thi, nhằm quyết tâm 'về đích' sớm trước 15 năm so với yêu cầu của Chính phủ'.
Hôm qua (12/12), Sau 3,5 ngày làm việc, Kỳ họp thứ 20, HĐND TP Hà Nội khóa XVI đã hoàn thành toàn bộ chương trình đề ra, thông qua 6 nghị quyết để triển khai thi hành Luật Thủ đô.
Để 'xanh hóa' xe buýt, Hà Nội cần hơn 48.000 tỷ đồng. Trong đó, ngân sách thành phố cần gần 36.000 tỷ đồng, còn lại do doanh nghiệp cân đối, bố trí.
Sản lượng hành khách đi tàu Nhổn - Ga Hà Nội ngày càng tăng qua từng ngày đã cho thấy sự thu hút và tính năng của loại hình vận tải công cộng này.
Sau bảy ngày đưa vào khai thác thương mại, tuyến đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đang thu hút rất đông người dân tham gia trải nghiệm đi tàu miễn phí.
Từ 8h ngày hôm nay (8/8/2024), đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 (Cầu Giấy) dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
8 giờ ngày 8-8-2024, tuyến tàu đường sắt đô thị Nhổn - Ga Hà Nội chính thức được vận hành thương mại.
Với việc chính thức vận hành khai thác thương mại vào sáng 8/8, nhiều người dân đã xếp hàng và hào hứng tham gia trải nghiệm đi tàu đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội, từ 8h00 ngày 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8, dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3 đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Từ 8h00 ngày 8/8, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, chính thức vận hành thương mại.
Bắt đầu từ 8h00 ngày 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Từ 8h ngày 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Từ 8 giờ sáng 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến Cầu Giấy dài 8,5 km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn-ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Theo thông tin từ Ban Quản lý đường sắt đô thị (ĐSĐT) Hà Nội, từ 8h00 ngày 08/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Chiều 7/8, Ban Quản lý dự án đường sắt đô thị Hà Nội chính thức thông tin, từ 8h ngày 8/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội, sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Chiều 7-8, Ban quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) công bố, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 (Cầu Giấy) dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách từ lúc 8h ngày 8-8-2024.
Dự án đường sắt đô thị Nhổn-Ga Hà Nội đoạn trên cao dài 8,5km sẽ chính thức được khai thác thương mại bắt đầu từ sáng ngày 8/8.
Từ 8h00 ngày 08/8/2024, đoạn trên cao từ Nhổn đến ga S8 dài 8,5km thuộc tuyến đường sắt đô thị số 3, đoạn Nhổn - ga Hà Nội sẽ chính thức vận hành thương mại phục vụ hành khách.
Thẩm tra các báo cáo, tờ trình thuộc lĩnh vực lao động, thương binh và xã hội trình kỳ họp HĐND tỉnh
Chiều nay 20/6, Ban Dân tộc HĐND tỉnh Quảng Trị làm việc với Sở Lao động, Thương binh và Xã hội (LĐ, TB & XH) tỉnh để thẩm tra các báo cáo, tờ trình liên quan đến: Công tác quản lý nhà nước và việc thực hiện các chính sách liên quan đến lĩnh vực LĐ, TB & XH trên địa bàn miền núi, vùng dân tộc thiểu số. Tình hình thực hiện và dự thảo về sửa đổi, bổ sung một số nội dung Nghị quyết số 23/2022/NQ-HĐND ngày 31/5/2022 của HĐND tỉnh quy định nguyên tắc, tiêu chí, định mức phân bổ vốn ngân sách trung ương và tỉ lệ vốn đối ứng của ngân sách địa phương thực hiện Chương trình mục tiêu quốc gia giảm nghèo bền vững giai đoạn 2021 - 2025 trên địa bàn tỉnh Quảng Trị.
Sở GTVT vừa có tham mưu, đề xuất UBND TP Hà Nội miễn phí cho toàn bộ người dân tham gia phương tiện vận tải hành khách công cộng (VTHKCC) trên địa bàn Thủ đô vào 4 kỳ lễ, Tết lớn trong năm.
Theo Sở Giao thông Vận tải Hà Nội, TP Hà Nội có định hướng xem xét thêm việc miễn phí cho toàn bộ người dân tham gia dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thủ đô vào 4 kỳ lễ, Tết trong năm (Tết Dương lịch; Tết Nguyên đán; dịp nghỉ lễ 30/4, 1/5; Quốc khánh 2/9).
Thành phố Hà Nội đang xem xét việc miễn phí cho toàn bộ người dân tham gia dịch vụ vận tải hành khách công cộng trên địa bàn Thủ đô vào 4 kỳ lễ, Tết trong năm (Tết Dương lịch; Tết Nguyên đán; dịp nghỉ lễ 30-4, 1-5; Quốc khánh 2-9).
Tỉnh Tiền Giang có 186 hợp tác xã nông nghiệp, khoảng 500 doanh nghiệp kinh doanh, xay xát, chế biến lúa gạo xuất khẩu nếu gắn kết nhau sẽ tạo vùng nguyên liệu rộng lớn.
Với tốc độ đô thị hóa ngày càng mạnh mẽ, Hà Nội cũng như các thành phố lớn đang thiếu hụt các bãi đỗ xe, bởi số lượng bãi đỗ xe có giấy phép ở các thành phố chỉ đáp ứng được 8-10% nhu cầu người dân. Vì vậy, triển khai các dự án bãi đỗ xe thông minh là giải pháp tất yếu, tuy nhiên vẫn còn nhiều rào cản và thách thức để nhân rộng mô hình này tại Việt Nam.
Ngày 2-2, UBND huyện Gò Công Tây, tỉnh Tiền Giang tổ chức Hội nghị đối thoại giữa lãnh đạo UBND huyện với các hợp tác xã (HTX) nông nghiệp trên địa bàn huyện.
Trong vài năm trở lại đây, TP Hà Nội là địa phương có tỷ lệ tăng dân số cơ học nhanh dẫn tới số lượng phương tiện tham gia giao thông tăng đột biến.
Theo số liệu của Sở GTVT Hà Nội, trên địa bàn TP hiện có khoảng 6,9 triệu phương tiện giao thông (ô tô, xe máy), chưa kể lượng xe ngoại tỉnh ra, vào TP hàng ngày.
Đây là khẳng định của Phó Giám đốc Sở Quy hoạch - Kiến trúc Hà Nội Nguyễn Đức Nghĩa liên quan đến công tác quy hoạch bãi đỗ xe trên địa bàn Hà Nội.
Ảnh hưởng của dịch Covid-19 cùng nhiều nguyên nhân khách quan khác đang khiến các DN khai thác dịch vụ xe buýt gặp khó khăn thực sự. Đã đến lúc cách tính trợ giá cho xe buýt cần được điều chỉnh cho phù hợp với tình hình thực tế.
Ông Thái Hồ Phương, Phó Giám đốc Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông đô thị Hà Nội cho biết, thực hiện chính sách miễn phí sử dụng xe buýt cho người cao tuổi và hộ nghèo theo Nghị quyết 07/2019/NQ-HĐND ngày 10-7-2019 của HĐND thành phố Hà Nội, từ cuối năm 2019 và nửa đầu năm 2020, trên 330.000 thẻ miễn phí đã được cấp, tương ứng với 330.000 người không sử dụng vé tháng và vé lượt hằng ngày.
Gần đây, một vài đơn vị vận tải buýt tại Hà Nội đã bày tỏ tạm ngừng phục vụ hành khách do chưa được xem xét điều chỉnh doanh thu trợ giá. Lo ngại hiệu ứng 'domino', lãnh đạo Trung tâm quản lý và điều hành giao thông đô thị (Sở GTVT Hà Nội) cho biết sẽ chỉ đạo tìm giải pháp tháo gỡ khó khăn…
Số đối tượng được trợ giá xe buýt lớn, cùng với khó khăn do dịch bệnh khiến sản lượng xe buýt toàn thành phố giảm mạnh. Tuy vậy, đại diện Sở GTVT Hà Nội khẳng định, sẽ trợ giá đầy đủ cho các đơn vị.
Hà Nội sẽ phối hợp với các doanh nghiệp vận tải buýt khảo sát toàn diện về sản lượng hành khách để có cơ sở báo cáo thành phố điều chỉnh kế hoạch về sản lượng, doanh thu, trợ giá.
Trong những ngày qua, hàng ngàn người dân Hà Nội đến các điểm đăng ký thẻ sử dụng phương tiện vận tải hành khách công cộng trên địa bàn thành phố Hà Nội để làm thủ tục cấp thẻ miễn phí.