Sở Xây dựng Thái Nguyên yêu cầu làm rõ việc bến xe Thái Nguyên ký hợp đồng cho taxi Bình An đón, trả khách, nhưng không cho taxi khác vào đón khách trong bến.
Dự thảo Nghị định quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực đường bộ đề xuất nhiều chế tài xử lý doanh nghiệp vận tải không tuân thủ quy định về lập bộ phận quản lý an toàn.
Nguyên nhân dẫn đến vụ tai nạn giao thông là do tài xế điều khiển xe khách chạy quá tốc độ 99/80km/h trong điều kiện thời tiết mưa, mặt đường trơn trượt, có độ dốc.
Hiện nay, xe kinh doanh vận tải bắt buộc phải làm thủ tục đăng ký kinh doanh và được cấp phù hiệu theo quy định tại Nghị định số 158/2024 của Chính phủ, về hoạt động vận tải đường bộ. Nếu cố tình vi phạm, chủ xe sẽ bị phạt từ 10-24 triệu đồng.
Theo các chuyên gia, đưa xe không có phù hiệu, không đủ điều kiện vào kinh doanh chở khách thu tiền dẫn đến tai nạn giao thông, doanh nghiệp vận tải có trách nhiệm rất lớn.
Thời gian qua, một số ý kiến đề xuất bỏ quy định xe kinh doanh vận tải phải dán phù hiệu vì không còn phù hợp thực tế, gây tốn kém. Vậy đề xuất này có phù hợp, nhất là khi mỗi loại hình vận tải đều có quy định, điều kiện kinh doanh khác nhau?
Trước nguy cơ hàng trăm xe điện 4 bánh chở khách du lịch ở Cửa Lò có thể bị 'xóa sổ' vì không đáp ứng yêu cầu tuyến đường riêng, các cơ quan chức năng Nghệ An đang tích cực tìm hướng tháo gỡ, đảm bảo vừa tuân thủ quy định pháp luật, vừa thúc đẩy phát triển du lịch bền vững.
Tình trạng xe Jeep, UAZ cũ không đăng ký kinh doanh vận tải, không phủ bạt ngang nhiên chở khách du lịch vẫn diễn ra phổ biến tại Hà Nội và một số địa phương. Việc này vi phạm quy định về vận tải đường bộ, tiềm ẩn nguy cơ thất thu thuế cho Nhà nước.
Việc dịch vụ xe điện 4 bánh vừa tạm ngưng ở trung tâm TP.HCM kể từ 1-7 đã mang đến nhiều tiếc nuối cho du khách.
Đơn vị khai thác xe điện 4 bánh có gắn động cơ ở trung tâm TP.HCM thông báo sẽ tạm ngưng hoạt động kể từ ngày 1-7.
Tính đến tháng 6-2025, xe điện 4 bánh đã cung cấp gần 100.000 chuyến xe, vận chuyển gần nửa triệu lượt du khách tham quan thành phố
VCCI đề xuất xử phạt thu tiền vé cao hơn giá niêm yết/công bố, đồng thời bỏ quy định xử phạt đối với đơn vị vận tải không có nơi đỗ xe.
Để được hành nghề lái xe, tài xế phải tham gia các lớp tập huấn nghiệp vụ vận tải với thời gian là 24 giờ (3 ngày làm việc). Tuy vậy, nhiều ý kiến cho rằng cần rút ngắn để tạo điều kiện cho doanh nghiệp.
Thời gian qua có thực tế một người điều hành vận tải đăng ký làm việc cho nhiều đơn vị, doanh nghiệp. Vậy, việc này có vi phạm quy định của Nhà nước?
Bà Rịa - Vũng Tàu quyết định tạm dừng hoạt động xe bốn bánh có gắn động cơ (xe điện, xe xăng) chở khách trước ngày 1/7, do nhiều vi phạm về tốc độ, tranh giành khách, đỗ xe sai quy định và gây tai nạn.
Người điều khiển phương tiện có phù hiệu xe hết hạn có thể bị phạt đến 7 triệu đồng và trừ điểm giấy phép lái xe.
Sở Xây dựng đang trình UBND tỉnh Lâm Đồng xem xét cho cắm biển báo hạn chế tốc độ dưới 30 km/giờ một số đoạn, tuyến đường quanh hồ Xuân Hương, Đà Lạt.
Sản phẩm du lịch xe điện 4 bánh của Công ty TNHH Saigon Public Transport (Saigon PT) được phép hoạt động trở lại đến hết 30/6, theo Sở Giao thông công chánh TP.HCM.
Xe điện 4 bánh sẽ tiếp tục hoạt động đến hết 30-6-2025 theo yêu cầu của Cục Cảnh sát đường bộ.
Nhiều Hợp tác xã thông báo mở lớp nghiệp vụ vận tải sau Tết, ai là người cần phải học và học những giấy tờ gì để đúng quy định?
Đi xe khách ngày tết chở quá số người quy định sẽ vừa bị xử phạt bằng tiền và bị trừ điểm giấy phép lái xe.
Nghị định 158/2024 có hiệu lực đầu năm 2025, quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó, sửa đổi về quản lý xe hợp đồng, phù hợp với quy định Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đây là hành lang pháp lý quan trọng, bảo đảm an toàn hơn trong quá trình lưu thông.
Nghị định 158/2024 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định rõ các trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi giấy phép cũng như xe vận tải hành khách bị thu hồi phù hiệu.
Nghị định 158/2024 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2025, quy định rõ các trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi giấy phép cũng như xe vận tải hành khách bị thu hồi phù hiệu.
Nghị định 158/2024 của Chính phủ có hiệu lực từ 1/1/2025 quy định rõ các trường hợp đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi giấy phép cũng như xe vận tải hành khách bị thu hồi phù hiệu.
Thời gian qua, xe hợp đồng trá hình đang phát triển tràn lan, gây mất trật tự ATGT, cạnh tranh với xe khách tuyến cố định. Từ 1/1/2025, xe hợp đồng sẽ được quản lý chặt chẽ hơn nhằm minh bạch và đảm bảo trật tự ATGT.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 158/2024 có hiệu lực từ ngày 1/1/2025, quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng, phù hợp với quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ. Đồng thời cũng là để đảm bảo an toàn hơn trong quá trình lưu thông của hành khách.
Theo Nghị định 158/2024 của Chính phủ, taxi phải gắn đồng hồ tính tiền được cơ quan có thẩm quyền về đo lường kiểm định và kẹp chì, có thiết bị in hóa đơn hoặc phiếu thu tiền kết nối với đồng hồ tính tiền trên xe, tại vị trí hành khách dễ quan sát.
Chính phủ ban hành Nghị định số 158/2024 có hiệu lực từ ngày 1.1.2025, quy định về hoạt động vận tải đường bộ, trong đó có nhiều sửa đổi về quản lý xe hợp đồng, phù hợp với quy định tại Luật Trật tự, an toàn giao thông đường bộ.
Nghị định 158/2024 quy định các trường hợp mà đơn vị kinh doanh vận tải bị thu hồi phù hiệu, trong đó, xe vi phạm 5 lần về tốc độ cũng bị thu hồi phù hiệu.
Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam cho biết, từ 1-1-2025, loại hình xe hợp đồng sẽ được quản lý chặt chẽ hơn để minh bạch và đảm bảo trật tự, an toàn giao thông. Các quy định này được thực hiện theo Nghị định 158/2024 quy định về vận tải đường bộ vừa được ban hành.