Dự án tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) đang trong giai đoạn 'chạy nước rút' để hoàn thành thì tiếp tục phát sinh các vướng mắc mới từ phía nhà thầu, tư vấn khiến cho mục tiêu đưa dự án vào vận hành thương mại từ cuối năm nay càng thách thức hơn.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) yêu cầu Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố Hồ Chí Minh (MAUR) bồi thường gần 4.000 tỷ đồng cho các chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án metro số 1 Tp.HCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi bồi thường gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Dự án Metro số 1 – Bến Thành – Suối Tiên đã chậm tiến độ nhiều lần, nhà thầu Nhật Bản cũng đơn phương đòi thêm 23,721 tỷ Yên (gần 4.000 tỷ đồng) phí phát sinh.
Nhà thầu Hitachi của tuyến metro số 1 đang đòi chi phí phát sinh gần 4.000 tỉ đồng do kéo dài thời gian hoàn thành tuyến.
Nhà thầu Hitachi đã khởi kiện chủ đầu tư để đòi gần 4.000 tỷ đồng chi phí phát sinh cho việc gia hạn thời gian hoàn thành dự án metro số 1.
Nhà thầu Hitachi (Nhật Bản) đã yêu cầu chủ đầu tư dự án Metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên) phải trả các chi phí phát sinh gần 4.000 tỷ đồng cho việc gia hạn thời gian hoàn thành.
Trải qua 12 năm xây dựng, tuyến Metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) liên tục trễ hẹn ngày vận hành thương mại khiến người dân tại TP. Hồ Chí Minh thất vọng.
Ngày 17/5, Ban Quản lý đường sắt đô thị đang tiếp tục trao đổi với các nhà thầu, đặc biệt là nhà thầu Hitachi để tiếp nhận sớm một phần thiết bị và hệ thống để phục vụ cho tư vấn NJPT triển khai công tác đào tạo thực hành. Đây cũng nhằm rút ngắn thời gian cho công tác đào tạo, các học viên của Việt Nam có thêm cơ hội thực hành, đồng thời đẩy nhanh tiến độ đưa vào vận hành của Dự án.
Dự án Metro số 1 TPHCM phải lùi thời gian vận hành khai thác thử (trial run) đến 3 tháng, từ tháng 7 sang tháng 10.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) vừa có thông báo tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên), theo đó tháng 12, Nhật Bản sẽ bàn giao metro số 1 cho Việt Nam.
Đại sứ Nhật Bản đã thông báo các mốc thời gian quan trọng cho việc vận hành tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên). Theo đó, việc vận hành khai thác thử nghiệm đoàn tàu dự kiến vào tháng 10 và 11-2024.
Để kịp vận hành chạy thử vào tháng 7, hàng loạt công tác thử nghiệm an toàn, nghiệm thu của tuyến metro 1 Bến Thành Suối Tiên đang được đẩy nhanh tiến độ thực hiện.
Công ty HURC1 kiến nghị chủ đầu tư đặt hàng, chi gần 110 tỷ đồng cho công tác vận hành thử tuyến metro số 1, chuẩn bị cho việc tiếp nhận bàn giao vận hành khai thác chính thức…
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM vừa cho biết sẽ xin ý kiến thành lập Ban Xử lý tranh chấp với nhà thầu để giải quyết các vướng mắc, tồn đọng, đẩy nhanh tiến độ Metro 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh đưa ra mốc hoàn thành và vận hành thương mại tuyến metro số 1 vào quý 4/2024. Từ nay đến cuối năm, lộ trình và các phần việc được nêu ra rõ ràng trong từng tháng.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP.HCM đưa ra mốc hoàn thành và vận hành thương mại tuyến metro số 1 vào quý 4/2024.
Sáng 15/3, Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (gọi tắt là Ban QLĐSĐT, chủ đầu tư) đã thông tin cập nhật tiến độ mới nhất của dự án tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên.
Trong đó sẽ nhận bàn giao ga ngầm Nhà hát thành phố và Ba Son trong tháng 5.
Hiện nay các đơn vị vẫn chưa được thống nhất được cách thức bàn giao thiết bị và đoàn tàu sử dụng cho công tác đào tạo thực tế.
Do có một số khó khăn, vướng mắc nên tuyến metro số 1 Bến Thành Suối Tiên sẽ vận hành vào tháng 7/2024.
Để vận hành tuyến metro số 1, Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM sẽ đào tạo thêm 149 nhân viên nhà ga phụ trách vé.
Do có một số khó khăn, vướng mắc nên tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên sẽ vận hành vào thàng 7/2024.
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên hiện vẫn chưa xác định chính xác được thời gian vận hành và khai thác.
Metro là loại hình vận tải công cộng khối lượng lớn, chạy bằng điện nên khi được đưa vào hoạt động vừa giúp TPHCM giải bài toán vận tải, vừa góp phần bảo vệ môi trường. Tuy nhiên, theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TPHCM (MAUR), tuyến đường sắt đô thị số 1 Bến Thành - Suối Tiên hiện tại đã hoàn thành 97% nhưng chưa xác định chính xác được bao giờ đi vào vận hành khai thác.
Vốn điều lệ của Công ty Trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Đường sắt Đô thị số 1 Thành phố Hồ Chí Minh được nâng lên thành 268 tỷ đồng, thay cho con số 14 tỷ đồng trước đây.
Vốn điều lệ được nâng lên 268 tỷ đồng, thay cho vốn điều lệ trong quyết định trước đây chỉ 14 tỷ đồng.
Tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) dự kiến hoàn tất thi công trong năm 2023 và tiến hành khai thác toàn tuyến 7-2024.
Trưa 27/10, Ban Quản lý Đường sắt đô thị TPHCM (MAUR) đã có thông tin báo chí về kết quả kiểm tra của Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng tuyến đường sắt đô thị số 1 (metro số 1: Bến Thành - Suối Tiên).
Ban Quản lý Đường sắt đô thị TP.HCM cho biết hoạt động kiểm tra của Hội đồng kiểm tra Nhà nước đối với tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên) là hoạt động thường xuyên và đã diễn ra 13 lần.