Việc điều chỉnh lịch chạy tàu lần này thể hiện sự chủ động và nỗ lực của Hà Nội Metro trong việc đáp ứng nhu cầu đi lại gia tăng, góp phần phục vụ tốt nhân dân và du khách trong những ngày lễ trọng đại của dân tộc.
Do Hà Nội cấm nhiều tuyến đường và hạn chế nhiều phương tiện giao thông, nhiều người dân lựa chọn di chuyển bằng tuyến metro để đến với lễ hợp luyện diễu binh.
Ùn tắc giao thông từ nhiều năm nay đã trở thành một trong những thách thức lớn nhất đối với Hà Nội trên con đường phát triển đô thị hiện đại. Số lượng phương tiện cá nhân tăng không ngừng trong khi quỹ đất dành cho giao thông mặt đất ngày càng hạn hẹp đã khiến tình trạng kẹt xe trở thành nỗi ám ảnh hàng ngày của hàng triệu người dân. Trong bối cảnh ấy, việc phát triển hạ tầng ngầm được coi là lời giải nhằm tháo gỡ 'nút thắt' giao thông, đồng thời tạo nền tảng cho một Thủ đô văn minh, hiện đại.
Thay vì sử dụng phương tiện cá nhân, người dân đi xem tổng hợp luyện diễu binh, diễu hành vào tối 21 và 24/8 nên lựa chọn phương tiện giao thông công cộng như metro (tàu điện), xe buýt.
Sau 1 năm vận hành thương mại, tuyến metro Nhổn - Cầu Giấy đã chạy hơn 7.600 lượt tàu, phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách, bình quân mỗi ngày đón từ 19.000 đến 21.000 lượt khách.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông thành phố Hà Nội (Tramoc) cho biết, sau 1 năm vận hành đoạn trên cao, tuyến đường sắt đô thị (metro) Nhổn - ga Hà Nội đã phục vụ trên 6,4 triệu lượt hành khách.
Sau 1 năm được đưa vào vận hành, tàu metro Nhổn - ga Hà Nội đoạn trên cao đã đón hơn 6,4 triệu lượt khách sử dụng dịch vụ.
Trung tâm Quản lý và điều hành giao thông TP Hà Nội cho biết, sau 1 năm lăn bánh, đoạn trên cao của tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chuyên chở hơn 6,4 triệu lượt khách, trong đó 99,9% khách hàng hài lòng.
Đơn vị vận hành tuyến metro Nhổn – Ga Hà Nội đang nỗ lực nâng cao sức hút và khả năng khai thác trên tuyến, nhằm đưa metro trở thành một trong những loại hình phương tiện công cộng di chuyển chính tại Thủ đô.
Tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức vận hành thương mại từ ngày 8/8/2024, sau khi được Hội đồng kiểm tra Nhà nước chấp thuận nghiệm thu có điều kiện. Đáng chú ý, sau gần 1 năm vận hành, đơn vị khai thác đã thống kê được 218 lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục, liên quan đến hạng mục công trình, hệ thống trang thiết bị tại 8 nhà ga trên cao và khu depot.
Sau gần một năm vận hành, đơn vị khai thác tuyến metro Nhổn- Ga Hà Nội đoạn trên cao đã thống kê được 218 lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục, liên quan đến hạng mục công trình, hệ thống trang thiết bị tại 8 nhà ga trên cao và khu depot.
Sau gần một năm vận hành, tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội vẫn tồn tại 218 lỗi kỹ thuật, Hanoi Metro yêu cầu khắc phục dứt điểm trong tháng 8.
Tuyến Metro Nhổn – Ga Hà Nội là dự án giao thông trọng điểm, đánh dấu bước phát triển hiện đại, bền vững của Thủ đô.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội cho biết, sau gần một năm vận hành tuyến Nhổn - Ga Hà Nội đoạn trên cao, đơn vị khai thác thống kê có 218 lỗi kỹ thuật chưa được khắc phục, tại 8 nhà ga và khu depot.
Công ty TNHH MTV Đường sắt Hà Nội (Hanoi Metro) vừa có văn bản gửi Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB), đề nghị khẩn trương khắc phục các lỗi kỹ thuật còn tồn tại trên tuyến đường sắt đô thị số 3.1, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.
Hiện tượng hỗn hợp bùn và nước phun trào lên mặt đất trong quá trình thi công đoạn ngầm của dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội tại khu vực ngõ Núi Trúc (phường Giảng Võ) đã được kiểm soát.
Chiều 6/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB - chủ đầu tư dự án metro Nhổn - ga Hà Nội) đã thông tin với báo chí về sự cố tràn bùn lỏng ra đường xảy ra rạng sáng 6/8.
Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội cho biết sự cố phun trào bùn tại ngõ Núi Trúc do máy đào hầm dự án Metro Nhổn - Ga Hà Nội gây ra, không gây thiệt hại về người cũng như hạ tầng kỹ thuật.
Rạng sáng 6/8, ngay sau khi trận mưa lớn vừa ngớt, bùn nhão bất ngờ phun trào trong ngõ Núi Trúc (tổ dân phố 36, phường Giảng Võ, Hà Nội), gần khu vực thi công ngầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội thông tin, rạng sáng ngày 6/8/2025 tại khu vực ngõ Núi Trúc trong quá trình thi công bằng máy khoan TBM số 2 (Tunnel Boring Machine) thuộc đoạn ngầm dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội đã phát sinh tình trạng bùn thải phun trào lên mặt đất.
Trong quá trình thi công đoạn ngầm metro Nhổn – ga Hà Nội xuất hiện tình trạng bùn trào lên mặt đất ngõ Núi Trúc (Giảng Võ) vào rạng sáng nay, ngày 6/8. Đại diện Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có thông tin về sự việc.
Sau trận mưa lớn kéo dài đêm 5/8, hiện tượng bùn nhão bất ngờ phun trào tại hiện trường một công trình xây dựng ở số 98 ngõ Núi Trúc. Đến trưa 6/8, lực lượng chức năng vẫn đang nỗ lực khắc phục sự cố này.
Rạng sáng mùng 6/8, bùn nhão bất ngờ phun trào trong ngõ Núi Trúc (tổ dân phố 36, phường Giảng Võ, Hà Nội), gần khu vực thi công hầm ngầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Rạng sáng 6-8, sau trận mưa lớn, bùn nhão kèm bọt khí bất ngờ phun trào tại khu đất trong ngõ Núi Trúc (phường Giảng Võ, Hà Nội), khiến mặt ngõ ngập bùn dày khoảng 20cm.
Rạng sáng nay (6/8), tại ngõ Núi Trúc đã xuất hiện tình trạng bùn lỏng từ dưới lòng đất phun lên, làm tràn cả một đoạn phố. Thông tin với PV Tiền Phong sáng nay, đại diện chủ đầu tư cho biết, sự việc xảy ra tại công trình khoan đường hầm dự án metro Nhổn - ga Hà Nội.
Đường sắt đô thị (Metro) không chỉ là giải pháp giảm ùn tắc tại Hà Nội mà còn là 'chìa khóa' cho chuyển đổi xanh, hướng tới đô thị bền vững.
Hà Nội đang đứng trước bài toán lớn mang tên 'hạn chế và tiến tới cấm xe máy xăng' trong một vài năm tới nhằm cải thiện chất lượng môi trường và phát triển giao thông xanh.
Từ ngày 1/8, Hà Nội thí điểm hệ thống vé điện tử, triển khai vé ảo (vé phi vật lý) đối với vé ngày, vé tuần trên 2 tuyến metro Nhổn - Ga Hà Nội và Cát Linh - Hà Đông.
Ban Quản lý đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) cho biết máy đào hầm TBM số 1 của tuyến đường sắt đô thị Nhổn - ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm của tuyến đường sắt ...
Máy TBM số 1 hiện đã khoan được hơn 2km hầm để tới ga S11 - Văn Miếu, tương đương hoàn thành lắp đặt 1.350 vòng vỏ hầm.
Máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' của metro Nhổn - ga Hà Nội vừa tiến vào ga ngầm S11 Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm metro dưới lòng đất Hà Nội.
Ngày 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến metro Nhổn - ga Hà Nội.
Robot đào hầm metro Nhổn - ga Hà Nội có tên 'Thần tốc' đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu.
Sáng nay 28/7, máy đào hầm TBM số 1 có tên 'Thần tốc' thuộc dự án metro Nhổn- Ga Hà Nội đã chính thức tiến vào ga ngầm S11 - Văn Miếu, đánh dấu một cột mốc kỹ thuật quan trọng trong quá trình thi công đoạn hầm tuyến đường sắt đô thị này.
Các hoạt động đời sống, kinh tế và dịch vụ chủ đạo trong khu vực Vành đai 1 phụ thuộc nhiều vào các phương tiện cá nhân với khoảng 1,1 đến 1,3 triệu xe lưu thông mỗi ngày.
Nằm giữa 'thủ phủ tri thức' Cầu Giấy, Sun Feliza Suites thuận tiện kết nối vào nội đô thông qua các tuyến đường huyết mạch, đồng thời tích hợp tiện ích nội khu khép kín, đáp ứng trọn nhu cầu trong bán kính 'vài bước chân'.
UBND TP Hà Nội yêu cầu đảm bảo tiến độ khởi công tuyến số 2 Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo vào ngày 10/10 và tuyến số 5 Văn Cao - Hòa Lạc vào ngày 19/12/2025.
Các tuyến đường, phố bên trong khu vực Vành đai 1 Hà Nội xuất hiện phổ biến phương tiện chạy xăng. Một số loại hình vận tải công cộng như buýt, buýt nhanh, tàu đường sắt trên cao Cát Linh - Hà Đông chưa được người dân sử dụng hiệu quả.
Máy đào hầm TBM số 1 đã tiến gần tới ga S11 - Văn Miếu sau gần 1 năm vận hành.
Theo Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội, dự kiến toàn bộ công tác khoan hầm sẽ hoàn tất vào cuối năm nay, chuẩn bị bàn giao cho giai đoạn lắp đặt thiết bị.
Dự án metro Nhổn - Ga Hà Nội đã khoan được hơn 3km ở hai ống hầm sau một năm tiến hành, dự kiến hoàn thành vào cuối năm nay.
Hà Nội thành lập Tổ công tác liên ngành để tham mưu UBND Thành phố triển khai các nội dung, nhiệm vụ chuyển đổi phương tiện giao thông xanh và hạ tầng trạm sạc xe điện.
TP Hà Nội sẽ đầu tư xây dựng hệ thống đường sắt đô thị ngầm, gồm 8 tuyến với tổng chiều dài khoảng 320,25km,191 nhà ga, trong đó có 81,2km đi ngầm và 68 ga ngầm.