SAIC Maxus G50 PHEV 2025 là mẫu xe MPV gây ấn tượng với nội thất rộng rãi, tiền nghi cùng khả năng tiết kiệm nhiên liệu ấn tượng nhưng giá chỉ yết từ 152.800 Nhân dân tệ (tương đương 537,40 triệu đồng).
Mẫu xe MPV SAIC Maxus G50 2025 bản PHEV được trang bị hệ thống plug-in hybrid với mức độ tiêu thụ nhiên liệu ấn tượng là chỉ 1,42 lít/100 km.
Phiên bản hybrid cắm sạc của mẫu MPV cỡ trung là lựa chọn hybrid duy nhất trong phân khúc có giá dưới 20.000 USD.
Haxaco đặt kế hoạch lãi trước thuế năm 2025 đạt 260 tỷ đồng, đi ngang so với năm 2024. Dù vậy, nếu hoàn thành kế hoạch này, đây sẽ là năm Haxaco có kết quả cao thứ hai lịch sử hoạt động.
Hãng xe SAIC vừa chính thức mở bán trước mẫu MPV hybrid G50 PHEV với mức giá cực kỳ hấp dẫn.
Trong năm 2025, Haxaco đặt mục tiêu lợi nhuận trước thuế đạt 260 tỷ đồng, tương đương với kết quả năm 2024.
Sau năm 2024 tăng trưởng mạnh, nhà phân phối dòng xe sang Mercedes-Benz và dòng xe bình dân MG đặt kế hoạch lợi nhuận thận trọng cho năm 2025.
BYD và SAIC đều ghi nhận những bước phát triển tốt tại thị trường quốc tế, nhưng GWM lại không may mắn như vậy.
Một email bị lộ cho thấy BYD đề nghị nhà cung cấp tiến hành giảm giá 10% để gia tăng tính cạnh tranh cho ôtô du lịch của hãng.
BYD - nhà xuất khẩu xe điện hàng đầu Trung Quốc - mới đây đã yêu cầu một nhà cung cấp giảm giá 10% vào năm tới. Yêu cầu này đang phản ánh một cuộc chiến giá cả khốc liệt trên thị trường xe điện tại nền kinh tế lớn thứ hai thế giới.
Sau khi hoàn thành đợt tăng vốn lên gấp đôi, Công ty PTM - đơn vị phân phối dòng xe MG đã lên kế hoạch niêm yết cổ phiếu.
Dù có sự xuất hiện của nhiều hãng xe Trung Quốc, nhưng tình trạng sale đua nhau livestream bán xe chưa diễn ra tại VMS 2024.
Thương hiệu Maxus thuộc tập đoàn SAIC (Trung Quốc) mới đây đã cho ra mắt mẫu xe bán tải thuần điện có tên gọi là eTerron 9 tại triển lãm IAA Hanover 2024 ở Đức.
Dịch vụ khai trương ngày 21/9 cung cấp sạc pin cho xe điện kèm các dịch vụ phụ trợ như rửa xe, hút bụi nội thất.
Với kích thước nhỉnh hơn so với Ford Ranger hay Toyota Hilux, chiếc xe bán tải Maxus eTerron 9 vận hành hoàn toàn bằng điện, với tầm di chuyển lên tới 430 km trong một lần sạc, kèm theo nhiều tiện ích hữu dụng.
Bán tải điện cỡ trung của hãng xe Trung Quốc chưa có đối thủ trực tiếp ở châu Âu. Xe sở hữu sức kéo tốt nhưng tải trọng tối đa thua kém nhiều mẫu bán tải động cơ đốt trong.
Thương hiệu con của SAIC – Maxus mới đây đã ra mắt mẫu bán tải điện eTerron 9 tại triển lãm IAA Hanover, hướng tới múc tiêu mở rộng thị trường tại châu Âu.
Thị trường ô tô Israel đang bị tác động mạnh bởi làn sóng xe hơi Trung Quốc, một phần do cuộc chiến thương mại toàn cầu và sự tăng giá của các dòng xe từ phương Tây. Với lợi thế không có thuế quan bảo hộ và nhu cầu tiêu dùng cao đối với các dòng xe giá rẻ, Israel đã trở thành điểm đến lý tưởng cho các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc.
Mức thuế EU áp dụng bổ sung đối với từng thương hiệu sẽ khác nhau, cụ thể là BYD 17,4%, Geely 20% và SAIC 38,1%.
Thuế suất mới được công bố hôm 8/6 của Thổ Nhĩ Kỳ áp dụng đối với mọi loại xe ô tô Trung Quốc, trừ xe điện.
Hãng cho biết xe được trang bị thân vỏ siêu bền thế hệ mới có tỷ lệ thép cường độ cao 79%, cao nhất trong cùng phân khúc.
Hãng ô tô lớn nhất Trung Quốc, SAIC Motor, đã tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin thể rắn cho xe điện trong vài năm tới.
Nhà sản xuất ô tô quốc doanh lớn nhất Trung Quốc SAIC tuyên bố sẽ sản xuất hàng loạt pin EV thể rắn trong vài năm tới, sớm hơn nhiều đối thủ trong ngành.
Công ty cổ phần Cơ khí ô tô Cần Thơ (CAMECO), công ty con trực thuộc Công ty cổ phần Dịch vụ ô tô Hàng Xanh (Haxaco, mã chứng khoán HAX) vừa khai trương showroom phân phối ô tô MG Cần Thơ.
Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đang nhắm đến châu Âu khi họ muốn mở rộng kinh doanh. Giới chuyên môn hiện quan tâm thương hiệu ô tô mới nào sẽ thành công trước xung đột giữa khối này và Trung Quốc. Hầu như không thể nói chắc chắn, tuy nhiên vẫn có những dấu hiệu cho thấy chiến lược nào đã mang lại hiệu quả cho đến nay. Điều này có thể giúp định hướng suy nghĩ về những thương hiệu mới nổi (chủ yếu là Trung Quốc) có cơ hội thành công cao nhất ở châu Âu.
SAIC Maxus Mifa 7 2024 là mẫu xe MPV chạy điện sở hữu thiết kế ấn tượng, nội thất tiện nghi, công suất 245 mã lực và phạm vi hoạt động tối đa mỗi lần sạc đầy là 605 km.
Ngoài bản thuần điện ra, Roewe D7 của hãng SAIC còn có bản DMH hybrid với việc sử dụng động cơ xăng lai điện. Việc xuất hiện của Roewe D7 EV sẽ làm tăng thêm sự lựa chọn cho khách hàng.
Theo dữ liệu mới nhất, cứ 5 xe điện mới lăn bánh tại châu Âu sẽ có 1 chiếc được sản xuất tại Trung Quốc, chiếm 20% thị phần ô tô điện EU hiện nay.
Một nhóm các công ty khởi nghiệp (startup) giao hàng ở châu Âu và Mỹ đang chạy đua để phục vụ nhu cầu giao hàng chặng cuối bằng phương tiện chạy điện, không phát thải carbon trong nội đô cho các nhà bán lẻ và người tiêu dùng.
SAIC Maxus Mifa 7 là xe MPV chạy điện sở hữu thiết kế ấn tượng, nội thất tiện nghi, khả năng vận hành mạnh mẽ.
SAIC MAXUS MIFA5 2024 của Trung Quốc là 1 chiếc xe MPV điện đa dụng cỡ nhỏ khá phù hợp cho thị trường xe EV ngày nay.
Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc và Hàn Quốc dồn dập đưa ra các mẫu xe điện (EV) mới giành phân khúc EV trong thị trường ô tô Indonesia, đặt mục tiêu đẩy lùi các doanh nghiệp sản xuất ô tô Nhật Bản ở quốc gia này.
Roewe D7 của SAIC phiên bản lai sạc điện gây sốt với phạm vi hoạt động 1.400 km
SAIC Maxus Mifa 9 2023 đã chính thức ra mắt tổng cộng 5 mẫu với mức giá dao động từ 195.900 đến 325.900 nhân dân tệ (tương đương 633 triệu đồng đến 1 tỷ đồng).
Đây sẽ là thành viên tiếp theo trong gia đình xe Mifa nhà Maxus của SAIC với ký hiệu số 7, là 1 chiếc xe MPV chạy hoàn toàn bằng điện.