Ngoài thế mạnh nuôi tôm xuất khẩu, tỉnh Sóc Trăng còn có lợi thế khác là nuôi cá rô phi đơn tính. Hiện nay, tỉnh đã có doanh nghiệp xây nhà máy chế biến cá rô phi xuất khẩu công suất khoảng 200 tấn/ngày, góp phần đa dạng vật nuôi và mặt hàng xuất khẩu thủy sản ở Sóc Trăng cũng như các tỉnh ven biển ĐBSCL.
Để có được nguồn vật liệu sạch phục vụ cho dự án thành phần 4 thuộc dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng giai đoạn 1, doanh nghiệp đã vất vả sàng lọc và rửa cát sau khi hút lên từ sông Hậu. Tuy nhiên, về công nghệ khai thác và giá thành cát cần có cách tính khoa học và sát với thực tế cho các doanh nghiệp. Đây là vấn đề cấp thiết.
Các doanh nghiệp hứa với lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng rằng sẽ khai thác cát bù tiến độ và lãnh đạo Sở Tài nguyên và Môi trường cam kết sớm mở rộng các mỏ cát phục vụ dự án liên quan đến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng.
Để phục vụ Dự án đường cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng (thành phần 4), UBND tỉnh Sóc Trăng chính thức xác nhận khu vực để nhà thầu khai thác cát.
Ngày 6.1, lãnh đạo tỉnh Sóc Trăng có buổi làm việc với các đơn vị có liên quan để nghe báo cáo nghiên cứu tiền khả thi xây dựng cảng biển Trần Đề, thuộc cảng biển Sóc Trăng.
Cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dài hơn 188 km, đi qua 4 tỉnh Đồng bằng sông Cửu Long, có tổng mức đầu tư gần 44.700 tỷ đồng
Ông Nguyễn Hoàng Dân chưa thể hiện hết trách nhiệm của chủ đầu tư tại 2 dự án liên quan đến môi trường và để xảy ra sai phạm trong một dự án nhà ở nên bị kỷ luật.
Nhiều cán bộ ở Sóc Trăng biết thông tin về dự án sắp triển khai nên mua đất gần 2 cây cầu được xây mới, nhằm hưởng lợi từ tiền bồi thường giải phóng mặt bằng.