Văn phòng Chính phủ ban hành Thông báo số 685/TB-VPCP truyền đạt ý kiến kết luận của Phó Thủ tướng Chính phủ Trần Hồng Hà tại cuộc họp dự thảo Nghị định quy định chi tiết về việc xử lý vướng mắc của dự án BOT giao thông.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 311/2025/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 71/2020/NĐ-CP ngày 30/6/2020 của Chính phủ quy định lộ trình thực hiện nâng trình độ chuẩn được đào tạo của giáo viên mầm non, tiểu học, trung học cơ sở.
Hiệp hội Bất động sản TP.HCM vừa kiến nghị Quốc hội sửa thời điểm định giá đất thanh toán dự án BT về lúc ký kết hợp đồng. Đề xuất này nhằm gỡ vướng pháp lý và đảm bảo công bằng cho nhà đầu tư.
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 312/2025/NĐ-CP quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và cơ chế thanh toán, quyết toán đối với dự án áp dụng loại hợp đồng BT.
Trong nhiều năm, điểm nghẽn lớn nhất của các dự án BT (xây dựng - chuyển giao) tại TP.HCM không nằm ở mô hình hay nhu cầu đầu tư, mà ở dòng tiền bị tắc, cụ thể là sự hạn hẹp của quỹ đất thanh toán và độ trễ thủ tục pháp lý kéo dài.
Tại Nghị định số 312/2025/NĐ-CP của Chính phủ quy định rõ cơ chế quản lý tài chính dự án theo phương thức đối tác công ty (dự án PPP).
Chính phủ vừa ban hành Nghị định số 312/2025/NĐ-CP quy định cơ chế quản lý tài chính dự án đầu tư theo phương thức đối tác công tư (PPP) và cơ chế thanh toán, quyết toán đối với dự án áp dụng loại hợp đồng BT. Nghị định được đánh giá là cần thiết nhằm khắc phục bất cập của Nghị định 28/2021/NĐ-CP, đồng thời đáp ứng yêu cầu hoàn thiện thể chế trong giai đoạn mới.
Chiều ngày 8/12, Quốc hội đã nghe Tờ trình và Báo cáo thẩm tra về một số cơ chế, chính sách đặc thù, đặc biệt áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều 8/12, Quốc hội nghe Tờ trình và báo cáo thẩm tra về một số cơ chế, chính sách đặc thù áp dụng cho dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam.
Sáng nay (8/12), Bộ Xây dựng và liên danh nhà đầu tư chính thức ký kết hợp đồng thực hiện dự án đầu tư xây dựng mở rộng đường cao tốc TP.HCM - Trung Lương - Mỹ Thuận theo phương thức đối tác công - tư (PPP).
Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (Luật PPP) đã mở rộng lĩnh vực sang khoa học công nghệ, chuyển đổi số và đổi mới sáng tạo và có nhiều ưu đãi vượt trội cho lĩnh vực này.
Ngày 8-12, dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị quyết 98/2023/QH15 (về thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù phát triển TPHCM) sẽ được Quốc hội thảo luận lần cuối tại hội trường, trước khi được bấm nút thông qua.
Việt Nam đang từng bước hoàn thiện khuôn khổ pháp lý nhằm mở ra giai đoạn đẩy mạnh triển khai các dự án đối tác công - tư (PPP), qua đó huy động nguồn lực xã hội cho phát triển hạ tầng, khoa học công nghệ, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Nhiều quy định mới, cùng danh mục dự án tiềm năng đang tạo động lực thu hút mạnh mẽ khu vực tư nhân.
Sau giai đoạn nỗ lực hoàn thiện khung pháp lý, Việt Nam đang có các cơ hội thúc đẩy làn sóng đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP). Tuy nhiên, để chuyển hóa tiềm năng thành những dự án lớn và thực chất, vẫn còn đó những bài toán về chia sẻ rủi ro và cơ chế tài chính cần lời giải phù hợp.
Khung pháp lý hoàn thiện và những dự án tiêu biểu cho thấy mô hình PPP đang trở thành động lực huy động vốn tư nhân, giảm gánh nặng ngân sách và nâng hiệu quả đầu tư công.
Việc sửa đổi Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công – tư (PPP) mới đây đánh dấu bước chuyển quan trọng, mở rộng phạm vi lĩnh vực, tăng quyền cho địa phương và bổ sung cơ chế chia sẻ rủi ro, qua đó tạo môi trường thuận lợi hơn để khu vực tư nhân tham gia phát triển hạ tầng quốc gia...
Tỉnh Lâm Đồng đang lấy ý kiến các thành viên UBND tỉnh để trình duyệt chủ trương đầu tư hạng mục dân dụng của sân bay Phan Thiết.
Ngày 29/11/2025, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã có văn bản góp ý gửi Ủy ban nhân dân TP.HCM về 'dự thảo Nghị quyết của Quốc hội quy định một số cơ chế, chính sách tháo gỡ khó khăn, vướng mắc trong tổ chức thi hành Luật Đất đai'.
HoREA kiến nghị bổ sung quy định về thời điểm xác định giá đất đối với diện tích đất thanh toán cho hợp đồng BT để gỡ vướng cho hàng trăm dự án vì chưa được xác định giá đất thanh toán, dù công trình đã hoàn thành và bàn giao từ nhiều năm trước.
Trong bối cảnh nguồn lực nhà nước không đủ đáp ứng nhu cầu phát triển hạ tầng, PPP tiếp tục được xác định là công cụ quan trọng để huy động vốn tư nhân...
Đầu tư theo phương thức đối tác công-tư (PPP) tại Việt Nam vẫn còn đối mặt nhiều thách thức, đòi hỏi sự vào cuộc từ Chính phủ
Với hàng loạt điểm mới quan trọng trong Luật Đầu tư theo phương thức đối tác công tư (Luật PPP) sửa đổi, khuôn khổ pháp lý về đối tác công tư đang trở nên linh hoạt và thân thiện hơn với nhà đầu tư. Việt Nam đang cho thấy quyết tâm mạnh mẽ trong thu hút dòng vốn tư nhân vào lĩnh vực này.
Giám đốc Quốc gia ADB tại Việt Nam cho rằng, dù đã đạt được nhiều bước tiến lớn, song nhiều thách thức vẫn đang kìm chân đà phát triển của việc triển khai PPP tại Việt Nam.
Trong bối cảnh Việt Nam theo đuổi mục tiêu tăng trưởng nhanh, bền vững và nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia, nhu cầu phát triển hệ thống hạ tầng hiện đại ngày càng cấp thiết. Nguồn lực công chỉ đáp ứng được một phần, vì vậy việc huy động khu vực tư nhân thông qua mô hình đối tác công - tư (PPP) trở thành yêu cầu tất yếu.
Sự kiện 'Đối thoại cấp cao về PPP' đặt trọng tâm vào tháo gỡ điểm nghẽn vốn và thúc đẩy hợp tác công – tư trong các lĩnh vực giao thông, đô thị và đổi mới sáng tạo, mở ra kỳ vọng huy động mạnh mẽ nguồn lực tư nhân cho phát triển hạ tầng quốc gia...
15 năm qua, Việt Nam đạt được nhiều bước tiến đáng ghi nhận trong xây dựng nền tảng pháp lý và thể chế cho PPP, nhưng vẫn còn nhiều tồn tại, hạn chế cần khắc phục để phát huy hiệu quả khi hợp tác công - tư.
Việc huy động vốn đầu tư hạ tầng giao thông theo mô hình đối tác công tư (PPP) đang mang lại hiệu quả rõ rệt, tạo động lực quan trọng để hiện thực hóa mục tiêu hoàn thành 5.000 km đường cao tốc vào năm 2030.
Theo Thứ trưởng Bộ Tài chính, việc hoàn thiện khuôn khổ pháp lý trong thời gian qua đã tạo nền tảng để Việt Nam chuyển sang giai đoạn thúc đẩy mạnh mẽ các dự án PPP mang tính lan tỏa.
Ngày 25-11, tại Hà Nội, Bộ Tài chính phối hợp với Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Đại sứ quán Australia tại Việt Nam tổ chức chương trình Đối thoại về đối tác công - tư (PPP).
Theo lãnh đạo Bộ Tài chính, nguồn lực công hiện mới đáp ứng một phần nhu cầu phát triển hạ tầng, nên việc huy động khu vực tư nhân là yêu cầu tất yếu.
Ngày 25-11, tại Hà Nội, Bộ Tài chính phối hợp Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) và Đại sứ quán Australia tại Việt Nam tổ chức Đối thoại về Đối tác công - tư (PPP) nhằm thúc đẩy cải cách và mở rộng cơ hội đầu tư theo mô hình PPP.
Ngày 25/11, tại Hà Nội, Bộ Tài chính phối hợp với Ngân hàng Phát triển Châu Á (ADB) tổ chức Chương trình Đối thoại về Đối tác công tư (PPP) tại Việt Nam.
Hàng loạt dự án giao thông lớn tại TP.HCM tiếp tục chậm chuyển giai đoạn, dù chủ trương đầu tư đã được thông qua từ lâu.
Sáng ngày 14/11, Quốc hội thảo luận tại hội trường về dự án Luật Xây dựng (sửa đổi). Đại biểu Nguyễn Hữu Toàn - Phó Chủ nhiệm Ủy ban Kinh tế và Tài chính, đại biểu Quốc hội tỉnh Lai Châu phát biểu thảo luận.
Với nhiều lý do, việc điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng Khu Liên hợp Thể dục thể thao Quốc gia Rạch Chiếc chưa thực hiện được.
HĐND thành phố Hồ Chí Minh đã thống nhất dừng chủ trương đầu tư dự án Bồi thường, giải phóng mặt bằng Khu Liên hợp Thể dục thể thao (TDTT) Quốc gia Rạch Chiếc nhằm phù hợp với hình thức đầu tư mới của dự án.
TP.HCM dừng chủ trương bồi thường, giải phóng mặt bằng Khu Liên hợp Thể dục thể thao Quốc gia Rạch Chiếc với mức đầu tư trên 8.000 tỷ đồng, đầu tư hình thức BT.
HĐND TP.HCM đã thống nhất dừng chủ trương đầu tư dự án Bồi thường, giải phóng mặt bằng Khu Liên hợp Thể dục thể thao Quốc gia Rạch Chiếc nhằm phù hợp với hình thức đầu tư mới của dự án.
Dự án cải tạo, chỉnh trang và tái thiết công viên tuyến hai bên sông Tô Lịch có tổng mức đầu tư hơn 4.665 tỷ đồng, sử dụng quỹ đất ước tính 737.927,6 m2 và triển khai từ quý 4/2025 đến quý 4/2028…
Sau khi rà soát cơ sở pháp lý mới, TPHCM đề nghị dừng chủ trương đầu tư dự án bồi thường, giải phóng mặt bằng Khu Liên hợp TDTT Quốc Gia Rạch Chiếc. Việc này cũng nhằm tháo gỡ vướng mắc để có thể lựa chọn nhà đầu tư cho toàn bộ khu liên hợp thể thao.
Trong kết luận mới nhất tháng 10/2025, Thanh tra Chính phủ đã chỉ ra một số vướng mắc tại dự án BOT đường cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn: lưu lượng phương tiện thực tế thấp hơn nhiều so với dự báo ban đầu, dẫn tới thâm hụt doanh thu, phương án tài chính đã phê duyệt của dự án không còn bảo đảm để thực hiện,...