Qua 4 năm tập trung mọi nguồn lực để xây dựng hệ thống giao thông nông thôn, mạng lưới giao thông ở Sông Mã ngày càng hoàn thiện và đồng bộ, không những tạo điều kiện thuận lợi cho việc đi lại của người dân mà còn góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội, thay đổi diện mạo nông thôn của địa phương.
Với chủ đề 'Phát huy truyền thống đi trước mở đường, tăng cường kỷ cương; đoàn kết, sáng tạo; nâng cao hiệu quả', phòng trào thi đua giai đoạn 2021 – 2025 được ngành Giao thông vận tải đặt quyết tâm thực hiện, phấn đấu vươn lên, vượt qua mọi khó khăn, thử thách, hoàn thành nhiệm vụ trong giai đoạn mới.
Chiều 14-10, UBND tỉnh Bắc Kạn tổ chức hội nghị báo cáo hoàn thành và gắn biển công trình chào mừng Đại hội Đảng bộ tỉnh, nhiệm kỳ 2020-2025, tại dự án xây dựng đường từ Quốc lộ 3B đi xã Đôn Phong, huyện Bạch Thông.
'Sinh sau đẻ muộn' song Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình Giao thông và Nông nghiệp Phát triển nông thôn tỉnh Đắk Lắk (Ban Tỉnh) đã kiện toàn bộ máy tổ chức theo hướng chuyên nghiệp, đã triển khai nhiều dự án (DA) trọng điểm được các Bộ ngành trung ương, UBND tỉnh đánh giá cao và tiếp tục tin tưởng giao tiếp các DA có tổng mức đầu tư (TMĐT) hàng nghìn tỷ đồng.
Sau hơn 4 năm triển khai Dự án Ðầu tư xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản địa phương (Dự án LRAMP), toàn tỉnh đã có hơn 100 cây cầu hoàn thành và đưa vào sử dụng. Những công trình này đã góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông nông thôn, tăng kết nối phục vụ xóa đói, giảm nghèo, xây dựng nông thôn mới, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội cho các thôn, bản khó khăn trên địa bàn tỉnh.
Chúng tôi vừa có dịp đến bản Hải Sơn, xã Chiềng Khoong (Sông Mã), cảm nhận rõ niềm vui, phấn khởi của người dân nơi đây khi cây cầu bê tông Chiềng Khoong bắc qua dòng sông Mã mới hoàn thành, tạo điều kiện thuận lợi cho bà con đi lại và giao thương hàng hóa.
Chắc không ai có thể quên hình ảnh những cháu bé phải chui vào túi nylon vượt suối tới trường, những mùa vụ người nông dân phải vứt bỏ nông sản vừa thu hoạch, vì không thể đưa hàng hóa qua dòng nước dữ... Giờ đây, hàng nghìn cây cầu dân sinh, hàng trăm nghìn kilomet đường liên tỉnh, liên thôn được Bộ GTVT phối hợp với các địa phương xây dựng phần nào mang lại diện mạo tích cực hơn cho nông thôn Việt Nam.
Cầu Thiết Tràng (xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn, tỉnh Bình Định) được đầu tư xây dựng với kinh phí hơn 10 tỷ đồng nhưng thiết kế rất 'quái dị', thách thức 'tử thần' khiến người dân không dám sử dụng.
Với điều kiện còn nhiều khó khăn về giao thông, việc Tịnh Biên (An Giang) nhận được sự hỗ trợ từ Chương trình cầu nông thôn - Tạp chí Nông thôn Việt đã trở thành niềm vui, niềm phấn khởi cho chính quyền địa phương và nhân dân.
Nhiệm kỳ 2015-2020, Ban Chấp hành Đảng bộ Sở Giao thông - Vận tải (GTVT) An Giang đã lãnh đạo thực hiện hoàn thành xuất sắc nhiệm vụ chính trị, đảm bảo hạ tầng giao thông thông suốt phục vụ phát triển kinh tế - xã hội (KTXH), quốc phòng - an ninh và du lịch.
Ngày 25-5, dưới sự chủ trì của đồng chí Trịnh Văn Chiến, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh, Thường trực HĐND tỉnh Thanh Hóa tổ chức phiên họp thứ 28 để xem xét, cho ý kiến vào dự kiến nội dung, chương trình Kỳ họp thứ 12, HĐND tỉnh khóa XVII, nhiệm kỳ 2016 – 2021.
Ngày 13/5, Ban Chấp hành Đảng bộ Sở Giao thông Vận tải đã tổ chức đại hội lần thứ IX, nhiệm kỳ 2020-2025. Tới dự khai mạc đại hội có đồng chí Nguyễn Thị Hồng Hạnh, TUV, Bí thư Đảng bộ Khối Cơ quan và Doanh nghiệp tỉnh, cùng 131 đảng viên sinh hoạt tại 10 chi bộ của toàn Đảng bộ.
Ngày 13/5, Đại hội Đảng bộ Sở Giao thông - Vận tải lần thứ IX (nhiệm kỳ 2020 -2025) sẽ diễn ra. Đây là dịp để Đảng bộ Sở Giao thông - Vận tải nhìn lại kết quả chặng đường 5 năm nhiệm kỳ 2015 - 2020, xác định những mục tiêu, giải pháp trong nhiệm kỳ tiếp theo.
Hôm nay 5/5/2020, Đoàn kiểm tra của Ban Thường vụ Tỉnh ủy do Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND tỉnh Nguyễn Văn Hùng làm trưởng đoàn tiếp tục có buổi làm việc với Sở Giao thông vận tải về tình hình và kết quả tổ chức thực hiện kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020. Tham dự buổi làm việc có Phó Chủ tịch Thường trực HĐND tỉnh Nguyễn Đức Dũng.
Giờ đây, cư dân nhiều bản của huyện Sốp Cộp đã được Dự án đầu tư xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương (LRAMP) xây dựng những chiếc cầu dân sinh bằng bê-tông vững chãi, chắc chắn, bà con không còn canh cánh nỗi lo phải lưu thông qua những cây treo bằng gỗ đã cũ nát, thường bị cô lập trong mùa mưa lũ như trước nữa.
Dự án xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương (Dự án LRAMP) do Tổng cục Đường bộ (Bộ Giao thông - Vận tải) làm chủ đầu tư, với tổng số vốn trên 9.200 tỷ đồng, được triển khai thực hiện từ tháng 4-2016 tại nhiều tỉnh trong cả nước. Đối với tỉnh Thái Nguyên được đầu tư thực hiện hợp phần xây dựng cầu dân sinh theo Dự án ở cả 9 huyện, thành, thị. Từ đó góp phần quan trọng cải thiện điều kiện đi lại, giao thương hàng hóa, phát triển kinh tế - xã hội ở các địa phương vùng sâu, xa, vùng đồng bào dân tộc thiểu số trên địa bàn tỉnh.
Là một trong những tỉnh được hưởng lợi từ Dự án Xây dựng cầu dân sinh và quản lý tài sản đường địa phương (LRAMP), Bắc Kạn đã lựa chọn, triển khai, phối hợp thi công nhiều tuyến đường, cầu dân sinh. Hạ tầng giao thông nông thôn được đầu tư xây dựng đã giúp đời sống của đồng bào các dân tộc thiểu số tại nhiều thôn, bản vùng cao khởi sắc, thúc đẩy giao lưu hàng hóa, góp phần phát triển kinh tế.
Rất nhiều dòng suối lớn nhỏ, ngang dọc nhằng nhịt với những cái tên như: Luông, Quáng, Mó, Nà, Hạ Cằng, Khê, Giang… làm cho việc đi lại của người dân ở Vũ Chấn - một xã vùng cao của huyện Võ Nhai đã khó lại càng thêm khó. Trong đó phải kể đến dòng suối Luông chạy qua 7 xóm, chia xã ra làm đôi. Hễ mưa to, suối Luông lại trở thành 'kỳ đà' ngăn không cho cư dân ở đôi bờ có thể đến được với nhau. Mọi hoạt động giao thương ở nửa bên kia suối gần như ngưng trệ hoàn toàn.
Hôm nay 9.3.2020, Chủ tịch UBND xã Triệu Thượng, huyện Triệu Phong Lê Ngọc Dũng cho biết vừa trực tiếp đến hiện trường, trao đổi với đơn vị liên quan phương án giải quyết việc đi lại của người dân thôn Trấm và thôn Tân Xuân sau khi sự cố sập cầu xảy ra.
Công trình cống suối Ia Kia (xã Ia Mlah, huyện Krông Pa, Gia Lai) đã xây dựng xong khoảng 9 tháng nhưng chủ đầu tư vẫn chưa nghiệm thu, bàn giao đưa vào sử dụng. Trong khi đó, một cá nhân múc đất đổ lên mặt cống làm ảnh hưởng đến việc đi lại của người dân. Ủy ban nhân dân xã Ia Mlah đã nhiều lần kiến nghị đơn vị liên quan sớm xử lý việc này nhưng vẫn chưa có kết quả.
Theo Tổng cục Đường bộ Việt Nam (Bộ GTVT), đến đầu năm 2020, Tổng cục đã hoàn thành và đưa vào sử dụng 1.800 cầu dân sinh tại vùng sâu, vùng xa, vùng đồng bào dân tộc khó khăn, vượt tiến độ so với hiệp định vay vốn Ngân hàng Thế giới (WB) 200 cầu.