Kích thước khá lớn của Toyota Vios thế hệ mới đã tạo ra thách thức cho Daihatsu trong quá trình phát triển vì công ty này chuyên sản xuất xe cỡ nhỏ.
Lợi nhuận hoạt động của Toyota trong tài khóa 2022 giảm 9%, xuống còn 2.730 tỷ yen, dù đạt doanh số bán hàng kỷ lục là 37.150 tỷ yen và có lợi thế nhờ đồng yen giảm giá.
Dự báo lợi nhuận của Tập đoàn Toyota Motor Corp sẽ tăng khoảng 10% lên 3.000 tỷ yen (tương đương 22,2 tỷ USD) trong năm kinh doanh này.
Ngoài Toyota Vios thế hệ mới, còn có những chiếc Perodua Axia - 'anh em song sinh' của Toyota Wigo bán tại Việt Nam cũng bị gian lận trong thử nghiệm va chạm.
Đáng chú ý, Toyota Yaris ATIV (Vios) và Agya (Wigo) cũng thuộc danh sách những mẫu xe 'vướng' vào bê bối gian lận trong các bài kiểm tra về độ an toàn do Daihatsu thực hiện.
Toyota xác lập kỷ lục mới về doanh số và sản lượng nhưng đang cảm thấy khó khăn trước làn sóng điện hóa tại thị trường ôtô Trung Quốc.
Doanh số bán hàng của Toyota ghi nhận mức cao kỷ lục chủ yếu do nhu cầu mua sắm ôtô tại các khu vực tăng lên, cùng với sự gia tăng số lượng dây chuyền sản xuất hoạt động của hãng trong năm.
Nhà sản xuất ô tô hàng đầu thế giới Toyota của Nhật Bản tập trung vào chiến lược giảm khí thải CO2 thay vì chỉ chú trọng tới tăng doanh số bán xe điện (EV).
Dự kiến, những bản xe điện concept này sẽ được Toyota trình làng vào năm 2024.
Toyota cam kết thực hiện mục tiêu giảm trung bình 33% lượng khí thải CO2 từ các phương tiện của hãng trên toàn cầu vào năm 2030, và hơn 50% vào năm 2035, so với mức của năm 2019.
Tập đoàn sản xuất ô tô hàng đầu thế giới Toyota của Nhật Bản tập trung vào chiến lược giảm khí thải carbon dioxide thay vì chỉ chú trọng tới tăng doanh số bán xe điện (EV), qua đó tiếp tục đảm bảo chiến lược công nghệ xanh mà tập đoàn đưa ra nhằm đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng của khách hàng.
Theo Nikkei Asia, chương trình trợ cấp mua xe điện (EV) được sản xuất tại Bắc Mỹ của Chính phủ Mỹ đã kích hoạt cơn sốt đầu tư của các nhà sản xuất ô tô thế giới, đặc biệt là Nhật Bản.
5 nhà sản xuất ôtô lớn nhất của Nhật Bản, bao gồm Toyota và Honda, đã sản xuất 4,41 triệu xe ở Bắc Mỹ vào cuối năm 2022 và trong số này, xe điện chỉ chiếm 0,4%.
Loạt xe điện của Toyota sẽ khẳng định mục tiêu tăng trưởng mà tân CEO muốn hướng đến. Trong số này, một SUV điện 3 hàng ghế sẽ ra mắt thị trường Mỹ vào năm 2025.
Ông Koji Sato, CEO mới của hãng sản xuất xe hơi lớn nhất thế giới trong cuộc họp báo đầu tiên kể từ khi thay thế Akio Toyoda, cho biết Toyota và Lexus sẽ ra mắt tổng cộng 10 xe điện mới trong ba năm tới.
Hãng sản xuất ô tô Toyota Motor Corp. của Nhật Bản ngày 7/4 cho biết sẽ phát triển các mẫu xe điện (EV).
Khi ông Koji Sato, 53 tuổi, được trao một 'bộ chìa khóa khác' với tư cách là giám đốc điều hành của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới, thay vì lãng mạn hóa quá khứ của Toyota, ông sẽ cần phải kiên định nhìn vào tương lai của nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới này.
Các công ty lớn của Nhật Bản bao gồm Nissan Motor Co. và Hitachi Ltd. ngày 15/3 đã nhất trí về mức tăng lương lớn nhất trong nhiều thập niên tại các cuộc đàm phán tiền lương thường niên.
Sự ngưỡng mộ có phần miễn cưỡng dành cho Tesla giúp củng cố nhận thức rõ ràng về Toyota. Với tất cả chuyên môn về điện khí hóa của mình từ chiếc Prius Hybrid đầu tiên, Toyota hiện đang cần một bước tiến vượt bậc cho kỷ nguyên mới của xe điện hoàn toàn. Một nhóm lãnh đạo mới dưới sự chỉ đạo của Giám đốc điều hành Koji Sato đang làm việc trên một nền tảng thế hệ tiếp theo được thiết kế lại hoàn toàn dành riêng cho các phương tiện chạy bằng pin sẽ ra mắt vào năm 2026.
Akio Toyoda từ chức Giám đốc điều hành của Toyota vào tháng 1/2023 trước những lời chỉ trích từ giới mộ điệu về khả năng điện khí hóa chậm chạp. Do đó, người lãnh đạo mới Koji Sato hứa hẹn ưu tiên lĩnh vực này. Tuy nhiên, hãng xe cho biết cần phải chế tạo EV từ một nền tảng hoàn toàn mới.
Toyota cho biết bây giờ chính là thời điểm chính xác để phát triển xe ôtô điện. Khách hàng hãy chờ đợi những mẫu xe điện thế hệ mới của hãng bắt đầu từ thương hiệu Lexus.
Hãng sản xuất ô tô Nhật Bản Toyota Motor Corp vừa cho biết công ty sẽ phát triển các loại xe điện (EV) thế hệ mới vào năm 2026.
Dù thông tin chi tiết chưa được công bố, Lexus dự báo có thể ra mắt một SUV chạy điện vào năm 2026.
Toyota đặt mục tiêu sản lượng 10.000 xe điện mỗi tháng tại nhà máy ở bang Kentucky (Mỹ) và hướng đến sản xuất 1 triệu xe xanh mỗi năm trên toàn cầu.
Nhà sản xuất xe Nhật Bản Toyota vốn nhận không ít chỉ trích rằng công ty đang tụt lại so với các đối thủ trong cuộc đua xe điện toàn cầu. Tuy nhiên, khi công ty có CEO mới từ ngày 1/4 tới, chiến lược xe điện của hãng sẽ có những thay đổi.
Toyota nổi tiếng với xe lai hybrid, rất thận trọng khi đầu tư vào xe điện (EV). Cùng với sự thay đổi giám đốc điều hành (CEO), nhà sản xuất ô tô lớn nhất thế giới dự kiến thay đổi chiến lược sản xuất xe điện.
Động thái này của hãng sản xuất ô tô lớn nhất Nhật Bản mang lại một cú huých cho chiến dịch của Thủ tướng Fumio Kishida kêu gọi doanh nghiệp tăng lương để giúp người lao động trang trải chi phí sinh hoạt ngày càng đắt đỏ...
Để thích ứng với Đạo luật Giảm lạm phát (IRA) của Mỹ, hai hãng sản xuất ôtô Toyota Motor Corp. và Hyundai Motor Co. đều bắt tay sản xuất xe điện (EV) tại Mỹ.