Hàng loạt công trình trọng điểm như nhà ga T3 sân bay Tân Sơn Nhất và các tuyến cao tốc Bắc - Nam sẽ được khánh thành cùng lúc vào sáng nay 19-4.
Hàng loạt các dự án cao tốc Bắc-Nam sẽ được thông xe kỹ thuật và khánh thành Nhà ga hành khách T3 Tân Sơn Nhất vào ngày mai, 19/4.
Bộ Xây dựng thông tin chính thức về kế hoạch thông xe 4 dự án thành phần trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 và phương án tổ chức giao thông trên tuyến.
Hai dự án cao tốc qua Hà Tĩnh đang gấp rút hoàn thiện những hạng mục cuối, sẵn sàng thông xe kỹ thuật ngày 19/4.
Càng gần đến ngày thông tuyến, không khí lao động trên công trường cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh càng khẩn trương hơn bao giờ hết.
Mùa nắng nóng cận kề, lực lượng kiểm lâm và chủ rừng ở Hà Tĩnh đang gấp rút chuẩn bị phương án, lực lượng, phương tiện, hậu cần để chủ động phòng ngừa, sẵn sàng ứng phó nếu không may xảy ra cháy rừng.
Thời tiết thuận lợi, các nhà thầu thi công nút giao tuyến kết nối dự án đường bộ cao tốc Bắc- Nam qua tỉnh Hà Tĩnh đang huy động tối đa nhân công, máy móc đẩy nhanh tiến độ xây dựng.
Khi tuyến mới đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng hoàn thành đưa vào khai thác, tốc độ an toàn và tiện nghi sẽ thu hút phần lớn các mặt hàng và hành khách có nhu cầu vận tải liên vận quốc tế.
Bên cạnh đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam thì đầu tư xây dựng dự án đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, cũng như hệ thống mạng lưới đường sắt đô thị tại Hà Nội, TP Hồ Chí Minh sẽ cần một lượng vốn rất lớn. Cơ chế thu hút vốn cho đường sắt là vấn đề đang được đặt ra.
UBND huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) yêu cầu các phòng chuyên môn, cấp ủy, chính quyền các địa phương có liên quan xác định đây là nhiệm vụ chính trị trọng tâm, tập trung giải quyết dứt điểm các nội dung tồn đọng, vướng mắc trong công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng các dự án.
Hạng mục nút giao kết nối cao tốc Bắc - Nam với huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đang được nhà thầu Xuân Trường tập trung nhân lực, máy móc đẩy nhanh tiến độ thi công.
Sau những ngày nghỉ Tết, công trường cao tốc Bắc - Nam cùng các dự án trọng điểm lại nhộn nhịp tiếng máy. 2025 là năm hoàn thành, đưa vào khai thác nhiều công trình quan trọng nên nhà thầu quyết tâm tạo khí thế thi đua ngay từ đầu xuân mới.
Năm 2024, UBND huyện Kỳ Anh chỉ đạo các phòng, ban và UBND các xã xử lý kịp thời các kiến nghị trong công tác khai khoáng sản trên địa bàn, nhằm đảm bảo an ninh trật tư an toàn xã hội.
Điều động, luân chuyển cán bộ - từ chủ trương đúng đến cách làm bài bản, hiệu quả, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đã tạo luồng gió mới trong công tác điều hành, lãnh đạo thực hiện nhiệm vụ chính trị ở các địa phương.
Tết Nguyên đán 2025 đang cận kề nên người dân thôn Hòa Sơn, xã Cẩm Thịnh, Cẩm Xuyên, Hà Tĩnh càng lo lắng hơn khi tình trạng nhà cửa bị nứt nẻ ngày càng nhiều.
Vận động, tạo điều kiện thuận lợi để cán bộ, hội viên được đứng vào hàng ngũ của Đảng, từ đó nỗ lực cống hiến là cách làm để các cấp phụ nữ Hà Tĩnh xây dựng tổ chức hội vững mạnh.
Lực lượng kiểm lâm Hà Tĩnh đã vào cuộc đồng bộ, phối hợp hành động hiệu quả nên số vụ vi phạm lâm luật năm 2024 trên địa bàn giảm hơn 37,4% so với năm 2023.
Chiều 24-12, Văn phòng UBND TPHCM cho biết, Phó Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Văn Dũng chỉ đạo các sở, ngành, UBND các quận, huyện, TP Thủ Đức và các chủ đầu tư rà soát các dự án đầu tư công kéo dài thời gian bố trí vốn nhưng chưa hoàn thành.
Với nhiều cách làm hay, sáng tạo, Phòng Cảnh sát PCCC&CNCH (Công tỉnh Hà Tĩnh) đóng vai trò cầu nối, đưa quy định của pháp luật tới mọi tầng lớp nhân dân.
Ban Tổ chức Giải Bóng đá vô địch sân 7 Hà Tĩnh Open lần thứ nhất năm 2024 và Báo Hà Tĩnh vừa phối hợp trao tặng quà tết cho 13 trẻ em gặp hoàn cảnh khó khăn trên địa bàn.
Với 443/454 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành, chiếm 92,48% tổng số đại biểu, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều 30/11, tiếp tục chương trình làm việc Kỳ họp thứ 8, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Theo kết quả biểu quyết, có 443/454 đại biểu Quốc hội (ĐBQH) tham gia biểu quyết tán thành.
Chiều nay (30-11), với 443/454 đại biểu có mặt tán thành, Quốc hội đã thông qua nghị quyết chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Quốc hội đã bấm nút thống nhất chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km kéo dài từ Hà Nội đến TP.HCM…
Chiều 30/11, tiếp tục chương trình làm việc kỳ họp thứ 8, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam với 443/454 (chiếm 92,48%) đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành.
Chiều 30/11, Quốc hội đã thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc-Nam với 92,48% ĐBQH tán thành.
Dự án đường sắt tốc độ cao bắc-nam có tổng chiều dài tuyến khoảng 1.541km, tốc độ thiết kế 350km/giờ và tổng mức đầu tư hơn 67 tỷ USD.
Chiều 30/11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua dự thảo Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, với tỷ lệ trên 92% đại biểu tán thành. Tổng mức đầu tư dự án 1,7 triệu tỷ đồng, tương đương 67 tỷ USD.
Chiều 30/11, với 443/454 đại biểu có mặt biểu quyết tán thành, Quốc hội chính thức thông qua Nghị quyết chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Chiều 30-11, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Theo Quy hoạch mạng lưới đường sắt, đoạn Hà Nội - TP Hồ Chí Minh là đường sắt tốc độ cao, phấn đấu khởi công năm 2027; đoạn TP Hồ Chí Minh - Cần Thơ là đường sắt tiêu chuẩn, dự triển khai đầu tư trước năm 2030.
Chiều 30/11, tiếp tục chương trình làm việc kỳ họp thứ 8, Quốc hội biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam. Kết quả biểu quyết cho thấy 443/454 đại biểu Quốc hội tham gia biểu quyết tán thành.
Một trong những điểm mới đáng chú ý của Luật Đầu tư công (sửa đổi) là thay đổi thẩm quyền quyết định chủ trương đầu tư dự án nhóm B, nhóm C từ HĐND các cấp sang UBND các cấp.
Chiều 29-11, tiếp tục Kỳ họp thứ 8, với đa số đại biểu tham gia biểu quyết tán thành, Quốc hội khóa XV đã thông Luật Đầu tư công (sửa đổi), với nhiều điểm mới đáng chú ý.
Năm 2025 sẽ có 4 con giáp nổi bật, trở thành tâm điểm ngưỡng mộ của mọi người.
Sự quan tâm, chia sẻ của cấp ủy, chính quyền địa phương và cộng đồng đã góp phần chia sẻ khó khăn với 3 chị em mồ côi ở xã Kỳ Trung, huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh).
Chiều 20/11, tại hội trường Quốc hội, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng đã tiếp thu ý kiến của các đại biểu Quốc hội tại về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam.
Nhờ đẩy mạnh tuyên truyền, thực hiện đồng bộ, quyết liệt các biện pháp phòng, chống dịch, đến nay huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) đã công bố hết dịch lở mồm long móng trên đàn gia súc.
Cử tri xã Kỳ Thượng (huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh) kiến nghị lắp đặt cột ATM ngân hàng trên địa bàn bởi hiện nay họ phải di chuyển hơn 10km mới sang được xã Lâm Hợp để rút tiền mặt.
Mẹ lấy chồng mới, bố đột ngột qua đời, trong căn nhà xây dựng dở dang, 3 đứa trẻ mồ côi ở xã Kỳ Trung, huyện Kỳ Anh, Hà Tĩnh đang nương tựa vào nhau sống trong chuỗi ngày buồn tủi.
Do đã có mưa to đến rất to nên khả năng gây ngập lụt vùng trũng thấp ven sông, suối, ngập úng cục bộ tại khu dân cư tại Hà Tĩnh.
Theo tính toán của Chính phủ, dự kiến thời điểm triển khai xây dựng vào năm 2027, quy mô nền kinh tế ước đạt 564 tỷ USD nên nguồn lực để đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam không còn là trở ngại lớn.
Thông tin từ UBND huyện Kỳ Anh (Hà Tĩnh) cho biết, địa phương vừa công bố dịch đối với bệnh lở mồm long móng trên trâu, bò tại địa bàn các xã Kỳ Bắc, Kỳ Giang, Kỳ Đồng và Kỳ Khang.
Ngày 10-10, UBND huyện Kỳ Anh (tỉnh Hà Tĩnh) cho biết vừa có quyết định công bố dịch đối với bệnh lở mồm long móng trên trâu, bò tại địa bàn các xã Kỳ Bắc, Kỳ Giang, Kỳ Đồng và Kỳ Khang.
Mặc dù tỉnh đã thực hiện nhiều đợt cao điểm bảo đảm trật tự an toàn giao thông nhưng tại địa bàn thị xã Kỳ Anh và huyện Kỳ Anh, lượng xe tải chở vật liệu xây dựng, xe chở keo tải trọng lớn lưu thông liên tục đã khiến tuyến đường hàng chục tỷ đồng ở Hà Tĩnh hư hỏng, xuống cấp nghiêm trọng.