Ngành hàng không Việt Nam cần chuyển dần sang sử dụng nhiên liệu xanh bền vững theo xu hướng chung của thế giới và các cam kết quốc tế mà Việt Nam tham gia.
Theo đại diện Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam, điều quan trọng không chỉ là cấm xe máy chạy xăng, mà là tạo được niềm tin bằng một lộ trình rõ ràng, đồng bộ, giúp người dân chủ động trong việc lựa chọn phương tiện và thích ứng với thay đổi.
Chiến sự căng thẳng giữa Israel và Iran cùng sự can dự của Mỹ và lực lượng Houthi đang gia tăng áp lực lên giá dầu thô thế giới.
Bộ Công Thương ban hành Dự thảo Thông tư quy định chi tiết một số điều của Nghị định mới về kinh doanh xăng dầu, lấy ý kiến rộng rãi của các cơ quan, tổ chức...với những điểm khá mới liên quan đến việc công bố chi phí của doanh nghiệp, kết nối dữ liệu trực tuyến…
Tổ Điều hành thị trường trong nước đề xuất các bộ, ngành, địa phương cần tiếp tục thực hiện nghiêm túc các nhiệm vụ được giao để tổ chức Tết Ất Tỵ an toàn, tiết kiệm...
Hoàn thiện Nghị định mới về quản lý kinh doanh xăng dầu là cần thiết để phù hợp với tình hình biến động của thị trường xăng dầu hiện nay. Tuy nhiên, quá trình xây dựng và lấy ý kiến về dự thảo nghị định xăng dầu mới với nội dung điều hành giá xăng dầu tiếp tục có nhiều tranh luận.
Cơ chế điều hành giá xăng dầu hiện vẫn đang được cân nhắc giữa 2 phương án, gồm đề xuất của Bộ Công Thương tại dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu và đề xuất của doanh nghiệp.
Bộ Công Thương trình Chính phủ 2 cách tính giá xăng dầu: Một là do doanh nghiệp tự quyết; hai là doanh nghiệp công bố theo chi phí được nhà nước quy định.
Nếu Nhà nước không có công cụ kiểm soát giá xăng dầu, có thể gây thiếu hụt, đứt gãy nguồn cung và hiện tượng thiếu hàng, sốt giá ở vùng sâu, vùng xa
Ngày 22-11, Vụ Thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho biết, cơ chế điều hành giá xăng dầu vẫn đang được cân nhắc giữa 2 phương án, gồm đề xuất của Bộ Công Thương tại dự thảo Nghị định về kinh doanh xăng dầu và đề xuất của doanh nghiệp.
Trong quá trình xây dựng Nghị định thay thế các Nghị định về kinh doanh xăng dầu, Bộ Công Thương đã nhận được nhiều ý kiến góp ý của các Bộ, ngành, doanh nghiệp, Hiệp hội xăng dầu.
Giá dầu giảm nhanh là điều mà bất cứ nhà máy lọc dầu nào trên thế giới cũng phải sợ hãi. Khi điều này xảy ra, nó thổi bay gần như lợi nhuận tích lũy các quý trước đó.
Xăng dầu là một mặt hàng mang tính chiến lược, ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của người dân và sản xuất. Đây cũng là mặt hàng thường xuyên biến động vì phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố. Điều đó đặt ra vấn đề là phải làm sao bình ổn điều hành giá hiệu quả và minh bạch
Việc giá xăng dầu ngành hàng không bị hạn chế về đầu mối là hệ lụy khiến cho giá vé máy bay tăng cao. Điều này, làm cho doanh nghiệp hàng không đã khó lại càng khó...
Ngày 30-7, Cổng Thông tin điện tử Chính phủ tổ chức Tọa đàm 'Để thị trường xăng dầu phát triển ổn định, minh bạch và hiệu quả'.
Chúng ta có thể dùng các công cụ mang tính quốc tế, như công cụ phái sinh, bảo hiểm giá xăng dầu...
Theo các chuyên gia, xăng dầu là mặt hàng chiến lược, nhạy cảm nhưng việc vận hành đang chịu nhiều tác động của các yếu tố quốc tế do đó cần có công cụ để giúp minh bạch và bình ổn thị trường này.
Nhiều tài xế ô tô thế hệ mới đang phải nhọc nhằn để tìm cây xăng có nhiên liệu đạt chuẩn Euro 5…
Giá bán lẻ xăng dầu gần đây đã bốn lần tăng liên tiếp nhưng cơ quan điều hành vẫn không sử dụng quỹ bình ổn.
Thời gian qua, nhiều cây xăng trên cả nước phải đóng cửa khi các doanh nghiệp phân phối trả giấy phép, rút khỏi thị trường.
Bộ Công thương khẳng định đã trình Dự thảo sửa đổi các Nghị định kinh doanh xăng dầu vào ngày 18/7/2023.
Tối 3/8, Bộ Công Thương cho biết, thông tin từ một số cơ quan báo chí phản ánh việc Bộ chưa trình Chính phủ dự thảo sửa đổi Nghị định 95 và Nghị định 83 về kinh doanh xăng dầu là không chính xác. Thực tế, Bộ Công Thương đã trình Chính phủ vào ngày 18/7.
Theo Thông tin từ Bộ Công Thương, Bộ đã trình Dự thảo sửa đổi các Nghị định kinh doanh xăng dầu vào ngày 18/7/2023.
Thông tin nhà máy lọc dầu Nghi Sơn sẽ tạm dừng hoạt động 55 ngày để bảo dưỡng, bắt đầu từ 25/8 không khỏi khiến nhiều người lo ngại tái diễn tình cảnh thiếu xăng cục bộ đã từng diễn ra nhiều lần. Để không xảy ra tình cảnh này, Bộ Công Thương yêu cầu các doanh nghiệp đầu mối tăng nhập khẩu, nhưng đây cũng là khó khăn với một số doanh nghiệp.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị ngành ngân hàng hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối và cả hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu trong việc tiếp cận vốn, cả về hạn mức tín dụng và điều kiện vay vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để nhập hàng.
Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đề nghị ngành ngân hàng hỗ trợ các doanh nghiệp đầu mối và cả hệ thống phân phối kinh doanh xăng dầu trong việc tiếp cận vốn, cả về hạn mức tín dụng và điều kiện vay vốn, tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp để nhập hàng.
Theo Bộ trưởng Bộ Công thương Nguyễn Hồng Diên, hoạt động của Nhà máy lọc dầu Nghi Sơn có thời điểm không ổn định, ảnh hưởng đến tính chủ động của nguồn cung xăng dầu trong nước.
Doanh nghiệp xăng dầu đầu mối phải chủ động nguồn hàng trong mọi tình huống, chủ động nhập khẩu phù hợp (nhập sớm, đủ số lượng, đúng chủng loại), bảo đảm cung cấp đủ cho thị trường trong nước.
Chiều 28/4/2023, tại trụ sở Bộ Công Thương, Bộ trưởng Nguyễn Hồng Diên đã chủ trì cuộc họp về bảo đảm nguồn cung xăng dầu cho thị trường trong nước.
Quỹ bình ổn xăng dầu đang hoạt động theo nguyên tắc trích lập trước, chi sử dụng quỹ sau qua giá. Các chuyên gia cho rằng, nguyên tắc này không giúp hạ thấp chi phí xăng dầu.
Tình hình cung ứng xăng dầu tại thị trường trong nước vẫn tiềm ẩn nhiều nguy cơ thiếu hụt cục bộ.
Còn gần 2 tháng nữa kết thúc năm 2022, đây cũng là giai đoạn 'nước rút' để hoàn thành kết quả kinh doanh mà nhiều doanh nghiệp đặt ra. Tuy nhiên, thay vì đẩy mạnh công suất, nhiều doanh nghiệp lại rơi vào tình cảnh giảm nhân công, giảm quy mô sản xuất do đội chi phí, thậm chí đứng trước nguy cơ đóng cửa như nhiều DN bán lẻ xăng dầu đang gặp phải.
Theo nhiều doanh nghiệp, sau khi Bộ Tài chính tăng chi phí kinh doanh xăng dầu từ ngày 11/11, nguồn hàng vẫn hiếm, chiết khấu thấp. Người dân phải xếp hàng dài chờ mua xăng.
Theo nhận định của các doanh nghiệp đầu mối và các chuyên gia, thị trường xăng dầu thời gian tới sẽ vẫn tiếp tục khó khăn ngay cả khi các chi phí đã được liên Bộ Tài Chính – Công Thương điều chỉnh trong kỳ điều hành ngày 11/11.
Theo các chuyên gia, tình trạng rối, thiếu nguồn cung thời gian qua đã cho thấy hàng loạt bất cập trong điều hành, vận hành của thị trường cũng như các quy định của pháp luật hiện hành.
Bộ Tài chính vừa có thông báo về việc tăng chi phí đưa xăng dầu từ nước ngoài về cảng Việt Nam để tính giá cơ sở xăng dầu đối với nguồn xăng dầu nhập khẩu, nhằm tháo gỡ những khó khăn vướng mắc trong hoạt động kinh doanh xăng dầu.
Hiệp hội Xăng dầu nhận định việc nhập khẩu xăng dầu hiện nay thực sự khó khăn và dự kiến sẽ tiếp tục khó khăn hơn khi khủng hoảng năng lượng toàn cầu diễn ra. Mùa đông bắt đầu ở châu Âu khiến nhu cầu dầu tăng nhanh, cùng với lệnh cấm vận đối với các sản phẩm của Nga đã tạo ra sự khan hiếm nguồn cung xăng dầu trên thị trường quốc tế.
Ông Bùi Ngọc Bảo, Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam khẳng định các bộ, ngành đã vào cuộc xử lý hầu hết các kiến nghị của doanh nghiệp (DN) kinh doanh xăng, dầu theo đúng chức năng nhiệm vụ và trách nhiệm được quy định tại Nghị định 83 và Nghị định 95
Cơ quan chức năng cho biết đang tích cực sử dụng công cụ chính sách tháo gỡ khó khăn cho các doanh nghiệp xăng dầu để thị trường sớm bình ổn trở lại. Nhưng sau khi thị trường bình ổn lại, cần thiết xem xét, sắp xếp lại hệ thống cung ứng xăng dầu hiện nay.
Trao đổi với Tạp chí Công Thương, ông Bùi Ngọc Bảo - Chủ tịch Hiệp hội Xăng dầu Việt Nam cho rằng, trong bối cảnh nhu cầu xăng dầu tăng đột biến và nhập khẩu gặp nhiều khó khăn, các kiến nghị của cộng đồng doanh nghiệp đầu mối đang được các Bộ, ngành, địa phương tích cực hỗ trợ tháo gỡ, tạo điều kiện và khuyến khích doanh nghiệp tăng nhập hàng, đảm bảo nguồn cung.
Đại biểu Quốc hội nhận định việc đứt gãy nguồn cung xăng dầu do cơ chế quản lý còn nhiều bất cập. Doanh nghiệp xăng dầu cảm thấy chưa được thỏa mãn về chi phí, thậm chí phải bù lỗ. Tuy nhiên cũng không thể dùng Quỹ bình ổn giá xăng dầu để hỗ trợ xuất nhập khẩu xăng dầu của doanh nghiệp.
Ngày 26/8/2022, Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên triệu tập cuộc họp đầu tiên với hơn 30 doanh nghiệp đầu mối và đại diện Hiệp hội Xăng dầu với lời tuyên bố: 'Nguồn cung thế giới và trong nước đều không thiếu nên thông tin thị trường khan hiếm xăng dầu là vô lý'.
Số cửa hàng 'hết xăng còn dầu' hiện tương đương 80% con số cao điểm hôm 10/10, khi TP.HCM thiếu xăng trầm trọng nhất.
Giá xăng dầu ngày 1/11 được các doanh nghiệp điều chỉnh tăng trên cơ sở điều hành của Liên Bộ Công Thương - Tài chính. Đây là lần thứ ba liên tiếp giá xăng dầu tăng.
Từ 15h ngày 1/11, xăng E5 RON 92 tăng 380 đồng/lít, RON 95 tăng 410 đồng/lít. Hiện, giá mặt hàng này đã có lần tăng thứ ba liên tiếp.
Quỹ bình ổn giá xăng dầu phải được sử dụng đúng mục đích để bình ổn giá xăng dầu trong nước, góp phần bảo đảm mục tiêu kiểm soát lạm phát và bình ổn thị trường.