Hội Cầu đường Hà Nội góp phần phát triển hạ tầng giao thông Thủ đô

Ngày 11/1, tại trụ sở UBND huyện Thường Tín, Hội Cầu đường TP Hà Nội tổ chức tổng kết hoạt động năm 2024, triển khai nhiệm vụ năm 2025.

Hội Cầu đường Hà Nội hiến kế phát triển giao thông Thủ đô

Ngày 11/1 tại huyện Thường Tín, Hội Cầu đường Hà Nội đã tổ chức hội nghị triển khai nhiệm vụ năm 2025, trong đó tập trung các hoạt động của ngành Giao thông vận tải Thủ đô như: Bám sát tiến độ Vành đai 4, phát triển kết cấu hạ tầng, chống ùn tắc giao thông.

TS Lương Xuân Chiểu: Những việc khó, thực tiễn cần là cơ hội của người NCKH

Lời dạy của Chủ tịch Hồ Chí Minh là kim chỉ nam xuyên suốt hành trình nghiên cứu khoa học, giảng dạy của Tiến sĩ Lương Xuân Chiểu.

Giải bài toán mang tên đường bộ cao tốc thiếu chuẩn

Không phải đến lúc xảy ra vụ tai nạn giao thông kinh hoàng trên cao tốc Cam Lộ - La Sơn, công luận mới lên tiếng về nguy cơ mất an toàn trên các tuyến cao tốc hai làn, không dải phân cách cứng, không làn dừng khẩn cấp...

Mối nguy chết người tiềm ẩn trên 'đường cao tốc'

Cơ quan chức năng đang điều tra và sẽ có kết luận về vụ tai nạn giao thông (TNGT) trên đường cao tốc Cam Lộ - La Sơn ngày 18.2, làm chết 3 người, bị thương 2 người. Trước hết, ta có thể xem xét nguyên nhân trực tiếp là gì, nguyên nhân sâu xa là sao?

Đường chưa đạt chuẩn đã khai thác theo cao tốc: Rất nguy hiểm

Cho ý kiến về tuyến cao tốc Cam Lộ - La Sơn vừa được Bộ GTVT đưa vào sử dụng và ngày 18/2 đã xảy ra vụ tai nạn thương tâm, cả cơ quan có chuyên môn và Cục CSGT (Bộ Công an) cho rằng, không đạt tiêu chuẩn đường cao tốc.

Hàng loạt tuyến cao tốc được tăng giá: Phải đảm bảo 'tiền nào của nấy'

Các chuyên gia cho rằng, việc điều chỉnh tăng phí BOT là cần thiết song tăng giá vé phải đi đôi với tăng chất lượng dịch vụ, nhất là trong bối cảnh nhiều tuyến cao tốc đã xuống cấp rất nhiều so với trước kia.

Cân nhắc tăng phí cao tốc

Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đang chuẩn bị kế hoạch tăng phí đường bộ cao tốc Nội Bài - Lào Cai, Cầu Giẽ - Ninh Bình, Đà Nẵng - Quảng Ngãi, TPHCM - Long Thành - Dầu Giây vào năm 2024. Mức tăng có thể lên đến 12%. Nhiều ý kiến cho rằng, người tham gia giao thông sẵn sàng chi phí thêm nhưng chất lượng dịch vụ phải tăng lên. Trong khi đó giới chuyên gia lưu ý VEC cần tính toán lộ trình tăng phí sao cho thật kỹ và phù hợp bởi tăng phí vào thời điểm này sẽ làm khó người dân, doanh nghiệp.

Đề xuất tăng phí 4 tuyến cao tốc trọng điểm: Tăng nhiều sẽ làm khó người dân

Cho ý kiến về việc Tổng Cty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) có kế hoạch tăng phí thêm 12% trên 4 tuyến cao tốc đang quản lý, các nhà quản lý và chuyên gia cho rằng, cần phải căn cứ vào tình hình thực tế để tránh 'sốc' cho người dân, doanh nghiệp. Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, sẽ kiểm tra, rà soát đề xuất của VEC.

Áp lực mặt bằng sạch vành đai 3 đè nặng lên TP.HCM

TP.HCM đứng trước áp lực lớn khi phải có ít nhất 70% mặt bằng sạch từ nay đến năm 2023 và đảm bảo khởi công dự án sớm hơn nửa năm so với kế hoạch ban đầu.

Làm đường vành đai 4, phải bỏ ngay tư duy 'Hà Nội không vội được đâu'

Để sớm hiện thực đường Vành đai 4 vùng thủ đô Hà Nội, bên cạnh việc đảm bảo nguồn vốn đầu tư cho dự án thì việc triển khai phải quyết liệt, đảm bảo mặt bằng sạch và lựa chọn nhà thầu, nhà đầu tư đủ năng lực.

Cao tốc Bắc - Nam ì ạch: Nhà đầu tư yếu kém 'ôm' dự án

Mặc dù lãnh đạo Chính phủ và Bộ trưởng GTVT luôn chỉ đạo và khẳng định, không để cho nhà đầu tư, nhà thầu yếu kém năng lực lọt vào dự án trọng điểm cao tốc quốc gia. Tuy nhiên, từ thực tế thi công cho thấy, dự án đang có những nhà thầu năng lực yếu kém 'ôm' nhiều đoạn cao tốc Bắc - Nam.

Cần cơ chế đặc thù, chú trọng từng yếu tố kỹ thuật và cảnh quan

Về nghiên cứu tiền khả thi dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô, các chuyên gia, nhà khoa học khẳng định sự cần thiết đầu tư dự án và góp ý nhiều vấn đề quan trọng để dự án sớm đi vào hiện thực.

Kỳ vọng đường vành đai huyết mạch vùng thủ đô

Đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô Hà Nội khi hoàn thành sẽ tạo không gian phát triển mới cho Hà Nội và toàn bộ vùng thủ đô, góp phần kết nối các tuyến quốc lộ, cao tốc hướng tâm

Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô: Đầu tư 94 tỷ đồng/1km

Tại hội thảo về dự án đầu tư đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô được UBND TP Hà Nội tổ chức sáng 14/2, các đại biểu cho rằng, báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô tương đối công phu, bám sát chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.

Đề xuất đầu tư hơn 94 tỷ đồng một kilomet đường cao tốc Vành đai 4

Theo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ có 6 làn xe cao tốc với tốc độ 100km/h với giá thành cao nhất hơn 94 tỷ đồng/1 km.

Nghiên cứu tiền khả thi Dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô được chuẩn bị công phu

Sáng nay, 14/2, UBND TP Hà Nội tổ chức hội thảo tham gia ý kiến với Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4 – Vùng Thủ đô Hà Nội.

Góp ý dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô: Cần cơ chế đặc thù, kết nối với sân bay thứ hai

Các chuyên gia, nhà khoa học đã góp ý những nội dung quan trọng cho dự án đầu tư Đường vành đai 4- Vùng Thủ đô như: phải kết nối chặt chẽ với sân bay thứ hai, nâng tỷ lệ đường trên cao để tránh ùn tắc...

Đề xuất hơn 94 tỷ đồng/km cao tốc dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô

Theo nghiên cứu tiền khả thi, dự án đường Vành đai 4 - Vùng Thủ đô sẽ có 6 làn xe cao tốc với tốc độ 100km/h, giá thành cao nhất hơn 94 tỷ đồng/km.

VUSTA tổ chức Hội thảo góp ý quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030

Ngày 26/2, Liên hiệp các Hội Khoa học và Kỹ thuật Việt Nam (VUSTA) tổ chức hội thảo 'Góp ý quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050'. TSKH Phan Xuân Dũng, Chủ tịch VUSTA cùng Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể chủ trì.

Đường BT 'méo mó', chính quyền làm ngơ?

Sự quản lý lỏng lẻo, thậm chí có phần làm ngơ của một số cơ quan chức năng đã khiến các dự án BT tại Hà Nội bị 'méo mó', đại diện Hiệp hội Quy hoạch và phát triển đô thị Hà Nội nhận định.

Sửa chữa cầu Chương Dương sẽ gây áp lực cho giao thông Hà Nội?

Ban Duy tu các công trình hạ tầng giao thông vừa có kiến nghị Sở Giao thông Vận tải Hà Nội sớm sửa chữa, cải tạo cầu Chương Dương để kéo dài tuổi thọ công trình. Tuy nhiên, nhiều chuyên gia giao thông cho rằng, hiện Hà Nội đang tập trung sửa chữa mặt cầu Thăng Long, nếu tiếp tục sửa chữa cầu Chương Dương chắc chắn sẽ gây áp lực cho giao thông Thủ đô.