Các nhà thầu dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn qua tỉnh Quảng Bình rải thảm nhựa và thi công hệ thống ATGT để kịp thông xe dịp 30/4/2025.
Thời tiết lạnh 'cắt da cắt thịt', hàng chục công nhân, kỹ sư thi công hạng mục hầm Đèo Bụt có trị giá hơn 1.000 tỷ đồng trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh vẫn 'ăn ngủ' trên công địa.
Tết cận kề, trên các công trường dự án giao thông trọng điểm, không khí lao động vẫn đang hối hả.
Với nỗ lực thi công của Tập đoàn Sơn Hải, hầm Đèo Bụt - hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc Bắc - Nam qua Hà Tĩnh đang dần hoàn thiện, đảm bảo thông xe vào dịp 30/4.
Dự án hầm đường bộ Đèo Bụt thuộc dự án cao tốc Vũng Áng - Bùng, một trong ba dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 đang được triển khai thi công qua địa bàn Hà Tĩnh.
Cho rằng việc hầm Đèo Bụt trên cao tốc Bắc – Nam qua Hà Tĩnh có chiều dài lớn, nếu chỉ hoàn thiện, khai thác 1 ống hầm với 2 làn xe cơ giới là khá hẹp khi lưu lượng xe tăng cao, lãnh đạo địa phương đề nghị Bộ GTVT cho đầu tư hoàn thiện, khai thác 2 ống hầm với 6 làn xe để đảm bảo an toàn và nhu cầu đi lại.
Cả bốn Dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang được các nhà thầu nỗ lực, quyết tâm thi công gấp rút để hoàn thành vượt tiến độ.
Liên danh nhà thầu thực hiện tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang vừa có văn bản đề xuất Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban quản lý 7 chỉ đạo các đơn vị liên quan làm thủ tục để đưa tuyến cao tốc Vân Phong - Nha Trang dài 68,35km (đoạn từ nút giao Vạn Giã, huyện Vạn Ninh đến đoạn kết nối với cao tốc Nha Trang - Cam Lâm) vào khai thác trước ngày 10-1, giúp người dân thuận tiện đi lại trong dịp Tết.
Bất luận thời tiết không thuận lợi trong những ngày cuối năm, song để đảm bảo về đích đúng tiến độ, thông xe toàn tuyến qua địa bàn Hà Tĩnh trước ngày 30/4/2025, các nhà thầu thi công dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam đã tăng cường '3 ca, 4 kíp', vượt nắng, thắng mưa để thi công trên công trường đảm bảo hiệu suất cao nhất.
Sau thời gian 'vượt núi băng rừng' thi công, cao tốc Vân Phong - Nha Trang gần 12.000 tỷ đồng qua tỉnh Khánh Hòa đã hình thành, được liên danh nhà thầu đề xuất đưa vào khai thác gần 70km phục vụ người dân dịp Tết.
Đang xuất hiện khí thế mới, xung lực mới lan tỏa tại hầu hết công trường trong đợt thi đua hướng tới mục tiêu hoàn thành 3.000 km đường cao tốc vào cuối năm 2025.
Tại dự án thành phần Vũng Áng - Bùng và Bùng - Vạn Ninh, Bộ trưởng Trần Hồng Minh yêu cầu chủ đầu tư, các nhà thầu bám sát bình đồ tiến độ, huy động máy móc thi công xuyên Tết để thông xe tuyến chính đúng dịp 30/4.
Kiểm tra dự án cao tốc Vũng Áng – Bùng, Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy lưu ý chủ đầu tư, các nhà thầu tổ chức thi công linh hoạt, xuyên lễ, xuyên Tết, phấn đấu thông xe tuyến chính vào dịp 30/4/2025.
Chủ đầu tư đưa ra thông tin mới nhất liên quan đề xuất đưa hơn 68km cao tốc Bắc - Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang vào khai thác trước ngày 10/1/2025.
Dù vẫn phải đợi Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) và Hội đồng Kiểm tra nhà nước về công tác nghiệm thu công trình xây dựng xác nhận, nhưng với việc đã hoàn thành 83,2% khối lượng (tính đến ngày 16/12/2024), Dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang thuộc Dự án Xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang đứng trước cơ hội rất lớn để về đích vượt tiến độ gần một năm so với hợp đồng.
Nhà thầu cao tốc qua Bình Định vượt hàng trăm km vào Khánh Hòa tìm nguồn đá đảm bảo chất lượng.
Đây là đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2026 vừa được một số nhà thầu đề xuất thông xe trước ngày 10/1/2025 rút ngắn tiến độ gần 1 năm so với kế hoạch ban đầu.
Liên danh nhà đầu tư dự án cao tốc Vân Phong – Nha Trang đề xuất khai thác sớm gần 70 km cao tốc đoạn từ dự án Nha Trang - Cam Lâm đến nút giao Vạn Giã trước ngày 10/1/2025, nhằm phục vụ nhu cầu đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán…
Chủ đầu tư dự án, địa phương đang rốt ráo hoàn thiện các thủ tục cuối cùng về công tác giải phóng mặt bằng để bàn giao cho đơn vị thi công dự án hầm đường bộ cao tốc Đèo Bụt đoạn qua địa bàn tỉnh Hà Tĩnh.
Đây là đoạn tuyến thuộc Dự án thành phần Vân Phong - Nha Trang thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 - 2025 sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Mưa lớn nhiều ngày liền khiến công tác triển khai máy móc, nhân lực thi công cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn qua địa bàn Bình Định gặp rất nhiều khó khăn.
Dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Vân Phong - Nha Trang đang vào giai đoạn nước rút để thông xe vào dịp 30-4-2025.
Trong 3 năm qua, ngành giao thông và các địa phương đã hoàn thành tới 858 km đường bộ cao tốc, gần bằng 20 năm trước cộng lại. Đây thực sự là một điểm tựa niềm tin để cả nước bắt tay xây dựng các đại dự án mới với nhịp độ nhanh và khẩn trương hơn nữa.
Cao tốc Hoài Nhơn - Quy Nhơn dần thành hình khi nhiều km mặt đường được thảm nhựa lớp 2.
Liên quan đến vụ việc Tập đoàn Sơn Hải gắn nội dung có tính chất quảng bá doanh nghiệp lên biển báo giao thông tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu, đại biểu Quốc hội cho rằng khi sửa Luật Quảng cáo cần có quy định rõ về quảng cáo kiểu rao vặt để tránh tình huống trên xảy ra.
Dù TP.HCM đưa ra hàng loạt cơ chế đặc thù để thu hút nhà đầu tư vào 5 dự án BOT, nhưng khi tham vấn, các nhà đầu tư đánh giá những cơ chế này chưa đủ hấp dẫn để doanh nghiệp rót vốn vào dự án.
Nếu như các tuyến đường bộ cao tốc, đường quốc lộ được bảo hành 5-10 năm thì mỗi năm ngân sách Nhà nước sẽ có thêm nguồn kinh phí để duy tu, bảo trì và làm thêm các tuyến đường mới.
Trong khi ống hầm phải đã được khoan thông cách đây 6 tháng thì việc khoan ống hầm trái của hầm Đèo Bụt – hầm đường bộ duy nhất trên tuyến cao tốc qua Hà Tĩnh đang bị 'tắc'.
Những km đầu tiên của dự án thành phần 3 thuộc cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được thảm nhựa tại cuối tuyến, sát với vòng xoay của quốc lộ 56 (TP. Bà Rịa, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu). Dự kiến, ngày 30/4/2025 sẽ thông xe.
Thực hiện chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, các cấp, các ngành của tỉnh Đắk Lắk đang nỗ lực triển khai các giải pháp đẩy nhanh tiến độ dự án giao thông cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột. Sự khẩn trương, quyết liệt thể hiện rõ nét từ công tác chỉ đạo đến triển khai thi công trên công trường.
Để làm 5 dự án BOT trên đường hiện hữu theo Nghị quyết 98 cho phép TPHCM thí điểm, cần khoảng 60.000 tỷ đồng, bao gồm vốn ngân sách và huy động từ nhà đầu tư.
Thứ trưởng Lê Anh Tuấn đánh giá cao sự nỗ lực của các đơn vị thi công trong việc duy trì tiến độ, chất lượng công trình; yêu cầu các đơn vị thi công tập trung cao độ để bảo đảm tiến độ, chất lượng.
Chiều 14/11, Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Anh Tuấn cùng đoàn công tác đã có buổi khảo sát tại Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đoạn đi qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu. Cùng ngày, các đơn vị thi công đã bắt đầu thảm nhựa những km đầu tiên của cao tốc.
Những Km đầu tiên của dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu đã được thảm nhựa, đến quý 3 năm 2025 sẽ hoàn thành.
Thông tin từ Bộ Giao thông vận tải (GTVT), Ban Quản lý dự án giao thông khu vực Cái Mép - Thị Vải (chủ đầu tư Dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu giai đoạn 1 đoạn qua tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu hiện đã cơ bản hoàn thành 100% giải phóng mặt bằng, khối lượng đã thi công đã đạt xấp xỉ 43% hợp đồng xây lắp.
Nhà thầu Tập đoàn Sơn Hải đã làm sai biển báo so với hồ sơ thiết kế. Cơ quan chức năng đã yêu cầu sửa nhưng không thực hiện.
Ngoài những phát ngôn nổi tiếng về cam kết chất lượng công trình công ty thực hiện, doanh nhân sinh năm 1966 này được xem là một trong những cái tên kín tiếng bậc nhất ở thời điểm hiện tại.
Khu Quản lý đường bộ II phát hiện trên tuyến cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu có 8 biển báo có dòng chữ 'đường Sơn Hải bảo hành 10 năm' và có nhiều văn bản chỉ đạo nhà thầu tháo gỡ nhưng đến tháng 10 Tập đoàn Sơn Hải không thực hiện.
Nhiều gói thầu tại dự án cao tốc Bắc - Nam qua địa phận tỉnh Quảng Bình đang chạy đua thảm những lớp bê tông nhựa cuối cùng và thi công hệ thống ATGT để đáp ứng thời gian thông xe dịp 30/4/2025.
Cục Đường bộ Việt Nam khẳng định, việc xóa dòng chữ 'Đoạn đường Sơn Hải bảo hành 10 năm' trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu là cần thiết và phù hợp với quy định của pháp luật.
Chiều 6/11, thông tin từ Cục Đường bộ Việt Nam cho biết, đến nay đã có 8 biển trên cao tốc Nghi Sơn - Diễn Châu được Khu QLĐB II bóc dòng chữ mà Tập đoàn Sơn Hải đã ghi trên các biển báo hiệu đường bộ không đúng với quy định của pháp luật về biển báo hiệu đường bộ.