Ngày 10/7, tại kỳ họp thứ 21, HĐND tỉnh Phú Yên khóa VIII diễn ra phiên thảo luận tại hội trường; chất vấn và trả lời chất vấn nhiều nội dung được cử tri quan tâm. Các cơ quan chức năng trả lời chất vấn đã thẳng thắn nhận trách nhiệm và cam kết sẽ thực hiện có hiệu quả các giải pháp khắc phục thiếu sót.
Ngày 3/7, Ủy ban MTTQ Việt Nam tỉnh Phú Yên tổ chức hội nghị phản biện xã hội đối với dự thảo Đề án tổng thể phát triển ngành nuôi trồng thủy sản (NTTS) giai đoạn 2021-2030, định hướng đến năm 2030 tại xã An Hòa Hải,huyện Tuy An và phường Hòa Hiệp Trung, TX Đông Hòa.
Nằm ở vùng duyên hải khu Nam Trung Bộ, tỉnh Phú Yên có bờ biển dài 189km với nhiều đầm, vịnh, vũng nên giàu tiềm năng lợi thế phát triển kinh tế biển, trong đó có nuôi trồng thủy sản (NTTS) với hai vùng tôm, cá nổi tiếng nằm trong vịnh Xuân Đài ở phía Bắc và vịnh Vũng Rô ở phía Nam.
Với việc sập hầm đường sắt tại Phú Yên, tuyến đường sắt Bắc - Nam lại tiếp tục bị ảnh hưởng.
Cao tốc Bắc- Nam đoạn Chí Thạnh - Vân Phong đang dần hình thành sau 17 tháng thi công nhưng vẫn còn vướng một số đoạn.
Chính quyền địa phương đã huy động hơn 50 người dọn dẹp sau phản ánh của VTC News về việc vịnh Vũng Rô (tỉnh Phú Yên) ngập rác thải những ngày qua.
Những ngày đầu tháng 5 là thời điểm bắt đầu mùa gió nồm. Tại bãi Chính thuộc vịnh Vũng Rô, xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa, tỉnh Phú Yên xuất hiện lượng lớn rác thải từ ngoài khơi tấp vào bờ.
Ngành đường sắt cho biết, sự cố sạt lở hầm Bãi Gió đã gây tổng thiệt hại ước tính gần 50 tỷ đồng.
Túi nilon, rác thải nhựa, rác thải sinh hoạt nổi lềnh bềnh khắp vịnh Vũng Rô (Phú Yên), ảnh hưởng lớn tới cuộc sống của người dân.
Không chỉ gây thiệt hại về kinh tế, sự cố sập hầm Bãi Gió khiến tuyến đường sắt Bắc - Nam bị chia cắt trong nhiều ngày, người dân chật vật di chuyển qua lại giữa các địa phương.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, sự cố sụt lở đất đá trên đỉnh hầm Bãi Gió làm ách tắc tuyến đường sắt Hà Nội - TPHCM từ lúc ngày 12-21/4, khiến doanh nghiệp này thiệt hại khoảng 50 tỷ đồng.
Với việc Hầm đường sắt Bãi Gió bị sụt lở và phải khắc phục trong 10 ngày, ngành Đường sắt đã chịu thiệt hại về sản xuất, kinh doanh khi tuyến đường sắt Bắc-Nam bị chia cắt.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam (VNR) vừa có báo cáo gửi Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió, với ước tính hơn 50 tỷ đồng, gồm chi phí khắc phục sự cố, thiệt hại trực tiếp do sự cố và giảm doanh thu do ảnh hưởng từ sự cố.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam vừa báo cáo Bộ GTVT về thiệt hại do sự cố sụt lở hầm Bãi Gió (nối Khánh Hòa với Phú Yên). Tổng thiệt hại do sự cố gây ra ước tính hơn 50 tỷ đồng. Doanh thu vận tải của doanh nghiệp này đến nay chưa thể hồi phục.
Hàng trăm người đam mê thể thao đã chọn cách thư giãn trong kỳ nghỉ lễ bằng việc đăng ký tham gia thi đấu tại Giải việt dã chinh phục núi Đá Bia năm 2024 tại danh thắng quốc gia núi Đá Bia, xã Hòa Xuân Nam, thị xã Đông Hòa (tỉnh Phú Yên).
Tin lời đồn 'có người đào được kỳ nam ở rừng đặc dụng Đèo Cả, bán 10 tỷ đồng', hàng trăm người dân ở các xã Hòa Tâm, Hòa Xuân Nam (thị xã Đông Hòa) và xã Hòa Thịnh (huyện Tây Hòa), tỉnh Phú Yên vội vàng bỏ dở công việc, mang theo cuốc, xẻng, xà beng... leo núi Đèo Cả để tìm cơ hội đổi đời.
Sự cố sạt lở hầm Bãi Gió khiến giao thông đường sắt tuyến Bắc – Nam bị ảnh hưởng nghiêm trọng và phải chuyển tải tàu khách bằng đường bộ.
Khoảng 18 giờ 30 phút ngày 21/4, ngành Đường sắt đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng HH84 qua hầm Bãi Gió, kéo 18 toa hàng (847 tấn) thông hầm an toàn.
Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió.
Vào lúc 18 giờ 15 phút chiều nay (21/4), hầm đường sắt Bãi Gió qua Đèo Cả, thuộc xã Đại Lãnh, huyện Vạn Ninh, tỉnh Khánh Hòa đã chính thức được thông tàu sau 10 ngày bị sạt lở.
Vào lúc 18h15 chiều nay (21/4), Đường sắt Việt Nam (ĐSVN) đã hoàn thành việc thông hầm kỹ thuật, thử tải bằng tàu hàng qua hầm Bãi Gió. Theo đó, vào 18h15' tàu hàng HH84, kéo 18 toa hàng (847 tấn) đã thông qua hầm bãi gió an toàn.
Lúc 18h35 ngày 21-4, SE8 là chuyến tàu khách đầu tiên qua hầm Bãi Gió, chở theo hơn 300 hành khách, chính thức thông tuyến đường sắt bị ngưng trệ 10 ngày qua do đất đá sạt lở xuống lòng hầm.
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam vừa chính thức phát đi thông tin cho biết, vào 18h15 chiều nay 21/4, đã thông tàu qua hầm đường sắt Đèo Cả hay còn gọi là hầm Bãi Gió, vượt tiến độ 1 ngày so với kế hoạch đưa ra.
Đến sáng 13-4, các đơn vị thi công vẫn chưa khắc phục xong sự cố sạt lở hầm Bãi Gió, ngành đường sắt vẫn đang dùng xe khách để trung chuyển hành khách.
Sở NN-PTNT tỉnh Phú Yên cho biết, tình trạng người dân đổ xô đi tìm trầm tại khu vực rừng đặc dụng Đèo Cả đã chấm dứt; đồng thời cũng đã có biện pháp tăng cường tuần tra, đảm bảo tốt công tác bảo vệ rừng trên diện tích được giao quản lý.
Nghe tin đồn nhóm người ở địa phương trúng kỳ nam trên rừng Đèo Cả bán được 10 tỷ đồng, cả làng rủ nhau lên núi, chong đèn đào bới cả đêm với hy vọng được đổi đời.
Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn Phú Yên yêu cầu các đơn vị liên quan ngăn chặn, xử nghiêm người vào rừng chặt phá, tìm trầm trái phép.
Người dân đổ xô vào rừng đặc dụng Đèo Cả, Phú Yên đào mót trầm, sau khi có tin đồn có người trúng kỳ nam gần chục tỉ đồng.
Chiều 9/4, ông Lê Văn Bé, Phó Giám đốc Sở Nông nghiệp và Phát triển nông thôn tỉnh Phú Yên cho biết, thông tin 'có người trúng trầm được khoảng 10 tỷ đồng' trên địa bàn là không đúng sự thật.