VinSpeed đề xuất đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam với tổng vốn đầu tư hơn 1,5 triệu tỉ đồng, đặt mục tiêu khởi công dự án trước tháng 12 năm nay và đưa vào vận hành trước năm 2031.
Trong quá trình sắp xếp đơn vị hành chính cấp xã, TP. Hà Nội quán triệt các quan điểm, mục tiêu, nguyên tắc, tiêu chuẩn có tính chất đặc thù của Thủ đô theo định hướng của Trung ương để tạo không gian phát triển, xây dựng chính quyền gần dân, sát dân hơn, góp phần để Thủ đô phát triển bền vững.
Hà Nội đang tập trung sắp xếp lại bộ máy, bỏ cấp huyện, sáp nhập cấp xã. Ở một số địa phương, do buông lỏng quản lý đất đai, lợi dụng 'tranh tối, tranh sáng', vi phạm trật tự xây dựng trên đất nông nghiệp lại tái diễn.
Bộ Xây dựng được giao trình Chính phủ bổ sung cơ chế về chỉ định thầu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam để Chính phủ trình Quốc hội vào tháng 5.
Giá bất động sản phân khúc liền kề tại Hà Nội đang trên đà tăng trưởng ở các khu vực được đầu tư hạ tầng mạnh mẽ.
Tập đoàn Hòa Phát tự tin giá thành thép đường ray do doanh nghiệp này sản xuất sẽ rất cạnh tranh. Tổng giám đốc Nguyễn Việt Thắng nhấn mạnh 'chúng tôi không bao giờ xác định lỗ mà vẫn đâm đầu vào làm'.
Được thai nghén từ năm 2006, nhưng phải đến năm 2024, dự án đường sắt tốc độ cao (ĐSTĐC) Bắc - Nam mới bắt đầu đạt được những bước tiến thần tốc, mạnh mẽ. Đây không chỉ là dự án giao thông quy mô Quốc gia, nó còn là hạt nhân phát triển ngành công nghiệp đường sắt, thúc đẩy đô thị hóa và tăng trưởng kinh tế - xã hội cho nhiều địa phương trên cả nước.
Bộ Xây dựng vừa trình Chính phủ dự thảo Kế hoạch triển khai Nghị quyết của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam. Dự thảo Kế hoạch đề xuất tiến độ hoàn thành nhiều văn bản pháp lý và đề án quan trọng nhằm tạo bước tiếp theo của dự án.
Theo quy hoạch mới, Bộ Xây dựng và UBND TP Hà Nội đã thống nhất xây dựng tổ hợp depot Ngọc Hồi trở thành điểm cuối của các tuyến đường sắt quốc gia; đồng thời, lập tàu khách, tàu hàng đường sắt tốc độ cao khu vực phía Nam Hà Nội trong tương lai. Ga Hà Nội hiện hữu sẽ được chuyển thành ga nội đô.
Bộ Xây dựng đề xuất kế hoạch thực hiện các bước chuẩn bị đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương có liên quan tổ chức lựa chọn nhà thầu giai đoạn thực hiện dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, ký kết hợp đồng và đảm bảo các điều kiện để khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Chính phủ yêu cầu các bộ, ngành, địa phương liên quan tổ chức lập, trình Thủ tướng quyết định phê duyệt Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam, tổ chức triển khai, dự kiến khởi công xây dựng trước ngày 31/12/2026.
Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam dự kiến được Chính phủ khởi công xây dựng vào cuối năm 2026, thay vì trong năm 2027.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam nhiều khả năng sẽ được khởi công sớm hơn kế hoạch ban đầu, ngay trong cuối năm 2026, theo chỉ đạo mới nhất của Thủ tướng Phạm Minh Chính.
Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam vào cuối năm 2026.
Văn phòng Chính phủ đã ban hành Thông báo số 157/TB-VPCP ngày 5-4-2025 kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng ban Chỉ đạo tại phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Theo Thông báo số 157/TB-VPCP ngày 5/4 của Văn phòng Chính phủ ban hành về kết luận của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính, Trưởng Ban Chỉ đạo, tại phiên họp lần thứ nhất Ban Chỉ đạo các công trình, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt giao Bộ Xây dựng nhanh chóng hoàn thiện thủ tục để khởi công dự án xây dựng đường sắt tốc độ cao bắc-nam vào cuối năm 2026.
Cục trưởng Cục Đường sắt Việt Nam Trần Thiện Cảnh cho biết, tới năm 2030, cả nước sẽ phát triển thêm 16 tuyến đường sắt với tổng chiều dài lên tới 4.802km (tăng so với hiện tại 2.362km). Đến năm 2050, con số tương ứng là 25 tuyến, chiều dài 6.354km (tăng 1.552km). Đáng chú ý, từ nay đến năm 2030 dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới. Theo các chuyên gia, việc đầu tư vào đường sắt là đầu tư vào một sân chơi lớn, trong đó doanh nghiệp nào chuẩn bị sẵn sàng đầy đủ tiềm lực cả về kinh tế lẫn con người, công nghệ thì sẽ nắm bắt được cơ hội.
Việt Nam dự kiến khởi công xây dựng 9 dự án đường sắt quốc gia từ nay đến năm 2030.
Với 9 tuyến đường sắt khởi công trước năm 2030, đặc biệt đường sắt tốc độ cao lần đầu tiên triển khai tại Việt Nam sẽ tạo cơ hội mạnh mẽ phát triển giao thông đường sắt.
Bên cạnh 7 tuyến đường sắt hiện có với tổng chiều dài khoảng 2.440 km, từ nay đến năm 2030, mạng lưới đường sắt quốc gia sẽ triển khai thêm 9 tuyến mới.
Cục Đường sắt Việt Nam - Bộ Xây dựng cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến sẽ khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, từ nay đến 2030 dự kiến khởi công 9 dự án đường sắt quốc gia gồm đường sắt cao tốc Bắc - Nam, đường sắt Lào Cai - Hà Nội - Hải Phòng, đường sắt TPHCM - Cần Thơ.
Cục Đường sắt Việt Nam (Bộ Xây dựng) cho biết, giai đoạn từ nay đến năm 2030, dự kiến 9 dự án đường sắt quốc gia trên toàn mạng lưới sẽ được khởi công.
Ga Thủ Thiêm dần hình thành với loạt tuyến đường sắt chiến lược kết nối vùng, quốc gia. Khu vực này sẽ trở thành đầu mối quan trọng của hệ thống giao thông hiện đại, kết nối với các đô thị lớn, liên thông với sân bay quốc tế Long Thành…
Dự án khu tổ hợp ga Ngọc Hồi (huyện Thanh Trì, TP Hà Nội) được kỳ vọng là một trong những công trình giao thông trọng điểm của Hà Nội, với mục tiêu đáp ứng chức năng của cả đường sắt quốc gia và đường sắt đô thị. Tuy nhiên, sau hơn một thập kỷ kể từ khi được phê duyệt, dự án vẫn chưa triển khai, dẫn đến tình trạng nhiều diện tích đất bị lấn chiếm, sử dụng sai mục đích...
CTCP Tổng Bách Hóa và Tập đoàn Tân Hoàng Minh vừa khởi công dự án Khu nhà ở tại số 486 đường Ngọc Hồi, huyện Thanh Trì. Liệu dự án này có thể tác động như thế nào đến cục diện thị trường bất động sản khu Nam Hà Nội?
Tuyến đường kết nối trung tâm TP Phan Thiết với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến có quy mô 12 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 6.990 tỷ đồng. Trong đó có bố trí đất dự phòng để đầu tư hệ thống tuyến đường sắt nhẹ đô thị (tàu metro điện) trong tương lai đồng bộ với tuyến đường bộ.
Dự án dự kiến có quy mô 12 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 6.990 tỷ đồng, trong đó có bố trí đất dự phòng để đầu tư hệ thống tuyến đường sắt nhẹ đô thị (tàu metro điện) trong tương lai đồng bộ với tuyến đường bộ.
Tuyến đường có vốn đầu tư gần 7.000 tỷ đồng khi hoàn thành sẽ kết nối từ trung tâm TP Phan Thiết (tỉnh Bình Thuận) với nhà ga đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam trong tương lai và kết nối với tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam.
Chiều 13/3/2025, Thường trực Tỉnh ủy Bình Thuận tổ chức họp báo cáo tiến độ triển khai thực hiện dự án đường kết nối với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, đoạn qua tỉnh Bình Thuận.
Tuyến đường kết nối trung tâm TP. Phan Thiết (tỉnh Bình Thuận) với tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam dự kiến có quy mô 12 làn xe với tổng mức đầu tư khoảng 6.990 tỷ đồng, trong đó có bố trí đất dự phòng để đầu tư hệ thống tuyến đường sắt nhẹ đô thị (tàu metro điện) trong tương lai đồng bộ với tuyến đường bộ.
Tinh gọn bộ máy, sáp nhập tỉnh và 'chốt' triển khai nhiều 'siêu dự án'… là những nội dung được người dân cả nước hết sức quan tâm, mở ra những kỳ vọng mới.
Việc kết nối đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc - Nam tới thẳng TP Cần Thơ nằm trong lộ trình đầu tư trước năm 2030.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời kiến nghị của cử tri thành phố Cần Thơ về việc đầu tư kết nối đường sắt tốc độ cao đến địa phương này.