Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên, quốc lộ 1A và quốc lộ14H (tuyến ĐH20 theo quy hoạch) có tổng mức đầu tư 280 tỷ đồng, đến nay đã quá hạn 2 năm nhưng chưa hoàn thành.
So với nhiều địa phương trong khu vực, Quảng Nam chiếm lợi thế hoàn toàn về nguồn vật liệu khoáng sản. Nhưng nhiều năm qua, các công trình trọng điểm lại gặp khó khăn khi tiếp cận mỏ đất, thậm chí không thể tiếp tục thực hiện.
Quảng Nam đầu tư hàng trăm tỷ để xây dựng các cầu nhằm đảm bảo lưu thông và phát triển kinh tế địa phương tuy nhiên sau nhiều năm xây dựng, đến nay vẫn chưa hoàn thành.
Hiện tại tỉnh Quảng Nam có nhiều cây cầu đầu tư hàng trăm tỷ đồng và đã làm xong từ lâu, tuy nhiên đường dẫn vẫn chưa hoàn thành khiến những cây cầu này chưa thể đưa vào sử dụng.
Tư Quảng Nam nói dự án nào đó?- Dự án Đường tránh lũ kết hợp phát triển đô thị Nam Phước, kết nối Trung tâm hành chính huyện Duy Xuyên (Quảng Nam), QL1A và QL14H (gọi là tuyến đường ĐH20) đã thi công hơn 4 năm nhưng chỉ mới thi công 2 cây cầu Tây An 1 và Tây An 2 rồi 'đứng bánh' gần 3 năm qua.
Côn ty Thành An 96 chỉ được sử dụng khoáng sản để cung cấp nguyên vật liệu cho các công trình sử dụng vốn ngân sách nhà nước, bao gồm: Đường nối Quốc lộ 14H với ĐT.609C, hoàn thiện đường ven biển 129 (Võ Chí Công), và cầu Vân Ly cùng đường dẫn thuộc huyện Đại Lộc và thị xã Điện Bàn.
Nhiều dự án tại tỉnh Quảng Nam đang 'đứng bánh' hoặc thi công chậm do thiếu nguồn vật liệu đất đắp nền. Mặc dù tình trạng 'khát' vật liệu đất diễn ra 2 năm, nhưng đến nay vẫn chưa được giải quyết.
Để đạt mục tiêu đến 30/9 giải ngân đạt trên 60%, tỉnh Quảng Nam đang thực hiện chỉ tiêu mỗi tháng các địa phương trong tỉnh giải ngân tối thiểu đạt hơn 10% tổng kế hoạch vốn năm.
Quảng Nam và Đà Nẵng đang vật vã xử lý 'cơn khát' đất, đá phục vụ thi công các công trình, dự án trọng điểm.
Việc thiếu nguồn vật liệu xây dựng thông thường khiến nhiều dự án trọng điểm tại Quảng Nam, Quảng Ngãi rơi vào tình cảnh thi công cầm chừng, thậm chí phải tạm dừng thi công trong thời gian dài.
Dù đã xong các hạng mục cơ bản hơn một năm nay, cầu Tây An 1 và Tây An 2 với số vốn đầu tư gần 100 tỷ đồng vẫn phải 'đắp chiếu' do chưa có đường dẫn.
Thời gian qua, tình trạng thiếu vật liệu xây dựng khiến hàng loạt dự án giao thông trọng điểm phải tạm dừng, vì thế nhiều dự án chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra.
Cầu Tây An 1 và 2 bắc qua sông Cầu Chìm (huyện Duy Xuyên, tỉnh Quảng Nam) có tổng mức đầu tư 250 tỷ đồng. Sau nhiều năm thi công, dự án vẫn… 'đắp chiếu'.
Tại tỉnh Quảng Nam, trong một thời gian dài, tiến độ thi công các dự án trọng điểm bị ì ạch, nhiều nhà thầu liên tục gửi văn bản 'cầu cứu' các sở, ngành, địa phương vì không có nguồn đất san lấp. Thế nhưng, 'quả bóng trách nhiệm' được 'đá' từ nơi này sang nơi khác.
Thời gian qua, cử tri và các cơ quan báo chí phản ảnh tình trạng nhiều công trình cầu đường bộ tại Quảng Nam đã hoàn thành xây dựng nhưng phải 'đắp chiếu' do chưa có đường dẫn, gây lãng phí nguồn lực đầu tư.
Trước thực trạng hàng loạt cây cầu trăm tỷ xây xong nhưng không thể sử dụng do 'cụt' đường dẫn, lãnh đạo tỉnh Quảng Nam đã có chỉ đạo khẩn, yêu cầu chủ đầu tư rà soát, tập trung giải quyết các vướng mắc.
Trước thực trạng hàng loạt dự án đầu tư xây cầu ở Quảng Nam chậm hoàn thành đường dẫn làm ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư, tỉnh này đã yêu cầu chủ đầu tư rà soát, tập trung giải quyết các vướng mắc và đẩy nhanh tiến độ.
Nhiều dự án, công trình trị giá hàng trăm tỷ đồng phục vụ dân sinh thi công 'rùa bò' khiến người dân mòn mỏi đợi chờ.
Loạt công trình phục vụ dân sinh như cầu, đường ở Quảng Nam thi công ì ạch khiến người dân mòn mỏi đợi chờ.
Hàng loạt dự án triển khai chậm tiến độ ở tỉnh Quảng Nam đã ảnh hưởng trực tiếp đến việc đi lại, sinh hoạt đời sống của người dân địa phương