Ngành giao thông đã cố gắng, nỗ lực hết sức mình để duy trì, đảm bảo hoạt động vận tải được thông suốt, an toàn, kịp thời trong điều kiện dịch bệnh diễn biến phức tạp.
Phó Thủ tướng Lê Văn Thành yêu cầu Bộ GTVT phải bảo đảm đến cuối năm 2022, tất cả 12 dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam phía Đông phải được khởi công, để có thể đưa vào khai thác theo đúng tiến độ.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ chỉ đạo điều hành hoạt động vận tải ổn định, thông suốt, kịp thời, bảo đảm thích ứng an toàn, linh hoạt, kiểm soát hiệu quả dịch COVID-19.
Việc hỗ trợ vaccine cho cán bộ, người lao động trên công trường giao thông trọng điểm phía Nam sẽ nhằm đảm bảo tiến độ thi công, đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công.
Song song với biện pháp phòng chống dịch COVID-19, Bộ Giao thông Vận tải cũng đã đảm bảo việc lưu thông hàng hóa thông suốt, an toàn và đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm.
Ngày 1/9, Bộ trưởng Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã quyết định thành lập Tổ công tác đặc biệt của Bộ GTVT để thúc đẩy tiến độ thực hiện và giải ngân vốn đầu tư công năm 2021 các dự án do Bộ quản lý.
Bộ Giao thông Vận tải sẽ lập Tổ công tác đặc biệt để đi kiểm tra các dự án để chấn chỉnh công tác thi công, giải ngân vốn đầu tư các dự án giao thông.
Khi tháo gỡ khó khăn, vướng mắc cho các địa phương, Bộ Giao thông Vận tải cần quán triệt nguyên tắc '3 không': 'Không nói không, không nói khó và không nói có nhưng không làm'...
Đó là nhấn mạnh của Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính tại buổi làm việc với lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải về tình hình thực hiện nhiệm vụ công tác của Bộ và định hướng thời gian tới vừa diễn ra tại Hà Nội.
Thủ tướng Phạm Minh Chính nêu rõ khi tháo gỡ khó khăn về giao thông vận tải cho các địa phương, cần quán triệt nguyên tắc '3 không': Không nói không, không nói khó và không nói có nhưng không làm.
Báo cáo tại Hội nghị lần thứ 3 về phát triển bền vững ĐBSCL thích ứng với biến đổi khí hậu, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể cho rằng khi có cảng hàng không Cần Thơ và cảng biển nước sâu, khu vực ĐBSCL sẽ có chuyển dịch cơ cấu kinh tế rất tốt, đặc biệt là chuyển một số vùng đất bị nhiễm mặn thành khu vực công nghiệp.
Ngày 19-2, tại Vĩnh Long, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thể làm trưởng đoàn đã tham gia chương trình ra quân đầu Xuân 2021, đến thăm công trình Dự án cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ và cầu Mỹ Thuận 2 thuộc phía tỉnh Vĩnh Long.
Sáng 4-1, ngày đi làm chính thức đầu tiên của năm mới 2021, tại thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long, Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc đã dự và phát lệnh khởi công Dự án đầu tư xây dựng công trình đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ, giai đoạn 1.
Dự kiến, cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ sẽ chính thức được khởi công vào những ngày đầu tiên của năm mới 2021. Như vậy, 'mảnh ghép cuối' của tuyến cao tốc Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ sắp thành hiện thực theo lời hứa của Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc, thực hiện bằng được 'nguyện vọng chính đáng của nhân dân, xây dựng tuyến cao tốc trọng điểm hàng đầu của vùng mà nhân dân rất chờ mong'.
Công tác xây dựng cơ bản là một trong những điểm sáng lớn nhất của ngành giao thông vận tải từ đầu năm đến nay, tuy nhiên, Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể vẫn nhấn mạnh 'tiến độ quan trọng nhưng chất lượng phải đặt lên hàng đầu'.
10 năm qua, kể từ khi tuyến đường cao tốc TP HCM-Trung Lương (khoảng hơn 60km) được đưa vào sử dụng, khu vực miền Tây Nam bộ (13 tỉnh, thành) chưa thể có thêm bất cứ cây số đường cao tốc nào. Đáng nói hơn, những dự án đường cao tốc ở khu vực này như Bến Lức-Long Thành hay Trung Lương-Mỹ Thuận, Mỹ Thuận-Cần Thơ… cũng gặp không ít khó khăn.
Trong năm 2020, Bộ Giao thông Vận tải đã khởi công và triển khai hàng loạt các dự án giao thông trọng điểm lớn để đẩy nhanh phát triển kết cấu hạ tầng giao thông.
Ngày 21-8, Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc đã chủ trì Hội nghị giao ban trực tuyến của Thủ tướng Chính phủ với các bộ, cơ quan Trung ương và địa phương tháng 8-2020 đôn đốc, đẩy mạnh giải ngân vốn đầu tư công năm 2020.
Thủ tướng nhấn mạnh nội dung trên và nêu rõ tinh thần là phải giải ngân hết số vốn còn lại ở các bộ, các ngành, địa phương. Nếu không làm việc đó thì cương quyết có chế tài kèm theo để xử lý vấn đề đến nơi đến chốn.
'Các đồng chí phải sờ gáy những người làm trực tiếp thì người ta mới lo làm việc, chứ chỉ nói chung chung thì khó có thể nêu cao tinh thần trách nhiệm. Động viên là cần thiết, nhưng phải quy trách nhiệm rõ ràng người đứng đầu, cán bộ trực tiếp thì mới hy vọng có sự chuyển biến tình hình', Thủ tướng nhắc nhở.
Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc nhấn mạnh khi kết luận cuộc họp của Thường trực Chính phủ trực tuyến với các địa phương về giải ngân vốn đầu tư công, ngày 16-7.
'Thực hiện dự án đầu tư công, sử dụng ngân sách Nhà nước phải lấy chữ 'Tâm', lấy trách nhiệm để làm. Tiến độ quan trọng, nhưng chất lượng cũng quan trọng không kém. Giám đốc bây giờ không phải là ăn ngon ngủ yên, mà phải lăn lộn ngoài công trường. Có như vậy tiến độ, chất lượng mới bảo đảm'.
Tiếp tục chương trình tiếp xúc cử tri sau Kỳ họp thứ chín, ngày 24-6, Chủ tịch Quốc hội Nguyễn Thị Kim Ngân và đoàn đại biểu Quốc hội đơn vị TP Cần Thơ đã tiếp xúc các cử tri tại TP Cần Thơ.
Chiều 22-5, tại Vĩnh Long, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do Thứ trưởng Nguyễn Nhật làm trưởng đoàn, đã có buổi làm việc với lãnh đạo và các ban ngành hai tỉnh Vĩnh Long và Đồng Tháp, về việc đẩy nhanh tiến độ triển khai công tác đền bù, giải phóng mặt bằng Dự án cầu Mỹ Thuận 2 và cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ.
Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định, Bộ Giao thông Vận tải sẽ thực hiện đấu thầu đối với các dự án thành phần của cao tốc Bắc-Nam vừa được Chính phủ đồng ý chuyển sang đầu tư công.
Không ít chuyên gia cho rằng, việc chỉ định thầu cụm 9 dự án có tổng mức đầu tư hơn 93.000 tỷ đồng có nhiều rủi ro…
Dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía đông, Dự án đường bộ cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ và 2 dự án cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh và đường lăn của Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Nội Bài dự kiến sẽ được triển khai ngay nửa cuối năm 2020.
Thủ tướng Chính phủ quyết định chuyển đổi hình thức đầu tư một số đoạn trên tuyến đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông và Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ.
Ông Vũ Tuấn Anh, Phó Vụ trưởng Vụ Đối tác công-tư (Vụ PPP - Bộ GTVT) đã trao đổi về câu hỏi Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận đặt ra với việc giao nhiệm vụ chủ đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ cho Tổng Công ty Đầu tư phát triển và Quản lý dự án hệ thống giao thông Cửu Long (Tổng Công ty Cửu Long).
Đó là câu hỏi của Công ty cổ phần BOT Trung Lương-Mỹ Thuận trước việc Tổng Công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long (CIPM Cửu Long) được Bộ GTVT giao làm chủ đầu tư dự án cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ.
Ngày 3-4, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) tổ chức cuộc họp trực tuyến với các cơ quan, đơn vị về tình hình giải ngân vốn đầu tư công và triển khai những dự án giao thông trọng điểm.
Trong khi chờ ý kiến của cơ quan thẩm quyền về việc chuyển đổi hình thức đầu tư, 8 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam đang triển khai theo hình thức PPP vẫn phải tuân thủ đúng các chỉ đạo trước đây.
Các dự án thực hiện theo phương thức đối tác công-tư (PPP) đang là kênh chính để thu hút nguồn lực xã hội vào phát triển hạ tầng giao thông (HTGT) đất nước.
Chính phủ đề xuất chuyển đổi hình thức đầu tư dự án đường cao tốc Mỹ Thuận - Cần Thơ từ hình thức đối tác công tư (PPP) sang đầu tư công.
Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long làm chủ đầu tư cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ giai đoạn 1 thay thế Ban Quản lý dự án Thăng Long.
Bộ Giao thông Vận tải giao Tổng công ty Đầu tư phát triển và quản lý dự án hạ tầng giao thông Cửu Long làm chủ đầu tư cao tốc Mỹ Thuận-Cần Thơ giai đoạn 1 thay thế Ban Quản lý dự án Thăng Long.