Các mẫu xe hybrid có một chỗ đứng nhất định và được nhiều người tiêu dùng Việt lựa chọn. Doanh số xe hybrid tại Việt Nam liên tục tăng trưởng và luôn trong tình trạng khan hàng.
Nhiều hãng xe đã tung ra chương trình ưu đãi cho xe hybrid có trong dải sản phẩm của mình, đặc biệt có mẫu xe được giảm tới 100 triệu đồng.
Xe trang bị động cơ hybrid hay xe lai điện đang dần trở thành xu hướng lựa chọn ô tô của nhiều người dùng hiện nay.
Mặc dù giá bán của Toyota Camry phiên bản mới tại thị trường Mỹ tăng gần 2.000 USD, nhưng bù lại xe được trang bị tiêu chuẩn hệ truyền động hybrid.
Xe 'thuần' điện có thể là chân lý của tiến trình điện khí hóa, nhưng sẽ phải mất nhiều năm nữa để dòng xe này thực sự phổ biến tại Việt Nam. Trong khi đó, xe Hybrid lại đang từng bước vững chắc tiếp cận và chinh phục người dùng bằng khả năng tiết kiệm nhiên liệu và giảm phát thải ngay lập tức của mình.
Trước xu thế chuyển dịch sang mua xe hybrid của người tiêu dùng Mỹ, Toyota, Honda đang là 2 hãng xe được hưởng lợi lớn từ xu hướng này. Nhiều mẫu xe được cho là đang bán chạy mà không cần giảm giá.
Lựa chọn phát triển xe Hybrid là bước đi đầy tỉnh táo và quyết đoán của Toyota dựa trên điều kiện hạ tầng và nhu cầu khách hàng tại Việt Nam.
Sedan hạng D không được đa số người dùng Việt chào đón khi doanh số các mẫu xe trong phân khúc này thường xuyên ở mức rất thấp trong 2 năm gần đây. Tuy nhiên, các chuyên gia lại cho rằng, chỉ có mẫu xe dừng bán chứ không có chuyện cả phân khúc xe biến bất khỏi thị trường. Doanh số không phải là tất cả!
Hãng xe Toyota vừa tiến hàng triệu hồi 280.000 xe SUV và xe tải là do hộp số tự động không ngắt hoàn toàn ngay sau khi xe chuyển sang số N.
Toyota vừa phát lệnh triệu hồi gần 280.000 xe thuộc các dòng Tundra, Sequoia và Lexus LX 600 vì vấn đề về hộp số có thể khiến ô tô tự di chuyển khi đang ở số 0.
Xuyên suốt tháng 1/2024, các đại lý Toyota trên toàn quốc tổ chức sự kiện trải nghiệm các mẫu xe Hybrid với kỳ vọng đưa xe xanh tới gần hơn với khách hàng Việt Nam.
Toyota vừa phải tiếp tục tiến hành một đợt gọi sửa chữa đối với nhiều mẫu xe của mình tại thị trường Canada vì lỗi hệ thống có thể làm tăng nguy cơ chấn thương khi xe xảy ra va chạm.
Hãng xe Nhật Bản khuyến cáo khách hàng không nên ngồi ở ghế hành khách phía trước cho đến khi xe đã được kiểm tra và xử lý lỗi túi khí.
Không vội vã chạy theo xu thế xe điện trên thị trường, Toyota chọn giải pháp tiếp cận xanh một cách thận trọng với đa giải pháp để đảm bảo bền vững về lâu dài.
Hình ảnh teaser đầu tiên của Toyota Camry hoàn toàn mới vừa được tung ra trước khi ra mắt vào ngày mai (14/11).
Mẫu xe Toyota Camry phiên bản hybrid đang gặp hiện tượng cung không đủ cầu tại thị trường Australia với thời gian chờ nhận xe có thể lên tới hơn 2 năm.
Theo Bộ Giao thông Singapore, chi phí mua giấy phép sở hữu ô tô thời hạn 10 năm tối thiểu là 76 nghìn USD, gấp hơn 4 lần so với năm 2020.
Đối với nhiều nước trên thế giới, việc mỗi người sở hữu một hay nhiều ô-tô là câu chuyện bình thường, thậm chí họ còn được chính quyền khuyến khích mua sắm thêm. Tuy nhiên, ở Singapore, để sở hữu mặt hàng này không phải ai muốn cũng đều được dù có rất nhiều tiền bởi nó đang trở thành 'giấc mơ xa xỉ'. Lâu nay, chính quyền nước này luôn 'đau đầu' trong việc hạn chế các phương tiện cá nhân. Ô-tô vì thế trở thành mặt hàng bị đánh các loại phí, thuế rất cao, khiến giá bán các loại xe thuộc top cao nhất thế giới hiện nay. Giấy chứng nhận quyền sở hữu ô-tô (COE) là chi phí phát sinh khi người dân Singapore mua phương tiện, một trong các biện pháp mà quốc gia này áp dụng từ năm 1990 để hạn chế xe cá nhân. Theo quy định, COE chỉ được cấp cho mỗi người thông qua các phiên đấu giá được cơ quan giao thông vận tải đường bộ Singapore tổ chức rộng rãi hai lần/tháng. Số lượng COE mới được đấu giá phụ thuộc vào số lượng xe cũ bị hủy đăng ký trong tổng số COE đã phát hành cố định khoảng 950.000 ô-tô cả nước.
Để sở hữu xe ô tô tại Singapore, người tiêu dùng tại quốc đảo này cần bỏ ra 106.000 USD chỉ để có được 'chứng nhận quyền được sở hữu' (COE), khiến tổng chi phí để mua 1 chiếc xe ô tô tại nước này cao gấp nhiều lần tại nước khác.
Toyota Việt Nam muốn gạt bỏ những e ngại của khách hàng với dòng xe hybrid bằng chính sách bảo hành đặc biệt, 5 năm đối với xe và 7 năm với pin.
Chỉ trong khoảng 3 năm trở lại, các thương hiệu ô tô lớn bắt đầu triển khai phân phối dòng xe hybrid (xăng lai điện) tại thị trường Việt. Điều này khiến loại ô tô này đang dần phổ biến, mang tới cho khách hàng những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu, cải thiện hiệu suất.
Chiếc sedan hạng trung của Toyota vẫn là mẫu xe sedan bán chạy nhất nước Mỹ tính đến hết quý II năm nay.
Chiếc sedan hạng trung của Toyota vẫn là mẫu xe sedan bán chạy nhất nước Mỹ tính đến hết quý II năm nay.
Theo báo cáo, gần 300 chiếc Toyota Camry thuộc diện triệu hồi tại thị trường Mỹ do ốc nối bánh xe bị lỏng, khiến chúng có thể bị rơi ra ngoài trong quá trình vận hành.
Toyota Camry – mẫu sedan bán chạy nhất phân khúc sedan hạng D, nổi tiếng về sự bền bỉ, sang trọng và đẳng cấp, cộng hưởng với hơi thở mới trẻ trung và hiện đại hơn đã chinh phục được những doanh nhân trẻ tài năng.
Nhằm góp sức mang đến một cuộc sống xanh hơn với giảm thiểu phát thải carbon, Toyota đã phối hợp với nhiều bên để nghiên cứu và đánh giá các giải pháp, đồng thời cũng nâng cao nhận thức từ chính con người.
Tiên phong phát triển xe Hybrid tại thị trường Việt Nam, doanh số tích lũy tính đến tháng 4/2023 đạt 6.488 xe đã chứng minh hướng đi này của Toyota là khả thi.
Mẫu xe điện mới Toyota sẽ sử dụng nguồn pin từ một nhà máy được đầu tư 2,1 tỷ USD ở thị trấn Liberty, Bắc Carolina, Mỹ.
Tại thị trường Nam Phi, Toyota Fortuner và bán tải Hilux sẽ được bổ sung phiên bản sử dụng hệ truyền động hybrid vào năm sau.