Những tấm kính trong suốt giúp lấy ánh sáng tự nhiên (toplight) cho nhà ga ngầm đồng thời giúp có thể quan sát toàn cảnh nhà ga ngầm từ mặt đất, vừa được lắp vào 'giếng trời' khổng lồ của ga trung tâm Bến Thành thuộc dự án metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên...
Giếng trời lấy sáng (Toplight) được thiết kế với kiến trúc hình hoa sen, mang ý nghĩa biểu tượng cho nhà ga Bến Thành nói riêng và tuyến metro Bến thành - Suối Tiên nói chung.
Tuyến Metro số 1 có tổng mức đầu tư hơn 43.000 tỷ đồng, hiện đã đạt gần 93% khối lượng. Mới đây, các kỹ sư, công nhân của gói thầu CP1a ga triển khai lắp kính giếng trời lấy sáng (toplight) với kết cấu vòm lớn đường kính 27m cho nhà ga trung tâm Bến Thành.
Ngày 15/11, nhà thầu thi công đã triển khai lắp đặt các tấm kính cho giếng trời lấy sáng (toplight) tại nhà ga trung tâm Bến Thành.
Ngày 15/11, các kỹ sư và công nhân đã tiến hành lắp kính cho giếng trời lấy ánh sáng của nhà ga Bến Thành - tuyến metro số 1 TPHCM (Bến Thành - Suối Tiên).
Các đơn vị thi công đang triển khai lắp kính cho giếng trời khổng lồ của ga trung tâm Bến Thành, thuộc tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Ban quản lý đường sắt đô thị TP.HCM (MAUR) vừa có báo cáo về tình hình triển khai tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Hiện tiến độ toàn dự án metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) đạt hơn 92% khối lượng công trình, riêng depot và các nhà ga dự kiến hoàn thành trong quí 1-2023.
Điều đặc biệt của ga trên cao lớn nhất tuyến Metro số 1 này là hệ thống mái che có diện tích 6.200m2 được thiết kế bằng màng sợi thủy tinh phủ nhựa xuất xứ từ Nhật Bản, có quy mô lớn nhất Việt Nam ở thời điểm hiện tại.
Chủ đầu tư khẳng định tổng mức đầu tư được giữ nguyên và không phát sinh chi phí khi điều chỉnh thời gian hoàn thành tuyến metro số 1 (TPHCM) đến cuối năm 2023.
Việc chạy thử một đoạn của metro số 1 chính là kinh nghiệm để chạy thử toàn tuyến vào cuối năm 2022 và là bước đệm để tiến tới khai thác, vận hành vào năm 2023.
Các kỹ sư, công nhân đang nỗ lực thi công, đẩy nhanh tiến độ các hạng mục của nhà ga trên cao tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên, TP.HCM).
Toàn tuyến đường Lê Lợi (quận 1, TPHCM) đã được gỡ bỏ rào chắn và cho xe lưu thông. Riêng khu vực bùng binh trước chợ Bến Thành vẫn đang thực hiện những hạng mục cuối và dự kiến hoàn thành trong năm 2022.
Đoàn tàu metro đầu tiên trên đường ray W1 tại depot Long Bình thuộc dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên) được chạy thử ở tốc độ tối đa là 20 km/giờ trong khu vực depot Long Bình.
Ngày 30/8, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Tp. Hồ Chí Minh vận hành chạy thử nội bộ đoàn tàu metro đầu tiên trên đường ray W1 tại depot Long Bình thuộc dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Đây là lần đầu tiên tuyến metro số 1 tiến hành vận hành thử nghiệm ở một phạm vi nhỏ là Depot Long Bình.
Sau khi đóng điện, các đơn vị sẽ tiến hành chạy thử tàu một đoạn trên tuyến metro Bến Thành - Suối Tiên ở depot Long Bình.
Sở GTVT TP cho biết MAUR vẫn chưa xác định cụ thể các công việc chậm trễ, nguyên nhân và phương án xử lý.
Sáng 27-7, Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính đã thị sát tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Sáng 5-6, lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt đô thị (MAUR) đã thăm, thúc đẩy tiến độ tuyến metro số 1 (Bến Thành - Suối Tiên).
Đường Lê Lợi, Quận 1, TPHCM (đoạn từ điểm giao với đường Pasteur đến trước ngã tư Lê Lợi - Nam Kỳ Khởi Nghĩa) sẽ được hoàn trả mặt bằng vào đầu tháng 6.
Hai đoàn tàu cuối cùng của tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã được nhập về đến TP.HCM và hạ dỡ tại depot Long Bình ngày 09/5/2022...
Theo Ban Quản lý đường sắt đô thị TP Hồ Chí Minh, sau gần 5 năm rào chắn phục vụ thi công tuyến Metro số 1 (Bến Thành-Suối Tiên), đoạn đường từ ngã tư Lê Lợi-Pasteur đến trước ngã tư Lê Lợi-Nam Kỳ Khởi Nghĩa, (quận 1), dài 50m sẽ nghiệm thu đưa vào sử dụng và tháo dỡ rào chắn vào ngày 29/4.