Trong không khí ngày đầu năm mới, công trường dự án xây dựng tuyến đường kết nối di sản văn hóa, du lịch và phát triển kinh tế dọc sông Hồng thi công khẩn trương, sôi động.
Trong kỳ nghỉ Tết Dương lịch 2026, công trường dự án giao thông từ đường tỉnh 354 đến quốc lộ 10 tại Hải Phòng vẫn có hàng chục công nhân máy móc thi công, gấp rút đẩy nhanh tiến độ dự án.
Một nghiên cứu mới cho thấy tốc độ vũ trụ giãn nở có thể đang dần chậm lại
Chương trình Hợp tác Kinh tế và Kỹ thuật Ấn Độ (ITEC), được Chính phủ Ấn Độ khởi xướng từ năm 1964, là chương trình xây dựng năng lực nhằm chia sẻ chuyên môn, kinh nghiệm phát triển và thực tiễn tốt nhất với 160 quốc gia đối tác, trong đó có Việt Nam.
Tín chỉ carbon chất lượng cao là định hướng của Việt Nam nhằm phát triển kinh tế trên nền tảng phát thải thấp, đảm bảo lợi ích, củng cố uy tín quốc gia.
Những ngày tháng 11, đảo Hòn Khoai hiện lên như một đại công trường giữa biển trời. Lán trại công nhân được dựng lên kiên cố ven sườn đảo, những dãy nhà tạm sáng đèn thâu đêm, phục vụ hàng trăm kỹ sư, công nhân đang ngày đêm bám dự án. Trên bãi biển rộng, nơi gió biển thổi lồng lộng, hàng chục thiết bị chuyên dụng, xe cơ giới, sà lan và dàn máy CDM cỡ lớn đồng loạt vận hành, tạo nên nhịp điệu lao động sôi nổi, nhộn nhịp chưa từng có ở vùng cực Nam Tổ quốc.
Dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm gồm ba gói thầu XL-01, XL-02 và XL-03.
Một nghiên cứu mới cho thấy tốc độ vũ trụ giãn nở có thể đang dần chậm lại
Hàng loạt dự án nạo vét, cải tạo môi trường và xây dựng hạ tầng kênh rạch đang được TP.HCM đẩy nhanh tiến độ, tháo gỡ vướng mắc.
Ngày 29/10, lãnh đạo Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh (Bộ Xây dựng) cho biết hiện dự án đầu tư xây dựng đường Hồ Chí Minh đoạn Rạch Sỏi - Bến Nhứt, Gò Quao - Vĩnh Thuận (tỉnh An Giang và tỉnh Cà Mau) lũy kế sản lượng đạt khoảng 1.439,5 tỷ đồng, đạt 51,4% kế hoạch.
Sau 2 tháng khởi công, dự án mở rộng cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn vướng mặt bằng, khiến công tác thi công gặp khó.
Sáng 28/10, trong khuôn khổ Hội chợ Mùa Thu 2025 diễn ra tại Trung tâm Triển lãm Việt Nam (VEC), Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương) đã tổ chức Hội thảo chuyên đề 'Phát triển bền vững và Chuyển đổi xanh trong sản xuất công nghiệp'.
Sau hơn 2 tháng khởi công, tiến độ thi công mở rộng tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành vẫn chưa đạt kỳ vọng bởi vướng mắc về mặt bằng.
Lũy kế 9 tháng đầu năm, Thủy điện miền Nam ghi nhận doanh thu thuần đạt 441 tỷ đồng, tăng 13%. Lợi nhuận sau thuế của công ty đạt 209 tỷ đồng, tăng 26% so với cùng kỳ năm 2024.
Trên công trường xây dựng Dự án thành phần 1 thuộc Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng, giai đoạn 1 thuộc phường Vĩnh Tế (tỉnh An Giang), nhịp độ thi công đang được đẩy lên ở mức cao nhất, nhằm chạy đua với thời gian để đưa dự án về đích đúng tiến độ.
Thị trường carbon có thể sẽ mở rộng hơn trong tương lai do yêu cầu về tín chỉ nhiều hơn. Sân chơi phát triển các dự án tạo tín chỉ carbon không chỉ dành cho doanh nghiệp lớn có tiềm lực mà còn mở ra cơ hội cho các doanh nghiệp nhỏ và vừa, doanh nghiệp tư nhân, thậm chí hộ gia đình cùng tham gia và hưởng lợi...
Ảnh hưởng của bão Matmo sáng 7/10 khiến năng lực tiếp thu máy bay tại Nội Bài có lúc giảm xuống chỉ còn 5 chuyến/giờ, gần 20 chuyến bay bị ảnh hưởng.
Theo thông tin từ Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), ngay từ khi tại sân bay Nội Bài có mưa dông trong đêm và sáng 7/10, Trung tâm Quản lý luồng không lưu đã tổ chức họp để ra quyết định điều tiết luồng không lưu.
Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam phối hợp cùng các đơn vị, nỗ lực điều hành bay an toàn tuyệt đối trong bối cảnh thời tiết mưa dông kéo dài ở sân bay Nội Bài.
Mưa dông lớn kéo dài tại khu vực sân bay Nội Bài, có gió giật cấp 7, xuất hiện hiện tượng gió đứt (wind shear) trên khu vực đường cất-hạ cánh, buộc cơ quan điều hành bay phải áp dụng biện pháp điều tiết luồng không lưu (ATFM) để bảo đảm hoạt động bay thông suốt.
Do ảnh hưởng của mưa dông kéo dài trong ngày 7/10, tại Cảng HKQT Nội Bài khiến 17 chuyến bay phải bay chờ và 1 chuyến bay phải chuyển hướng sang sân bay dự bị.
Thời gian qua, công trường Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ (tên thương mại Vinhomes Green Paradise) rầm rộ hàng trăm máy móc, sà lan bơm, hút cát hoạt động liên tục.
Theo Ban Hạ tầng đô thị, sản lượng thi công trong thời gian vừa qua thấp do mặt bằng 'da beo', chưa liền mạch, cùng với đó là vướng mắc mặt bằng tại phạm vi Trường Đại học Văn Lang.
Dự án nạo vét, cải tạo rạch Xuyên Tâm hơn 17.000 tỉ đồng đang chậm tiến độ do vướng mặt bằng, giải ngân mới đạt 9,37% kế hoạch năm 2025
Để đẩy nhanh tiến độ, thực hiện mục tiêu thông xe kỹ thuật trước ngày 19-12-2025, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh Đồng Nai đã bổ sung nhà thầu phụ, điều chuyển khối lượng thi công tại Dự án Thành phần 1, Dự án Đường cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu.
Trưa 17/9, thời tiết xấu với mưa dông mạnh, tầm nhìn giảm dưới tiêu chuẩn và gió giật cấp 6 đã khiến nhiều chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải bay vòng chờ hoặc chuyển hướng hạ cánh tại sân bay dự bị.
Đã có khoảng 30 chuyến bay đến sân bay Nội Bài (Hà Nội) phải vòng chờ và có 5 chuyến phải chuyển hướng để hạ cánh xuống sân bay Cát Bi (Hải Phòng) vào chiều 17/9. Lý do cụ thể của việc này là gì?
Trưa nay (17-9) tại khu vực sân bay Nội Bài có dông, mưa rất mạnh, tầm nhìn ngang giảm xuống dưới tiêu chuẩn sân bay, kèm theo gió cạnh mạnh cấp 6 và gió đứt.
Theo Tổng Công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM), do ảnh hưởng của hệ thống rãnh áp thấp có trục qua Trung Bộ nối với vùng áp thấp nhiệt đới gần Biển Đông bị nén bởi không khí lạnh yếu, đồng thời có hội tụ gió ở trên cao 3000-5000m, trong ngày 17/9 tại nhiều sân bay khu vực miền bắc có mưa rào và dông rải rác.
Do ảnh hưởng của mưa dông cường độ mạnh trong chiều 17/9, nhiều chuyến bay đến Cảng hàng không quốc tế Nội Bài phải bay vòng chờ, chuyển hướng đi sân bay dự bị hạ cánh.
Trưa 17-9, nhiều chuyến bay đến sân bay Nội Bài phải bay vòng chờ, chuyển hướng. Đặc biệt, nhiều chuyến bay phải điều chỉnh kế hoạch cất cánh.
Đến nay, khối lượng cát và đá các loại đã được đưa về công trường dự án xây dựng kênh Tham Lương - Bến Cát - rạch Nước Lên mới chỉ đạt 16%. Điều này khiến công trình trọng điểm về cải tạo môi trường và chỉnh trang đô thị của thành phố Hồ Chí Minh đứng trước nguy cơ chậm tiến độ.
TP. Hồ Chí Minh: Tuyến Vành đai 3 dự kiến thông xe vào năm 2025, hoàn thành toàn tuyến giữa năm 2026
Ban Quản lý dự án Đầu tư xây dựng các công trình giao thông vừa có báo cáo tóm tắt tình hình triển khai các dự án trọng điểm quốc gia, trọng điểm ngành giao thông vận tải gửi Cục Đường bộ Việt Nam.
Bộ Tài chính đề xuất miễn thuế thu nhập cá nhân (TNCN) từ tiền lương của nhân lực công nghệ cao; thu nhập từ chuyển nhượng tín chỉ carbon lần đầu.
Ngày 4/9, Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông tỉnh Bình Dương thuộc UBND TP.HCM (Ban Giao thông) đã thông tin về tiến độ dự án đường Vành đai 3 TP.HCM, đoạn qua tỉnh Bình Dương (cũ).
Mặc dù gặp nhiều khó khăn về mặt bằng, CC1 đang nỗ lực thi công những hạng mục đầu tiên của cầu đi bộ qua sông Sài Gòn.
Đoàn đại biểu Quốc hội TP HCM khảo sát dự án Vành đai 3, hiện đạt 50% khối lượng, phấn đấu thông xe toàn tuyến trước tháng 6-2026.
Trong cái nắng như thiêu đốt của tháng 8, tại dự án nạo vét, cải tạo môi trường, xây dựng hạ tầng rạch Xuyên Tâm (TPHCM), đội ngũ kỹ sư, người lao động đang tất bật thực hiện gói thầu XL-03 (đoạn từ đường Lương Ngọc Quyến đến sông Vàm Thuật) với tinh thần 'vượt nắng, thắng mưa', nhằm sớm đưa dự án về đích.
Thanh tra ngân hàng Nhà nước Khu vực 9 vừa công bố kết luận thanh tra đối với Ngân Hàng TMCP Kỹ thương Việt Nam - Chi nhánh Huế (Techcombank Huế).
Dù công tác giải phóng mặt bằng và thi công nhiều hạng mục đang được đẩy nhanh, nhưng tiến độ Dự án cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1 vẫn bị ảnh hưởng do thiếu hụt nguồn cát san lấp nền đường...
Dự án đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Châu Đốc – Cần Thơ – Sóc Trăng giai đoạn 1, đoạn qua thành phố Cần Thơ (mới) sau khi sáp nhập bao gồm cả dự án thành phần 2, 3, 4 có tổng chiều dài 132,47 km và tổng mức đầu tư gần 31.300 tỷ đồng hiện đang được lãnh đạo thành phố Cần Thơ chỉ đạo quyết liệt, đẩy nhanh tiến độ sớm kịp theo kế hoạch hoàn thành như chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ.
Dự án cầu đi bộ qua sông Sài Gòn trị giá gần 1.000 tỷ đồng đã đạt khoảng 20% khối lượng công việc. Tuy nhiên, nhà thầu đang gặp một số khó khăn khi dự án chưa di dời hạ tầng kỹ thuật và vướng chướng ngại vật trong thi công.