Vụ án này cho thấy Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) hoàn toàn buông lỏng quản lý ngành, chủ trương nhận hối lộ một cách có hệ thống, với số tiền rất lớn. Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thắng phải thốt lên: 'Đây là quản lý nhà nước hay tội phạm'?
Viện Kiểm sát Nhân dân TPHCM cho biết, vụ án có số lượng hồ sơ lớn với hơn 286.070 bút lục, hiện đã có 215 luật sư đăng ký tham gia bào chữa cho 254 bị can.
Mới đây, VKSND TPHCM đã ban hành cáo trạng số 252/CT-VKS-P3, chuyển hồ sơ sang TAND cùng cấp để xét xử vụ án xảy ra tại Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN), các trung tâm đăng kiểm phương tiện cơ giới, phương tiện đường thủy nội địa trên địa bàn TPHCM và nhiều tỉnh, thành trên cả nước. Vụ án có số lượng hồ sơ lớn với hơn 286.070 bút lục và sự tham gia bào chữa của 215 luật sư.
VKSND TP Hồ Chí Minh vừa hoàn tất cáo trạng truy tố 254 bị can về 11 tội danh liên quan đến các sai phạm, tiêu cực trong lĩnh vực đăng kiểm. Đáng lưu ý, quá trình điều tra, Cơ quan CSĐT Công an TP Hồ Chí Minh đã làm rõ sự 'tiếp tay' của nhóm đối tượng nguyên lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) và lãnh đạo, đăng kiểm viên Phòng kiểm định xe cơ giới (VAR) cho các đối tượng khác trong quá trình gây án.
Trong số 254 bị can, 2 cựu Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) là Đặng Việt Hà bị truy tố về tội 'Nhận hối lộ'; Trần Kỳ Hình (người tiền nhiệm của Hà) bị truy tố về tội 'Nhận hối lộ' và 'Lợi dụng chức vụ, quyền hạn trong khi thi hành công vụ'.
Quý I/2024, các đơn vị đăng kiểm trên cả nước đã kiểm định gần 1,3 triệu lượt phương tiện, trong đó hơn 203.000 lượt không đạt tiêu chuẩn.
Theo Thanh tra Bộ Giao thông vận tải (GTVT), đơn vị đăng kiểm tại TP.HCM thiếu hạng mục kiểm tra về 'trang bị ngăn ngừa ô nhiễm nước thải'.
Như các bài trước đã đề cập, năm 2023, hoạt động đăng kiểm trên cả nước trải qua 'cơn bạo bệnh'; từ đó đã bộc lộ nhiều khó khăn, bất cập. Chính phủ, Bộ Giao thông Vận tải, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã kịp thời chỉ đạo điều hành, ban hành nhiều chính sách tháo gỡ để phù hợp với tình hình mới. Tuy nhiên, theo đánh giá của những người trong cuộc, hoạt động đăng kiểm còn một số vấn đề cần điều chỉnh, có những giải pháp triệt để mới đáp ứng tốt hơn nhu cầu của người dân và doanh nghiệp.
Như đã phản ánh ở bài trước, năm 2023, nhiều TTĐK trên cả nước có những sai phạm nghiêm trọng, ảnh hưởng, tác động sâu sắc đến hoạt động này và đời sống xã hội. Từ thực tiễn bộc lộ nhiều quy định chính sách bất cập, không còn phù hợp. Chính phủ đã ban hành nghị định, Bộ Giao thông Vận tải ra nhiều thông tư để sửa đổi, bổ sung, Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) liên tiếp có những văn bản chỉ đạo và điều hành.
Đầu năm 2023, hàng loạt trung tâm đăng kiểm xe cơ giới (TTĐK) trên cả nước bị tạm dừng hoạt động; nhiều cán bộ và đăng kiểm viên bị khởi tố, bắt tạm giam hoặc đình chỉ công tác để phục vụ công tác điều tra, khiến hoạt động đăng kiểm bị đình trệ, gây bức xúc trong dư luận. Hiện nay, 'cơn bạo bệnh' đã dần qua, hoạt động đăng kiểm đã trở lại bình thường...
19 trường hợp xe cơ giới có sự thay đổi nhưng chủ xe có thể đưa phương tiện đến đơn vị đăng kiểm để thực hiện ngay việc kiểm định an toàn kỹ thuật.
Theo quy định mới Thông tư số 43 của Bộ Giao thông Vận tải, kể từ 15/2, nhiều trường hợp xe ô tô cải tạo vẫn được phép cấp giấy chứng nhận và tem kiểm định.
Lãnh đạo Cục Đăng kiểm Việt Nam cho biết sẽ đề xuất tăng mức giá dịch vụ kiểm định để phòng, chống tiêu cực.
Gần Tết Nguyên đán, tình trạng ùn tắc phương tiện đến kiểm định lại diễn ra và nguy cơ ngày càng căng thẳng, khiến không ít tài xế lo lắng.
Ông Nguyễn Văn Thắng, Bộ trưởng Bộ GTVT đề nghị Cục Đăng kiểm Việt Nam (ĐKVN) trong năm 2024 không được chủ quan, lơ là; tiếp tục phát triển ổn định, bền vững bằng cách duy trì tốt năng lực kiểm định, chủ động kịp thời xử lý các trường hợp phát sinh để bảo đảm các trung tâm đăng kiểm hoạt động bình thường.
Ông Nguyễn Chiến Thắng, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết nguyên nhân ùn tắc tại một số trung tâm đăng kiểm là do thiếu nhân lực và lượng xe đến hạn đăng kiểm quá nhiều
Hiện nay, nhu cầu đăng kiểm phương tiện bắt đầu tăng cao trở lại trong khi nhân lực thiếu hụt, đặt ra nhiều thách thức cho các trung tâm đăng kiểm (TTĐK).
Thời gian cuối năm, tại nhiều trung tâm đăng kiểm xe cơ giới, nhất là ở các thành phố lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh thường xảy ra ùn tắc cục bộ. Trước thực trạng, ngành Đăng kiểm đang nỗ lực khắc phục nhằm phục vụ nhu cầu người dân.
Nhiều chủ phương tiện chưa nắm rõ quy định về gia hạn kiểm định cho ôtô con đến 9 chỗ ngồi không kinh doanh vận tải nên đã tin tưởng, làm theo hướng dẫn của các đối tượng lừa đảo, dẫn đến mất tiền oan.
Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa có phản hồi về việc người dân nhận được những số điện thoại lạ mạo danh cán bộ gọi điện tư vấn dịch vụ gia hạn đăng kiểm, bán bảo hiểm 'đưa đến tận nhà' với số tiền từ 300.000-500.000 đồng.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đề nghị các trung tâm đăng kiểm không 'làm khó' người dân, doanh nghiệp, không tự ý đưa ra các quy định.
Sau thời gian thực hiện các giải pháp khắc phục tình trạng ùn tắc ở các trung tâm đăng kiểm (TTĐK) xe cơ giới, hoạt động kiểm định phương tiện đã từng bước ổn định trở lại.
Cục Đăng kiểm Việt Nam đang đẩy mạnh ứng dụng công nghệ thông tin trong hoạt động đăng kiểm, trong đó việc số hóa dữ liệu được kỳ vọng sẽ giúp công tác quản lý Nhà nước trong lĩnh vực này.
Dự thảo quy chuẩn mới đưa ra một số tiêu chuẩn nhằm ngăn đăng kiểm viên can thiệp phần mềm, làm sai lệch kết quả kiểm định để trục lợi.
Liên quan đến vụ tai nạn giao thông (TNGT) đặc biệt nghiêm trọng xảy ra trên Quốc lộ 1 qua tỉnh Lạng Sơn sáng 31/10 khiến 5 người chết, 9 người bị thương, theo Cục ĐKVN, cả 3 phương tiện trong vụ tai nạn đều còn hạn kiểm định.