Do công tác giải phóng mặt bằng, thiếu nguồn cung ứng vật liệu, thời tiết bất lợi khiến hàng loạt Dự án thành phần Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 bị chậm tiến độ so với kế hoạch.
Trong khi nhiều người quây quần bên người thân chào đón Tết Dương lịch 2024, hàng nghìn công nhân thi công Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn miệt mài làm việc để sớm đưa công trình về đích theo đúng kế hoạch.
Theo báo cáo của Bộ Giao thông Vận tải, tính đến hết tháng 11-2023, lũy kế giải ngân của Bộ đạt khoảng 71.200 tỷ đồng (gồm 4.075 tỷ đồng vốn nước ngoài và 67.125 tỷ đồng vốn trong nước) trên tổng số hơn 95.000 tỷ đồng vốn đầu tư công, đạt 75,6% kế hoạch Thủ tướng Chính phủ giao.
Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 có nguy cơ bị ảnh hưởng lớn đến tiến độ triển khai vì thiếu nguồn cung cát đắp.
Nếu không xác định sớm nguồn cung ứng vật liệu còn thiếu cho nhà thầu thi công, Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 chắc chắn sẽ bị ảnh hưởng đến tiến độ triển khai.
Nhiều nhà thầu vẫn chưa quyết liệt tập trung thi công Dự án Cao tốc Cần Thơ-Càu Mau dẫn đến công trình này vẫn chưa đạt tiến độ theo yêu cầu đề ra.
Sáng 17/11, tại Vĩnh Long, Bộ trưởng Giao thông vận tải Nguyễn Văn Thắng cùng đoàn công tác đã có buổi làm việc với 3 tỉnh Vĩnh Long, Đồng Tháp và An Giang về tình hình nguồn vật liệu cát đắp nền cho Dự án đường bộ cao tốc bắc-nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, đoạn Cần Thơ-Cà Mau.
Sau gần một năm khởi công dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã bàn giao diện tích mặt bằng đạt hơn 93%. Việc chưa bàn giao đủ mặt bằng có nguyên nhân do công tác tái định cư chậm trễ, hiện mới có 76 khu trong tổng số 147 khu tái đinh cư được hoàn thành.
Cục Quản lý đầu tư xây dựng thuộc Bộ Giao thông Vận tải, thông tin sau gần 1 năm khởi công dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã bàn giao diện tích mặt bằng đạt hơn 670km, đạt hơn 93%.
Tuyến cao tốc Cần Thơ-Cà Mau dài 110 km cần khoảng 18,1 triệu m3 cát, nhưng đến nay mới chỉ được cung ứng khoảng 2 triệu m3 cát. Bên cạnh đó, việc giải phóng mặt bằng qua tỉnh Bạc Liêu vẫn đang bị vướng khiến dự án đang bị chậm tiến độ.
Sau khi rà soát, chủ đầu tư Dự án Cầu Rạch Miễu 2 tính toán dự án cần tăng thêm 525 tỷ đồng để chi trả giải phóng mặt bằng cho tỉnh Tiền Giang và kinh phí thi công xây lắp, tư vấn.
Các Dự án Cao tốc Bắc-Nam vẫn 'hấp thụ' chủ yếu nguồn vốn đầu tư mà Bộ GTVT cần phải giải ngân theo kế hoạch. Hai dự án thành phần giải ngân cao nhất là Cần Thơ-Hậu Giang (91%), Vũng Áng-Bùng (86%).
Việc tỉnh Đồng Tháp đáp ứng được hơn 3,7 triệu m3 cát phục vụ thi công Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau là nỗ lực rất lớn trong bối cảnh khó khăn về nguồn vật liệu cát san lấp.
Với những khó khăn vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, 8/12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ. Trong đó đoạn Chí Thạnh-Vân Phong chậm nhất với 13,59%, đoạn Hậu Giang-Cà Mau chậm 8,96% tiến độ đề ra.
Nếu không nhanh chóng giải quyết nút thắt về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu, dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) sẽ khó có thể về đích đúng hẹn.
Có đến 8/12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đang bị chậm tiến độ so với kế hoạch đề ra. Nguyên nhân hàng đầu vẫn là do thiếu mặt bằng để thi công và nguồn nguyên liệu.
Với những khó khăn vướng mắc về giải phóng mặt bằng và nguồn vật liệu thi công, nhiều Dự án Cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đang bị chậm tiến độ.
Khi các khó khăn về nguồn vật liệu được các bộ, ngành, địa phương phối hợp giải quyết, sang năm 2024, các dự án Cao tốc Bắc-Nam sẽ có đủ điều kiện để triển khai thi công đồng loạt, đẩy nhanh tiến độ.
Tính đến cuối tháng 8/2023, các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đã giải ngân được gần 26.800 tỷ đồng, đạt 59% kế hoạch vốn được giao.
Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau khởi công từ ngày 1/1/2023, là 1 trong 12 dự án thành phần của Tuyến Đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025).
Phía Bộ Giao thông Vận tải tính toán nhu cầu vật liệu cát đắp nền cho các dự án đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long triển khai trong giai đoạn 2021-2025 khoảng 53,69 triệu m3.
Các nhà thầu thi công dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang tích cực huy động máy móc, nhân lực để tăng tốc tiến độ theo đúng cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau theo kế hoạch phải hoàn thành công tác đắp nền chậm nhất vào tháng 6/2024 để dỡ tải vào tháng 4/2025, hoàn thành móng, mặt đường vào tháng 10/2025.
Trong 5 tháng đầu năm, sản lượng thực hiện các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam mới gần 2.400 tỉ đồng, đạt 2,4% giá trị hợp đồng và khối lượng giải ngân mới đạt 391 tỉ đồng. Có 5 dự án thành phần gồm Bãi Vọt-Hàm Nghi; Hàm Nghi-Vũng Áng; Quy Nhơn-Chí Thạnh; Vân Phong-Nha Trang; Cần Thơ-Hậu Giang chưa giải ngân được.Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông (CT01) giai đoạn 2 (2021-2025) gồm 25 dự án thành phần có tổng chiều dài 729 km, đi qua 12 tỉnh, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau.
Với 12 dự án thành phần trải dài trên nhiều địa phương của cả nước, dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Ngày 19/5 là ngày sinh của Bác Hồ kính yêu, đó cũng là ngày truyền thống của Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Với truyền thống đáng tự hào, tháng 5 này, các đơn vị của Binh đoàn 12 – Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đang có mặt trên nhiều công trình trọng điểm quốc gia, tổ chức các phong trào thi đua đột kích, chào mừng ngày sinh lần thứ 133 của Bác Hồ kính yêu (19/5/1890-19/5/2023), chào mừng 64 năm Ngày mở đường Trường Sơn (10/5/1959- 19/5/2023).
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị phân bổ 10 triệu m3 cát từ ba tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long cho hai dự án thành phần Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau trong năm 2023 để đảm bảo tiến độ thi công.Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có yêu cầu lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành công tác đánh giá việc sử dụng cát biển cho đường bộ cao tốc theo nguyên tắc làm nhanh nhưng bảo đảm tính khoa học và an toàn môi trường.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang thiếu cát đắp nền đường và cần phải sớm ưu tiên phân bổ nguồn cát này trước để nhà thầu thi công.
Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã được khởi công từ đầu năm 2023 nhưng tỷ lệ mặt bằng thi công được vẫn còn khá thấp. Trong tổng số 583 km đã được bàn giao, chiều dài mặt bằng nhà thầu có thể tổ chức thi công được chỉ hơn 460 km, tương đương 64%.Theo Baochinhphu.vn, dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 dài 729 km đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố gồm các đoạn Hà Tĩnh-Quảng Trị (267 km), Quảng Ngãi-Nha Trang (353 km) và Cần Thơ-Cà Mau (109 km).
Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đã được đồng loạt khởi công từ đầu năm nay nhưng chiều dài mặt bằng nhà thầu thi công vẫn còn khá thấp.
Ngày 5/5, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến hết tháng 4, các địa phương thuộc phạm vi dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2 (2021-2025) đi qua đã bàn giao hơn 583km, đạt gần 81% tổng diện tích mặt bằng.
Phía Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh việc nghiên cứu thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng là vô cùng cấp thiết.
Tỉnh Hậu Giang sẽ giải quyết kịp thời, dứt điểm vướng mắc, lập thủ tục đề nghị cưỡng chế thu hồi đất trong tháng 3/2023 để đảm bảo mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết điều chuyển kế hoạch vốn từ các dự án không hiệu quả, chậm giải ngân sang các dự án có tiến độ giải ngân tốt, còn thiếu vốn.
Kế hoạch giải ngân đầu tư công năm 2023 hơn 700.000 tỷ đồng, nhu cầu sử dụng đá xây dựng phục vụ cho các dự án đầu tư công lớn được kỳ vọng thúc đẩy lợi nhuận cho các doanh nghiệp lĩnh vực này.
Chiều 30/1, tại thành phố Cần Thơ, sau khi kiểm tra, thị sát hiện trường một số dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính có buổi làm việc với các bộ ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhất là vấn đề nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án.
Sáng 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ đến thăm, kiểm tra dự án cao tốc thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau thuộc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.
Ngày 1-1, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các địa phương tổ chức lễ khởi công dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 và phát động tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công tại 12 dự án thành phần trên địa bàn 9 tỉnh theo hình thức kết nối trực tuyến.
Ngày 1/1, Bộ Giao thông vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang và thành phố Cần Thơ tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ GTVT cho biết, các gói thầu đầu tiên của 12 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 đã bảo đảm các điều kiện khởi công theo quy định vào sáng mai, mùng 1 Tết Dương lịch 2023.
Ngày 30/12, Bộ Giao thông vận tải có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nguyên tắc phân chia gói thầu, lựa chọn nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát và khởi công dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu xác định quy mô gói thầu cao tốc Bắc-Nam hợp lý, đảm bảo lựa chọn được nhà thầu có đủ điều kiện năng lực, kinh nghiệm tham gia dự án.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông, Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
Theo đại diện các Ban QLDA của Bộ GTVT, hiện tất cả đã sẵn sàng để đảm bảo khởi công các gói thầu cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đúng tiến độ vào ngày đầu tiên năm 2023.
Tính đến ngày 25.11, có 7/12 địa phương đã GPMB đạt tỉ lệ trên 60%. Còn 5/12 địa phương vẫn chậm GPMB, chưa đáp ứng yêu cầu tại Nghị quyết số 18 của Chính phủ, gồm: Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, TP.Cần Thơ.