Tính đến cuối tháng 8/2023, các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 (giai đoạn 2) đã giải ngân được gần 26.800 tỷ đồng, đạt 59% kế hoạch vốn được giao.
Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau khởi công từ ngày 1/1/2023, là 1 trong 12 dự án thành phần của Tuyến Đường bộ Cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2 (2021-2025).
Phía Bộ Giao thông Vận tải tính toán nhu cầu vật liệu cát đắp nền cho các dự án đường cao tốc khu vực Đồng bằng sông Cửu Long triển khai trong giai đoạn 2021-2025 khoảng 53,69 triệu m3.
Các nhà thầu thi công dự án Cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang tích cực huy động máy móc, nhân lực để tăng tốc tiến độ theo đúng cam kết với Bộ Giao thông Vận tải.
Dự án Cao tốc Cần Thơ-Cà Mau theo kế hoạch phải hoàn thành công tác đắp nền chậm nhất vào tháng 6/2024 để dỡ tải vào tháng 4/2025, hoàn thành móng, mặt đường vào tháng 10/2025.
Trong 5 tháng đầu năm, sản lượng thực hiện các dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam mới gần 2.400 tỉ đồng, đạt 2,4% giá trị hợp đồng và khối lượng giải ngân mới đạt 391 tỉ đồng. Có 5 dự án thành phần gồm Bãi Vọt-Hàm Nghi; Hàm Nghi-Vũng Áng; Quy Nhơn-Chí Thạnh; Vân Phong-Nha Trang; Cần Thơ-Hậu Giang chưa giải ngân được.Dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông (CT01) giai đoạn 2 (2021-2025) gồm 25 dự án thành phần có tổng chiều dài 729 km, đi qua 12 tỉnh, thành phố Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa, Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang, Cà Mau.
Với 12 dự án thành phần trải dài trên nhiều địa phương của cả nước, dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đang bước vào giai đoạn thi công cao điểm.
Ngày 19/5 là ngày sinh của Bác Hồ kính yêu, đó cũng là ngày truyền thống của Bộ đội Trường Sơn anh hùng. Với truyền thống đáng tự hào, tháng 5 này, các đơn vị của Binh đoàn 12 – Tổng công ty xây dựng Trường Sơn đang có mặt trên nhiều công trình trọng điểm quốc gia, tổ chức các phong trào thi đua đột kích, chào mừng ngày sinh lần thứ 133 của Bác Hồ kính yêu (19/5/1890-19/5/2023), chào mừng 64 năm Ngày mở đường Trường Sơn (10/5/1959- 19/5/2023).
Bộ Giao thông Vận tải đề nghị phân bổ 10 triệu m3 cát từ ba tỉnh An Giang, Đồng Tháp và Vĩnh Long cho hai dự án thành phần Cần Thơ-Hậu Giang và Hậu Giang-Cà Mau trong năm 2023 để đảm bảo tiến độ thi công.Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã có yêu cầu lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Bộ Tài nguyên và Môi trường, Bộ Xây dựng khẩn trương hoàn thành công tác đánh giá việc sử dụng cát biển cho đường bộ cao tốc theo nguyên tắc làm nhanh nhưng bảo đảm tính khoa học và an toàn môi trường.
Hai dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vẫn đang thiếu cát đắp nền đường và cần phải sớm ưu tiên phân bổ nguồn cát này trước để nhà thầu thi công.
Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đã được khởi công từ đầu năm 2023 nhưng tỷ lệ mặt bằng thi công được vẫn còn khá thấp. Trong tổng số 583 km đã được bàn giao, chiều dài mặt bằng nhà thầu có thể tổ chức thi công được chỉ hơn 460 km, tương đương 64%.Theo Baochinhphu.vn, dự án đường cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 dài 729 km đi qua địa phận 12 tỉnh, thành phố gồm các đoạn Hà Tĩnh-Quảng Trị (267 km), Quảng Ngãi-Nha Trang (353 km) và Cần Thơ-Cà Mau (109 km).
Dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 đã được đồng loạt khởi công từ đầu năm nay nhưng chiều dài mặt bằng nhà thầu thi công vẫn còn khá thấp.
Ngày 5/5, Bộ Giao thông vận tải cho biết, đến hết tháng 4, các địa phương thuộc phạm vi dự án cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2 (2021-2025) đi qua đã bàn giao hơn 583km, đạt gần 81% tổng diện tích mặt bằng.
Phía Bộ Giao thông Vận tải nhấn mạnh việc nghiên cứu thí điểm việc sử dụng cát biển làm vật liệu xây dựng cho hạ tầng giao thông và xây dựng là vô cùng cấp thiết.
Tỉnh Hậu Giang sẽ giải quyết kịp thời, dứt điểm vướng mắc, lập thủ tục đề nghị cưỡng chế thu hồi đất trong tháng 3/2023 để đảm bảo mặt bằng cho dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ Giao thông Vận tải kiên quyết điều chuyển kế hoạch vốn từ các dự án không hiệu quả, chậm giải ngân sang các dự án có tiến độ giải ngân tốt, còn thiếu vốn.
Kế hoạch giải ngân đầu tư công năm 2023 hơn 700.000 tỷ đồng, nhu cầu sử dụng đá xây dựng phục vụ cho các dự án đầu tư công lớn được kỳ vọng thúc đẩy lợi nhuận cho các doanh nghiệp lĩnh vực này.
Chiều 30/1, tại thành phố Cần Thơ, sau khi kiểm tra, thị sát hiện trường một số dự án, Thủ tướng Phạm Minh Chính có buổi làm việc với các bộ ngành, địa phương để kiểm điểm, đôn đốc tiến độ, tháo gỡ khó khăn, vướng mắc của các dự án đường bộ cao tốc khu vực đồng bằng sông Cửu Long, nhất là vấn đề nguồn vật liệu cát đắp cho các dự án.
Sáng 30/1, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng đoàn công tác Chính phủ đến thăm, kiểm tra dự án cao tốc thành phần đoạn Cần Thơ-Cà Mau thuộc dự án đầu tư xây dựng cao tốc Bắc-Nam phía Đông, giai đoạn 2021-2025.
Ngày 1-1, Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và các địa phương tổ chức lễ khởi công dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 và phát động tháng thi đua cao điểm giải ngân vốn đầu tư công tại 12 dự án thành phần trên địa bàn 9 tỉnh theo hình thức kết nối trực tuyến.
Ngày 1/1, Bộ Giao thông vận tải phối hợp Ủy ban nhân dân tỉnh Hậu Giang và thành phố Cần Thơ tổ chức Lễ khởi công Dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Bộ GTVT cho biết, các gói thầu đầu tiên của 12 dự án thành phần thuộc dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam giai đoạn 2021-2025 đã bảo đảm các điều kiện khởi công theo quy định vào sáng mai, mùng 1 Tết Dương lịch 2023.
Ngày 30/12, Bộ Giao thông vận tải có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ về nguyên tắc phân chia gói thầu, lựa chọn nhà thầu xây lắp, tư vấn giám sát và khởi công dự án cao tốc bắc-nam giai đoạn II (2021-2025).
Bộ Giao thông Vận tải đã nghiên cứu xác định quy mô gói thầu cao tốc Bắc-Nam hợp lý, đảm bảo lựa chọn được nhà thầu có đủ điều kiện năng lực, kinh nghiệm tham gia dự án.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông, Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
12 dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ được Bộ Giao thông Vận tải và các tỉnh, thành nơi dự án đi qua đồng loạt khởi công vào đúng dịp Tết Dương lịch năm 2023.
Theo đại diện các Ban QLDA của Bộ GTVT, hiện tất cả đã sẵn sàng để đảm bảo khởi công các gói thầu cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2 đúng tiến độ vào ngày đầu tiên năm 2023.
Tính đến ngày 25.11, có 7/12 địa phương đã GPMB đạt tỉ lệ trên 60%. Còn 5/12 địa phương vẫn chậm GPMB, chưa đáp ứng yêu cầu tại Nghị quyết số 18 của Chính phủ, gồm: Quảng Trị, Quảng Ngãi, Bình Định, Phú Yên, TP.Cần Thơ.
Hiện tại, ngành Giao thông vận tải (GTVT) đang dồn toàn lực, chạy đua với thời gian để khởi công 12 gói thầu đầu tiên thuộc 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 vào cuối năm 2022 theo đúng Nghị quyết số 18/NQ-CP của Chính phủ… để từng bước hiện thực hóa mục tiêu 5.000 km cao tốc, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội…
Tiến độ bồi thường, tái định cư cho cao tốc Bắc-Nam hiện đang rất chậm khi mới có hơn 1.600/5.900 ha, tương ứng 27% mặt bằng chờ dự án. Vì vậy, Bộ Giao thông vận tải yêu cầu 12 địa phương có dự án đi qua đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng, đáp ứng tiến độ bàn giao 70% mặt bằng trước ngày 20/11...
Thông tin từ Bộ Giao thông Vận tải cho hay, dự kiến 12 gói thầu đầu tiên thuộc 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 sẽ khởi công vào cuối năm nay.
Tất cả 12 dự án thành phần đường bộ cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 của Bộ Giao thông Vận tải sẽ được khởi công gói thầu đầu tiên vào cuối năm 2022.
Ngày 10/11, Đoàn công tác của Bộ Giao thông vận tải do ông Nguyễn Duy Lâm, Thứ trưởng Giao thông vận tải làm trưởng đoàn có buổi làm việc với tỉnh Hậu Giang, Cà Mau, Bạc Liêu, Kiên Giang, thành phố Cần Thơ về tiến độ chuẩn bị khởi công dự án thành phần đoạn Cần Thơ-Hậu Giang, Hậu Giang-Cà Mau thuộc Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc bắc-nam phía đông giai đoạn 2021-2025.
Những ngày qua, triều cường lên nhanh, nước trên các sông, kênh, rạch ở Hậu Giang luôn ở mức khá cao, gây ngập úng cục bộ nhiều nơi, ảnh hưởng đến đời sống và sản xuất của người dân. Đã có hàng chục nghìn ha lúa, cây ăn trái, hoa màu và thủy sản bị ngập nước, gây thiệt hại là điều khó tránh khỏi.
Bộ GTVT đã phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu 12 dự án thành phần cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 với 25 gói thầu xây lắp, giá trị các gói thầu từ 3.000 - 8.000 tỷ đồng.
Hàng loạt dự án cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025 đã được phê duyệt kế hoạch lựa chọn nhà thầu ở các gói thầu xây lắp nhằm đảm bảo khởi công trước 31/12.
Dự án thành phần đoạn cao tốc Cần Thơ-Hậu Giang có gói thầu xây lắp thi công xây dựng trị giá gần 8.000 tỷ đồng, với thời gian thực hiện trong 1.020 ngày.
Ngày 27/10, Đài Khí tượng Thủy văn tỉnh Hậu Giang tiếp tục cảnh báo triều cường kết hợp với mực nước cao trên sông Hậu và mưa tại chỗ gây ngập lụt trong tỉnh.
Ngành chức năng Hậu Giang dự báo trong những ngày cuối tháng 10/2022, mực nước cao nhất tại trạm Thủy văn Phụng Hiệp từ 1,72 m - 1,80 m trên báo động III từ 0,32 m - 0,40 m; tại trạm Thủy văn Vị Thanh từ 0,85 m - 0,90 m trên báo động III từ 0,10 m - 0,15 m. Do đó triều cường sẽ gây ngập lụt sâu, trên diện rộng tại một số địa phương của tỉnh với thời gian kéo dài từ 5 ngày đến 8 ngày. Một số địa phương phương còn lại ngập lụt cục bộ với thời gian kéo dài từ 6 ngày đến 10 ngày.
Theo Phó Chủ tịch UBND tỉnh Hậu Giang, hiện việc lập hồ sơ đo đạc chưa đạt yêu cầu; khâu phối hợp di dời hạ tầng kỹ thuật, tiến độ lập quy hoạch chi tiết khu tái định cư của huyện Vị Thủy còn chậm.
Nguồn vật liệu cát sông để đắp nền nền đường các dự án cao tốc Bắc-Nam giai đoạn 2021-2025 tại khu vực đồng bằng sông Cửu Long đang bị thiếu và có thể phải dùng vật liệu cát biển thay thế.